Урал мотор шоу 2016

Глобальное изменение дизайна кузова ГАЗ 21.
Занижение крыши, изготовление стёкол под заказ.
Покраска кузова с серебрянкой.
Патрубки выхлопной системы в задних крыльях.
Литые диски R18.
Двигатель Toyota Crown V8.
Салон с отделкой в два цвета.
Аудио система приближенная к классу Hi-End.

Газ 21 Customline 1961 г.в.

Автомобиль в стиле Car Look на основе 21 Волги.
Custom капот из стеклопластика.
Изменены передние крылья и задние двери.
Приборная панель Custom. Современная магнитола с ретро панелью.
Заниженная подвеска спереди — укорочены и усилены пружины, сзади полная разборка и прокатка рессор.
Рычажные амортизаторы увеличенной жёсткости.
Глубокая модернизация двигателя — доработка каналов впуска и выпуска, ГБЦ, степень сжатия 12, спортивный распредвал и др.
Выхлоп Custom, диаметр трубы 51мм, выведен под правый порог автомобиля.
Полная разборка кузовных деталей, пескоструйная обработка и покраска всего автомобиля.
Замена силовых элементов кузова. (Пороги, короба, усилители)
Антикоррозийная обработка.

Приобретён 2014 г.
Отделка салона по образцу Oldsmobile Toronado 1966 года.
Отделка потолка под цвет сидений.
Доработка заводских колёсных дисков.
Шины заводские.
Вайтбэнды.
Занижение — спиливание трёх витков пружин, сзади удаление трёх листов рессор и проставки 60 мм под мост.
Жёсткие амортизаторы четыре штуки.

Видео:Урал Мотор Шоу. ЧелябинскСкачать

УралМоторШоу, Екатеринбург, 21-22 мая 2016

Сегодня в 10:00 в Екатеринбурге стартовал Международный фестиваль автотюнинга «УралМоторШоу» при поддержке портала Drom.ru

К превеликому сожалению, длится он всего два дня и завершится завтра в 20:00 выступлением хэдлайнеров фестиваля «Шоу барабанов Давлет Хана».

Оба дня фестиваль продлится с утра и до вечера. (Впрочем, на сегодня он уже закончился.)

На фестивале участвуют десятки автомобилей и мотоциклов, прикативших со всех уголков Урала, а кто-то и из-за его пределов. Например, засветились участники предыдущего фестиваля, проходившего в 2015 году в Краснодаре.

Участников много, и каждый заслуживает внимания. Я же остановлюсь на наиболее примечательных проектах. На фото выше два крутейших хот-рода на всей выставке.

Сверху «Москвич-400 Hot-Rod Custom» 1954 года выпуска

Снизу самодел «Rat Rod Frank», собранный умельцами из Курганской области. Как пояснил создатель, на раму от УАЗа поставили кабину от ЗиЛ-157, задний мост от Волги и двигатель ЗМЗ-511. На мой взгляд, монстр получился в лучших традициях Hot-rod.

Одной из самых необычных изюминок стал «ВАЗ-2102 Жигаsan» с двигателем SR20 от Nissan Silvia. Вышел вполне достойный маслкар. Ах да, сзади у него открытый багажник в духе пикапов.

Нашлось место под солнышком и представителям славного семейства «Harley-Davidson».

«Harley Davidson Road King Bagger»(Harley Davidson Road King Police) и «Harley Davidson Iron Guerilla»(Нового Harley Davidson Iron 883)

Погода отличная, солнышко, легкий ветерок. ой, да ладно. +30, участники прячутся от тени, в надежде не словить солнечный удар.

Ээээ. тут мы надолго зависли, пытаясь понять — то ли это детская коляска, то ли представить класса внедорожников.

Присутствовали на выставке и ниндзи (или ниндзя?), правда лука у них не было, поэтому плакать окружающим не пришлось. Тем не менее, они устроили шикарное шоу на сцене. Заснять не удалось, ибо мы в тот момент были на другом конце стоянки. Honda Civic 4D, дамы и господа.

Порадовали нас своим присутствием и суровые кузнецы из Тюмени верхом на «ГАЗ-53 Rat Truck Redneck».

Кто-то из участников развлекал посетителей и своим собственным шоу, например, безумный ученый, приехавший на «ГАЗ-21 Серая мышь».

Вашему вниманию представлен психоделический ЗАЗ-968 aka «Зеленый змей».

«ЗАЗ-965 Горбатый и Веселый», от такого не отказался бы и Боб Марли.

Очень заинтересовала Mazda RX-8. Чем? А тем, что у нее не родной электродвигатель.

Для любителей больших автомобилей и ненавистников пробок есть предложение приобрести один из трех экспонатов:

Рама — две уазовских конструкции, мосты военные, подвеска рессорная, тормоза на переднем и среднем мостах. Двигатель УМЗ с ульяновскими КП и РК. Такие агрегаты и рессоры применены ради удешевления постройки. Кабина УАЗ, решетка радиатора ГАЗ-69, оперение (крылья и капот) пластиковое. Колеса Арктиктранс диаметром 1300 мм.

Рама создана из двух несущих конструкций от TLC 105, мосты от него же, передний мост сделан из заднего с 9-дюймовой главной парой, чулки расширены, двигатель 1HZ и родные КП с РК. Кузов — расширенный и удлиненный УАЗ. Пневматики низкого давления диаметром 1400 мм.

За право управлять музыкой фестиваля с диджеем главной сцены боролась Iveco Daily «Уральский Изумруд» (62 динамика общей мощностью 12кВт)

Читайте также: Сибирские моторы это что

Авиашоу устроил Дмитрий Тимофеев, авиамоделист, заглянувший на огонек на своей Toyota Caldina. Приношу извинения за качество видео, а точнее за его подергивания. Солнце светило в спину и засвечивало экран фотоаппарата, пришлось следить за самолетом «на глазок».

Спасибо за внимание! Если найдутся заинтересованные, завтра, после окнчания мероприятия, выложу вторую часть, ибо участников много, фотографий накопилась уйма и в один пост все уместить не выйдет.

Дубликаты не найдены

Каждый год одно и то же. Гребаный старый русский и узкоглазый автохлам, ну и колонки куда ни попадя напихать, вот чудо-то блять! Несколько лет лет подряд одно и то же. Свежо и оригинально))) Ну а что, школьники хавают огромными черпаками, и еще даже просят добавки.

Спасибо что похвалил меня, но я написал к тому, что мб люди одумаются, и хоть капельку чего-то нового привнесут в шоу. А ты, видимо, привык всё на личности как всегда переводить, что ж, ну и живи с этим, тут я тебе не помощник.

Ты сам написал про 70% людей которые школьники в любом возрасте, помнишь? только видимо в соседнем посте.

Всё так вторично, лживо и лицемерно. Байкеры на самом деле просто мотоциклисты любители, телки не развратные шлюхи танцовщицы с автостоянки а всего лишь студентки из ближайшего ВУЗа. Вот бы в Лас Вегасе посмотреть.

на первом фото беременная баба или это такая «удачная» поза?

девочки. моторчики. капотики. ДЕВОЧКИ. над моторчиком на копотике.

Видео:Урал мотор шоу 2016Скачать

Авария

18 августа 2021г в Тейковском районе Ивановской области в ДТП при столкновении легкового автомобиля и мотоцикла погиб 12-летний мальчик.

ДТП произошло, когда «Ауди-80» остановилась для осуществления поворота налево и пропускала встречный транспорт.

Как рассказали в пресс-службе УМВД по Ивановской области, в легковушке ехала семья – бабушка, дедушка и внук. Возвращались с рыбалки домой. Все были пристегнуты ремнями безопасности.

Участок дороги отлично просматривался и погодные условия соответствовали видимости несколько километров.

Не предприняв ни каких действий к остановке транспортного средства или изменения направления движения мотоциклист врезался в середину задней части стоящего автомобиля.

Водитель мотоцикла с телесными повреждениями госпитализирован в лечебное учреждение.

Уже установлено, что мужчина-мотоциклист не имел права управления транспортным средством данной категории и по предварительной информации, водитель мотоцикла «Хонда», ехавший в попутном направлении, передвигался со значительным превышением скорости.

Учитывая множество нарушений действующих правил дорожного движения водитель мотоцикла совершенно сознательно принимал в расчет гибель случайного человека.

Он понимал, что среагировать на изменение дорожной ситуации невозможно.

Он знал, что столкновение на такой скорости может повлечь за собой гибель других людей, и осознанно принимал их смерть в расчет.

А это уже надо квалифицировать — не причинение смерти по неосторожности, а убийство.

Сложившаяся практика правоохранительных органов рассматривать смерть в дорожно транспортном происшествии, исключительно в рамках статьи 264 УК РФ как Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств повлекшее по неосторожности смерть человека, с конституционной точки зрения являются противоправными.

Глубокое возмущение вызывают осмысленные и эгоистические действия водителей убивающих людей на пешеходных переходах, в машинах и в массовом порядке нарушавших все мыслимые требования правил дорожного движения.

Видео:Вагнеровцы после обороны Бахмута #shortsСкачать

Минутка чёрного

Видео:Урал мотор шоу #уралмоторшоу заз968мСкачать

Почти

Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/18255

Видео:Vlog: Ural Motor Show 2016Скачать

Погиб в Уфе

Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/18253

Видео:УралМоторШоу - 2016. Видеоотчёт.Скачать

Один погиб, один в реанимации в Санкт-Петербурге

Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/18241

Видео:Подкатил к девушке ревнивого бодибилдера | Паркур-Пранк😱Скачать

Не успел в Москве

Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/18176

Видео:Мотор шоу drom ru [2018]Скачать

Погиб под Кировом

Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/18146

Видео:Выступление Дефендера на УШМ 2016Скачать

Сказ о том, как бабу в «автомалярку» занесло

Длительное владение любым транспортом, рано или поздно ведет к «кузовным проблемам». Либо возраст машины дает о себе знать, либо козёл на дороге. Либо ты сама овца на той же дороге. Либо столбики, подло бросаются на бампер. Конечный пункт вышеописанной дороги — автомалярка.

Красить машину у дилера — это отдельный вид мазохизма по времени и иногда по качеству. Но конкретно об этом, позже. Чаще мы ищем «того самого» маляра. По рекомендации коллеги Пети, соседа Васи или мужа сестры, который: «свАю ластАчку ваще ахонь как сделал в гараже».

Так поступала и я, пока не увлеклась offroad и не купила себе Jeep Cherokee xj 1994 года. Потому что кататься штурманом хорошо, но мало. Да и просто, питаю слабость к этому кузову. Взяла я это чудо «пиндоской» техники, в весьма терпимом состоянии. Ибо предыдущий владелец все же успел проварить ему днище, пороги и жопу. Последнюю, как у пожилой дамы, гравитация упорно тащила вниз. Дверь багажника тоже просела, хоть и пластмассовая (внезапно). В остальном, нужны были руки, время и правильные навыки.

Читайте также: Лодочный мотор sea pro f4s

Про свои «нежные» взаимоотношения с машинами, а теперь еще и мотоциклами, я как-нибудь напишу отдельно. Сегодня, о малярке.

Подбив немногочисленные финансовые активы, пришла к выводу что: на переделку интерьера «Кирпича» у меня хватит, а на экстерьер как бы — увы.

Штош, подумала я, пора прикоснуться к прекрасному. И пошла учиться в малярку. Тем более, мне всегда была очень интересна эта сфера. «Чёс» по сервисам, привел-таки к результату. Странную, женскую особь, пожалел очень большой и хороший техцентр. Ребята долго чесали репу, пытаясь «обработать запрос». Но взялись меня учить. На свою голову.

Не каждый день в эту сферу прибывают девушки, но их есть и кстати, они порой очень недурно красят. Но поголовье не велико. Чаще это «инста-хайп». Нечто в «секси-комбезах», сексуально отирает бампера некой раритетной машины. Мадам (или «между прочим мадмуазель») размахивает каким-нибудь последним «satajet», совершенно не понимая, куда его надо засунуть. Нет. Туда тоже можно, но в идеале бы в шланг пневмо-компрессора, а лучше наоборот. Мне тоже захотелось в инстаграмм и я даже пошила себе «комбез с кошечками». Но сцуко, что-то пошло не так.

Моя карьера стартовала с муторной подготовки деталей. Что логично, потому как руку надо набивать не один месяц или даже год. Если, конечно, хочешь делать хорошо. Отходя от темы, отмечу: было начало «пандемии» и на основной работе, удачно организовался простой. До обеда — я делала свои дела ноутбуком, после обеда — летела в техцентр делать дела шлиф-машинкой.

О трудовых буднях недомаляра: с моих рук мгновенно исчез красивый маникюр, и его место заняли зеленые, серые и бежевые цвета шпатлевок под ногтями. «Гладкость кожи» обеспечили парочка из растворителя и обезжирки. Про пыль вообще молчу, это вечный спутник маляра. Маску и перчатки носить 100% времени все равно никто не будет. Где-то забыли, где-то забили. Посему, вместо рака и импотенции, на пачках сигарет надо размещать фото маляра с шлиф-машинкой. Жизненно и доходчиво.

Но мне нравилось. Прям нравилось. Я была, и до сих пор благодарна двум прекрасным мужчинам. Они, матерясь, отвлекаясь от основной работы и растрачивая на меня свой материал и нервы, объясняли тонкости подготовки. А имя им легион: работы с шпатлевками разных видов, грунтовка, вытягивание и выравнивание металла, правильная просушка, пропорции смешивания материалов, пайка пластика. И, конечно, нанесение базы и лака +полировка детали. Вообще отдельный вид прекрасного.

Про вечный баттл «маляр-vs-колорист», говорить не буду. Тема достойна диссертации. Или кассового боевика. Мои наставники, со временем «поставили мне руку», и вечерами я могла уже в своем гараже ковырять «Кирпич». Все лето ушло на борьбу со «ржой», зачистку, шпатлевку дыр, снятие старой краски до металла ядреным составом. Ну и по мелочи: протравить и загрунтовать кузов. Лето в гараже идет быстрее чем на море, и к осени я уже аккуратно красила в сервисе мотоциклы и небольшие детали машин.

Сейчас на очереди мамина «сузуки» и папин дачный грузовичок. Там меня просто должно разорвать к чертям, от творческой импровизации. Папа за любой шухер во внешности грузовичка, а значит у машины настанут сложные времена! Но малярка бесконечна для совершенствования навыков, а меня ждала основная работа.

Иногда беру в покраску мотоциклы друзей. Не за деньги конечно, только оплата материалов. Для меня это удовольствие. Кирпич стоит почти готовый, в ожидании разрешения на новый учет. С ним стало тоже не просто. В Чероки слишком много переделок, а низко кланяться на каждом посту ГИБДД — не одобряет старость.

А теперь, к реалиям работы/стажировки вавтосервисах и техцентрах. Не станем брать гаражные и совсем мелкие. Там хорошие спецы тоже в наличии, но их мало. В крупный техцентр с укомплектованной маляркой, хочет попасть любой грамотный маляр или жестянщик. Если ты два в одном, то совсем гуд. Ну, и денег больше. Важные факторы в техцентре: инструменты, материалы. Почти у каждого спеца есть свой пул инструментов, но это на крайний случай.

В остальных- если сервис не бедный, то по идее, закупает нужное количество и что-то индивидуально под человека. Например, это может быть дорогой краскопульт или тот же споттер, если жестянщик с руками из нужного места. Мне повезло попасть в довольно грамотный техцентр, где даже супруга владельца, активно помогала во всем, до чего дотягивалась. И оглядываясь назад – жаль не дотягивалась дальше.

Читайте также: Лодочный мотор соленая вода

Женщины, иногда недурно шарят в обустройстве внутренней работы «корпоративного механизма». Есть одна Вечная проблема. Человечий фактор. Увы, чаще техцентры «валятся» не от отсутствия клиентов. А от кумовства и экономии не к месту. Ну это во многих сферах так. Почему бы не посадить племянника Мишу на отдел запчастей? Он свой, он хороший, он не обманет.

И на первых парах, так и есть. Недолго. Потом Миша становиться Михаилом. Ну а Михаил трахает бабу-приемщицу, они совместно пропускают в работу левые тачки и левые заказы в обход кассы. Фальным аккордом, идет воровство из этой самой кассы. Но, все спускается на тормозах. Почему? Потому что — Свое говно не пахнет, а баба-приемщица пшла вон, мы новую найдем. Так вот, то что мужик не заметит, женщина чаще всего просечет.

Наблюдение-совет. Для женщин, которые решили двинуть в эту сферу. Пожалуйста, не ищите там целенаправленно мужа или любовника. Даме, в этой самой малярке, да в мужской компании, есть чем заняться. Помимо малярки. Наорать на мужиков, чтобы убирали за собой. Принести с собой печеньки к чаю, помыть чужие кружки и выяснить кто спер твою и т.д. Так вот. Пришла со мной учиться на колориста девочка. Ну как девочка… за тридцать. Почему на колориста? Ну так, не железо же шпатлевать, нежному созданию.

Вобсчем дам-колористов много. Но у этой, не было мужика. Зато был ребенок и инстинкты. Ее поведение на работе, очень бы помогло профессору Павлову. Не надо было бы собачек мучить. Алгоритм был прост. При появлении в радиусе трех метров, мужской особи репродуктивного возраста, включался инстинкт. Этот инстинкт менял походку, голос, мимику, а если оно происходило во время разговора, то и его тему. Словом, ее готовность к спариванию, доходчиво доносилась в мозг. Поначалу народ это забавляло. Потом стало напрягать. Потом пугать.

И это правильно. Ибо люди пришли работать и зарабатывать. Мы уже не в советском союзе, где фильм «Служебный роман» проходил в сеттинге: «на работе нехрен делать». Ну вот, улыбнешься ты такой в ответ. А на утро тебе скажут: — В глаза смотрел? За руку держал? Женись!.

Сэкономленный рубль — это заработанный рубль.

Экономия на специалистах-штука полезная. Если думать не больше двух секунд. Вот есть хороший электрик, назовем его Петрович. Петрович проводку любит, как мать родную, но делает долго и муторно. А очередь растет. Да, постоянные клиенты знают, терпят и ждут. А залетные устаивают вой, срач и бабскую истерию в оценках на Яндексе. И вот работодатель начинает вертеть задницей, в попытке угодить всем, пока рейтинги падают.

По итогам, меняет старого Петровича на борзого и нового, посулившего фантастический гешефт в кратчайшие сроки. Конец сей басни ясен всем: тут косяк-там косяк и народ недовольный старым, еще громче хоронит в оценках нового. Но с электриками такое реже, они родимые вообще на вес золота, а вот в той же малярке бывает. Мастера в возрасте с руками из плеч, могут сменить на «эй брааат, я тебе по тачке в день буду красить! Замучаешься деньги считать». Потом машину от стыда, сдают клиенту в темноте, и желательно в дождь со снегом.

«Турок Мухаммед, собирая листочки на далекой плантации для чая Липтон, не знал что он делает это с любовью и нежностью»

Итак, вы отдали свою «ласточку» для ремонта кузовщины, к самому официальному дилеру. Дилер может совершенно спокойно, сплавить вашу машину «на аутсорс», и вы об этом не узнаете. Особенно, если по страховке. И это не всегда плохо, а иногда и наоборот. Потому что в другом сервисе, вашу машину сделают не хуже и явно быстрее, так как часто дорожат подобными заказами. Но заплатите вы по прайсу крутого техцентра. Есть еще машины из «каршеринга», но там фикс в прыжке 1500 рублей на деталь и хорошо, если лаком покроют не паркетным. Новичкам набивать руку начинающим – самое то.

И ничего. Считаю, нефиг умничать, так как сферу эту, я задела по касательной. Не влезая глубоко и сохранив ее для себя как хобби. Тем, кто работает в ней годами — мой респект и уважуха. Девочкам отдельный. А для тех, кто «не в теме», пусть это будет легкий, дамский ликбез и интересное чтиво)

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/ural-motor-shou-2016

  🎬 Видео

  😎 Дикий Урал с Вариатором - УралГон 💪 !Скачать

  

  Урал vs ДнепрСкачать

  

  Ural Motors Discovery SportСкачать

  

  Шоу с ветерком. Финал Российской дрифт-серии «Урал 2016»Скачать

  

  !Мотоцикл Урал в Японии!/Солько стоит Урал в Японии.Скачать

  

  МОТОЦИКЛ УРАЛ // ВРУБАЙ ПЕРВУЮ #мото #урал #днепр #сколяскойСкачать

  

  УРАЛ/ДНЕПР! Переходные плиты на Lifan/Loncin и другие стационарные двс!Скачать

  

  Барнаул. Китайский двигатель 250 жидкостного охлаждения на мотоцикл Урал. Продажа родного ДВС с КПП.Скачать

  

  Урал Мотор Шоу 2018 Репортаж с места события, интервью участников.Скачать

  

  Урал Турист ИМЗ 8.104.40 2WD ВодянкаСкачать

  

  Днепр МТ-16 с приводом на коляску. Ведущая коляска с блокировкойСкачать