Угловые скорости валов редуктора (3 видео)

а)для шестерни: 40Х, твердость 269…302 НВ, термообработка — улучшение.

б)колесо марка стали 40Х, твердость 235…262 НВ, термообработка

3.2 Определяем среднюю твердость шестерни и колеса:

(HB)

3.3 Определяем число циклов переменных напряжений за весь срок службы для шестерни и колеса:

w₁ и w₂ — угловые скорости быстроходного и тихоходного валов, с -1

L_n — рабочий ресурс двигателя, час

3.2.2 Принимаем число циклов переменных напряжений для шестерни и колеса:

N_{но2 =} 16,29*10 6 (млн. циклов)

N_но-число циклов перемены напряжений соответсвующих выносливости циклов

3.2.3 Определяем коэффициент долговечности для шестерни и колеса:

N_но — число циклов переменных напряжений соответствующих пределу выносливости

N — число циклов переменных напряжений за весь срок службы привода.

3.2.4 Определяем допускаемое контактное напряжение для шестерни и колеса, соответствующих числу циклов переменных напряжений:

Видео:3. Узлы зубчатых редукторов, опоры валов, расчетные схемы валов, корпуса, конструкции редукторовСкачать

(Н/мм 2 )

3.2.5 Определяем допускаемое контактное напряжение для зубьев шестерни и колеса:

(Н/мм 2 )

Принимаем [s]_H = 514,3 Н/мм 2 , т.к. рассчитываем по менее прочным зубьям.

3.2.6 Определяем коэффициент долговечности зубьев шестерни и колеса для определения допускаемых напряжений изгиба:

Где N_FO₁, N_FO₂ — число циклов переменных напряжений для зубьев шестерни и колеса соответствующему пределу выносливости, для всех сталей принимаем равным 4*10 6 циклов

N₁, N₂ — число циклов переменных напряжений за весь срок службы привода

3.2.7 Определяем напряжение изгиба соответствующему пределу изгибной выносливости для зубьев шестерни и колеса:

(Н/мм 2 )

Видео:1. Состав электромеханического приводаСкачать

3.2.8 Определяем допускаемое напряжение изгиба зубьев шестерни и колеса:

(Н/мм 2 )

3.1.9 Примем значения[у]_F₁ и [у]_F₂ на 25% меньше расчётного:

(Н/мм 2 )

Принимаем _F = 191,966 (Н/мм 2 ), т.к. выбираем по менее прочным зубьям.

3.12 Составляем табличный ответ расчета:

4. Расчет зубчатой передачи

4.1.1 Определяем межосевое расстояние передачи:

(мм)

K_a — вспомогательный коэффициент, для косозубой передачи, принимаем равный 43

U_ЗП — передаточное число закрытой передачи, равное 5,0

Видео:Угловые скорости многозвенного механизмаСкачать

Т₂ — вращающий момент на тихоходном валу редуктора, Н*м

y_а — коэффициент ширины венца колеса, равное 0,315

[s]_н — допускаемое контактное напряжение, H/мм 2

K_н_b — коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба, для прирабатывающихся колес, равный 1

Принимаем: (мм)

4.1.2 Определяем делительный диаметр колеса:

(мм)

a_w = 102(мм) — межосевое расстояние передачи

U_ЗП = 5,0 — передаточное число передачи

4.1.3 Определяем ширину венца колеса: b₂ = ш_a* a_w = 0,315*102 = 32,13(мм) где

ш_a= 0,315 — коэффициент ширины венца колеса

a_w = 102(мм) — межосевое расстояние передачи

4.1.4 Определяем модуль зацепления:

(мм)

K_m— вспомогательный коэффициент для косозубых передач, равный 5,8

Т₂ — вращающий момент на тихоходном валу редуктора, Н*м

Видео:Редуктор увеличивает крутящий моментСкачать

4.1.5 Определяем угол наклона зубьев для косозубых передач:

4.1.6 Определяем суммарное число зубьев шестерни и колеса:

(зубьев)

a_w — межосевое расстояние передачи, мм

m_n — нормальный модуль зацепления, мм

b_min — угол наклона зубьев

4.1.7 Уточняем фактический угол наклона зубьев:

4.1.8 Определяем число зубьев шестерни:

(зубьев)

4.1.9 Определяем число зубьев колеса:

(зубьев)

4.1.10 Определяем фактическое передаточное число передачи и проверяем его отклонение от заданного:

4.1.11 Определяем фактическое межосевое расстояние передачи:

Видео:Как вычислить передаточное число редуктораСкачать

(мм)

4.1.12 Определяем основные геометрические параметры передачи:

а) Определяем делительный диаметр шестерни и колеса:

m_n — нормальный модуль зацепления, мм

Z₁ — число зубьев шестерни

б) Определяем диаметр вершин зубьев шестерни и колеса:

d₁ — делительный диаметр шестерни, мм

d₂ — делительный диаметр колеса, мм

m_n — нормальный модуль зацепления, мм

в) Определяем диаметр впадин зубьев шестерни и колеса:

d₁ — делительный диаметр шестерни, мм

d₂ — делительный диаметр колеса, мм

m_n — нормальный модуль зацепления, мм

г) Определяем ширину венца шестерни и колеса:

Видео:Всё об углах работы карданов (крестовина или ШРУС)Скачать

a_w — межосевое расстояние передачи, мм

y_а — коэффициент ширины венца колеса, равен 0,315

источники:

https://evakuatorinfo.ru/uglovye-skorosti-valov-reduktora

💥 Видео

9.1 Расчет валов приводаСкачать

Кинематический и силовой расчёт привода (общая методика расчёта). Ч.1Скачать

6.2 Кинематический расчет приводаСкачать

Ременная передача. Урок №3Скачать

Урок 44. Вращение твердого тела. Линейная и угловая скорость. Период и частота вращения.Скачать

Редуктор. Устройство. Конструкция. Виды и типы редукторовСкачать

Почему не нужно убирать люфты валов редуктора МБ 1 Ока ЛучСкачать

Кинематика твердого тела. Формула Эйлера. Формула Ривальса. Угловые скорости.Скачать

Реверс редуктор. Проще некуда.Скачать

Заказать КУРСОВУЮ РАБОТУ по ДМ детали машинСкачать

Механический редукторСкачать

Прочность и жесткость валов. (Зубчатый редуктор). Часть 3: Расчетные схемы валов.Скачать

Кинематический расчет привода ч 1Скачать

Кинематика планетарного механизмаСкачать