Уплотнительное кольцо для поршня компрессора

Компания «Компрессорные технологии» производят и реализуют запасные части для компрессоров. На всю производимую и поставляемую продукцию предоставляется сертификат соответствия, паспорт качества.

Поршневые кольца для компрессоров представляют собой плотно насаженные незамкнутые кольца, которые находятся в канавках на внешней поверхности поршневых двигателей. Диаметр кольца обычно больше, чем диаметр цилиндра. Когда кольцо вводится в цилиндр, то достаточно сильно сжимается, что впоследствии обеспечивает плотное прилегание ко всем стенкам цилиндра, не считая узкого канала.

Видео:Как подобрать запчасти на компрессорСкачать

Функции поршневых колец

• уплотнение, которое защитит от разгерметизации,
• улучшение теплопередачи, которой часто не хватает,
• контроль расхода смазки, чтобы ее расходовалось достаточное количество, но при этом не было переизбытка в работе.

Видео:Как правильно установить компрессионные кольца.How to install the compression rings.Скачать

Материал изготовления

Компания “Компрессорные технологии” производит поршневые кольца ГОСТ 9515-81 для компрессоров из материалов: чугун, сталь, фторопласт (4К20). Материал, используемый для изготовления кольца, зависит исключительно от сжимаемого газа, другие факторы на него не влияют. Прочность стальных изделий выше, но всё же чугунные дешевле, поэтому пользуются большей популярностью. Самыми распространенными вариантами являются верхние кольца из стали с бронзовым напылением, а также изготовленные из чугуна и не имеющие покрытия.

Изготавливаем поршневые кольца по чертежам заказчика.

Диаметры производимых поршневых колец от 20 до 800 мм.

На всю производимую продукцию предоставляется сертификат соответствия, паспорт качества.

Поршневые кольца — это незамкнутые кольца, которые плотно посажены в канавках на внешних поверхностях поршней в поршневых двигателях, таких как двигатели внутреннего сгорания или паровые двигатели.

Поршневое кольцо представляет собой разрезное металлическое кольцо (обычно прямоугольного сечения), устанавливаемое в канавках поршня. Диаметр кольца в свободном состоянии больше диаметра цилиндра. При вводе в цилиндр кольцо сжимается и благодаря собственной упругости плотно прилегает к стенкам цилиндра по его окружности, за исключением узкого канала, образованном разрезом (замком) кольца.

В зависимости от функционального назначения поршневые кольца применяемые в компрессорах, могут служить для поддержания компрессии (уплотнительные кольца), для поддержания правильной циркуляции масла (маслосъёмные кольца) и обеспечения строгой кинематики взаимодействия подвижных узлов (направляющие кольца).

В зависимости от назначения и свойств рабочего (сжимаемого) газа поршневые кольца могут быть изготовлены из чугуна, бронзы с различными наполнителями, пластмасс, фторопласта с коксом в качестве наполнителя (4К20), графитофторопласта (АФГ-80ВС, АФГМ).

Видео:Ремонт автомобильного компрессора(не качает насос).Скачать

Технические требования к поршневым кольцам для компрессора

Каждое кольцо было изготовлено из овальных, с точки зрения сечения заготовок, для которых была использованная сталь или какой-то другой материал. Благодаря такому процессу изготовления обеспечивается нужная для колец эпюра давления, которая дает гарантию того, что кольца будут плотно прилегать к стенкам цилиндра, а еще надежно приработаются. Максимальное давление у стенок колец достигается именно у замков, по всей остальной поверхности оно среднее. А притом, что кольца специально разворачивают так, чтобы углы между замками были равными, эпюра давления колец все равно не совпадет, но при этом износ, происходящий по диаметру выравнивается. Также с помощью такого положения колец создается так называемый лабиринт, который способен уменьшить прорыв газов.

Читайте также: Компрессор для холодильника danfoss tles6f

Материалу колец необходимо сохранять особую упругость, потому что прижим кольца осуществляется с помощью газового давления. А для того, чтобы в данных условиях снизить трение использовались фаски, но их можно увидеть в совсем ранних моделях, потому что для более поздних характерно уменьшение силы трения, с помощью сокращения высоты колец, но при этом кольца все еще продолжает сохранять свою ориентацию для установки к днищу. Если ориентация кольца не корректна, то может увеличиться расход масла на угар.

Номенклатурный перечень выпускаемых поршневых колец:

Видео:Обслуживание автомобильного компрессораСкачать

Ресурс поршневых колец для компрессора

Кольца поршня подвергаются износу из-за постоянного движения вместе с поршнем. Износ может происходить не только из-за постоянного контакта со стенками цилиндра, но и из-за частого контакта с горячими отработанными газами, справиться с которыми смазка уже не поможет. Чтобы повысить износостойкость по отношению к газам, они получают специальное напыление.

Кроме износа — самой частой причины выхода колец из строя — достаточно часто встречается поломка на две части, а также залегание, которое происходит преимущественно из-за того, что в канавках скапливается большое количество несгоревших частичек сажи, а также масла. Основными причинами залегания являются, в основном, не проблемы с кольцами, а плохое качество применяемого масла, длительная работа на одном масле, то есть отсутствие своевременной его замены, а также длительный неконтролируемый расход масла.

Видео:Поршневое кольцо компрессора пневмоподвески WabcoСкачать

Замена Тефлонового Кольца Компрессора.

#1 mongol

Подскажите пожалуйста процедуру замены тефлонового кольца на поршне. и нужно ли его чем-нибудь смазывать?
А то кончилось оно у меня (при этом резко, после -20*С). Вскрыл насос, цилиндр ОК, кольцо затертое. Я заказал новый компрессор у англиков, заодно в нагрузку ремкомплект компрессора (хочу поднять старый). Ремкомплект дешевый, без поршня, с поршнем и цилиндром на много дороже (этак в раза 4-5).

П.С. заметил, средний срок службы компрессора 6-7 лет. Машина 97-го года, а компрессор 2003-го. У знакомого регистрация в 2002-омб летом менял компрессор, до этого мучился около года (плохо поднималась)

Чем лучше джип, тем дельше за трактором идти.

Range Rover 2.5DSE 97г.в. Oxfordgreen (мечтаю о вишневом)

#2 LRservice

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/uplotnitelnoe-koltso-dlya-porshnya-kompressora

  🔥 Видео

  Безмасляные компрессорыСкачать

  

  Ремонт компрессора пневмоподвески . Разборка , замена поршневого кольца и цилиндраСкачать

  

  Как определить размер кольца?Скачать

  

  Компрессор долго накачивает. плохая компрессия. Замена колец.Скачать

  

  Компрессор FUBAG OLS 280/50 CM2 31381. Причина поломки. Важно знать о безмасляных компрессорах.Скачать

  

  Замена шатуна на автомобильном компрессореСкачать

  

  Ремонт компрессора LP12 (США) замена цилиндра, поршневого кольцаСкачать

  

  Замена поршневых колец на воздушном компрессореСкачать

  

  Замена компрессионного кольца на Elitech 195/24ОМСкачать

  

  долго накачивает воздух воздушный компрессор, замена поршневых колец на компрессоре forteСкачать

  

  Замена колец и прокладки головки 1-ц компрессораСкачать

  

  Стал пропускать компрессор на кондиционера, ищем резинки.Скачать

  

  Ремонт компрессора LB 30 . Замена компрессионных и маслосъемных колец .Скачать

  

  Прокладка в компрессорСкачать

  

  Ремонт компрессора своими руками,Einhel 24 литраСкачать