Центровка валов по полумуфтам с помощью индикаторов инструкция

Для правильной оценки прочности вала следует внимательно назначать воспринимаемую им рассчетную нагрузку, с учетом наибольших, хоть и редко встречаемых значений, так и в части ее изменений во времени с учетом абсолютных и относительных нагрузок различных уровней, важно насколько возможно точно выявить характер и величину нагрузок. Основным условием, определяющим надежность и долговечность эксплуатации электрических машин является правильно выполненная центровка валов.

Центровка валов включает в себя две основные операции: выверку оси общего вала (выверку линии валов) и собственно центровку, то есть устранение боковых и угловых смещений машин и механизмов.

Для обеспечения правильного распределение нагрузок между подшипниками валы соединяемых машин должны быть установлены в такое положение, при котором торцовые плоскости полумуфт в горизонтальной и вертикальной плосткостях будут параллельны, а оси валов продолжением одна другой, без смещений. Под действием собственного веса ротора ось вала каждой электрической машины принимает несколько изогнутую форму. Если соединяемые валы установить строго горизонтально, то изгибы осей валов приведут к тому, что торцовые плосткости полумуфт не будут параллельны и получат раскрытие сверху. В этом случае оси валов будут продолжением одна другой. При работе такого агрегата его валы будут вибрировать, оказывая вредное влияние на подшипники и другие части механизма.

Выверка линии валов по уровню. При одновременном монтаже двух частей (например, двигатель и генератор), для выполнения этой операции есть несколько способов.

Несоосностью валов называют такое их взаимное расположение, при котором центрируемые оси и имеют боковое (радиальное) или угловое (осевое) смещение относительно друг друга.
Величины допустимых смещений определяются конструецией применяемых муфт, имеющих разную компенсационную способность. Под компенсационной способностью следует понимать способность некоторых типов муфт компенсировать неточность выверки соосности валов соединяемых машин.

Валы, соединяемые при помощи жесткой поперечно-свертной муфты практически не допускают боковых и угловых смещений так как при таком соединении они должны работать как общий вал.

Технологическая последовательность операций по монтажу электрических машин зависит от их габаритов и способов поставки (в собранном или разобранном виде).

Перед центровкой валов должны быть выполнены следующие подготовительные работы: подготовка рабочего места; проверка шеек валов, проверка состояния полумуфт к насадке, нагрев полумуфт, насадка полумуфт, очистка и осмотр вкладшей подшипников, проверка положения шеек вала в нижних вкладышах, предварителльная проверка совпадения линии валов, проверка радиального биения валов и полумуфт, проверка полумуфт на осевое биение.

Остановимся на наиболее важных моментах

Отверстие в ступице и посадочная часть вала должны иметь форму цилиндра. Для тяжелых условий работы полумуфты насаживают на валы в горячем состоянии с натягом, обеспечивающим необходимую прочность насадки. Величина натяга считается достаточной, если диаметр отверстия в ступице полумуфты, насаживаемой в горячем состоянии будет до нагревания меньши диаметре посадочного конца вана на 0,08-0,1 мм. на каждый 100 мм. диаметра вала.

При такой разнице в диаметрах создается натяг, обеспечивающий достаточную прочность насадки. Допускать слишком большую величину натяга не следует, так как это может привести к разрыву ступицы, при меньшем натяге возможно провертывание полумуфт на валу при передаче больших моментов.

При насадке полумуфт посадочный конец вала и отверстие в ступице должны быть очищены от осевшей на них пыли, заусенцев, шероховатостей и т.п.

Небольшие полумуфты с призматической шпонкой в холодном состоянии насаживают вручную. Для насадки полумуфты в горячем состоянии заранее подготавливают приспособления для переноса нагретой муфты, а также для ее насадки.

У двигателей с коническим концом вала на валу предусмотрена нарезка и коническая полумуфта насаживается на вал путем затяжки гайкой.

Перед сопряжением валов проверяют радиальное и осевое биение валов и насаженных полумуфт. Совпадение линий валов предварительно проверяют по полумуфтам при помощи измерительных инструментов.

Радиальное биение вала и полумуфт

Радиальное биение вала проверяют в нескольких плосткостях по длине вала. При этом окружность вала делят на восемь равных частей. Для проверки используют индикатор часового типа, который устанавливают на жесткое основание с таким рассчетом, чтобы измерительный стержень индикатора касался поверхности вала. Для проверки муфт на осевое биение два индикатора устанавливают в диаметрально противоположных точках торца полумуфты на одинаковом расстоянии от оси вращения вала. Для замеров окружность делят на четное число равных частей (например на 8) и торцевое биение определяют на основании восьми пар замеров. Если замер произведен правильно, то сумма верхего и нижнего зазоров равна сумме боковых зазоров (или разница не более 0,03 мм.).

Читайте также: Обороты вала отбора мощности мотоблока мтз

В практике электромонтажных организаций применяют ряд своих способов центровки валов. К ним относятся:

Центровка валов при помощи одной или двух пар радиально-осевых скоб

При угловых смещениях валов т.е. когда а1+а3 больше или меньше а2+а4 (или b1+b3 больше или меньше b2+b4) для центровки рекомендуется применять две пары скоб, сдвинутых одна относительно другой на 180 градусов, как показано на рисунке а, причем одной парой скоб измеряют боковые и угловые зазоры, а другой только угловые на одинаковом расстоянии от оси, измерения проводят при повороте ротора на 0,90,180 и 270 градусов. После измерений проводят необходимые корректировки и перемещения.

Центровка валов по полумуфтам

В скобу вворачивают измерительный болт с контргайкой, боковые зазоры измеряют при помощи щупа между измерительным болтом (или индикаторов) и внешней поверхностью полумуфты, а угловые зазоры — между торцами полумуфт.
В каждом положении полумуфт (0,90,180,270) замеряют один боковой замер и два или четыре угловых зазора. Средние значения угловых зазоров при нескольких замерах определяют как среднее арифметическое путем деления суммы числовых значений зазоров на количество замеров.

Видео:Ремонт электродвигателей Центровка электродвигателей часовыми индикаторамиСкачать

Центровка валов машин часовым индикатором и лазерным уровнем

Главная страница » Центровка валов машин часовым индикатором и лазерным уровнем

Монтаж промышленного, хозяйственного, бытового оборудования неизбежно сопровождается процессом выравнивания машин, составляющих агрегат. Как правило, это две машины, сопряжённые одна с другой через муфту сцепления. Безупречная работа гарантируется, если проведена точная центровка валов машин и установка на опорном основании. Как выполнить центровку валов часовым индикатором? Как правильно выставить агрегат на основании лазерным уровнем? Рассмотрим эти операции.

Видео:Как правильно сделать центровку валов | Соосность | ВыравниваниеСкачать

Факторы влияния на центровку валов машин

Проверка эксцентриситета, как правило, выполняется измерительным прибором с циферблатной шкалой (калибр циферблатный)

1. Плотность посадки на опорной плите (основании).

Опорные лапы машины необходимо выставлять строго горизонтально по отношению к поверхности опорной плиты (основания).

Плотность контакта между опорной плитой и опорами машины проверяется с помощью набора металлических пластинчатых щупов (калибров).

Когда выполняется первичная центровка валов машин, важно использовать точные измерительные инструменты. Этим гарантируется выставление опор машин в единой плоскости и на одном уровне.

Нелинейность плоскостей не должна превышать 0,1 мм.

Простой тест на неплотную посадку выполняется часовым индикатором (на фиксированной точке) с последующим подкладыванием пластинчатой прокладки под одну из двух передних опорных лап и фиксацией показаний на циферблате прибора.

Затем прокладку удаляют и подкладывают под другую переднюю опорную лапу. Результат показаний на циферблате часового прибора должен быть одинаковым. Таким же способом процедуру повторяют для пары задних опорных лап.

Осевое положение концов вала обозначается неким расстоянием между концами вала. Обычно большинство используемых соединительных мягких муфт допускают достаточно большой уровень зазора в осевом положении.

Выравнивание осевой линии вращения: 1 — осевая линия вращения; 2 — ось муфты сцепления; 3 — канал оси вращения и муфты сцепления; 4 — направление вращения

Однако для муфт из серии дисковых, в результате ошибочного положения дисков в осевом положении, образуется перекос, что приводит к быстрому износу этих деталей.

Также при работе возможны осевые тяги, что в конечном итоге добавляет дополнительную нагрузку на упорные подшипники машины.

Необходимо учитывать этот аспект, особенно при высокотемпературных условиях работы агрегатов.

Расстояние между концами вала в области муфты может быть завышенным. Если выравнивающий индикатор закреплён на одной ступице и подведён через большое расстояние к другой ступице, существует риск провисания конструкции измерителя.

Негативный эффект провиса индикаторов должен обязательно учитываться. Центровку машин агрегата следует выполнять приборами, закреплёнными на жёстких скобах

Это провисание может изменить показания шкалы измерительного прибора, что приведёт к неправильной интерпретации результатов измерений и последующим ошибкам.

Поэтому когда длина кронштейнов более 25-30 см, необходимо обеспечить дополнительную жесткость, исключив тем самым эффект провисания стрелочного анализатора.

Проверка на провисание необходима только когда центровка валов машин выполняется в горизонтальной плоскости.

Центровка валов машин — методы выравнивания пары

Технологический принцип: к примеру, насос — это фиксированная машина, а двигатель — это регулируемая машина. Соответственно, активным рабочим элементом выравнивания является двигатель. Насос остаётся нетронутым.

Существует несколько методик центровки валов агрегатов. Подходящий метод выбирается исходя из типа монтируемой машины, технических и эксплуатационных характеристик агрегата:

• скорости вращения вала,
• производственной значимости,
• требований к обслуживанию,
• допустимых параметров вибраций.

Читайте также: Компрессор 6вв 9 9м1 руководство по эксплуатации

Например, для машин I группы, имеющих достаточно жёсткую конструкцию, скорость вращения валов не выше 1500 об/мин и относительно низкий диапазон мощности, необходимо применять ровное прямое основание для монтажа.

Учитывая все аспекты, для этой группы машин допускаются погрешности центровки на основании в диапазоне допусков 0,3-0,8 мм.

Центровка радиального и торцевого смещения: 1, 2 — диаметр на торцевой индикатор; 3 — радиальный индикатор; 4 — торцевой индикатор; 5 — неподвижная машина (насос); 6 — подвижная машина (двигатель); 7 — передние лапы; 8 — задние лапы; 9 — дистанция до передних лап; 10 — дистанция до задних лап

Для машин II группы, наделённых относительно хрупкими механическими уплотнениями и мембранными расширениями, имеющими скорость вращения вала 3000 об/мин и выше, диапазон мощности 20 кВт — 1 МВт, требования выше.

Здесь необходимо придерживаться критериев центровки с допусками не более 0,03 — 0,1 мм. Достичь такой высокой точности возможно только с помощью циферблатного (часового) индикатора и методики с минимальной ошибкой измерений.

Часовой индикатор: принцип действия

Циферблатный (часовой) индикатор является распространенным и часто применяемым измерителем допусков центровки агрегатов. Функциональность часового индикатора основана на принципах реечного механизма и передаче усилий через шестерни на вал стрелки-указателя.

Чувствительным элементом индикатора выступает подвижный шток. Когда шток входит внутрь прибора, сжимается пружина и передаёт усилие сжатия на шестерни. Вращением шестерён двигается часовая стрелка, указывающая значения циферблата плюсовой части шкалы.

Разновидностей конструктивного исполнения измерительных индикаторов часового типа существует множество. Под каждый индивидуальный случай центровки есть возможность подобрать прибор

Напротив, когда чувствительный шток прибора выдвигается наружу, пружина разжимается, вращая шестерни в противоположном направлении. Часовая стрелка циферблата движется в обратную сторону, указывая значения минусовой части шкалы.

Корпус измерительного индикатора наделён подвижным диаметральным ободком. При необходимости ввода индивидуальной точки отсчёта, ободок можно вращать, устанавливая метку «нуля» напротив часовой стрелки.

Центровка валов машин — подготовительные мероприятия

Соединение часового индикатора с валом необходимо делать простым и жестким. Следует избегать магнитных зажимов, поскольку магнитное крепление нельзя считать надежным.

Система крепления индикаторов часового типа должна обеспечивать жёсткое и крепкое соединение. От этого зависит, насколько центровка валов машин получится точной

Главный принцип выбора кронштейна – деталь должна иметь хорошую жёсткость, исключающую провисание.

Каждая операция центровки выполняется с учётом типичной несоосности, когда имеет место один из двух дефектов:

Однако практически всегда коллинеарность на машинах представляет комбинацию обоих отмеченных явлений несоосности.

Угол перекоса определяется разницей между значениями на циферблате часового индикатора, полученной за половину оборота — 180º. При заданной угловой рассогласованности, угол перекоса зависит от диаметра, описываемого циферблатом.

Очевидно, когда D1 возрастает до D2, тогда P1 увеличивается аналогично по отношению к P2. Это значение должно быть исправлено под заданный диапазон допуска. Угол рассогласования вычисляется формулой:

θ = tan-1 * (P1/D1) = tan-1 * (P2/D2)

где: P1 и P2 – показатели индикатора часового типа; D1 и D2 – значения полного круга шкалы прибора.

Смещение ступиц муфты агрегата — традиционный дефект, требующий применять методику центровки агрегатов с помощью индикаторов часового типа

Смещение (концентричность) — это радиус поворота для измерительной шкалы часового индикатора. Полный круг шкалы циферблата указывает диаметр.

Следовательно, диаметр нужно уменьшить наполовину, чтобы получить истинное значение смещения.

смещение = значение индикатора /2

Однако практика, опять же, заставляет учитывать сочетание обоих факторов коллинеарности.

Видео:Основы центровки валовСкачать

Центровка валов машин — основы методики

Пошаговый процесс центровки валов агрегатных машин выглядит примерно так:

• ослабить крепёжные болты двигателя.
• пластинчатым щупом проверить наличие зазора между ступицами муфты сцепления.
• выполнить радиальный тест для измерения смещения.
• выполнить тест вертикального и горизонтального положений.

Чтобы получить параметры радиального смещения в обеих плоскостях, потребуется четыре показания часового индикатора.

• на положениях оси X-Y: верхнее, нижнее, левое и правое;
• на позициях виртуальных часов: 12, 3, 6, 9;

Индикатор обычно помещают в верхнее положение (12 часов), нуль на шкале циферблата индикатора точно привязывают к стрелке. Предварительно необходимо проверить ход стрелки по кругу. Ход должен быть лёгким, непринуждённым, без ограничений.

Индикация смещения по вертикали и горизонтали

Валы поворачиваются вручную на один полный оборот. На позиции каждого квадранта отмечаются показания часового индикатора. Полученные значения смещения для всех четырёх точек следует обозначить на простом рисунке осей.

Далее следует измерение угла перекоса. Часовой индикатор перемещают в рабочее положение для считывания с торцевой части ступицы. В таком положении шток прибора параллелен осям валов.

Подобно измерению величины смещения, угол перекоса также измеряется в горизонтальной и вертикальной плоскости. Вал проворачивают на один полный оборот с остановкой на каждом квадранте и фиксируют показания стрелки часового индикатора.

Читайте также: Клеммная муфта для валов

Составляют точно такой же рисунок осей, как для измерения радиального биения и отмечают показания индикатора каждого квадранта на соответствующем отрезке осей.

Пример ручной записи параметров индикаторов часового типа, полученных при измерении в каждой из четырёх позиций. R — радиальное биение; F — смещение горизонтальное и вертикальное

Следующим шагом является преобразование полученных значений радиального биения (R) и смещения (F) в соответствующую толщину пластинчатой подкладки. За счёт добавления или удаления подкладок достигается выравнивание валов.

Также проводится расчет коррекции смещения в горизонтальной и вертикальной плоскости, коррекция углов перекосов. Об этом подробнее в следующей публикации.

Недостатки центровки индикаторами часового типа

При всех достоинствах центровки индикаторами часового типа, остаются актуальными недостатки, ограничивающие применение методики. Так, видится сложной эта методика в полевых условиях..

Визуально ориентировать валы с упором на показания шкалы циферблата, как правило, способны только слесаря с опытом центровки часовым индикатором. Неопытным слесарям сложно освоить технологию с первого раза.

Не исключены ошибки вычислений по причине механических дефектов системы циферблата или опорных скоб. Если вал одной или обеих машин имеет существенные осевые поползновения, показания угла перекоса могут быть ошибочными.

Исходя из этих факторов, разумным видится иной подход для центровки валов агрегатов. Подход, где в качестве инструмента измерений применяется лазерный уровень.

Видео:Лазерная центровка валов, полумуфт.Скачать

Центровка валов машин — лазерная технология

Метод центровка валов машин, где используется лазер, полностью исключает все те недостатки, что присущи измерителям часового типа. Всё чаще лазерные измерители становятся предпочтительным методом центровки для большинства видов агрегатных машин.

Современные лазерные измерительные приборы обеспечивают более простую, удобную и главное точную центровку машин агрегатов. Эта технология всё чаще заменяет устаревшую с часовыми индикаторами

Такие функции, как сбор данных и расчет стали, скорость и точность измерений – для лазерных устройств обычное дело. Некоторые модели измерителей на лазерных лучах требуют менее четверти оборота вала для получения всех необходимых данных коррекции центровки.

Как правило, приборы оснащены встроенным функционалом – базой допусков на выравнивание. Следовательно, при измерениях отпадает надобность проверки качества остаточной несоосности.

Лазерные лучи способны покрывать большие дистанции без эффекта прогиба. Процедура центровки выполняется с высокой точностью при относительно легких и простых действиях технических служащих.

Как работает лазерный индикатор соосности?

Прибор лазерной центровки валов машин содержит:

• модуль анализатора,
• одну (две) лазерные головки,
• один (два) вала лазерных головок.

Конструктивно прибор выполнен таким образом, когда лазерные головки обращены навстречу одна к другой. Каждая головка имеет лазерный излучатель и приемник. Когда валы агрегата поворачивают, приемники отслеживают движение лазерных лучей.

Сигналы с приёмников передаются анализатору. Данные об исследуемом агрегатном оборудовании, а также требуемые дистанции, изначально вводятся в анализатор. Параметры от лазерных головок и сведения на машинное оборудование используются для точного определения корректировки подкладок для выравнивания машин агрегата.

Методология работы с подобными системами такая же, как отмечалось выше. На каждой четверти оборота анализатор активируется для получения показаний. После этого анализатор предоставляет информацию о коррекции выравнивания.

Совершенные лазерные системы центровки

Некоторые современные системы лазерной центровки содержат дополнительные функции, чем существенно упрощают задачу центровки машин агрегатов.

За счёт внедрённых продвинутых функций, процедура выравнивания с помощью лазерных приборов приобретает совершенно иное качество

Перечень функций примерно следующий:

• поддержка обработки сложных агрегатов, состоящие из пяти машин;
• беспроводная связь между лазерными головками и анализатором;
• авто корректировка ошибок, вызванных вибрациями соседних машин;
• поддержка центровки несвязанных и не вращающихся машин;
• получение данных о несоосности с четверти оборота вала;
• выполнение горизонтальной центровки в реальном режиме времени.

Инструкция центровки лазером системы «Optalign Plus»

1. Активировать «DIM» (Dimensions).
2. Указать габариты и необходимые дистанции.
3. Активировать «M» (Measure).
4. Повернуть вал на одну четверть оборота.
5. Активировать «R» (Result)

Лазерные измерители подобные «Optalign Plus» поддерживают связь с компьютерным портом RS-232. Поэтому вся рабочая информация без труда сохраняется на ПК. При помощи программного обеспечения информацию легко обработать и сохранить на случай повторного применения.

Центровка валов машин — тематический видеоролик

Как следует выравнивать машины агрегата, применяя для этого соответствующий инструмент, наглядно демонстрирует тематический видеоролик. Видео-пособие инженера поможет быстро овладеть навыками профессиональной центровки:

КРАТКИЙ БРИФИНГ

Zetsila — публикации материалов, интересных и полезных для социума. Новости технологий, исследований, экспериментов мирового масштаба. Социальная мультитематическая информация — СМИ .

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Механика © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/tsentrovka-valov-po-polumuftam-s-pomoschyu-indikatorov-instruktsiya

  💡 Видео

  ОТВЕТЫ НА ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ: центровка валов насосных агрегатовСкачать

  

  Маленькие хитрости индикатора часового типаСкачать

  

  Центровка валов. Приборы для центровки валов. Для чего нужна центровка валов?Скачать

  

  Центровка учебное пособие курса ТОР-101 (Балтех)Скачать

  

  Центровка центробежных насосов типа-ДСкачать

  

  Выставить соосность при помощи проволоки? Показываем, как это сделать подручными средствами.Скачать

  

  Центровка валов видеоСкачать

  

  Как выставить соосность вала, и устранить эффект мягкой лапы.Скачать

  

  Центровка насосаСкачать

  

  Особенности центровки валов насосных агрегатов с установленной упругой пластинчатой муфтойСкачать

  

  Schaeffler - Выверка и центровка валов. Система FAG для центровки валовСкачать

  

  Центровка валов и валопроводов, ремонт насосов, валов, муфтСкачать

  

  Люфт в муфтовом соединении Центровка валовСкачать

  

  Ремонт насосов Биение валов и муфт Центровка валовСкачать

  

  Вебинар на тему "5 ошибок при центровке или как получить максимальную выгоду от проведенных работ"Скачать

  

  Простая центровка валов с использованием OPTALIGN smart RS5 от компании PRUFTECHNIKСкачать