Турбина для мотора ямаха (4 видео)

Видео:Тюнинг лодочного мотора Ямаха 9,9Скачать

Гидрик.ру — Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха

Меню

Реклама

Активные участники

Имя пользователя Сообщения
igor sea-doo 6100
fim-92 5219
Raider 4374
grigoryan 3445
Andman 3378

Часы

Поиск

Расширенный поиск

Ссылка на наш сайт

Кто сейчас на конференции

Ссылки

www.nakley-ka.ru — мы делаем наклейки

www.Relax-boat.ru — Ваш отдых на воде

Видео:Первый запуск и обкатка.. самого быстрого мотора YAMAHA 9.9 4 такта SUPER TURBO..! ШОК!!!Скачать

А надежная ли Yamaha на самом деле? Про компрессоры, турбины

Начать новую тему Ответить на тему

Страница 1 из 2

[ 19 сообщений ]

На страницу 1 2 След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Не в сети

Матрос

Друзья, у меня сломался гидроцикл. Yamaha FZS, 2011 года выпуска, купленная новой в декабре 2012 года. В этом году техника была бережно обкатана и использовалась все лето. Пробег составил 42 моточаса. За это время гидроцикл ни разу не переворачивали, не били, не топили. Обращались с ним достаточно аккуратно, но гоняли в хвост и в гриву. Таскали лыжника, ватружки, летающую рыбу и т.п.

Однако, недели две назад я, заведя гидрик без сиденья в гараже, услышал не приятный звук в работе мотора. Что то позвякивало на холостых. После глушения был слышно легкое потрескивание некого подшипника. В прошлую пятницу я отогнал его в официальный сервис, где мне сказали, что такого шума быть не должно и в понедельник (завтра) будут смотреть турбину.

Я задал вопрос по этой теме и получил наводку, что скорее всего виновником шумов является обгонная муфта привода компрессора. Спасибо Тerem-LV.

Когда я начал искать записи о похожих проблемах, то был шокирован тем, что такая проблема имеет довольно МАССОВЫЙ характер и ПРОФИ РЕКОМЕНДУЮТ ставить не оригинальные запчасти от некой Riva. То есть мне, что теперь грозит каждые 50 часов менять этот самый узел?

Земля ушла у меня из под ног!

Что же получается, Yamaha не такая уж и надежная техника, как тут все о ней говорят?

ПРОШУ В ЭТОЙ ВЕТКЕ ОТКЛИКНУТЬСЯ ТЕХ, кто ремонтировал этот узел на Турбовых (компрессорных) гидроциклах Yamaha.

Хотелось бы знать, сколько нас. А то все хаят BRP и позиционируют Яму, как эдакую Тойоту… а так ли это на самом деле?

В этой ветке я параллельно буду собирать всю инфу по данной проблеме:

Не в сети

Матрос

Не в сети

Старшина 1 статьи

Не в сети

Матрос

А по подробнее? Ламером в технике себя никогда не считал, наоборот всегда с техникой на Ты.
Да и друг катает БРП GTI уже 5 лет, другой RXP-X уже 2 года и ничего. ничего не делали (кроме замены датчика температуры воздуха на RXP-X), а тут на те. На 40 часов замена целой железяки! И не хухры мухры, а целого привода компрессора. И это за 40 часов?!

КАК ЕЕ МОЖНО УШАТАТЬ?
Объясните, иначе это выглядит, как оскорбление или слабую отмазку хренового представителя производителя.

И почему это не написано в руководстве по эксплуатации, которое я лично читал 3 раза от корки до корки!

Не в сети

Вице-адмирал

Не в сети

Старшина 1 статьи

Не в сети

Матрос

Как могут прохваты водомета повлиять на привод турбины?
Обороты при прохвате не более 8000 на это стоит ограничитель, при подхвате (приземлении) обороты резко НЕ падают, т.к. импеллер начинает кавитировать и обороты меняются в диапазоне 6500-8000. Для того, что бы тяга появилась на кавитирующем импеллере, нужно газ сбросить. Я это знал теоретически и подтвердил за лето сто раз на практике. Точно также обороты меняются если просто резко дать газу, сбросить, снова дать, сбросить.
Кроме того, как Вы правильно заметили вода и земля вещи разные. На воде нет жеской связи, отсюда нет и резких ударов. Емли бы удары были, то это ощущалось. Да вы попробуйте просто сделать прогазовку, эффект бует в разы сильнее чем от прохватов, так что же теперь на турбовых ямах резко газовать нельзя после сброса газа?

Ну и собственно последнее, а что на брп прохватов нет? Почему у них привода не летят?
А что ямаха не знала о том, что будут прохваты? Если нет, то это конструктивный просчет, если да, где информация на эту тему в руководстве по эксплуатации?
Кроме того, зачем трим?

Прохватов у меня было много, специально прыгал с диферентом на корму. Очень прикольно, но никак не думал и не думаю, что это может повлиять на работу муфты.
Еще скажите от этого коленвал развалится

Такими отмазками можно весь наш совавтопром отмазать, мол уазик ломается из-за неопытности водятлов и прохватов по прямой.
Друзья давайте выражать свою точку зрения или технически более аргументировано или со ссылками на авторитетные источники.

Не в сети

Старшина 1 статьи

Не в сети

Матрос

Извини, если тон тебе мой не понравился (кстати я к тебе даже на Вы с большой буквы ), но Яму брал именно как эталон надежности, а теперь получается, что ломаются они и ЧАСТО, насколько часто мне был хотелось понять. Для чего создал ветку.

>Нечего поднимать истерию,сломался гидрик и что? В этом виноваты инженеры ?

Никакой истерии! Спокойно ставлю вопрос о надежности турбовых Ям. Может и я его сломал, но тогда мне бы хотелось понять, как я сломал за 42 часа гидроцикл используя его строго в рамках руководства по эксплуатации. Но что то мне подсказывает, что если имело место отзывная компания значит поломка массовая и тут не прошлось без просчета производителя, в том числе и инженеров.

>я не буду с тобой спорить

Если аргументов нет, то конечно спор окончен, но твои заявления относительно моего «безграмотного отношения к технике» выглядят бледно и не обоснованно.

Извини еще раз если, как резковато высказался, но мне ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хочется понять я себе головняк купил? Мне теперь, что каждые 40 часов этот механизм менять? Или мне на FZS теперь кататься нельзя, т.к. он настолько нежный, что сразу же ломается?

Не в сети

Матрос

>дак на отзывную компанию то ваша лодка попадает или нет?

не попадает под акцию о замене обгонной муфты, в списках моего ВИН-а нет.

Не в сети

Главный корабельный старшина

источники:

https://evakuatorinfo.ru/turbina-dlya-motora-yamaha