Тюнинг для мотора 139 qmb (6 видео)

Все владельцы китайских четырехтактных скутеров задавались вопросом: «Что сделать со скутером, чтобы он ехал быстрее?» Далее я расскажу несколько способов, как тюнинговать двигатель скутера с маркировкой 139QMB. Таким двигателем оснащаются почти все китайские скутеры. Это мотор Honda, выпускаемый с начала 90х годов прошлого века. Существует много его модификаций, но они все однотипны, и при тюнинге проблем с установкой новых деталей, как правило, не возникает. Итак, с чего начать тюнинг? Сначала нужно подумать, что вы хотите от скутера. Если вам нужен огромный прирост мощности и динамики, то после посещения магазина ваш кошелек станет на много легче. Подумайте, может просто взять скутер 150сс? Или вы хотите, что бы скутер лучше ускорялся и вез двоих со скоростью 60 км/час, то это легко достижимо. Далее мы рассмотрим тюнинг в зависимости от ценовой категории.

Самый бюджетный тюнинг заключается в замене грузиков вариатора, снятия ограничителя (если он есть) и расточке стандартного цилиндра под поршень диаметром 44 или даже 47мм. Грузики вариатора продаются в любом магазине запасных частей для скутеров. Также их можно изготовить самому. Расточку цилиндра нужно доверить профессионалам. После обкатки, и если расточка была произведена качественно, скутер развивает скорость 70 км/час на поршневой 72сс и 65 км/час на поршневой 62сс. Хорошая динамика разгона, незначительное снижение ресурса двигателя.

Средний по цене тюнинг. Для этого тюнинга характерна: замена родной 49сс поршневой на поршневую 72сс, установка спортивного вариатора. Вы скажете, что можно и бюджетным способом сделать не хуже. Наш ответ: расточка цилиндра не самый лучший выбор в плане качества получаемой детали, а тюнинговый вариатор из-за более качественного исполнения и большего диаметра увеличивает не только передаточное отношение, но и значительно улучшает динамику. В результате: ресурс двигателя не уменьшается, улучшается динамика, и скорость достигает 70 км/час.

Дорогой тюнинг. Приступим: замена поршневой на 82сс (50мм) + головки цилиндра с увеличенными клапанами, установка спортивного вариатора. Кроме того, нужно купить тюнинговый карбюратор или просто поменять жиклер в старом. Можно поставить китайский широкофазный распредвал. В результате: ресурс двигателя немного сокращается (имеется ввиду коленчатый вал с подшипниками), улучшается динамика и скорость достигает 75-80 км/час. С места скутер может трогаться с буксом или вообще козлить.

Видео:Тюнинг 139QMBСкачать

Максимальный тюнинг. Стоимость не ограничена. Двигатель подвергается глобальной переделке. Установка поршневой на 90сс (52мм) + головки цилиндра с увеличенными клапанами, установка спортивного вариатора. Брендовая ЦПГ (поверьте, она стоит того из-за увеличенной степени сжатия и высокого качества изготовления) Кроме того, нужно купить тюнинговый карбюратор или карбюратор от скутера 125-150сс. Просто поменять жиклер в старом не эффективно. Поставить широкофазный распредвал BGM. Обязательна установка усиленного или спортивного коленвала, родной больше 2000 км не живет. В результате: ресурс двигателя немного сокращается. Динамика и скорость как у 150 кубового китайского скутера. Максимальная скорость достигает 90 км/час. Не забудьте купить или сделать воздухозаборник в систему принудительного охлаждения. Можно поставить масляное охлаждение, или сделать его самому. Если этим пренебречь, то перегрева не избежать. Вы получите ракету, на которую не надо прав и регистрации в ГАИ. На двигателе по-прежнему красуется надпись 139QMB, следовательно вопросов, что это не полтинник у гаишников быть не должно.

Напоследок хотелось бы напомнить, что китайский скутер это не спортбайк, а всего лишь мопед. При самом грамотном тюнинге и качественных деталях ресурс немного сократиться, а расход топлива вырастет. Удачи!

Ремонт и Тюнинг двигателя #139QMB

Ремонт и Тюнинг двигателя #139QMB запись закреплена

Не получаешь ответ на свой вопрос?
Это происходит не потому, что все «жлобы» и не хотят делиться с тобой «секретной» информацией, просто в группе мало людей и среди участников просто никто не встречался с такой ситуацией как у тебя! Если же тебе ответили, значит это уже пройденый этап, значит тема не раз обсуждалась или дефект слишком частый. Как же быстро и по делу получить ответ именно на твой вопрос?
Показать полностью.
Элементарно!
Нужно просто привлечь как можно больше специалистов!
Простые репосты нашей группы на твоей стене не помогут, так как среди людей переходящих по твоим репостам много тех, которые просто далеки от механики!
И получается что людей в группе становится больше а опыт группы остается на месте.
Не все так печально — нам поможет продвижение нашей группы с привлечением людей именно нашей тематики, следовательно будет больше накопленного опыта и своевременных ответов!
Справа от тебя есть кнопочка помощь проекту, не нужно её стесняться помоги развить группу любой суммой а группа поможет тебе!
Все собранные средства пойдут на развитие нашего сообщества и привлечения людей конкретно нашей тематики. Таким образом группа фильтруется от «зевак» не имеющих ничего общего с мототехникой.

Ну и напоследок прошу тех ребят, которые оставляют на стене группы обьявления рекламного характера не обижаться. Все рекламные сообщения будут удалены, а также видео материалы рекламного характера. Я не против рекламы в группе, но для этого СОЗДАН СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ, не нужно его игнорировать.
На стене только вопросы по неисправностям!

Видео:Доработка двигателя скутера. Правильная сборка 139qmbСкачать