Турбо мотор ваз 2107 8кл

Здравствуйте, уважаемые пользователи форума. Уже около полу года курю форум и надумал к весне попробовать установить турбину на свою пятерку. Машина ваз 2105 2007 года, 1.5 инжектор, почти не катались пробег 20т.км. Хочу собрать авто для повседневного использования, т.н. гражданмобиль.
На шеснарь переходить пока не хочу, хочу попробывать 8в. Итак, расскажу свой план и надеюсь на вашу критику и подсказки:wink:

По мотору:
1.Низ сток. Поршня сток с лужей
2.гбц полностью сток
3.мозг сейчас бош, перейду либо на 7.2, если настройщик одобрит. либо
5.1
4.турба тд-04 китай, пайпинг 51мм китай с модным силикончиком, форсы
430куб бош, выхлоп 63мм буду варить сам.

По ходовке с трансмиссией планирую:
1.кпп сток. Сцепление сток, пока не дриснет, потом шнива.
2.Пара 3.9, самоблокирующийся дифф.
2.по подвеске: рычаги стингер, аморты каяба газ, занижение 70мм.

Вопросы:
1.как поведет себя сток сцепление?
2.что должно дриснуть первым (профилактика)
3.я7.2 или 5.1 ? просто на 7.2 мне не нужно переделывать проводку
4.на руках есть китай тд-05. Есть смысл ставить её, или искать тд-04 ?
6.форсы 430 или 630? ценник схожий, производительность разная)
наверно все же 430 кубов мне хватит)

С тюнингом проблем никаких нет, каждую неделю бываю в тольятти, т.е могу заезжать в стингер центр, все турбо ништяки буду покупать новьем. Настройщики вроде тоже есть в соседних городах. Живу в Златоусте, Челябинская область.

Из того что есть на руках:
1.блоу офф хкс китай
2.насос вальборо 255лч оригинал
3.турба тд-05 китай
4.кулер 550х230х65 китай
5.рычаги стингер, панара и технорессоры -70.
6.дад моторолла и дтв GM
Скоро буду заказывать форсы и пайпинг и самоблок)

Не так много у нас турбо классик, помогите собрать еще одну

Видео:Турбонаддув Жигули. Турбокит Clubturbo. Установка турбины. Турбо комплектСкачать

Установка турбины на ВАЗ 2107: целесообразность, регулировка, проблемы

ВАЗ 2107 в оригинале имеет весьма скромные технические характеристики. Поэтому владельцы самостоятельно дорабатывают автомобиль. Увеличить мощность двигателя можно с помощью установки турбины.

Видео:обзор турбо ВАЗ жига 8кл. 1.3 бара на сток моторе 2107Скачать

Установка турбины на ВАЗ 2107

Установка турбины позволяет вдвое повысить мощность двигателя ВАЗ 2107 без увеличения расхода топлива.

Поводы для установки турбины на ВАЗ 2107

Установка турбины на ВАЗ 2107 позволит:

• сократить время разгона автомобиля;
• снизить расход топлива инжекторных двигателей;
• увеличить мощность двигателя.

Принцип работы турбины

Для повышения мощности двигателя нужно сделать подачу топливновоздушной смеси в камеры сгорания более интенсивной. Турбина врезается в систему выхлопа, приводится в действие струёй выхлопных газов и, используя энергию этих газов, увеличивает давление в силовом агрегате. В результате скорость поступления в цилиндры смеси увеличивается.

В обычных условиях двигатель ВАЗ 2107 имеет показатель сгорания бензина около 25%. После установки турбокомпрессора этот показатель заметно увеличивается, повышается КПД мотора.

Выбор турбины для ВАЗ 2107

Различают два вида турбин:

• низкопроизводительные (давление наддува 0,2–0,4 бар);
• высокопроизводительные (давление наддува 1 бар и выше).

Читайте также: Моторы для лодок в беларуси ямаха

Установка турбины второго типа потребует серьёзной модернизации двигателя. Монтаж же низкопроизводительного устройства позволит обеспечить соблюдение всех регламентированных автопроизводителем параметров.

Перед турбированием двигателя ВАЗ 2107 потребуется:

1. Установка интеркулера. Воздух при использовании турбины нагревается до 700 о С. Без дополнительного охлаждения может не только сгореть компрессор, но и повредиться сам двигатель.
2. Переоборудование карбюраторной системы подачи топлива в инжекторную. Слабый впускной коллектор карбюраторных двигателей не выдержит давления турбины и может разорваться. На агрегатах с карбюратором можно вместо полноценного турбирования установить компрессор.

В общем случае преимущества турбированного двигателя ВАЗ 2107 весьма сомнительны. Поэтому перед установкой турбины на снятый с производства автомобиль со скромными техническими характеристиками следует тщательно оценить целесообразность принимаемого решения. Гораздо проще установить на ВАЗ 2107 компрессор. В этом случае:

• в системе не будет избыточного давления, способного разрушить коллектор, подвеску автомобиля и др.;
• не потребуется установка интеркулера;
• не потребуется переоборудование карбюраторной системы в инжекторную;
• снизятся расходы на переоборудование-компрессор в комплекте стоит около 35 тыс. руб., что намного ниже стоимости турбины;
• на 50% увеличится мощность двигателя.

Мне приходилось воочию наблюдать, как мчится ВАЗ 2107 с турбированным двигателем. Его на трассе сложно обогнать, но долго держать скорость машина не может, на мой взгляд, хотя я сам не ездил.

Видео:КАК СОБРАТЬ ТУРБО ЖИГУ НА СТОК ДВС 8кл.Скачать

Установка турбины или компрессора на ВАЗ 2107

• через впускной коллектор;
• через карбюратор.

Второй вариант более эффективен, так как обеспечивает прямое образование топливновоздушной смеси. Для выполнения работ потребуется:

• комплект гаечных ключей и отвёрток;
• дрель;
• ёмкости для слива хладагента и масла.

Подключение турбины или компрессора к выхлопной системе

Для турбины потребуется определённое пространство в моторном отсеке. Иногда её устанавливают на место аккумулятора, который переносится в багажник. Для ВАЗ 2107 подойдёт турбина от дизельного трактора, не требующая водяного охлаждения и подсоединяемая к штатному выпускному коллектору. Принцип её действия основан на циркуляции горячих выпускных газов, которые после раскручивания турбины возвращаются назад в выхлопную систему.

Алгоритм установки турбины зависит от типа двигателя. Для атмосферного силового агрегата ВАЗ 2107 потребуется дополнительно уменьшить геометрическую степень сжатия за счёт установки оригинального впускного коллектора (если он отсутствует).

Дальнейшие действия выполняются в следующем порядке.

1. Устанавливается впускной трубопровод.
2. Модернизируется система питания двигателя.
3. Вместо выпускного коллектора устанавливается приёмная труба.

Компрессор приобретается в комплекте с принадлежностями для интеграции его в двигатель. Устанавливается компрессор следующим образом.

1. Непосредственно на всасывающем патрубке устанавливается новый воздушный фильтр с нулевым сопротивлением.
2. Выходная трубка компрессора специальным проводом соединяется с входным штуцером карбюратора. Места стыков затягиваются специальными герметичными хомутами.

Этот алгоритм считается недорогим и эффективным способом тюнинга двигателя ВАЗ 2107. В процессе установки для повышения эффективности наддува можно полностью перебрать карбюратор и поискать возможности повышения герметичности новых соединений.

Подача на турбину масла

Для подачи на турбину масла потребуется установить специальный адаптер. После этого впускной коллектор и наиболее сильно нагревающуюся часть самой турбины нужно будет оборудовать теплозащитным экраном. Подача масла в двигатель осуществляется через ввёрнутый фитинг, на который надевается силиконовый шланг. После этой операции обязательно нужно установить интеркулер и впускной пайпинг (трубка) для поступления воздуха во впускной коллектор. Последнее позволит соблюдать при работе турбины необходимый температурный режим.

Патрубки для подключения турбины

За отвод выхлопных газов отвечает главный патрубок — через него выводится часть выхлопа, не попавшая в турбину. Перед установкой все воздушные патрубки нужно тщательно почистить и протереть смоченной в бензине салфеткой. Загрязнения из шлангов могут попасть в турбину и вывести её из строя. Все патрубки должны быть надёжно закреплены хомутами. Некоторые специалисты рекомендуют использовать для этого хомуты из пластика, которые прочно зафиксируют соединения и при этом не повредят резину.

Подсоединение турбины к карбюратору

1. Турбина ставится за карбюратором. При схеме с протяжкой воздуха топливновоздушная смесь проходит через всю систему.
2. Турбина ставится перед карбюратором. Продавливание воздуха происходит в обратном направлении, а смесь через турбину не проходит.

Оба способа имеют свои плюсы и минусы.

1. Первый способ более простой. Давление воздуха в системе оказывается довольно низким. Однако в карбюратор не требуется устанавливать байпасный клапан компрессора, промежуточный охладитель и др.
2. Второй способ более сложен. Давление воздуха в системе заметно увеличивается. Снижается содержание в выхлопе углекислого газа и обеспечивается возможность быстрого холодного запуска. Однако реализовать это способ гораздо сложнее. Требуется установка промежуточного охладителя, байпасного клапана и т. д.

Система с протяжкой воздуха редко используется тюнерами. Разве что она «уживётся» в районах с тёплым климатом, и владелец «семёрки» не будет намерен развивать серьёзную мощность двигателя.

Подсоединение турбины к инжектору

Установка турбины на инжекторный двигатель более целесообразна. В этом случае у ВАЗ 2107:

• снизится расход топлива;
• улучшатся экологические характеристики выхлопа (треть топлива уже не будет выбрасываться в атмосферу);
• уменьшится вибрация двигателя.

На двигателях с инжекторной системой во время установки турбины можно дополнительно увеличить наддув. Для этого в актуатор ставится пружина под планируемое давление. Трубки, проведённые к соленоиду, надо будет заглушить, а сам соленоид оставить подключённым к разъёму — в крайних случаях, катушка меняется на сопротивление 10 кОм.

Таким образом, уменьшение давления на актуатор приведёт к увеличению силы, необходимой для открытия вестгейта. В результате наддув станет более интенсивным.

Видео: подключение турбины к инжекторному двигателю

Видео:Собираем новый турбо 8-кл мотор в ВАЗ 2107 #Проект ХохломаСкачать

Проверка турбины

Перед установкой турбокомпрессора рекомендуют заменить масло, а также воздушный и масляный фильтры. Проверка турбины осуществляется в следующем порядке:

• осматриваются маслосливная и подающая части компрессора на предмет наличия посторонних примесей;
• проверяется катализатор (избыток выхлопных газов негативно повлияет на работу компрессора);
• осматриваются все каналы подачи воздуха на предмет загрязнений и засорений;
• проверяется скорость вращения ротора.

Другими словами, проверка турбокомпрессора сводится к:

• контролю качества и количества выпускаемых из коллектора газов;
• проверке качества подачи свежего воздуха в компрессор;
• проверке выхода горячих газов из турбины;
• проверке выхода сжатого воздуха из компрессора.

Видео: испытание тракторной турбины на ВАЗ 2107

Таким образом, установка турбокомпрессора на ВАЗ 2107 довольно сложна и затратна. Поэтому проще сразу обратиться к профессионалам. Однако перед этим необходимо тщательно оценить целесообразность такого тюнинга.

Видео:Нива 2 литра турбо. Сборка и настройка мотора.Скачать

Турбо кит 200 л.с. ВАЗ 2105, 2107

Комплект деталей для установки турбо наддува на ВАЗ 2105, 2107 оснащенных 8 клапанным инжекторным двигателем ВАЗ 21067, 21214. Установка позволяет добиться увеличения мощности автомобиля до 200 лошадиных сил. Заявленная мощность достигается установкой турбокомпрессора Mitsubishi TD04L. Давление наддува 1 бар.

Здравствуйте. А требуется ли доработка двигателя для установки данного кита?

Пользователь #12507, Все что нужно от двигателя — он должен быть исправен. Если двигатель требует ремонта, то его сначала нужно починить, а потом уже устанавливать тюнинговые детали.

Допустим в Украину этот кит сможете отправить?

Добрый день. Возможно отправить почтой России. Напишите запрос на нашу почту, посчитаем стоимость доставки. В письме укажите, что вы хотели бы приобрести и ваш полный почтовый адрес.

В другие страны отправляете?

Здравствуйте, а в другие страны СНГ отправляете?

Возможна отправка. Напишите нам на почту ваш полный почтовый адрес и перечень того, что вы хотели бы приобрести. Посчитаем вам стоимость доставки.

Здравствуйте, какие комплектующие нужно будет докупить на данный комплект? что-бы посоветовали с кпп? хотелось бы сразу разом что нужно купить поставить и забыть, возможно ли настройка эбу в режиме онлайна? и сток эбу подойдет?

Галюк Владимир, Необходимо будет приобрести расходные материалы, масло моторное, фильтр масляный, антифриз, а так же то, что будет признано не годным при разборке двигателя. КПП возможно использовать серийную, без каких-либо доработок. Сцепление и маховик рекомендую установить от Шевроле Нивы.
Настройка ЭБУ обязательна. Мы работы по настройке не производим.
Возможность настройки вашего ЭБУ нужно уточнять у настройщика.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/turbo-motor-vaz-2107-8kl

  🎬 Видео

  Калина Турбо 8 клапанов 204 л.с. разгон до ста.Скачать

  

  Обзор Турбо ВАЗ 2105. Мотор, который не ломаетсяСкачать

  

  Тюнинг: Ваз 2107 (турбо) 250 л.с.Скачать

  

  Собрал турбо жигули другу. Снова бюджетно.Скачать

  

  Турбо ваз 2113 колесо001, 40 Holset💪🏽Скачать

  

  Турбина на жигули. Бюджетный тюнинг. Часть 2Скачать

  

  ВАЗ 2107 Турбо 300+ л.с. Тюнинг: "Amag" (гонки на кубок Турбофлай)Скачать

  

  Турбо классика 1.7 8v 280сил возможно ли? Сколько стоит?Скачать

  

  ВДОХНУЛИ НОВУЮ ЭНЕРГИЮ В ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ. Сделано у нас. Подробное секретное руководство 🚀Скачать

  

  РАЗГОН ТУРБО ПУШКИ 8КЛ LOW /HI BOOSTСкачать

  

  Сколько стоит турбо ВАЗ. Как собрать турбо мотор. Часть 2Скачать

  

  Что лучше? 8кл турбомотор ВАЗ или 16кл. Мое мнение.Скачать

  

  Сборка мотора 1,9 Турбо. Вся сборка блока с комментариями.Скачать

  

  Турбокит на жигули 8 кл. Интеркулер на жигули.Скачать

  

  Установка турбо на 8кл двигатель ВАЗСкачать