Снятие. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите крышку выключателя сигнала.
Снимите рулевое колесо. Снимите обе половины облицовочного кожуха вала рулевого управления.
Если необходимо снять только картер рулевого механизма, отверните болты крепления кронштейна и болт, крепящий вал рулевого управления на валу червяка, а затем слегка сдвиньте вал рулевого управления с кронштейном внутрь салойа и поставьте под вал подставку, чтобы он не висел на проводах.
Снимите щиток приборов и отсоедините штепсельные колодки переключателя указателей поворота и света фар от штепсельных колодок пучка проводов.
Отсоедините провода от клемм выключателя зажигания и, отвернув винты крепления и утопив фиксатор замка, снимите выключатель зажигания.
Ослабьте хомут крепления трубы верхней опоры вала рулевого управления и снимите ее вместе с переключателем указателей поворота и света фар, предварительно разблокировав вал рулевого управления от противоугонного устройства.
Рис. 6.3. Детали рулевого управления: 1 — каргер рулевого механизма; 2 — болт крепления картера рулевого механизма к кузову; 3 — регулировочная шайба; 4 — плоская шайба; 5 — гайка; 6 — пружинная шайба; 7 — болт крепления наконечника вала рулевого управления на валу червяка; 8 — уплотнитель вала; 9 — болт крепления резинового уплотнителя к кузову; 10 — вал рулевого управления; 11 — болт крепления кронштейна вала рулевого управления; 12 — кронштейн вала рулевого управления; 13 — рулевое колесо; 14 — гайка крепления рулевого колеса
Снимите кронштейн 12 (рис. 6.3) крепления вала рулевого механизма. Снимите уплотнитель 8 вала рулевого механизма.
Отвернув болт 7 крепления вала рулевого управления к валу червяка, выньте вал рулевого управления в салон кузова.
Съемником А.47035 выпрессуйте шаровые пальцы рулевых тяг из отверстия в сошке.
Снимите картер рулевого механизма.
Снимая картер рулевого механизма, отметьте количество и размещение шайб 3 между лонжероном и картером, чтобы установить их на прежнее место при установке картера. Это необходимо для сохранения соосности вала рулевого управления и вала червяка.
Рис. 6.4. Установка рулевого механизма на автомобиль: 1 — болты крепления картера рулевого механизма к кузову; 2 — болт крепления вала рулевого управления к валу червяка; 3 — болты крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову; 4 — пластмассовая втулка; 5 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 6 — регулировочные шайбы для обеспечения соосности вала червяка и вала рулевого управления
Установку рулевого механизма проводите в последовательности, обратной снятию. При этом, прежде чем окончательно затягивать болты 1 и 3 (рис. 6.4) крепления картера рулевого механизма и кронштейна вала рулевого управления, временно наденьте рулевое колесо на вал, поверните вал два или три раза влево и вправо. При этом вал и другие детали принимают правильное положение (самоустанавливаются) благодаря овальным отверстиям нз картере и на кронштейне.
Видео:Простой способ РЕМОНТА РУЛЕВОГО ВАЛАСкачать
Можно отдельно собрать вал рулевого механизма с уплотнителем, кронштейном, выключателем зажигания, переключателем указателей поворота и света фар, рулевым колесом и установить этот узел на автомобиль.
Разбопка и сбоока рулевого механизма
Разборка . Слейте масло из картера рулевого механизма. Закрепите картер на кронштейне A.74076/R с опорой А.74076/1.
Рис. 6.5. Снятие сошки: 1 — съемник А.47043; 2 — вал сошки рулевого управления; 3 — сошка; 4 — кронштейн A.74076/R
Рис. 6.6. Детали редуктора рулевого механизма: 1 — картер; 2 — сошка; 3 — нижняя крышка картера; 4 — регулировочные прокладки; 5 — наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 — сепаратор с шариками; 7 — вал сошки; 8 — регулировочный винт; 9 — регулировочная пластина; 10-стопорная шайба; 11-вал червяка; 12 — верхняя крышка картера; 13 — уплотнительная прокладка; 14 — втулка вала сошки; 15 — сальник вала червяка; 16 — сальник вала сошки
Отвернув гайку крепления рулевой сошки 3 и сняв пружинную шайбу съемником А.47043 снимите сошку (рис. 6.5). Отвернув болты крепления, снимите крышку 12 (рис. 6.6) картера рулевого механизма вместе с регулировочным винтом 8, регулировочной пластиной 9, стопорной шайбой 10 и контргайкой. Выньте из картера 1 вал 7 сошки в сборе с роликом.
Отвернув болты крепления, снимите крышку 3 упорного подшипника вала червяка вместе с регулировочными прокладками 4.
Читайте также: Датчик положения коленчатого вала калина восьмиклапанная
Валом 11 червяка вытолкните из картера наружное кольцо 5 подшипника и выньте вал вместе с сепараторами б подшипников. Сни
мите сальник 15 вала червяка и сальник 16 вала сошки.
Рис. 6.7. Снятие наружного кольца верхнего подшипника червяка: 1 — картеррулевого механизма; 2 — наружное кольцо верхнего подшипника червяка; 3 — оправка 67.7853.9541
Оправкой 67.7853.9541 выпрессуйте наружное кольцо верхнего подшипника (рис. 6.7).
Сборку рулевого механизма проводите на кронштейне A.74076/R в последовательности, обратной разборке. Наружное кольцо верхнего подшипника червяка запрессовывайте оправкой 67.7853.9541, переставив насадку на ручке оправки обратной стороной.
Рис. 6.8. Установка червяка рулевого механизма: 1 — крышка подшипника; 2 — регулировочные прокладки; 3 — червяк
Видео:Замена карданного рулевого вала ГАЗ ГАЗель СобольСкачать
Рис. 6.9. Контроль момента трения червяка динамометром: 1 — червяк; 2 — головка А.95697/5; 3-динамометр 02.7812.9501; 4 — кронштейн стенда для ремонта картера рулевого механизма; 5 — картер рулевого механизма
После установки червяка в картер рулевого механизма и закрепления нижней крышки, проверьте с помощью динамометра 02.7812.9501 и головки А.95697/5 (рис. 6.9) момент трения вала червяка; он должен находиться в пределах 19,6-49 Н*см (2-5 кгс*см). Если момент окажется меньше указанного, уменьшите толщину регулировочных прокладок 2 (рис. 6.8) и если больше — увеличьте.
После установки вала сошки проверьте отсутствие зазора и зацепления ролика с червяком в положениях вала червяка, повернутого вправо и влево на 30° от нейтрального положения сошки. Возможный зазор в зацеплении устраните регулировочным винтом 2 (рис. 6.2) и затяните контргайку 3.
После регулировки зазора в зацеплении ролика и червяка проверьте динамометром момент трения вала червяка, который должен быть равен 88,2-117,6 Н*см (9-12 кгс*см) при повороте вала червяка на 30° как влево, так и вправо от среднего положения и должен снижаться плавно до 68,6 Н*см (7 кгс*см) при повороте от угла 30° до упора.
По окончании сборки проверьте углы поворота сошки от нейтрального положения, которые должны составлять 32° 10’±1′ как влево, так и вправо до упора сошки в головки болтов, залейте в картер рулевого механизма 0,215 л трансмиссионного масла ТАД-17и.
Проверка и ремонт
Тщательно осмотрите, нет ли на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, заедания, вмятин или рисок. Изношенные и поврежденные детали замените.
Проверьте величину зазора между втулками и валом сошки, который не должен превышать 0,10 мм. Если зазор больше указанного, замените втулки, пользуясь оправкой А.74105.
На внутренней поверхности втулок вала сошки имеются спиральные канавки, которые выходят только на одну сторону втулки. При запрессовке втулки располагайте так, чтобы их торцы, имеющие выход канавок, находились внутри отверстия картера, а выходы канавок были расположены друг против друга. Торцы втулок должны утопать в отверстии картера на 1,5 мм.
Новые втулки перед запрессовкой смажьте трансмиссионным маслом.
После запрессовки в картер окончательно обработайте втулки разверткой А.90336 до размера 28,698-28,720 мм. Монтажный зазор между валом сошки и втулками должен быть в пределах 0,008-0,051 мм.
Проверьте легкость вращения ролика вала сошки.
Подшипники червяка и ролика должны вращаться свободно, без заедания и на поверхности колец и шариков не должно быть износа и повреждений.
Проверьте биение опорной шейки вала рулевого механизма относительно среднего диаметра шлицевого отверстия наконечника вала. Для проверки нижний конец вала надевают на специальную оправку, которая устанавливается на призму. При проворачивании оправки на призме биение опорной шейки вала не должно превышать 3 мм. Если вал деформирован, то его выправьте на ручном прессе.
Проверьте осевой зазор между головкой регулировочного винта 8 (рис. б.б) и пазом вала сошки 7. Зазор не должен превышать 0,05 мм. Если он больше, замените регулировочную пластину 9 на пластину большей толщины.
Уплотнитель вала рулевого управления
Снятие. Для снятия рулевого механизма необходимо отсоединить провода от аккумуляторной батареи и снять выключатель сигнала, осторожно отогнув отверткой три защелки снизу через окна.
Далее необходимо снять рулевое колесо и две половины облицовочного кожуха вала рулевого управления.
Примечание. Если есть необходимость снять только картер рулевого механизма, открутите болт крепления нижнего конца промежуточного вала рулевого управления на валу червяка и болты крепления картера к лонжерону кузова автомобиля.
Снять щиток приборов и отсоединить штепсельные колодки трехрычажного переключателя от штепсельных колодок пучка проводов.
Читайте также: Сальник вала переключения передач уаз буханка 5 ступка
Видео:Уплотнитель рулевого вала на газелиСкачать
Отсоединить провода от клемм выключателя зажигания и, открутить винты крепления и утопив фиксатор замка, снять выключатель зажигания. Ослабьте хомут крепления корпуса переключателя указателей поворота, света фар и стеклоочистителя и снимите его.
Открутите болт крепления нижнего конца промежуточного вала к валу червяка рулевого механизма.
Открутите болты крепления кронштейна 6 (рисунок 1) и снимите вал рулевого управления с кронштейном.
Открутите гайки крепления шаровых пальцев боковой и средней тяг к сошке, а после этого, съемником А.47035 выпрессуйте шаровые пальцы из отверстий в сошке.
Снимите картер рулевого механизма, открутив предварительно болты его крепления к лонжерону кузова автомобиля. Открутите винты крепления уплотнителя вала рулевого управления и снимите его.
Установка. Закрепив на щитке передка уплотнитель 2 (рисунок 1), установите картер рулевого механизма на лонжерон, не затягивая польностью гайки болтов крепления картера.
Специальным устройством необходимо сориентировать картер так, чтобы угол «а» (рисунок 2) не превышал 32°, а зазор между валом и педалью тормоза был не менее 5 мм. После этого польностью затяните гайки болтов крепления картера.
Установите сошку рулевого механизма в среднее положение, для чего совместите метки на картере и на валу червяка
Временно установите на вал колесо так, чтобы спицы были расположены горизонтально и в этом положении соедините вилку карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления с валом червяка, а затем закрепите к кузову автомобиля кронштейн вала рулевого управления.
Снимите рулевое колесо и наденьте на вал рулевого управления переключатель указателей поворота, света фар и стеклоочистителей.
Установите рулевое колесо на вал в первоначальное положение и, нажимая на рулевое колесо, как показано стрелками на рисунке 2, убедитесь в отсутствие радиального перемещения вала. При радиальном перемещении необходима замена верхнего вала рулевого механизма или его подшипника.
Убедитесь в плавности и легкости вращения рулевого колеса в обоих направлениях, а затем затяните гайку крепления рулевого колеса и закерните ее в трех точках. Сдвиньте корпус пеоеключателя указателей поворота, света фар и стеклоочистителя в сторону рулевого колеса до упора и затяните хомут крепления переключателя.
Соедините провода с клеммами выключателя зажигания и закрепите выключатель винтами на кронштейне вала рулевого управления.
Присоедините штепсельные колодки переключателя указателей попорота, света фар и стеклоочистителя к штепсельным колодкам пучка проводов автомобиля.
Видео:как устранить стук рулевого вала за 3 секунды Део МатизСкачать
Установите на вал две половины облицовочного кожуха и закрепите их винтами. Установите на рулевое колесо выключатель звукового сигнала.
Установите на сошке шаровые пальцы средней и боковой левой тяги и закрепите их гайками.
Отрегулируйте схождение передних колес и проверьте уисилие на рулевом колесе, которое при повороте колес на месте на гладкой плите не должно превышать 196 Н (20 кгс) (при замере на ободе колеса).
Примечание. Возможно отдельно собрать вал рулевого управления с переключателем указателей поворота, света фар и стеклоочистителя, рулевым колесом и уже потом установить этот узел на автомобиль.
Для крепления узла установите спицы рулевого колеса горизонтально и соедините вал червяка с нижним концом промежуточного вала рулевого управления.
Не полностью завернув болты крепления кронштейна, поверните несколько раз рулевое колесо в обе стороны, затем затяните болты крепления кронштейна.
Разборка и сборка картера рулевого механизма
Разборка. Слейте масло из картера рулевого механизма. Закрепите картер на кронштейне A.74076/R с опорой А. 74076/1.
Открутив гайку крепления рулевой сошки 2 (рисунок 4) и сняв пружинную шайбу, съемником А.74043 снимите сошку (рисунок 3). Открутив болты крепления, снимите крышку 12 (рисунок 4) картера рулевого механизма вместе с регулировочным винтом 8, регулировочной пластиной 9, стопорной шайбой 10 и контргайкой. Выньте из картера 1 рулевого механизма вал 7 сошки в сборе с роликом.
Открутив болты крепления, снимите крышку 3 упорного подшипника вала червяка вместе с регулировочными прокладками 4.
Валом 11 червяка вытолкните из картера наружное кольцо 5 подшипника и выньте вал вместе с сепаратором 6 подшипников. Снимите сальник 15 вала червяка и сальник 16 вала сошки.
Читайте также: Противопролежневый матрас bronigen bas 3000h ячеистый с компрессором
Оправкой 67.7853.9541 выпрессуйте наружное кольцо верхнего подшипника (рисунок 5).
Сборку рулевого механизма необходимо проводить на кронштейне A74076/R в последовательности, обратной разборке.
Наружное кольцо верхнего подшипника червяка запрессовывайте оправкой 67.7853.9541, переставив насадку на ручке оправки обратной стороной.
Видео:Стуки в рулевой Карданчик рулевого валаСкачать
После установки червяка в картер рулевого механизма и закрепления нижней крышки проверьте с помощью динамометра 02.7812.9501 и головки А.95697/5 (рисунок 7) момент трения вала червяка. Он должен находиться в пределах 19,6-49 Н·см (2-5 кгс·см). В случае, если момент окажется меньше указанного, уменьшите толщину регулировочных прокладок 2 (рисунок 6), и если больше — увеличьте.
После установки вала сошки обязательно проверьте отсутствие зазора в зацеплении ролика с червяком в положениях вала червяка, повернутого вправо и влево на 30° от нейтрального положения сошки. Возможный зазор в зацеплении установите регулировочным винтом 2 (рисунок «Разрез картера рулевого механизма» — выше) и затяните контргайку 3.
После регулировки зазора в зацеплении ролика и червяка, обязательно проверьте динамометром момент трения вала червяка, который должен быть равен 68,6-88,2 Н·см (7-9 кгс·см) при повороте вала червяка на 30° как влево, так и вправо от среднего положения и снижаться плавно до 49 Н·см (5 кгс·см) при повороте от угла 30° до упора.
После окончания сборки необходимо проверить углы поворота сошки от нейтрального положения, которое должны составлять 32°10’±1° как влево, так и вправо, до упора сошки в головки болтов, залейте в картер рулевого механизма 0,125 л трансмиссионного масла.
Проверка и ремонт
Очень тщательно осмотрите, нет ли на рабочих поверхностях ролика и червяка следов износа, заедания или рисок. Изношенные и поврежденные детали необходимо заменить.
Необходимо проверить величину зазора между втулками и валом сошки, который не должен превышать 0,10 мм. В случае, если зазор больше указанного, то втулки необходимо заменить, пользуясь оправкой А. 74105.
На внутренней поверхности втулок вала сошки пролегают спиральные канавки, которые имеют выход только на одну сторону втулки. При запрессовке втулки располагайте так, чтобы их торцы, имеющие выход канавок, находились внутри отверстия картера, а выходы канавок были расположены друг против друга. Торцы втулок должны утопать в отверстии картера на 1,5 мм.
Новые втулки перед запрессовкой обязательно смажьте трансмиссионным маслом.
После запрессовки в картер окончательно обработайте втулки разверткой А.90336 до размера 28,698-28,720 мм. Монтажный зазор между валом сошки и втулками должен быть в пределах 0,008-0,051 мм.
Проверьте легкость вращения ролика вала сошки на шариковом подшипнике.
Шариковые подшипники червяка и ролика должны вращаться свободно, без заедания и на поверхности колец и шариков не должно быть износа и повреждений.
Проверьте осевой зазор между головкой регулировочного винта 8 (рисунок 4) и пазом вала сошки 7. Зазор не должен превышать 0,05 мм. В случае, если он больше, необходимо заменить регулировочную пластину 9 на плстину большей толщины.
Примечание. В запасные части поставляются регулировочные пластины одиннадцати размеров, толщиной от 1,95 мм до 2,20 мм, увеличение каждого размера составляет 0,025 мм.
Проверьте состояние фиксирующих пластин 5 (рисунок 1). В случае обнаружения деформаций их необходимо заменить.
Разборка и сборка верхнего вала рулевого управления
Разборка. Открутите стяжной болт вилки карданного шарнира и разъедините верхний и промежуточный вал рулевого управления.
В случае повреждения верхнего вала или его подшипников развальцуйте места керновки трубы кронштейна и выньте из трубы вал 13 (рисунок «Разрез картера рулевого механизма») в сборе с подшипниками 10.
В случае, если вал вращается в подшипниках без заедания и в подшипниках не ощущается осевой и радиальный свободный ход, разборка верхнего вала рулевого управления не рекомендуется.
В случае износа или повреждения вала или его подшипников, необходимо заменить их новыми.
Сборку необходимо проводить в порядке, обратном разборке. После сборке необходимо закернить в двух точках с обеих сторон трубу кронштейна, чтобы зафиксировать подшипники вала.
Видео:Рулевой карданчик,Замена нижней крестовиныСкачать
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🎬 Видео
#УАЗ #Патриот замена опоры рулевого валаСкачать
Установка опоры рулевого вала (ОРВ2.5) с демпфером на УАЗ Патриот с 2017 модельного года выпуска.Скачать
Как Убрать люфт рулевого вала на УАЗ ПАТРИОТ ?Скачать
Вал рулевого управления АДС для УАЗСкачать
Замена подшипников рулевого вала ВАЗ 2110-12. БЕЗ СНЯТИЯ ЗАМКА. doRABOTKAСкачать
Ремонт рулевого вала, замена крестовиныСкачать
УАЗ Патриот опора рулевого вала с подвохомСкачать
Как убрать люфт в рулевом колесе газельСкачать
Ремонт кронштейна рулевого вала "Бинокля"от нивы. Критика работников автоваза.Скачать
Рулевой карданчик. Замена крестовины.Скачать
Как поменять опору рулевой колонки на УАЗ Патриот!Скачать
карданчик рулевого вала калина 1,вышел из строяСкачать
ОСТОРОЖНО! ГАИ ДЁРГАЮТ КАРДАНЧИК на Газели ЧТОБ НЕ БЫЛО ЛЮФТОВ!!!Скачать
Устраняем люфт рулевого вала ГАЗ СОБОЛЬ (установка рулевого вала от Бычка)Скачать
