Редукторы УРАЛА являются важнейшей частью переднего, среднего и заднего мостов автомобиля и интегрированы в общую систему трансмиссии. Основная функция редукторов – изменение передаточного числа от подающего вала на принимающие.
Редуктор УРАЛ 4320 после 2004 года получил некоторые конструкционные изменения, что повысило надежность этого устройства. Двигатель преобразует тепловую энергию сгорания топливной смеси в механическую и подает усилие через коробку передач на карданный вал. Последний подключен к редукторам мостов, который передают измененный крутящий момент на колеса. Применение редукторов на УРАЛЕ значительно повышает его проходимость.
Принцип работы редуктора УРАЛ
Передача и изменение крутящего момента происходит посредство сцепления зубьев в редукторе. На УРАЛЕ применяются два вида механической передачи крутящего момента:
1. Цилиндрическая передача отличается очень высокой надежностью и износостойкостью из-за своей формы и использования прочных сплавов при изготовлении. Два цилиндра сцеплены зубьями и каждый подсоединен к своему валу – входящему и передающему вращение. Используются прямозубые и косозубые формы цилиндров.
Читайте также: Рулевой редуктор тойота тойоайс
2. Коническая передача обладает почти теми же достоинствами по надежности. Использование конических передач обусловлено угловым вхождением крутящего вала, поэтому сцепляемые элементы имеют форму скошенного конуса с зубьями. Зубья могут иметь прямую или косую форму.
Все рабочие элементы обязательно смазываются маслом путем разбрызгивания с целью уменьшения износа. Принцип действия редуктора УРАЛА – кинетическая энергия в виде вращения подается на редуктор через вал, далее, в зависимости от передаточного числа, на выходе получается увеличенный или пониженный крутящий момент. Передаточное число в редукторах Урала составляет 6,77 и 7, 49 единиц.
Основные детали редуктора
Редуктор УРАЛА состоит из следующих элементов:
- картер редуктора выполняет защитную функцию;
- вал конической ведущей шестерни;
- ведущая коническая шестерня с 11 или 12 зубьями;
- ведомая коническая шестерня с 22 или 24 зубьями;
- ведущая цилиндрическая шестерня:
- опорные шпонки;
- маслоуловители и маслоразбрызгиватели;
- гайки регулировки и опорные шайбы.
Конструктивные изменения автомобилей Урал.
Редуктор усиленный
Для повышения надежности и долговечности главных передач мостов, с октября 2004 года на автомобили «Урал» устанавливаются усиленные редуктора с оптимизированным зубом конических и цилиндрических шестерен. При этом несколько изменились передаточные отношения:
Основные отличия усиленных редукторов Урал от ранее выпускавшихся редукторов приведены в таблицах.
Основные отличия усиленного и серийного редукторов.
| Изменено с 01.10.2004г. | |||||
| № п.п. | Наименование сборочной единицы или детали редуктора | Номер сборочной единицы или детали редуктора серийного | |||
1. Увеличился размер расположения подшипника ведомой конической шестерни от оси проходного вала с 81 до 84 мм (см. рис. 2)
2. Уменьшился размер между крыш-ками подшипников дифференциала с 176 до 173 мм (см. рис.2)
Изменился шаг резьба под гайки крепления подшипников дифференциала с М135х1;5-6Н на М135х2-6Н
Увеличилась длина проточки шлицевого конца вала с 231,5 до 236 мм
1. Увеличен модуль зуба с m = 9,5 до 10,5
2. Вновь введены более жесткие требования по величине зерна металла — не крупнее 5 баллов
1.Изменилось количество зубьев:
— на ведущей шестерне увеличилось с 11 до 12;
— на ведомой шестерне уменьшилось с 24 до 22
1. Изменена геометрия зуба а= 25° вместо (20е)ha= 1 вместо (0,8)
2. Внедрен более прочный материал: 12X2H4A, вместо 18ХГТ. введено требование по величине зерна — не крупнее 5 баллов
1. Изменена геометрия зуба а= 25° вместо (20е)ha= 1 вместо (0,8)
2. Внедрен более прочный материал: 12X2H4A, вместо 18ХГТ. введено требование по величине зерна — не крупнее 5 баллов
Изменена геометрия (форма) крышки: плоская вместо колпака
Уменьшена толщина шайбы с 4 до 6 мм
Увеличена длина с 77 до 84 мм
Размеры кармана увеличились с 52 х 40 мм до 88 х 45 мм
Увеличен шаг резьбы-M135x2-6g вместо M135xl,5-6g
Главные передачи маркируются пластиной с обозначением передаточного числа, устанавливаемой под болт крепления крышки стакана подшипников ведущей цилиндрической шестерни. Шестерни усиленного редуктора имеют отличительные метки на ведущей и ведомой цилиндрических шестернях. (смотрите таблицу)
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности