Тюнинг мотора шкода фелиция

Интересует мнение бывалых владельцев такого движка по возможности увеличения мощности и момента. Исследование проводится с целью найти оптимальный вариант по средствам, трудоемкости и личным потребностям.
Известно что такой двигатель ставили на первые Октавии, а потом на Октавию стали ставить движки 1,6 с мощностью около 100 лошадей. Каким образом там мощность повысилась — поменяли голову, или это совсем другой двигатель?

Еще один вариант — компрессор или турбокомпрессор — плюсы и минусы такого решения?

Думаю такая тема будет интереса многим владельцам 1,6 АЕЕ и не только владельцам Фелиции, но и Октавии.

Skoda Felicia 2000, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Skoda Felicia, 1998

Skoda Felicia, 1997

Skoda Felicia, 1997

Skoda Felicia, 1997

Комментарии 39

я нашел головы 16 кл. AZD и им подобные моторы))) ток там подстава у нас же катушка зажигания 1 а не 4. а шеснарей с таким зажиганием я не видел вообще нигде. сейчас думаю коллектора варить и точить с заменой поршней. у меня есть мотор запасной

Лично я видел в Херсоне филю, 1.6аее, на которую поставили двиг от окташи 2л, в подробности не вникал, но владелец сказал что все стало без переделок, коробка осталась от 1.6 но ее рвет…машина валит порядочно, говорит голову надо иметь, тк коробка и тормоза ее уже не выдерживают движка.

Не посмотрел, что Украина в профиле. Ну, рецепт тот же, соразмерно вашим ценам.

Имею богатый опыт апгрейда движков на различных авто. До 100% увеличения мощности! В частности в вашем случе ответ прост. Продаёте текущий авто. Докидываете примерно 80-100 тыс. руб. и покупаете Октавию с двигателем AGU года 1999-2000. Уверяю вас, — результат такого тюнинга превзойдёт все ваши ожидания.

Во всех операциях свою продай, чужую купи есть неприятные моменты… Например если я в свою ставлю только оригинальные запчасти, то что стоит в чужой — еще вопрос! И потом если делать эту операцию быстро, то на свою цену придется занижать, а за чужую порою переплачивать — общий результат потеря денег. К тому-же общество потребления так устроено, что конца края этой гонке «за лучшим» нет. Главное не попасть на этот крючок. Меня Felicia II Combi в моей комплектации и с моими доработками почти во всем устраивает на сегодняшний день. Нужно только болезни долечить, по ходовке, движку и кузову… Да! чуток мощности можно добавить, и чуток тормоза улучшить — но это не горит прямо сейчас делать. Нужно привести машину в хорошее состояние, а затем смотреть какой бюджет будет на остальные доработки, и будет ли он вообще. А тема эта для того чтобы можно было собрать мнения и опыт разных людей в этом вопросе, и потом можно было почитать и в основном для себя принять решение по какому пути идти. Так что если у вас есть более конкретные советы и опыт по данному движку — очень рад услышать ваше мнение.

Как знаете. Я лично не считаю фелицию, пусть даже и ресталинговую автомобилем, который стоит хоть как то тюнить. Заведомо провал по деньгам. Она хороша как есть — дешёвый поджопник, который едет на все свои деньги. А менять двигатель, гемор ещё тот. Фелиции то цена три копеки в базарный день сейчас. А ещё попробуй потом продать такой корч, когда время придёт. Мало кто решится на покупку сборной солянки.
ИМХО не стоит оно того, ой не стоит, но как знаете. Хозяин-барин.

Очень трезвый взгляд! Спасибо!

Как знаете. Я лично не считаю фелицию, пусть даже и ресталинговую автомобилем, который стоит хоть как то тюнить. Заведомо провал по деньгам. Она хороша как есть — дешёвый поджопник, который едет на все свои деньги. А менять двигатель, гемор ещё тот. Фелиции то цена три копеки в базарный день сейчас. А ещё попробуй потом продать такой корч, когда время придёт. Мало кто решится на покупку сборной солянки.
ИМХО не стоит оно того, ой не стоит, но как знаете. Хозяин-барин.

ну да гремлин с твоей ладой не сравнить даже)

Изучал двигатели, которые ставили на первую Октавию — похоже нам не было ни одного 16-ти клапанника с объемом 1,6 (

Видео:Раньше было лучше! Двигатель со Škoda Favorit 1.4 (обзор конструкции)Скачать

Двигатели Skoda Felicia

За все время существования в автомобиле побывало несколько типов двигателей, и этот вопрос следует рассмотреть подробнее.

История автомобиля

Прежде, чем говорить о видах используемых двигателей, стоит изучить историю возникновения модели. И интересным фактом считается то, что Фелиция не является отдельной моделью. Это лишь модификация стандартного автомобиля компании, поэтому на первых порах все выглядело крайне условно.

Впервые автомобиль появился в 1994 году, а первое упоминание о модели было еще в 1959 году, когда была создана Шкода Октавиа. Felicia стала результатом упорного труда и являлась модернизацией ранее выпускаемой модели Favorit.

Поначалу компанией было выпущено две модификации модели Шкода Фелиция:

1. Пикап. Получился довольно массивным и мог перевозить вес до 600 кг.
2. Пятидверный универсал. Симпатичная машина, пригодная для путешествий по миру.

Если сравнивать Skoda Felicia с аналоговой, то можно сделать вывод, что данная модель значительно превзошла Favorit по всем параметрам и, к тому же, выглядела куда более привлекательнее. Так, например, среди отличий стоит отметить:

• Улучшенные технические характеристики.
• Высокое качество конструкции.
• Увеличенный проем задней двери.
• Опущенный бампер, благодаря чему удалось снизить погрузочную высоту.
• Обновленные задние фонари.

В 1996 году произошло небольшое изменение модели. Салон стал более просторным, а в деталях угадывался почерк немецких производителей. Также обновленный вариант позволил урегулировать посадку и высадку задних и передних пассажиров, она стала более удобной и не такой проблематичной, как это было раньше.

Первая модель Skoda Felicia была оснащена двигателем, максимальная мощность которого составляла 40 л.с. Обновленный вариант позволил использовать ДВС более высокой мощности – 75 л.с., что сделало автомобиль гораздо привлекательнее. Стоит отметить, что за все время выпуска модели на нее устанавливали преимущественно МКПП.

Потенциальные владельцы могли приобрести Фелицию в двух комплектациях:

1. LX стандарт. В этом случае речь шла о наличии в автомобиле таких устройств, как тахометр, электронные часы и автоматические выключатели внешнего освещения. Что касается регулировки высоты зеркал внешнего наблюдения, то она осуществлялась вручную.
2. GLX люкс. Подразумевал наличие тех же устройств, что и в случае стандартной комплектации, а также дополнительно оборудовался гидравлическим усилителем руля и электрическим приводом, благодаря которому осуществлялась автоматическая регулировка зеркал.

Производство и выпуск модели закончился в 2000 году, когда произошла очередная ее модернизация. Многие отметили, что в плане экстерьера автомобиль стал практически неузнаваемым, и приобрел все черты известной к тому времени Skoda Octavia.

Если рассмотреть салон обновленной модели, то можно почувствовать, что в нем чего-то не хватает, хотя производители и дизайнеры постарались сделать его максимально просторным и уютным.

В 1998 году Шкода Фелиция выпускалась в различных модификациях, однако востребованность модели постепенно сходила на «нет», пока в конце концов спрос на автомобиль не снизился до критической отметки. Это заставило Skoda снять транспортное средство с продаж и прекратить выпуск данной модели. На смену ей пришла Skoda Fabia.

Какие двигатели устанавливают?

За все время выпуска в модели были использованы различные виды двигателей. Подробнее о том, какие агрегаты устанавливались на автомобиль, можно посмотреть в таблице, представленной ниже.

Производители старались использовать надежные двигатели, способные развить пригодную для комфортной езды мощность. При этом объем каждого из представленных агрегатов считается довольно-таки оптимальным для качественной работы ДВС. Таким образом, Skoda Felicia можно назвать моделью, оборудованной, по-настоящему, действенными силовыми установками.

Какие наиболее распространены?

Среди представленных двигателей стоит отметить несколько, которые оказались наиболее качественными и востребованными среди истинных автолюбителей. Среди них:

1. AEE. Представляет собой агрегат объемом в 1,6 литров. Помимо Шкоды устанавливался также на автомобили компании Volkswagen. Выпуск двигателя происходил с 1995 по 2000 год, собирался на популярном концерне. Считается достаточно надежным агрегатом, и среди недостатков отмечается лишь возникновение периодических проблем с проводкой и неудачное расположение блока управления. При надлежащем обращении мотор способен прослужить долго без каких-либо серьезных поломок. Чтобы этого добиться, достаточно регулярно проводить осмотр двигателя, а также осуществлять своевременный ремонт или замену деталей, если это необходимо.

1. AMH. Еще один популярный двигатель, чьи характеристики привлекают многих владельцев автомобилей. Так, например, агрегат оборудован четырьмя цилиндрами и имеет 8 клапанов, что позволяет добиться бесперебойной и надежной работы транспортного средства. Максимальный крутящий момент составляет 2600 об/мин, а в качестве топлива используется бензин. Дополнительно стоит отметить, что агрегат оборудован цепью ГРМ и водяным охлаждением, благодаря чему удается избежать перегрева устройства.

1. 136М. Данный двигатель практически ничем не отличается от представленного выше. Его характеристики имеют схожие показатели, что позволяет сделать вывод о качественной работе двигателя в процессе управления автомобилем. Единственное, что стоит отметить, так это то, что производителем двигателя является компания Skoda, поэтому неудивительно, что агрегат был использован в модели Felicia.

Какой двигатель лучше?

Среди перечисленных вариантов наилучшим считается AMH. Также оптимальным решением является выбор Skoda Felicia, оборудованной двигателем 136М, так как данный ДВС произведен той же компанией.

Резюмируя все вышесказанное, следует отметить, что Skoda Felicia – это надежный и практичный автомобиль своего поколения, привлекающий внимание многих автолюбителей свои дизайном и качественным исполнением.

Читайте также: Что сделать с мотором ваз 2103

Видео:Skoda Felicia 1.3 карбюратор,установка электро бензонасосаСкачать

Skoda felicia карбюратор тюнинг

Шкода Фелиция фаворит Переделка Стартера Трамблера. Карбюратора! От ВАЗа

РЕАНИМАЦИЯ.шкода фелиция

ЗАВЕДЕТСЯ ЛИ? SKODA FELICIA 1.3+СУПЕРЭКСПРЕСС НА 14.04.18 С КОЭФФИЦИЕНТОМ 1590

Под эту причину, как правило, устанавливают аудио систему, обтягивают сидения, повышают шумоизоляцию автомобиля. Это лишь некоторые возможности тюнинга салона автомобиля Skoda. ДНЕВНИК КУБЫШКИ КАК ТОЛЬКО НАС БУДЕТ 1000. РАЗЫГРАЮ ЭКШ КАМЕРУ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!

ШКОДА ФЕЛИЦИЯ НА РАЗВАРКАХ | ПЕРЕОБУЛИСЬ НА ЛЕТО, СНЯЛ РАЗВАРКИ С ЖИГИ

Почти «»Капсула времени»» Skoda Felicia Combi! 1998г.в! С РОДНЫМ ПРОБЕГОМ! (Časová kapsle)

Возможным тюнингом двигателя для Skoda Felicia могут послужить замена распределительного вала, полировка впускных и выпускных каналов головки блока, внутренних каналов коллектора и камеры сгорания. В результате такой доработки возрастает максимальная скорость, а вот время разгона до 100 км/ч немного увеличивается. Почти «»Капсула времени»» Skoda Felicia Combi! 1998г.в! Двигатель 1.3л! С РОДНЫМ ПРОБЕГОМ! В оригинальном состоянии! Очень.

Skoda Felicia POV Driving Вождение от первого лица

Оптика Felicia однозначно заслуживает рассмотрения возможности прибегнуть к тюнингу. Новые фары придадут автомобилю стильности, индивидуальности и позволят серьезно доработать его светотехнические параметры. При желании можно заменить всю оптику – для этого есть разные варианты. Regular driving Skoda Felicia. Обычная езда на Шкода Фелиция. Очень приятный в управлении автомобиль. Подписывайтесь.

Шкода Фелиция 1.6

Автомобили марки Skadа, занимают ведущие места на мировых рынках. Если рассматривать отзывы пользователей, то Skoda — это положительный автомобиль, с высоким качеством сборки и отличным дизайном. Несмотря на это, Skoda всегда был и остаётся отличным вариантом, чтобы выделить свою индивидуальность и индивидуальность своего автомобиля, посредством тюнинга. Ролик для ссылки с сайта продавца.

Шкода фелиция, ньюансы при ремонте рычагов

При сильном загрязнении промываем бензином прокладки и диафрагмы, а внутренние полости и детали карбюратора — растворителем.

Skoda Felicia 2001

Позавчера снова запали обороты, после чистки карбюратора, заглушил авто, секунд 15 продолжалась детонация, черный дым из выхлопной, выстрелы.

Skoda Felicia Sports. Избавляемся от плесени.

Несмотря на разнообразие комплектаций, многие владельцы Felicia прибегали к тюнингу автомобиля в целях его персонализации. На сегодняшний день актуальными являются не только декоративные направления тюнинга, но и технические. Даже для моделей последних годов выпуска 10-15-летний срок эксплуатации – серьезный повод задуматься об улучшении технической составляющей и замене объективно устаревшего оборудования.

Drag Racing: Felicia, Skyline, Civic ( )

Skoda Felicia G40 Turbo ( )

Видео:Skoda felicia установка ВАЗ 2108 двигателя.Часть 2Скачать

Особенности чешского автомобиля Шкода Фелиция

Чешский легковой автомобиль Шкода Фелиция был очень популярен в России на рубеже тысячелетий, машина отличалась замечательными эксплуатационными данными и высокой надежностью. В целом машина очень нравится автовладельцам своей практичностью, простотой в обслуживании, но у Skoda Felicia есть свои недостатки и характерные «болезни».

• 1 Немного истории
• 2 Комплектации
• 3 Двигатели Skoda Felicia
• 4 Skoda Felicia 1996, 1997, 1998: отзывы, технические характеристики

Какие есть слабые места, на что следует обратить внимание при ремонте, рассмотрим в этой статье, заодно расскажем о комплектациях авто и его технических характеристиках.

Немного истории

История автомобильной компании Шкода начинается еще с XIX века, датой ее основания считается декабрь 1895 года, место рождения – чешский городок Млада-Болеслав. Первоначально основатели фирмы Вацлав Лаурин и его тезка Клемент занимались производством велосипедов, и фирма называлась Laurin & Klement. Затем напарники переключились на выпуск гоночных мотоциклов, первый автомобиль был создан в 1905 году. В 1925-м L & K присоединились к крупнейшему в стране предприятию Шкода-Пльзень, а в 1926-м у компаньонов появился логотип «крылатая стрела».

В послевоенные годы Чехословакия стала социалистической страной, и при поддержке СССР на автомобильном заводе Skoda производились такие марки автомашин как «Тудор», «Спартак» и «Октавия», а в 80-х годах с конвейера автозавода сходила модель легкового авто Шкода Фаворит. Марка Favorit пользовалась неплохим спросом, такие автомобили также завозились и в Россию. Кстати, в 60-е годы еще существовал гоночный авто «Фелиция», и в дальнейшем чешская компания использовала это наименование для новой модели машины.

После развала Советского Союза автомобилестроение в Чехии пришло в упадок, и компании пришлось искать себе нового партнера. Между концернами Skoda и Volkswagen договор был подписан в 1991 году, и прежде чем приступить к выпуску новой модели, сначала было решено модернизировать уже стоящую на конвейере марку «Шкода Фаворит».

Favorit еще производился на заводе до 1996 года, а в 1994-м уже была представлена первая автомашина Шкода Фелиция. Сначала Felicia производилась в кузове 4-дверный хэтчбек, а с лета 1995-го появились еще три версии:

• комби (универсал, пять дверей);
• пикап грузоподъемностью 600 кг;
• фургон (Felicia Van Plus).

В 1998 году марка подверглась рестайлингу:

• изменилась решетка радиатора, она стала чем-то напоминать «Фольксваген»;
• другую форму приобрел капот;
• на машине появились обновленные бампера;
• сала устанавливаться новая оптика – передние фары и задние фонари.

Выпуск «Фелиции» был прекращен в 2001 году, за все время было произведено почти 1,5 миллиона автомашин это марки.

Комплектации

Всего на автомобиле Felicia имеется пять различных комплектаций:

Самая простая базовая модель – LX, дополнительная буква «i» в наименовании означает, что машина оснащается инжекторным силовым агрегатом. В стандартном варианте каких-то дополнительных опций не предусматривается:

• зеркала имеют ручную регулировку:
• рулевое управление – обычная рейка;
• салон велюровый.

В версии GLX уже устанавливался ГУР, электрозеркала, в качестве дополнительных опций на машину предлагалось:

• 4 подушки безопасности (две передних – пассажирская и водительская, и две в сиденьях);
• кондиционер;
• литые диски;
• противотуманки спереди;
• подогрев передних сидений.

Самая богатая комплектация – SLXi, в ней предусматривается 15 дополнительных опций.

Двигатели Skoda Felicia

С самого начала выпуска Шкода Фелиция комплектовалась двумя типами бензиновых 4-цилиндровых двигателей объемом 1.3 л, но с разными топливными системами:

• 135b (карбюратор) – 58 л. с.;
• 136b (моновпрыск) – 54 л. с.

С этими моторами автомобили выпускались до 1997 года, затем до 2001 года на модель Felicia ставился 1.3-литровый силовой агрегат с распределенным впрыском топлива (инжектор), мощностью 67 л. с., был модернизирован моновпрысковый ДВС.

Также в линейке моторов «Фелиции» значится ДВС от компании Volkswagen марки AEE (MPI) объемом 1.6 л, этот движок на машину стал устанавливаться с 1995 года, и шел в комплектации авто до конца выпуска Skoda Felicia (до 2001 года). Дизель на чешском авто был только одного типа – это ДВС 1.9 л модели AEF, мощностью 63 л. с., в комплектации шел с 1995 по 2001 год. Следует отметить, что все силовые агрегаты на «Фелиции» – восьмиклапанные, с верхним расположением одного распредвала

Двигатели серии 135 – с цепным приводом ГРМ, расположение распредвала – нижнее, клапана приводятся в движение от распределительного вала через толкатели и алюминиевые штанги. Эти же ДВС также устанавливались на «Шкоде Фаворит», и по надежности они практически ничем не уступают «Фольксвагеновским» силовым агрегатам. Единственное довольно слабое место мотора – это сам карбюратор, а еще капризнее моновпрыск, и поэтому многие автовладельцы старались найти замену этим устройствам. Новый карбюратор стоит дорого, поэтому покупать новую запасную часть на дешевую машину нет смысла. Ставить вазовский карбюратор 21073 – тоже не самый лучший вариант, остается один выход – поискать деталь бу на авторазборках.

Skoda Felicia 1996, 1997, 1998: отзывы, технические характеристики

Шкода Фелиция 1996-98 годов выпуска – это легковой автомобиль чешской компании в дорестайлинговой версии, отличается простотой конструкции и достаточно высокой надежностью. Машина комплектуется только одним типом трансмиссии – 5-ступенчатой механической КПП, подвеска автомобиля:

• передняя – типа McPherson;
• задняя – поперечная балка с пружинами и гидравлическими амортизаторами.

Машины с любым силовым агрегатом отличаются завидной экономичностью – средний расход топлива с бензиновым мотором равен 6,7-6,9 л/100 км, по городу автомобиль укладывается в норму до 10 литров. С дизелем потребление дизтоплива еще меньше:

• 4,8л/100 км – на трассе;
• 7,7 л/100 км – в городской черте.

У автомашины Skoda Felicia (1996/1997/1998) технические характеристики следующие:

• габариты (длина/ высота/ ширина) – 3880/ 1415/ 1635 мм (в кузове хэтчбек);
• габариты (в кузове комби) – 4205/ 1420/ 1635 мм;
• число дверей – пять;
• масса снаряженная (хэтчбек / комби) – 0,92/ 1,06 тонны;
• дорожный просвет – 110 мм;
• привод колес – передний;
• расположение двигателя – переднее, поперечное;
• колесная база – 2,45 м;
• объем бака топливного – 47 л;
• тип трансмиссии – 5-ст. «механика»;
• разгон до 100 km/h с двигателями 1.6/ 1.3 /дизель – 12/ 14/ 16.5 секунды;
• максимальный вес груженого авто – 1,48 тонны;
• тормоза не передней оси – дисковые;
• тормоза на задней оси – барабанные;
• радиус колесных дисков – R13;
• стандартный размер шин – 165/70.

Не передней и задней оси авто установлены пружины, сама подвеска в меру жесткая, иногда на больших кочках ее пробивает – сказывается достаточно низкая посадка. Максимальная скорость, которую способен развивать автомобиль – 170 км/ч, она достигается на автомашине с двигателем 1.6 LX. Самый слабый мотор по скорости – 135b объемом 1300 см? и мощностью 58 л. с., с ним «Фелиция» разгоняется лишь до 145 км/ч.

О Skoda Felicia 1996/ 1997/ 1998 отзывы автовладельцев есть разные, но в основном машина очень нравится, а в качестве рабочей «лошадки» лучше варианта найти непросто. Если говорить о цене, то можно отметить, что недорого стоит как сама автомашина, так и запчасти на нее. Еще среди плюсов «Шкоды Фелиции» следует отметить:

• для компактного авто класса B довольно вместительный багажник, особенно в исполнении «Комби» и с разложенными задними сиденьями;
• хорошую управляемость – машина слушается руля, на поворотах ее не заносит;
• хорошую динамику – даже с движком 1.3 л «Фелиция» разгоняется достаточно резво, с 1.6-литровым мотором просто рвет из-под себя;
• невысокий расход топлива – в «десятку» по городу можно всегда уложиться даже зимой при весьма динамичной езде;
• высокую надежность – авто почти не ломается в хороших руках, но если купить авто в «убитом» состоянии, ремонтировать придется, только здесь вина не машины, а хозяев авто;
• вполне просторный и комфортный салон – несмотря на компактные размеры Felicia, места в машине вполне достаточно, сиденья удобные.

Читайте также: Поломки лодочного мотора сузуки

Безусловно, в «Шкоде» найдутся недостатки, и в целом их не так уж и мало:

• автомобили в дорестайлинговой версии плохо противостоят коррозии – ржавеют в первую очередь низы дверей, задние колесные арки, дверь багажника, пороги. Правда, после рестайлинга кузова стали заметно крепче, но машину с хорошим состоянием кузова до 1998 года выпуска на вторичном рынке найти проблематично;
• ресурс двигателя 1.3 л не слишком большой, капремонта он может потребовать через 150 тыс. км пробега;
• небольшой клиренс – для сельских дорог авто не годится, да и по городу следует ездить аккуратно;
• достаточно часто греется мотор, поэтому за температурой двигателя необходимо следить.

Судя по отзывам, можно сделать выводы – машина сама по себе очень неплохая, но годы берут свое, а если к тому же она была в неухоженных руках, то ремонта может потребовать немалого. Но цены на запчасти на «Фелицию» недорогие, и порой некоторые детали стоят дешевле, чем на отечественный автомобиль ВАЗ 2110. Саму машину Skoda Felicia в дорестайлинговом варианте можно купить за чисто символические деньги – 60-80 тыс. рублей, но следует учитывать, что может почти сразу потребоваться ремонт. Автовладельцы советуют покупать «Шкоду Фелицию» только с двигателем 1.6 л – это ДВС и мощнее, и расход топлива с ним нисколько не больше, чем с силовым агрегатом 1.3 л. К тому же у AEE нет карбюратора, который иной раз доставляет немало хлопот.

Видео:Skoda Felicia 1.3i AMH. Цокает клапан после регулировки.Скачать

Тюнинг Шкода Фелиция (Skoda Felicia)

Когда речь заходит о кастомайзинге простого автомобиля, в голове всплывают несколько вариантов, например семейство машин “Лада Самара”. Безусловно, есть множество примеров прокачанных машин этих моделей, владельцы которых отдали суммы, во много крат превышающие их изначальную стоимость. Но все-таки всегда хочется вложиться в автомобиль разумно и не тратить деньги попусту. Любой автовладелец хочет видеть перед собой сбалансированную машину, управляемую, привлекательную и надежную. Однако приоритеты у всех свои, что приводит к сдвигам в ту или иную сторону. Машины, описываемые здесь, а именно Skoda Felicia и Лада модели 114-ТМС, во многом похожи. Обе они прекрасно подходят для активных любителей покататься по просторам нашей Родины. Так вот, чешская красавица, отслужившая на совесть своим хозяевам, представляется вашему вниманию.

Тюнинг кузова

Работа кипела жаркая, однако размеренная и только по выходным. Другого варианта не было: рабочий график не позволял. И вы еще учтите тот факт, что ни у кого из “тюнеров” не было мало-мальски технического фундамента за спиной. Тем не менее, ребятам удалось поразмыслить мозгами над опциями стайлинга, внутреннего интерьера, а также комплектацией двигателя и ходовой системы. Несмотря на классический подход к тюнингу, приобретенный ими по крупицам из журналов, видео и интернета, не все складывалось легко, в том числе из-за особенностей строения Skoda Felicia. Следуя духу замысла, специалисты по тюнингу из частей кузова оставили нетронутыми лишь передние двери автомобиля. Арки передней стойки расширяли тяжелым ручным трудом. Над капотом “поиздевались” по полной: проделали отверстия для вентиляции и сообразили воздухозаборник. К сожалению, это скорее дань эстетике, однако появилась агрессия, чего они и добивались. Передний бампер вообще концентрирует всю злость нового облика машины со своей радиаторной решеткой, напоминающей нынешние модели Audi. Сходство было поразительное. Без проблем прошла установка заднего бампера и колесных арок – хозяин остался доволен. Напоследок ребята побаловались, установив спойлер и зеркала заднего вида производителя “СтритШторм”. С ними пришлось повозиться, но это мелочи.

Тюнинг салона

Ручки и даже двери было решено заварить. “А как же пролезть в машину?” – спросите вы. А никак! Смысл был в том, чтобы сделать 2-местный комфортабельный хэчбэк без лишних заморочек. Весь салон обшит по высшему разряду: кожа и алькантара, также присутствует искусственная черная замша, черт бы ее побрал. Как ни странно, ее было сложнее всего отыскать. В хвосте автомобиля, а точнее на заднем сиденье тюнеровщики разместили аудиосистему в виде усилителей с подсветкой. Багажник был оккупирован сабвуфером марки Audiobahn. Такие дела .

Видео:Эконометр в Škoda Felicia своими руками #снизначительнымиСкачать

Тюнинг двигателя шкода фелиция

• 
  BMW
• 
  Mercedes
• 
  Audi
• 
  Volkswagen
• 
  Skoda
• 
  Seat
• 
  Toyota
• 
  Infiniti
• 
  Hyundai
• 
  KIA
• 
  Honda
• 
  Lexus
• 
  Mazda
• 
  Mitsubishi
• 
  Nissan
• 
  Opel
• 
  Subaru
• 
  Suzuki
• 
  Porsche
• 
  Mini

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Видео:Защита двигателя Skoda Felicia / Защита картера Шкода Фелиция / Тюнинг и запчасти / Бренд TitanСкачать

Skoda Felicia — документация и фотоотчеты по ремонту

Ремонт бензинового двигателя SOHC без снятия с автомобиля (rus.) Рассмотрены двигатели AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ.

Снятие и капитальный ремонт двигателя. (rus.) Рассмотрены двигатели AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ, AXP, BCA, AGN, AGU, ARX, ARZ, AUM, AUQ, AGP, AQM, AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Отопитель и климатическая установка (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробно рассмотрены климатические установки применяемые на автомобилях Felicia (нерегулируемый компрессор), Fabia (компрессор с внешним регулированием), Octavia I (компрессор с внутренним регулированием), Octavia II (компрессор с внешним регулированием), SUPERB (компрессор с внутренним регулированием).

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.
Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Fuel System)

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска
(Exhaust system)

Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске — активация функции, Ассистент движения на спуске — проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.

Рулевое управление
(Steering)

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов
(Body)

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование
(Electrical equipment)

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Видео:Шкода Фелиция из Ростова на ДОНуСкачать

Особенности чешского автомобиля Шкода Фелиция

Чешский легковой автомобиль Шкода Фелиция был очень популярен в России на рубеже тысячелетий, машина отличалась замечательными эксплуатационными данными и высокой надежностью. В целом машина очень нравится автовладельцам своей практичностью, простотой в обслуживании, но у Skoda Felicia есть свои недостатки и характерные «болезни».

Какие есть слабые места, на что следует обратить внимание при ремонте, рассмотрим в этой статье, заодно расскажем о комплектациях авто и его технических характеристиках.

Немного истории

История автомобильной компании Шкода начинается еще с XIX века, датой ее основания считается декабрь 1895 года, место рождения – чешский городок Млада-Болеслав. Первоначально основатели фирмы Вацлав Лаурин и его тезка Клемент занимались производством велосипедов, и фирма называлась Laurin & Klement. Затем напарники переключились на выпуск гоночных мотоциклов, первый автомобиль был создан в 1905 году. В 1925-м L & K присоединились к крупнейшему в стране предприятию Шкода-Пльзень, а в 1926-м у компаньонов появился логотип «крылатая стрела».

В послевоенные годы Чехословакия стала социалистической страной, и при поддержке СССР на автомобильном заводе Skoda производились такие марки автомашин как «Тудор», «Спартак» и «Октавия», а в 80-х годах с конвейера автозавода сходила модель легкового авто Шкода Фаворит. Марка Favorit пользовалась неплохим спросом, такие автомобили также завозились и в Россию. Кстати, в 60-е годы еще существовал гоночный авто «Фелиция», и в дальнейшем чешская компания использовала это наименование для новой модели машины.

После развала Советского Союза автомобилестроение в Чехии пришло в упадок, и компании пришлось искать себе нового партнера. Между концернами Skoda и Volkswagen договор был подписан в 1991 году, и прежде чем приступить к выпуску новой модели, сначала было решено модернизировать уже стоящую на конвейере марку «Шкода Фаворит».

Favorit еще производился на заводе до 1996 года, а в 1994-м уже была представлена первая автомашина Шкода Фелиция. Сначала Felicia производилась в кузове 4-дверный хэтчбек, а с лета 1995-го появились еще три версии:

• комби (универсал, пять дверей);
• пикап грузоподъемностью 600 кг;
• фургон (Felicia Van Plus).

В 1998 году марка подверглась рестайлингу:

• изменилась решетка радиатора, она стала чем-то напоминать «Фольксваген»;
• другую форму приобрел капот;
• на машине появились обновленные бампера;
• сала устанавливаться новая оптика – передние фары и задние фонари.

Выпуск «Фелиции» был прекращен в 2001 году, за все время было произведено почти 1,5 миллиона автомашин это марки.

Комплектации

Всего на автомобиле Felicia имеется пять различных комплектаций:

Самая простая базовая модель – LX, дополнительная буква «i» в наименовании означает, что машина оснащается инжекторным силовым агрегатом. В стандартном варианте каких-то дополнительных опций не предусматривается:

• зеркала имеют ручную регулировку:
• рулевое управление – обычная рейка;
• салон велюровый.

В версии GLX уже устанавливался ГУР, электрозеркала, в качестве дополнительных опций на машину предлагалось:

• 4 подушки безопасности (две передних – пассажирская и водительская, и две в сиденьях);
• кондиционер;
• литые диски;
• противотуманки спереди;
• подогрев передних сидений.

Самая богатая комплектация – SLXi, в ней предусматривается 15 дополнительных опций.

Двигатели Skoda Felicia

С самого начала выпуска Шкода Фелиция комплектовалась двумя типами бензиновых 4-цилиндровых двигателей объемом 1.3 л, но с разными топливными системами:

• 135b (карбюратор) – 58 л. с.;
• 136b (моновпрыск) – 54 л. с.

С этими моторами автомобили выпускались до 1997 года, затем до 2001 года на модель Felicia ставился 1.3-литровый силовой агрегат с распределенным впрыском топлива (инжектор), мощностью 67 л. с., был модернизирован моновпрысковый ДВС.

Также в линейке моторов «Фелиции» значится ДВС от компании Volkswagen марки AEE (MPI) объемом 1.6 л, этот движок на машину стал устанавливаться с 1995 года, и шел в комплектации авто до конца выпуска Skoda Felicia (до 2001 года). Дизель на чешском авто был только одного типа – это ДВС 1.9 л модели AEF, мощностью 63 л. с., в комплектации шел с 1995 по 2001 год. Следует отметить, что все силовые агрегаты на «Фелиции» – восьмиклапанные, с верхним расположением одного распредвала

Двигатели серии 135 – с цепным приводом ГРМ, расположение распредвала – нижнее, клапана приводятся в движение от распределительного вала через толкатели и алюминиевые штанги. Эти же ДВС также устанавливались на «Шкоде Фаворит», и по надежности они практически ничем не уступают «Фольксвагеновским» силовым агрегатам. Единственное довольно слабое место мотора – это сам карбюратор, а еще капризнее моновпрыск, и поэтому многие автовладельцы старались найти замену этим устройствам. Новый карбюратор стоит дорого, поэтому покупать новую запасную часть на дешевую машину нет смысла. Ставить вазовский карбюратор 21073 – тоже не самый лучший вариант, остается один выход – поискать деталь бу на авторазборках.

Skoda Felicia 1996, 1997, 1998: отзывы, технические характеристики

Шкода Фелиция 1996-98 годов выпуска – это легковой автомобиль чешской компании в дорестайлинговой версии, отличается простотой конструкции и достаточно высокой надежностью. Машина комплектуется только одним типом трансмиссии – 5-ступенчатой механической КПП, подвеска автомобиля:

• передняя – типа McPherson;
• задняя – поперечная балка с пружинами и гидравлическими амортизаторами.

Машины с любым силовым агрегатом отличаются завидной экономичностью – средний расход топлива с бензиновым мотором равен 6,7-6,9 л/100 км, по городу автомобиль укладывается в норму до 10 литров. С дизелем потребление дизтоплива еще меньше:

• 4,8л/100 км – на трассе;
• 7,7 л/100 км – в городской черте.

У автомашины Skoda Felicia (1996/1997/1998) технические характеристики следующие:

• габариты (длина/ высота/ ширина) – 3880/ 1415/ 1635 мм (в кузове хэтчбек);
• габариты (в кузове комби) – 4205/ 1420/ 1635 мм;
• число дверей – пять;
• масса снаряженная (хэтчбек / комби) – 0,92/ 1,06 тонны;
• дорожный просвет – 110 мм;
• привод колес – передний;
• расположение двигателя – переднее, поперечное;
• колесная база – 2,45 м;
• объем бака топливного – 47 л;
• тип трансмиссии – 5-ст. «механика»;
• разгон до 100 km/h с двигателями 1.6/ 1.3 /дизель – 12/ 14/ 16.5 секунды;
• максимальный вес груженого авто – 1,48 тонны;
• тормоза не передней оси – дисковые;
• тормоза на задней оси – барабанные;
• радиус колесных дисков – R13;
• стандартный размер шин – 165/70.

Не передней и задней оси авто установлены пружины, сама подвеска в меру жесткая, иногда на больших кочках ее пробивает – сказывается достаточно низкая посадка. Максимальная скорость, которую способен развивать автомобиль – 170 км/ч, она достигается на автомашине с двигателем 1.6 LX. Самый слабый мотор по скорости – 135b объемом 1300 см³ и мощностью 58 л. с., с ним «Фелиция» разгоняется лишь до 145 км/ч.

О Skoda Felicia 1996/ 1997/ 1998 отзывы автовладельцев есть разные, но в основном машина очень нравится, а в качестве рабочей «лошадки» лучше варианта найти непросто. Если говорить о цене, то можно отметить, что недорого стоит как сама автомашина, так и запчасти на нее. Еще среди плюсов «Шкоды Фелиции» следует отметить:

• для компактного авто класса B довольно вместительный багажник, особенно в исполнении «Комби» и с разложенными задними сиденьями;
• хорошую управляемость – машина слушается руля, на поворотах ее не заносит;
• хорошую динамику – даже с движком 1.3 л «Фелиция» разгоняется достаточно резво, с 1.6-литровым мотором просто рвет из-под себя;
• невысокий расход топлива – в «десятку» по городу можно всегда уложиться даже зимой при весьма динамичной езде;
• высокую надежность – авто почти не ломается в хороших руках, но если купить авто в «убитом» состоянии, ремонтировать придется, только здесь вина не машины, а хозяев авто;
• вполне просторный и комфортный салон – несмотря на компактные размеры Felicia, места в машине вполне достаточно, сиденья удобные.

Безусловно, в «Шкоде» найдутся недостатки, и в целом их не так уж и мало:

• автомобили в дорестайлинговой версии плохо противостоят коррозии – ржавеют в первую очередь низы дверей, задние колесные арки, дверь багажника, пороги. Правда, после рестайлинга кузова стали заметно крепче, но машину с хорошим состоянием кузова до 1998 года выпуска на вторичном рынке найти проблематично;
• ресурс двигателя 1.3 л не слишком большой, капремонта он может потребовать через 150 тыс. км пробега;
• небольшой клиренс – для сельских дорог авто не годится, да и по городу следует ездить аккуратно;
• достаточно часто греется мотор, поэтому за температурой двигателя необходимо следить.

Судя по отзывам, можно сделать выводы – машина сама по себе очень неплохая, но годы берут свое, а если к тому же она была в неухоженных руках, то ремонта может потребовать немалого. Но цены на запчасти на «Фелицию» недорогие, и порой некоторые детали стоят дешевле, чем на отечественный автомобиль ВАЗ 2110. Саму машину Skoda Felicia в дорестайлинговом варианте можно купить за чисто символические деньги – 60-80 тыс. рублей, но следует учитывать, что может почти сразу потребоваться ремонт.

Автовладельцы советуют покупать «Шкоду Фелицию» только с двигателем 1.6 л – это ДВС и мощнее, и расход топлива с ним нисколько не больше, чем с силовым агрегатом 1.3 л. К тому же у AEE нет карбюратора, который иной раз доставляет немало хлопот.

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/tyuning-motora-shkoda-felitsiya

  🔥 Видео

  Шкода Фелиция фаворит Переделка Стартера Трамблера. Карбюратора! От ВАЗаСкачать

  

  Волк в овечьей шкуре. Skoda Турбо 270лс! Оживление корча чужими руками :)Скачать

  

  Шкода Фелиция. Высокие обороты при запуске и провалы в движении и на малом ходу.Скачать

  

  Шкода Фелиция пикап мотор ремонт своими рукамиСкачать

  

  Двигатель Шкода Фелиция 1,3Скачать

  

  Тачка на прокачку для Антона Автомана Skoda FeliciaСкачать

  

  Шкода фелиция, ньюансы при ремонте рычаговСкачать

  

  Секретная кнопка в Skoda Oktavia —вы точно про нее не знали!Скачать

  

  Шкода Фелиция ремонт ГБЦСкачать

  

  Запуск двигателя Skoda Felicia 1.3i AMH после замены цепи ГРМСкачать

  

  Обзор Комплект цепи ГРМ Skoda Favorit / Felicia с мотором 1,3Скачать

  

  Запуск двигателя Skoda Felicia 1.3i AMH в -25 градусов.Скачать

  

  Шкода Фаворит ремикс !!!!!Скачать