Установка компрессора кондиционера пассат б5

Запрещается открывать контур хладагента системы кондиционирования воздуха. Не допускайте контакта хладагента с кожей.

Компрессор кондиционера одновременно с кронштейном можно демонтировать и устанавливать, не открывая контур хладагента. При проведении ремонтных работ компрессор кондиционера автомобиля Фольксваген Пассат можно демонтировать и подвешивать в двигательном отсеке, не отделяя от него трубопроводы.
Двигатели 1,6-i/1,8-i/1,9-i
Компрессор кондиционера автомобилей с двигателями 1,6-i/1,8-i/1,9-i

1 – болт М8х100, 25 Нм,
2 – шайба,
3 – подушка трубопроводов хладагента,
4 – болт М8х35, 25 Нм,
5 – болт М8х50, 25 Нм,
6 – кронштейн компрессора кондиционера,
7 – механизм натяга поликлинового ремня кондиционера автомобиля Volkswagen Passat B5,
8 – болт 20, Нм,
9 – компрессор кондиционера автомобиля Фольксваген Пассат

Демонтаж
1. Демонтируйте поликлиновой ремень.
2. Открутите болты фиксации компрессора кондиционера к кронштейну.
3. Демонтируйте компрессор кондиционера с кронштейна и, применяя мягкую проволоку, подвесьте его в двигательном отсеке, не отделяя от него трубопроводов.
4. При надобности открутите болты и демонтируйте кронштейн компрессора кондиционера с блока цилиндров двигателя.

Монтаж
Монтаж проводится в последовательности, обратной снятию. При монтаже болтов имейте в виду, что они имеют различную длину.

Компрессор кондиционера на автомобилях с двигателями 2,3-i

1 – болты М8х50, 40 Нм,
2 – кронштейн компрессора кондиционера автомобиля Volkswagen Passat B5,
3 – ориентирующий ролик,
4 – электромагнитная муфта привода кондиционера, 5 – болт М8х90, 25 Нм,
6 – болт М10х95, 40 Нм,
7 – компрессор кондиционера

Демонтаж
1. Поставьте переднюю поперечину кузова в сервисное расположение (см. соответствующее описание в главе Кузов).
2. Демонтируйте поликлиновой ремень кондиционера автомобиля Фольксваген Пассат.
3. Открутите три болта фиксации кондиционера.
4. Демонтируйте компрессор кондиционера с кронштейна и, применяя мягкую проволоку, подвяжите его в двигательном отсеке автомобиля Volkswagen Passat B5, не отделяя от него трубопроводы.
5. При надобности открутите болты и демонтируйте кронштейн компрессора кондиционера с блока цилиндров двигателя.

Монтаж
Монтаж проводится в последовательности, обратной снятию. Имейте в виду, что болты фиксации компрессора кондиционера имеют разную длину.

Видео:замена компрессора на пассат б5Скачать

Система кондиционирования (климатическая установка) Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

Видео:Замена подшипника компрессора кондиционера VW Passat b5 /Audi a4 a6Скачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Passat B5 Variant , система вентиляции Volkswagen Passat B5 Variant , система кондиционирования Volkswagen Passat B5 Variant , система отопления Volkswagen Passat B5 Variant , климат контроль Volkswagen Passat B5 , система вентиляции Volkswagen Passat B5 , система кондиционирования Volkswagen Passat B5 , система отопления Volkswagen Passat B5

Видео:Диагностика электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Как самостоятельно проверить муфтуСкачать

3. Система кондиционирования (климатическая установка)

Составные элементы

Примечание:
— Ремонт деталей, помеченных “*”, возможен только в условиях сервиса с помощью соответствующего специального оборудования силами квалифицированных механиков, так как хладагент сначала необходимо откачать, например, с помощью стенда для обслуживания кондиционеров (VAS 6007A) или последующей модели.
— Перед снятием деталей, помеченных “**”, отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

Салон — автомобили с регулируемой в ручном режиме климатической установкой

1. Фиксатор.
2. Салонный фильтр.
3. Всасывающий патрубок.
4. Сопло размораживателя.
5. Дефлекторы боковых стекол.
6. Регуляторы отопителя и кондиционера.
7. Дефлекторы.
8. Поперечная балка передней панели**.
9. Промежуточный элемент размораживателя**.
10. Серводвигатель заслонки подачи наружного воздуха и заслонки рециркуляции (V154).
11. Датчик наружной температуры (F38).
12. Прокладка (при повреждении заменить новой).
13. Воронка для стока воды.
14. Воздухораспределительная коробка и корпус*, **.
15. Вентилятор приточного воздуха (V2).
16. Предварительное сопротивление вентилятора приточного воздуха с предохранителем защиты от перегрева (N24).
17. Промежуточный элемент**.
18. Накладка регуляторов.
19. Центральная накладка.
20. Тросовые тяги.
21. Теплообменник*, **.
22. Левый канал подачи воздуха в заднюю часть салона.
23. Нижние соединительные элементы.
24. Верхние соединительные элементы.
25. Дефлектор пространства для ног**.
26. Крепежный болт поперечной балки передней панели и бокового кронштейна.
27. Реле.
28. Блок управления выключения кондиционера (J314).
29. Передняя панель**.

Читайте также: Гибкие распылители для компрессоров

Салон — автомобили с автоматически регулируемой климатической установкой

1. Фиксатор.
2. Салонный фильтр.
3. Всасывающий патрубок.
4. Фотоэлектрический датчик солнечного излучения (G107).
5. Сопло размораживателя.
6. Дефлекторы боковых стекол.
7. Датчик температуры передней панели (G56) и вентилятор датчика температуры (V42).
8. Модуль управления и индикации климатической установки Climatronic (E87).
9. Дефлекторы.
10. Поперечная балка передней панели**.
11. Промежуточный элемент размораживателя**.
12. Воронка для стока воды.
13. Датчик температуры канала впуска приточного воздуха (G89).
14. Температура на выходе испарителя (G263).
15. Прокладка.
16. Серводвигатель заслонки воздухозаборника (V71)**.
17. Вентилятор приточного воздуха (V2).
18. Блок управления вентилятора подачи свежего воздуха (J126).
19. Дефлектор для охлаждения перчаточного ящика.
20. Серводвигатель температурной заслонки (V68).
21. Серводвигатель центральной заслонки (V70).
22. Блок управления системы Climatronic (J255).
23. Накладка модуля управления и индикации системы Climatronic (E87).
24. Центральная накладка.
25. Датчик температуры центрального дефлектора (G191).
26. Промежуточный элемент**.
27. Воздухораспределительная коробка и корпус*, **.
28. Датчик температуры дефлектора зоны ног (G192).
29. Серводвигатель заслонки пространства для ног и размораживателя (V85).
30. Теплообменник*, **.
31. Левый канал подачи воздуха в заднюю часть салона.
32. Нижние соединительные элементы.
33. Верхние соединительные элементы.
34. Дефлектор пространства для ног**.
35. Крепежный болт поперечной балки передней панели и бокового кронштейна.
36. Реле.
37. Реле магнитной муфты (J44).
38. Передняя панель**.

1. Ресивер с патроном-осушителем*.
2. Трубопровод хладагента*.
3. Шланг хладагента*.
4. Клапан для откачивания и заполнения*.
5. Клапан для откачивания и заполнения*.
6. Микрофильтр.
7. Испаритель*.
8. Запорный клапан охлаждающей жидкости отопителя (N279) (автомобили с автоматически регулируемой климатической установкой).
9. Клапан слива воды.
10. Клапан избыточного давления*.
11. Блок управления вентилятора радиатора (J293) (автомобили с автоматически регулируемой климатической установкой).
12. Компрессор кондиционера*.
13. Электромагнитная муфта кондиционера (N25).
14. Конденсатор*.15. Датчик наружной температуры (G17) (автомобили с автоматически регулируемой климатической установкой).
15. Манометрический выключатель кондиционера (F129), момент затяжки 8 Н·м.
16. Шланг хладагента*.
17. Шланг хладагента*.
18. Шланг хладагента*.
19. Шланг хладагента*.

Снятие и установка элементов системы, расположенных в салоне — автомобили с регулируемой в ручном режиме климатической установкой

Снятие и установка салонного фильтра

Снятие

1. Снять обшивку водоотводящего короба.

2. Расклипсовать фиксатор (1). Извлечь микрофильтр (2) из корпуса вверх.

Установка

1. Вставить микрофильтр (2) в корпус сверху. Заклипсовать в корпусе фиксатор (1).

Видео:Подробный разбор Passat B5 Снятие кондиционера трубки компрессор радиатор проводка #1Скачать

Установка кондиционера. Часть1. Подготовка.

Мысли об установке кондиционера были давно. Но на тот момент я сам точно не мог понять, нужен он мне или нет. С одной стороны то, конечно, очень хотелось, а с другой лень было заморачиваться. Итак и с года в год. Прошлым летом я понял, что хочу его. И поэтому с осени начал поиски полного комплекта. Каждый день штудировал Авито и вот он попался. Полный комплект с Б4 1.8 и цена хорошая. Находился он в Питере. Добавил в избранное и начал искать по ближе. Но ближе ничего не находилось. Думал звонить или не звонить… Цена то хорошая, быстро заберут. Решено! Звоню… Узнаю, что и как, паренек адекватный, по уточнял что в ходит в комплект, обговорили за отправку и сказал, что дай 2 дня, я подумаю и перезвоню. Я, не знаю зачем, дальше штудировал Авито. Дешевле уж явно не найти полный комплект до последнего винтика. В общем звоню ему и говорю, что забираю его. Он на тот момент еще стоял на машине. После снятия был отправлен мне. В конце этой записи я говорил, что забрал его с траспортной.
В выходной день я все распаковал и начал все осматривать. Паренек молодец, все упаковал, Болты и винты были вкручены по своим местам. Даже некоторые провода были подписаны из какого пина вытащены. Но было пару нуюнсов на тот момент, пожалуй даже один — это полочка под бардачок черного цвета, а моя серая. Ну на крайняк думаю покрашу, если не найду. Радиаторы однозначно новые ставить. Старые я не любитель ставить, к тому же они жизнь повидавшие. Ну и осушитель конечно же. В общем все это дело сложил и положил в сарай лежать до лучших времен. А пока не спеша начал искать серую кондючную полку. Находилась именно под обычную печку. Оказывается их дофига столько :)) На новый год я думал заняться переклейкой заслонок печки ( родные хоть и в бодром состоянии были, но…), да так и дело не дошло. Я занимался установкой линз в фары. Короче говоря муза пришла заняться переклейкой и мойкой печки на 8 марта, когда были выходные несколько дней подряд ? Разобрал полностью печку

Читайте также: Морозильные камеры с не китайским компрессором

Первой на очереди оказалась заслонка рецеркуляции

А следом в ход пошли и все остальные

Старый радиатор печки немного подтекал. Испаритель был немного в шубе. Но все это вымылось и собралось обратно.

Далее БУП. С ним была одна такая печалька — обломаны крепления тросов. Я расстроился. Думал на своем БУПе собирать, но потом пришла мысля его восстановить. Отломные части то были. Просто отпали. Их уже паяли когда-то. Отремонтировал их так. Приклеил обратно отломанные части, кусочки сварочной проволки нагрел на горелке и впаял в пластик

а далее нанес клей с пистолета

Вышло довольно таки не плохо. Держатся крепко. Заодно были вымыты световоды подсветки печки и решил проверить ее. Подсвечивалось не айс. Середина и крутика справа. Слева вообще не освещалась. На белую крышку, что сверху стоит над пауком подсветки, наклеил фольгу. Чуть ярче стало, но равномерности не прибавило. Было принято решение, потом во время установки со своего БУПа переставить световоды.
Время уже шло почти к апрелю. Установку я запланировал на конец апреля — начало мая. Серую полку только нашел ? Ура! Пришла, состояние мне очень понравилось. Немного на душе отлегло. Решил достать кронштейн сборе с компрессором и генератором. Крутанул муфту и услышал как подшипник шумит. Опечалился. Потом я обратил внимание, что верхние уши на компрессоре обломаные =0 Вооооо блииииин! Это попадос. тут я расстроился и сел опять Авито штудировать По компрессорам. И тут нахожу я новый компрессор за 10000. Именно новый. Он с заглушкой, все как положено, видно что новый. Пишу продавану фотки и прочее пожалуйста. Дня 2 или 3 он мне обещал фото. Ну думаю человек как-то не сильно заинтересован в продаже. Но потом присылает мне фотки и извиняется, что так долго, работа и все дела. Я его сравниваю со своим и это именно он. Кстати у этого проавана я еще нашел комрпессор от Чери Тиго и уж очень он похож на б4. Очень прям похож. Тоже думал брать или нет. По сути то, цена хорошая за новый компрессор, когда у нас за б/у просят 5-6 тыс. Поэтому подумав, я решил брать новый. Пишу, что беру. В ответ мне пишут, чтоб отправлял данные. Я отправил и все. Через полчаса приходит сообщение с фотографией, где компрессор уже в транспортной и оформленные документы. Блин, а на карте то денег. Говорю вечером закину на карту и переведу. В ответ мне человек пишет » Да, хорошо. Без проблем» Обалдеть! Доверился же по сути человек мне. Я конечно же вечером деньги ему перевел, все хорошо ) Просто меня это очень удивило, как так человек первый раз со мной общаясь, без всяких предоплат взял и отправил. А по началу он мне мутным каким-то показался. Но в итоге все хорошо, все пришло и сравниваем компрессора

Читайте также: Чертеж компрессора для автокад

Красавец! Еще с одним делом разобрались. Остается еще одна проблемка, связанная с установкой. Кондер по сути стоит на машине у которой есть ГУР. Помпа приводится в действие от ремня ГУР. У меня ГУРа нет и не хочу его ставить. Мне и так не плохо рулится, дискомфорта не испытываю. Нужно думать о каком-то крепление ролика обводного, либо, мне уже такие мысли приходили купить старый насос ГУР, вытащить с него потроха, повесить и использовать его за место ролика, чтоб помпа приводилась в действие. Хотел и без ГУРа поставить просто один широкий ремень и широкий шкив на помпу, но зацеп ремня с помпой очень очень маленький. Так дело точно не пойдет. И тут как-то вечером Tversk скидывается запись о переходе на широкий ремень товарища Torello . Да это то что надо! Пообщавшись с ним и узнав, что было взято за основу, было принято решение мастерить такое же крепление. Для всего этого было приобретено: кронштейн навесухи от 9А, широкий шкив на колено и генератор и еще там помелочи.
В запасе у меня лежал второй генератор и именно он был взят за основу. Он такой же, как и стоит на машине. По вечерам на работе приступал к сварочно-болгарочным работам. С кронштейна было спилено верхнее крепление

Т.к. на базе присутсвует токарь, у него заказал втулку с резьбой под болт генератора, а так же 45-ый уголок.И потихоньку, по маленьку резал, варил и все в таком духе

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/ustanovka-kompressora-konditsionera-passat-b5

  🎬 Видео

  замена подшипника компрессора кондиционера VW Passat B5Скачать

  

  Ремонт трубок кондиционера на автомобиле Фольксваген Пассат б5Скачать

  

  Запчасти для установки кондиционера в Passat B5Скачать

  

  Регламентные работы при заклинивании компрессора кондиционераСкачать

  

  как проверить любой компрессор кондиционера (на примере компрессора форд фокус 2)Скачать

  

  Ремонт кондиционера пассат б5. Часть 1. Будни пассатовода.Скачать

  

  Лайфхак/Как избежать замены Компрессора Кондиционера!Скачать

  

  Замена авто компрессора кондиционера.Скачать

  

  Компрессор кондиционера VAG в корпусе DCS17E (ZEXEL). Снимаем муфту, полностью разбираем, оцениваем.Скачать

  

  Как снять и установить управляющий клапан компрессора кондиционера.Скачать

  

  ОШИБКИ ПРИ УСТАНОВКЕ И РЕМОНТЕ АВТО КОНДИЦИОНЕРА, при замене трубки или радиатора кондиционера.Скачать

  

  Замена подшипника компрессора кондиционера Ауди А6 С5Скачать

  

  Как выбрать компрессор кондиционера БУ (б/у).Скачать

  

  КАК СНЯТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА DENSO на AUDI A4 B6 1.9TDIСкачать

  

  Как правильно установить компрессор кондиционера? В каких случаях нужно промывать систему?Скачать

  

  Passat B5 Не работает кондиционер. Датчик давления кондиционераСкачать