Это указ о национализации запорожского авиамоторостроительного завода «Мотор Сич». Удивительно, но, получив 100% акций «Мотора», украинское государство стало подрядчиком российского ВПК.
Схема на миллиард
Предприятие — одно из градообразующих, порядка 20 тысяч его сотрудников, а точнее их зарплаты, кое-как обеспечивают жизнь крупнейшего в городе Шевченковского микрорайона, где территориально и находится завод. Основные заказы шли, естественно, от российской оборонки, но после майдана и начала событий на Донбассе правительство Порошенко закрыло возможность прямого сотрудничества с РФ. Это привело к большим убыткам и поиску руководством «Мотора» новых рынков и инвесторов.
Теперь, после мартовского решения СНБО и указа Зеленского, 100% акций «Мотора» перешли в собственность государства. И тут возникает несколько моментов. Во-первых, приняв такое решение, украинское государство забирает (в обыденной жизни это называется кражей) деньги и акции у добросовестного иностранного инвестора, к тому же представляющего крупнейшего торгового партнера Украины — Китай. И китайские бизнесмены не оставили эту кражу — они уже обратились в международные судебные инстанции с иском на сумму более 3,5 млрд долларов, сумму, в которую они оценивают нанесенный им ущерб. И скорее всего дело это они выиграют, только вот денег у Украины в ее нынешнем состоянии таких нет. Во-вторых, украинское государство обокрало и миноритарных собственников предприятия, своих собственных граждан, которым принадлежит 20 процентов акций предприятия «Мотор Сич». В-третьих, с помощью СБУ государство сохранило у руля предприятия еще недавно называемого им «сепаратистом» и «агентом Кремля» Богуслаева — надо же кому-то расхлебывать заваренную властью кашу — и производственную, и финансовую.
Но главный парадокс в другом. «Мотор Сич» продолжает владеть рядом активов, в т.ч. иностранных, которые «красному директору» Богуслаеву создавали репутацию защитника интересов русских на Украине и населения Юго-Востока Украины в целом. Теперь эти активы, обеспечивающие налогами и рабочими местами не только «страну-агрессор», но, возможно, и «террористов» из ДНР, принадлежат… украинскому государству. И вот что делать с этой частью активов «Мотор Сич», ставшего из частных предприятий государственным, вообще не понятно.
Военные госзаказы РФ для украинских госкомпаний
Речь идет, например, о Снежнянском машиностроительном заводе, специализирующемся на выпуске лопаток для авиадвигателей и дисков газотурбинных двигателей, который находится прямо в ДНР. Весь 2014 год (а то и 2015-й) туда отправлялись деньги для выплаты зарплат работникам, а оттуда шла продукция в Запорожье. После скандала и заведения уголовных дел по финансированию терроризма, завод обозвали неким «обособленным подразделением», и на этом все затихло. А в декабре 2017 года на сайте «Мотор Сич» было опубликовано сообщение, что контроль над заводом в Снежном потерян. Однако чуть позже сам Богуслаев сообщил украинским СМИ нечто очень странное:
«Собственность осталась у нас. Это управление, это не собственность. Мы не можем там работать по законам Украины, и мы наняли компанию, которая управляет нашим заводом. Но завод находится в полном подчинении, под полным контролем предприятия «Мотор Сич». Продукцию мы покупаем, но не через «границу» — наше правительство нам запрещает развиваться, поэтому будем покупать продукцию Снежнянского завода в другой стране».
Еще один актив «Мотор Сич» с интересной историей — совместное научно-производственное предприятие «Юпитер», расположенное в Запорожье по тому же адресу, по которому и сам авиамоторостроительный завод. Занимается «Юпитер», по официальным данным, исследованием и разработкой, а также производством воздушных и космических летательных аппаратов, а также торговой деятельностью. Совместность фирмы заключается в том, что она основана ПАТ «Мотор Сич» и ЗАО «Двигатели «Владимир Климов — «Мотор Сич»» (Москва, ул. Новопесчаная, 14). Московское предприятие является конечным бенефициарным собственником «Юпитера».
Читайте также: Тюнинг части за моторы
При этом 40% ЗАО «Двигатели «Владимир Климов — «Мотор Сич»» («ВК-МС») принадлежат ПАО «Мотор Сич», а 60% — Петру Кононенко. Это экс-член набсовета «Мотора» и вместе с Богуслаевым совладелец ООО «Мотор Форс» и ООО «Жекон» в Запорожье. Одновременно Петр Кононенко является генеральным директором ООО «Борисфен-Авиа» (под украинскими санкциями), которая зарегистрирована в Москве по тому же адресу, что и «ВК-МС». Как написано на сайте «Борисфена», компания «выполняет поставки на территории Российской Федерации промышленных газотурбинных установок наземного применения разработки АО «Мотор Сич», а также запасных частей и агрегатов к ним». Кроме того, «Борисфен» регулярно участвует в московской Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia, сотрудничает с Росавиацией и Минпромторгом РФ, получая госзаказы. У фирмы даже есть российская лицензия на разработку, производство и техобслуживание вооружений и военной техники, то есть полный набор «пособника страны-агрессора».
Для правительства Украины это не секрет, иначе предприятие не было бы под санкциями еще с порошенковских времен. Но этого мало — ведь имеющий непосредственное отношение к директору санкционного «Борисфена» «ВК-МС» примерно на четверть находится в непосредственной собственности «Мотора», а остальная часть принадлежит ООО «Международный центр ОДК», который сам на 51% принадлежит ПАО «Мотор Сич», т.е. теперь украинскому государству.
ЗАО «ВК-МС» на своем сайте сообщает, что является «совместным предприятием АО «Мотор Сич» и АО «Климов» на территории Российской Федерации», а основной вид деятельности предприятия — ремонт двигателей, которые используются в т.ч. в российских ударных вертолетах. Также мы узнаем, что «для выполнения работ по ремонту ЗАО «ВК-МС» имеет в своем штате достаточное количество высокопрофессиональных технических специалистов, прошедших обучение на базе АО «Мотор Сич»».
Председателем совета директоров с 23 марта украинской государственной компании является генерал-полковник и лауреат Государственной премии РФ Анатолий Ситнов — в 1990-х начальник вооружения Министерства обороны РФ, в 2000-х — заместитель председателя Комиссии по оборонно-промышленному комплексу при Совете Российского союза промышленников и предпринимателей.
Россия снова спасет?
Ладно бы «Мотор» принадлежал Богуслаеву, который, согласно украинским медиа, «ватник» и «сепар». Тогда можно было бы требовать от СБУ разобраться. Ладно бы китайцы взяли завод под свое управление — тоже можно было бы кричать о происках внешних врагов. Но ведь выходит иначе.
По требованию американцев Зеленский отрезает китайцам доступ к технологиям «Мотора», но делает это прямо-таки небанальным способом. У «красного директора» остаются и деньги от продажи акций, и контроль над предприятием, который ему позволяет сохранить СБУ. Также пока остаются и схемы, которые худо-бедно, но позволяют зарабатывать деньги на российском ВПК. Это похоже на попытку хоть как-то сохранить доходы завода в ситуации, когда сотрудничать с Китаем запретили из-за океана. Очевидно, что без Богуслаева и его многолетних российских связей ничего сохранить не выйдет. Человек, против которого еще буквально пару лет назад пачками заводили уголовные дела, связанные с нацбезопасностью, сегодня оказался нужен государству. А вчера еще, казалось бы, недружественное государство сегодня оказалось нужным ему.
«Группа лоббистов, преследующих свои личные цели, обманывает представителей власти, чтобы подтолкнуть Украину к национализации «Мотор Сич»», — некоторое время назад прокомментировал ситуацию экс-вице-премьер Павел Розенко.
Читайте также: Мотор редуктор bonfiglioli a80
Похоже, что, говоря про лоббистов, Розенко не ошибся, но вот про «обманывают представителей власти»… Не рады ли они сами так обманываться, одновременно совершенно цинично водя за нос собственное население и отправляя солдат в Донбасс убивать и умирать? А ведь разрывать экономические связи с Россией (до сих пор 3-м крупнейшим торговым партнером Украины) по-серьезному никто, похоже, не собирается.
Как бы там ни было, на 8-м году «российско-украинской войны» Украина стала собственником целого ряда компаний, обслуживающих российский ВПК. Из этого следует, что на очередном заседании СНБО должен наложить санкции сам на себя, а СБУ — завести сама на себя уголовное дело за госизмену, как десятками заводит дела против журналистов, блогеров и пенсионеров.
Видео:«Мотор Сич» завершает создание полного цикла производства вертолетовСкачать
ПАО «Мотор Сич» — предприятие по разработке двигателей
ПАО Мотор Сич — уникальное в своём роде промышленное предприятие занимающееся конструированием, разработкой и созданием газотурбинных авиационных двигателей, используемых в самолёто- и вертолётостроении. Предприятие является одним из ведущих в мире, и по сегодняшний день производит порядка 55 видов газотурбинных двигателей для более чем 60 видов воздушных машин.
История появления данного промышленного предприятия началась в 1907 году, когда недалеко от города Запорожье был создан завод «Дека», занимавшийся уже в те времена созданием и обслуживание авиационных двигателей. В 1921 году все цеха завода «Дека» были перенесены в близ расположенный город, где в последствии был заложен и сам «Запорожский моторостроительный завод». Именно данный завод и принято считать головным во всей структуре ПАО «Мотор Сич».
Практически после того, как было освоено производство советских авиационных крупногабаритных двигателей «Д-18Т», было положено начало строительству Запорожского машиностроительного завода. Здесь же впоследствии производились авиационные двигатели с тягой в 1000 и 6000кВт.
К структуре ПАО «Мотор Сич» следует также относить и такое предприятие как Снежнянский машиностроительный завод, занимающийся выпуском деталей и узлов для авиационных двигателей, и в настоящий момент являющийся филиалом крупного публичного акционерного общества. Завод был образован в 1974 году, и главной целью его создания служило повышение количества выпускаемой продукции, и на сегодняшний день, Снежнянский машиностроительный завод в большой степени дополняет работу моторостроительного предприятия.
Необходимо также упомянуть, что в структуру ПАО «Мотор Сич» входит и Волочиский машиностроительный завод, который обеспечивает изготовление оснастки, метизных и многотиражных деталей для авиастроительного комплекса ещё с 1971 года.
С 1984 года, в структуру производственного объединения вошла авиакомпания «Мотор Сич», которая оснащена транспортными самолётами и вертолётами, в том числе работающими на продукции собственного производства.
Производственное объединение «Мотор Сич» активно сотрудничает с ОАО «Вертолёты России», поставляя свою продукцию на авиастроительные предприятия занимающиеся производством вертолётов Ми-8, Ми-24, Ми-28 и других. С недавнего времени, отметились поставки авиационных двигателей в Китай для учебных самолётов L-15
Публичное акционерное общество «Мотор Сич» (ПАО «Мотор Сич»)
Адрес: 69068, г. Запорожье, Украина, пр-т Моторостроителей, 15
Видео:🤬 Сколько стоит продать Родину? Богуслаев, собственник завода "Мотор-Січ"Скачать
Мотор Сич ПАО
Запорожское ПАО «Мотор Сич» (ранее – производственное объединение «Моторобудівник») – одно из крупнейших предприятий в мире по выпуску двигателей для самолетов и вертолетов, а также промышленных газотурбинных установок.
Мотор Сич поставляет продукцию в более чем 100 стран мира. За три квартала 2020 Мотор Сич получила 7,68 млрд гривень дохода и 930 млн гривень чистой прибыли против 532 млн гривень убытка за аналогичный период 2019 года. По состоянию на ноябрь 2020 года на Мотор Сичи работает 19 304 сотрудников.
Читайте также: Mitsubishi sport 222 лошадки 3 мотор сколько бензин расход
В состав Мотор Сич входят следующие структурные единицы, расположенные на территории Украины:
– Запорожский моторостроительный завод;
– Запорожский машиностроительный завод им.В.И.Омельченко;
– Снежнянский машиностроительный завод;
– Волочиский машиностроительный завод;
– Лубенский станкостроительный завод;
В 2011 году Мотор Сич приобрело в Беларуси Оршанский авиаремонтный завод.
Также Мотор Сич располагает сетью фирменных магазинов и секций в торговых центрах, сетью центров сервисного обслуживания бензопил и сепараторов собственного производства.
– авиационные двигатели (турбовинтовые, турбореактивные двухконтурные, турбовинтовентиляторные, турбовальные);
– промышленные установки (ветроэлектростанция «Мотор Сич ВЭС-3-175/5-48», газотурбинные приводы, газотурбинные электростанции);
– промышленная продукция и товары народного потребления (двигатели внутреннего сгорания и комплектующие к ним, агротехника, лодки, катера и силовые установки, пилы бензиномоторные и электромоторные, сепараторы, техника для коммунального хозяйства, техника для автолюбителей, товары для дома, промышленное оборудование, продукция медицинского назначения, замки, стройматериалы).
Собственность. В 1995 году предприятие преобразовано в открытое Акционерное общество Мотор Сич. Уставный капитал общества составлял 280 528 650 грн. Выпущено 2 077 990 простых именных акций номиналом 135 грн. (вторая эмиссия). Первый выпуск акций аннулирован.
В числе ключевых акционеров – Вячеслав Богуслаев, экс-народный депутат Украины от Партии регионов (ранее – председатель правления и генеральный директор, а с 2006 года – председатель совета директоров, почетный президент Мотор Сич). Входит в сотню самых богатых украинцев. В 2012 году эксперты журнала Фокус оценили состояние совладельца предприятия в $319 млн, двадцать четвёртое место в Украине.
В июле 2017 Мотор Сич и компания Skyrizon в китайском Чунцине должны были учредить совместное предприятие и построить завод по производству двигателей и газотурбинных установок. Но уже в сентябре 2017 выяснилось, что договоренности были значительно шире. Китайская компания через ряд фирм стала крупным акционером Мотор Сичи. В апреле 2018 СБУ провела ряд обысков, после чего по ходатайству ведомства суд наложил арест на 56% акций. Дело открыли по статьям «диверсия» и «подготовка к преступлению» – речь шла о возможном выводе технологий и ослабление обороноспособности Украины. В декабре 2019 года Богуслаев объяснил привлечения китайского инвестора попыткой избежать краха предприятия. Согласно госреестра, на третий квартал 2020 года более 72% акций Мотор Сичи совокупно владеют семь малоизвестных компаний, 5% оформлены лично на гражданина КНР Он Синьлея. Антимонопольный комитет, куда обратилась Skyryzon, чтобы официально выкупить все акции у родственных компаний, не дал разрешения.
В августе 2020 года компания DCH Александра Ярославского решила присоединиться к китайскому инвестору, чтобы помочь получить акции Мотор Сичи. Дочерняя компания Skyrizon – Beijing Xinwei Technology Group Skyrizon – и DCH Ярославского подали четыре совместных заявления в Антимонопольный комитет для получения контроля над предприятием. Комитет отказал.
28 января 2021 Украина ввела персональные санкции против китайского инвестора Мотор Сич – Ван Цзина и ряда связанных компаний. Через день Владимир Зеленский подписал указ о расширении санкций: к Ван Цзин к санкционному списоку присоединились еще два представителя Skyrizon – Ду Тао и Чен Хойшень – и ряд компаний.
29 января 2021 появился обновленный и расширенный судебный запрет. Суд наложил очередной арест на акции, которые вероятно принадлежат китайским инвесторам, и фактически запретил кому-либо какие-либо операции с реестром акционеров и акциями Мотор Сичи.
You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience.
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
📹 Видео
Территория завода "Мотор Сич" после ракетного удара.Скачать
Ракетным ударом разрушен завод «Мотор Сич» в ЗапорожьеСкачать
Китай передаст 25 акций завода Мотор Сич УкраинеСкачать
Компания "Мотор Сич": свежая новостьСкачать
История и современность. МОТОР СИЧ Украина. 110 лет спустя.Скачать
Запорожье - прилет ФАБа с УМПК. Завод "Мотор-Сич", где собирают авиадвигатели и комплектующие БПЛА.Скачать
"Мотор Сич" - самая свежая информация!Скачать
Ударом ВКС России уничтожены производственные цеха завода «Мотор Сич» в ЗапорожьеСкачать
Как «отжали» у Китая «Мотор Сич». Пекин не успел вывезти завод на свою территориюСкачать
Что происходит на заводе Мотор Сич? Почему перестали выпуск мотоблоков Мотор Сич?Скачать
Видео с разрушенного завода "Мотор Сич" в Запорожье, Именно тут делают двигатели для Байрактаров.Скачать
Появилось видео с украинского военного завода «Мотор Сич» в Запорожье, ранее по нему нанесли удар ВССкачать
Композитное производство МОТОР СИЧСкачать
Последствия ракетного удара по заводу «Мотор Сич» на Украине.Скачать
На заводе "Мотор Сич" обрушилась часть кирпичной конструкцииСкачать
Что будет с заводом "Мотор-Сич"Скачать
Американская система на украинских вертолетах от "Мотор Сич": подробностиСкачать
Почему Украина и Китай ссорятся из-за производителя авиадвигателей «Мотор Сич»?Скачать
