Цилиндро конические мотор редукторы что это (2 видео)

Замена цилиндро-конических мотор-редукторов серии К, их Назначение и применение

Мотор-редуктор серии К служит для уменьшения частоты вращения и передачи крутящего момента с вала двигателя к рабочему агрегату.

Применяются моторы данной серии во всех отраслях промышленности, строительства и сельского хозяйства. Это могут быть приводы для машин, станков, конвейеров, транспортеров, подъемных устройств, насосов, смесителей, упаковочного или разливного оборудования и других устройств.

Редукторы серии К могут быть двухступенчатые или трехступенчатые.

Содержание

Устройство и принцип работы
Модельный ряд серии К
Преимущества редукторов серии O, которые полностью перекрывают своих предшественников из серии K.
Технические характеристики
Особенности монтажа
Альтернативное решение
Цилиндро-конические редукторы и мотор-редукторы, область их применения
Оптимальная кинематическая схема цилиндро-конических редукторов
Конструкционное исполнение
Рекомендации по эксплуатации
Какие мотор-редукторы можно приобрести в нашей компании
🎬 Видео

Видео:Принцип работы редуктора. Виды редукторов. Курсовая.Скачать

Устройство и принцип работы

Редуктор К-серии является модульным, высокотехнологическим механизмом. Каждый модуль может по отдельности демонтироваться, ремонтироваться и заменяться. Агрегат состоит из конической и цилиндрической передач, валов, комплекта шестеренок, зубьев и подшипников. Места под монтаж внутренних частей оборудованы со всех сторон корпуса, что облегчает их установку.

Принцип работы основан на зацеплении цилиндрической и конической передач. Обе передачи расположены на не параллельных валах, которые пересекаются между собой под углом 90 градусов. Цилиндрическая передача является первой ступенью редуктора, а коническая — второй ступенью. Валы двигателя и привода соединены фланцем. С вала двигателя крутящий момент передается на цилиндрическую передачу. За счет разницы размеров шестеренок, крутящий момент уменьшается и передается на косозубую шестеренку конической передачи. Через вал конической передачи вращающий момент передается на машину.

Видео:Редуктор. Устройство. Конструкция. Виды и типы редукторовСкачать

Модельный ряд серии К

Механизм выпускается в четырех моделях. Это стандартная модель К и ее модификации: КА, КАF и КF. Они одинаковы по устройству и принципу работы, но имеют конструктивные различия в способе соединения с машиной. Модель КА имеет в своей конструкции полый вал. Модель КF имеет фланцевое соединение на выходе из конической передачи. Модель КАF является комбинированным вариантом. Она может иметь фланцевое соединение или приводить машину в действие при помощи полого вала.

Двухступенчатые цилиндрично-конические редукторы имеют девять типоразмеров, у трехступенчатых восемь типоразмеров. Ряд типоразмеров выглядит так: 37, 47, 57, 67, 77, 87, 97, 107, 127, 157, 167, 187.

Редукторы применяются под определенные задачи. Понять параметры механизма можно на примере. Марка редуктора К 67 24,08 54 3.8 (F) М2 означает, что у механизма серии К следующие параметры: 67 — межосевое расстояние, 24,08 — передаточное число, 54- количество оборотов в минуту у выходного вала, 3.8 — мощность двигателя в кВт. Знак F обозначает модификацию двигателя, обозначение М2 означает монтажную позицию.

Видео:Цилиндрические редукторыСкачать

Преимущества редукторов серии O, которые полностью перекрывают своих предшественников из серии K.

Популярность механизмов этой серии основана на значительных достоинствах. Они заключаются в следующем:

Высокий коэффициент полезного действия, который остается постоянным весь период эксплуатации агрегата.
Высокий уровень износостойкости.
Ремонтопригодность. Возможность замены отдельных модулей на однотипные. Модули герметичны, что исключает протекание масла при замене. Большой объем запасных частей.
Экономичный двигатель.
Широкий диапазон крутящего момента и передаточного числа.
Высокая мощность.
Длительный период эксплуатации.
Корпус имеет немного больший объем, что позволяет увеличить количество заливаемой смазки.
Можно устанавливать в разных пространственных плоскостях.
Небольшой вес.
Низкий уровень шума.
Простота монтажа и демонтажа.

Видео:Мотор-редукторы motovarioСкачать

Технические характеристики

Корпус — чугунный, литой.
Передаточное число — от 3.95 до 165.0.
Максимальный крутящий момент на выходном валу — 12500 Нм.
Мощность — от 0.15 кВт до 90 кВт.
Масло — трансмиссионное, на весь период эксплуатации.
Период эксплуатации — 16000 часов.

К дополнительным характеристикам можно отнести наличие сервовентиляции, моментального рычага и тормоза электродвигателя, защит от перегрева и взрыва.

Видео:Цилиндрические мотор-редукторы мотоварио- motovario HСкачать

Особенности монтажа

Незначительные размеры редукторов серии К позволяют проводить их монтаж в разных помещениях, включая небольшие помещения подвального или чердачного типа. Передачи приводятся в движение трехфазным электродвигателем. Качественное и сбалансированное сочетание электродвигателя и модулей редуктора исключает вибрацию и гарантирует бесшумную работу всего механизма.

Редукторы соответствуют международным стандартам и могут монтироваться в любом положении. Существует 6 вариантов крепления мотор-редуктора в горизонтальной или вертикальной плоскостях. Исходя из способа монтажа, может изменяться место установки на двигателе коробки с клеммами. Она имеет насколько вариантов монтажа.

Размеры редукторов серии К и его модификаций, их соединительные параметры определяют исключительно с помощью чертежей. Чертежи идут в комплекте с разъяснительными таблицами для всех вариантов монтажа. Для выполнения монтажных работ рекомендуется пригласить подготовленного специалиста.

Читайте также: Ремонт редуктора заднего моста freelander

Видео:Пятиступенчатый соосно - конический мотор редукторСкачать

Альтернативное решение

Несколько мировых производителей редукторов выпускают аналоги серии К. В их число входит наш концерн. Эти аналоги имеют схожие характеристики и могут использоваться в качестве альтернативы. В основном это цилиндро-конические мотор-редукторы серии O.

Видео:Червячные редукторы. Применения червячных редукторов и как правильно их подобратьСкачать

Цилиндро-конические редукторы и мотор-редукторы, область их применения

Все производители приводной техники предлагают цилиндро-конические редукторы общепромышленного и специального исполнения. Высокая степень стандартизации компонентов, размеров, стыковых узлов, обеспечивает их отличную совместимость с отечественными электродвигателями АИР и производственным оборудованием. При выборе руководствуются характеристиками крутящего момента, передаточного числа, габаритов и рекомендованной сферы применения.

Цилиндрические редукторы обладают самым высоким КПД. У червячного редуктора КПД намного ниже, но есть одно качество — смещение оси входного и выходного вала на 90 градусов. Это позволяет компактно разместить электродвигатель в приводной установке. Совместить такое качество червячного редуктора с цилиндрическим, призван коническо-цилиндрический редуктор. Рассмотрим их подробнее.

Оптимальная кинематическая схема цилиндро-конических редукторов

Кинематическая схема цилиндро-конического редуктора может иметь несколько вариантов. Самый распространенный из них — первая коническая ступень и 1-3 последующих цилиндрических ступени. Другой вариант — высокоскоростная цилиндрическая ступень, промежуточная цилиндрическая и выходная коническая. Широкое применение имеют редукторы первого варианта, когда конической сделана именно первая ступень. Дело в том, что изготовление конических шестерен, более сложное, чем цилиндрических. Зуборезный станок должен обрабатывать переменный профиль каждого зуба с высокой точностью. Если же зубчатые венцы сделать цилиндрическими, то профиль остается постоянным и обработка значительно упрощается. Сложная в изготовлении коническая ступень имеет минимальные размеры. Размер зубчатых колес в коническо-цилиндрических редукторах возрастает по мере приближению к выходному валу с высокой нагрузкой. В одной ступени оба зубчатых колеса имеют одинаковый размер зубьев. Изменение размера возможно только между ступенями.

Конструкционное исполнение

Для любого редуктора самое оптимальное исполнение — герметичный картер с частичным заполнением маслом. Он изолирует части редуктора от пыли, которая даже в чистых производственных помещениях довольно быстро накапливается в масле, ухудшая его характеристики и ускоряя износ. Картер делается из конструкционного чугуна, или из алюминия. Внешнее покрытие — синяя алкидная эмаль. Коническо-цилиндрические мотор редукторы имеют картеры изготовленные из высокопрочных чугунов марок GG200 до GG250;.

В картере весьма критичен размер гнезд для подшипников, расстояние и соосность между ними. Эти места обрабатываются с высокой точностью на станках с ЧПУ. Также обрабатывается крепежная поверхность лап и стыков крышки картера на плоскошлифовальных станках. Остальные части картера для экономии в технологическом процессе не обрабатываются. Картер имеет удобную конструкционную компоновку с верхней крышкой. При заказе редукторов , компания производитель обеспечивает различные варианты сборки для одной и той же модели. Входной вал расположен постоянно на первой конической ступени. С выходным валом возможны варианты: полый вал, со стяжной муфтой, со шлицевым соединением. При заказе эти характеристики дополнительно уточняются.

Какие мотор-редукторы можно приобрести в нашей компании

Сегодня наша компания предлагает цилиндро-конические мотор-редукторы серии K по оптимальным ценам. На складе имеются все типоразмеры с различными передаточными отношениями и мощностями. Установив такой агрегат на своё оборудование, вы получите существенное увеличение производительности и снижение затрат на ремонт и обслуживание.