В этой статье, на примере замены компрессора в автомобиле BMW 3 серии 2008 года (E90 3 литра бензин N54, пробег 300 000 км), покажем, как правильно поменять компрессор на новый при несильном загрязнении системы. Принцип замены почти на всех машинах одинаковый, исключение составляют только старые автомобили, на которых использовался хладагент R12.
Для замены нам понадобится новый компрессор Denso (BMW 64526956719 или он же DENSO DCP05033) и фильтр-осушитель BMW 64536942025 (можно использовать любой аналог):
Откачиваем хладагент из системы (или выпускаем в атмосферу через заправочные порты). Откручиваем трубки нагнетания и всасывания от компрессора и демонтируем компрессор:
Передняя приводная пластина разрушена, вал не двигается, компрессор заклинил (ключом или головкой на «7» пробуем покрутить вал):
Масло в компрессоре серое, с металлическими частицами:
В данном случае устанавливать новый компрессор без промывки категорически нельзя. Он совершенно точно заклинит и это будет не гарантийный случай. Бояться промывки не нужно, ничего сложного в этом процессе нет. Часто автосервисы пользуются незнанием клиентов и ломят за промывку астрономические суммы, но ниже мы покажем, что не все так страшно ?
Переставляем крепежные элементы на новый компрессор:
Демонтируем ресивер-осушитель. В данном случае он установлен в радиаторе кондиционера, но также он может быть установлен дальше по магистрали высокого давления как отдельный бачок:
Откручиваем крышку и снимаем стопорное кольцо:
Начинаем вынимать корпус осушителя, видно уплотнительные кольца на нем:
Сам фильтр-осушитель (мешок с селикагелем) вместе с фильтром грубой очистки препятствуют распространению грязи по системе. Соответственно, если вы не ставили компрессор с разборки, не издевались над системой применением различных присадок, то почти всегда результат будет одинаковый – загрязнение будет только в контуре высокого давления («тонкие» трубки, радиатор, осушитель).
В нашем случае видно, что сильного загрязнения нет:
Чтобы удостовериться в отсутствии грязи дальше по магистрали – снимаем расширительный клапан (ТРВ, установлен на моторном щите, перед испарителем). Видно, что в клапане только чистое масло. Значит магистраль от радиатора до испарителя и сам испаритель чистые:
В радиаторе и трубке нагнетания (от компрессора до радиатора) была грязь. Используя простой аэрозольный очиститель системы кондиционирования или ацетон (также можно использовать сольвент или спирт), механическим способом, хорошо промываем радиатор и трубку. Остальные магистрали кристально чистые – результат промывки магистрали от радиатора до ТРВ на рисунке ниже, видно, насколько хорошо справилась система очистки и вовремя сломало переднюю приводную/предохранительную пластину на компрессоре, не дав распространить загрязнение по системе:
Вытекло из радиатора и трубки нагнетания (от компрессора к радиатору):
Еще проще поменять радиатор и промыть одну трубку — это точно лучше, чем платить 20-30 тысяч за промывку системы недобросовестному сервису… Редко бывают случаи, когда система забивается капитально. Отличия лишь в том, что обязательно нужно поменять радиатор и ТРВ, промыть испаритель и все трубки магистрали.
Ставим компрессор. В оригинале на эту машину устанавливается компрессор Denso, его и ставим. Новые компрессоры Denso на заводе уже заправлены необходимым количеством масла (в нашем случае это масло PAG46 ND OIL8). Заглушки для трубок на компрессоре лучше всего снимать непосредственно перед подсоединением трубок – так вы избежите попадания мелкой грязи в компрессор и не дадите маслу набрать влагу (масла PAG очень гигроскопичны, быстро набирают влагу):
Читайте также: Компрессор bauer junior ii характеристики
Подсоединяем трубки. Тут есть один нюанс. На трубках есть резиновые (HNBR) уплотнительные кольца, поэтому садится она достаточно плотно. Важно сначала плотно установить трубку, а только потом затягивать крепежный болт. Если этого не сделать – часто кольцо подворачивается и его часть отрезается площадкой трубки, соответственно в этом месте будет течь. Если трубка не садится плотно без притягивания – замените уплотнительные кольца:
Есть процедура запуска нового компрессора, которой лучше не пренебрегать. Она выполняется с целью распределения компрессорного масла для первоначальной смазки, чтобы предотвратить повреждение компрессора в первые минуты работы.
1. Установите температуру на максимальное охлаждение.
2. Включите вентилятор на максимальную скорость.
3. Запустите двигатель и добейтесь устойчивой работы на холостых оборотах.
4. Включите кондиционер на период не менее 5 минут. НЕ УВЕЛИЧИВАЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ!
5. По истечении 5 минут все компрессорное масло, которое изначально находилось в компрессоре, будет прокачано сквозь систему. Теперь можно увеличить обороты двигателя и проверить кондиционер, не опасаясь повреждения.
Видео:Установка компрессора кондиционера от евролольвы эфэйчСкачать
Замена компрессора кондиционера автомобиля
Компрессор — основной узел климатической системы автомобиля. Он перекачивает хладагент и нагнетает давление, достаточное для его конденсации.
В то же время, компрессор — это узел, который чаще всего выходит из строя. Чтобы понять, как отремонтировать компрессор, важно знать, что именно в нем сломалось и каково его техническое состояние в общем. Не меньшее значение имеет и соблюдение технологии ремонта.
Специалисты MSG Equipment разработали стенд для диагностики компрессоров кондиционеров MS111 и промывочную станцию MS101P. Это оборудование — необходимый минимум для автосервиса, который ремонтирует автокондиционеры. Оно будет полезным при многих видах ремонта.
Особенности ремонта климатической системы автомобиля
Существует несколько важных рекомендаций производителей касательно ремонта климатических систем. Если придерживаться их и правильно эксплуатировать автокондиционер, он проработает долго и качественно.
1. Следует четко придерживаться рекомендованной дозировки хладагента, масла и УФ-красителя, которые заправляются в систему. Например, избыток масла ухудшает теплообмен в конденсоре и испарителе, а при недостатке масла компрессор будет испытывать масляное голодание и быстро сломается.
2. В системе кондиционирования есть определенные детали и узлы, которые при ремонте нужно обязательно заменить — их нельзя использовать повторно. К таким элементам относятся, например, алюминиевые трубки.
3. Ни в коем случае нельзя использовать для ремонта какие-либо “ремонтные” вещества (например, герметик для устранения утечек).
Рассмотрим, как ремонтируют кондиционер автомобиля специалисты СТО Master Service. Неисправность — клин цилиндро-поршневой группы.
Замена компрессора: какие работы выполняет мастер
Если заклинило поршни компрессора, агрегат меняют. Чтобы заменить компрессор, мастер выполняет ряд работ:
- удаляет из системы хладагент, часть масла удаляется тоже;
- демонтирует неисправный компрессор, фильтр-осушитель, конденсор, дроссельную трубку и ТРВ;
- подключает промывочное оборудование и промывает систему;
- сушит систему инертным газом;
- устанавливает дроссельную трубку и ТРВ;
- проверяет новый компрессор на стенде MS111;
- устанавливает новый компрессор, конденсор, фильтр-осушитель;
- вакуумирует систему, чтобы полностью удалить из нее воздух;
- заполняет кондиционер новым хладагентом и маслом;
- проверяет работоспособность системы.
Читайте также: Компрессор для аэрографа в калининграде
Монтируя элементы системы, мастер обязательно использует новые уплотнители.
Зачем нужно менять некоторые узлы и промывать систему
Если из строя вышел компрессор, мало заменить его. Чтобы кондиционер долго и эффективно работал, нужно промыть систему. Зачем это нужно?
Когда движущиеся детали компрессора изнашиваются, разрушается тефлоновый защитный слой и металлическая стружка попадает в масло и хладагент. Чтобы удалить стружку, систему промывают. Для этого используют промывочную станцию MS101P. Она подает разнонаправленный пульсирующий поток промывочной жидкости R141B или изопропилового спирта. Эти жидкости идеально справляются с задачей, а их остатки легко удалить из системы после промывки.
Однако вязкую смесь из масла и стружки сложно вымыть из узких мест системы. Она оседает в каналах конденсора, дроссельной трубке и ТРВ, алюминиевых трубках магистрали, и вымыть ее оттуда невозможно. Поэтому эти элементы обязательно меняют при ремонте.
Установка нового компрессора и заправка системы
Мастера СТО Master Service обязательно проверяют компрессор на стенде MS111 перед установкой на автомобиль. Таким образом исключается вероятность установить бракованный или некачественно отремонтированный компрессор. А если по желанию клиента устанавливают неоригинальный компрессор, на стенде MS111 его предварительно обкатывают.
Как мы уже говорили выше, безотказную работу компрессора обеспечивает правильное соотношение хладагента и масла. Например, при первом запуске или после продолжительного перерыва в работе это соотношение не оптимально.
После проверки (обкатки) на стенде MS111 и перед тем, как устанавливать компрессор на авто, сливают все старое масло и заливают 20-30 г нового. Затем с помощью заправочной станции кондиционер заправляют хладагентом и доливают необходимое количество масла. Таким образом создается правильная пропорция фреона и масла в системе.
Первый запуск и испытания кондиционера
Последний этап: мастер проверяет работоспособность климатической системы на автомобиле. Для этого он:
- запускает двигатель и оставляет его работать на минимальных оборотах;
- когда температура двигателя достигнет рабочей величины, включает кондиционер на минимальную температуру в салоне. Это заставляет работать компрессор с максимальной производительностью;
- устанавливает низкую или среднюю скорость обдува испарителя, т.е. дает небольшую нагрузку на компрессор. В таком режиме кондиционер работает в течение 15-20 минут. При этом происходит приработка подвижных узлов компрессора и равномерное распространение масла по системе.
После этого система готова к нормальной эксплуатации.
Видео:Замена авто компрессора кондиционера.Скачать
Замена компрессора автокондиционера
Основным рабочим узлом автомобильной климатической системы служит компрессор – устройство, перекачивающее хладагент и нагнетающее давление, достаточное для конденсации газа. Несмотря на высокую надёжность агрегата, поломки всё же время от времени случаются и с ним. Если пришли в негодность внутренние элементы конструкции, с экономической точки зрения целесообразно отказаться от восстановления компрессора и установить в систему новое устройство. Рассмотрим, как происходит замена компрессора автокондиционера и почему она обходится так дорого.
Видео:Как правильно установить компрессор кондиционера? В каких случаях нужно промывать систему?Скачать
Выбор компрессора кондиционера
Как и любую другую автодеталь, компрессор кондиционера подбирают в соответствии с моделью и годом выпуска машины. Оптимальным вариантом являются ОЕМ компрессоры, но в ряде случаев отличной альтернативой могут стать качественные аналоги, соответствующие оригиналам по основным параметрам:
- типу используемого хладагента;
- производительности;
- размерам и форме корпуса;
- исполнению привода;
- конструкционным особенностям.
Читайте также: Компрессора высокого давления их стоимость
Не стоит выбирать модель, производительность которой не соответствует исходному варианту. Маломощный компрессор не сможет создать в системе необходимое давление, и кондиционер не будет выполнять свою функцию. Чересчур производительное устройство, скорее всего, вообще выведет систему из строя постоянным превышением рабочего давления.
Отличными аналогами являются Denso, Sanden, Delphi. Компрессоры этих производителей чаще всего устанавливаются в оригинальной конструкции.
Часто в аналогах можно увидеть фирму Behr-Hella, по нашему мнению, у данного производителя неплохое качество изделий, однако, лучше отдать предпочтение 3-м вышеперечисленным брендам.
Следующих производителей: Termal, AVA, Nissens, Cargo, Mobile Air — мы рекомендуем избегать.
Дешевые китайские аналоги опасны тем, что у них собственная конструкция муфты сцепления вала компрессора и шкива. Если она выйдет из строя, то аналога такой муфты не найти. Вариант муфты с разборки отпадает и единственным выходом остается очередная замена компрессора в сборе! Часто под видом нового китайского компрессора продается восстановленный. Будьте внимательны при выборе нового компрессора, доверяйте проверенным производителям!
Видео:Лайфхак/Как избежать замены Компрессора Кондиционера!Скачать
Замена компрессора кондиционера своими руками
В автомобилях кондиционер предназначен для обеспечения комфортного микроклимата в салоне. Но все равно даже при правильной эксплуатации любое устройство имеет свой рабочий ресурс и когда-нибудь выходит из строя.
В нередких случая причиной неработоспособности кондиционера становится поломка его компрессора. Ремонтировать такой узел не всегда выгодно. И поэтому в большинстве случаев данную деталь просто меняют на новый.
На станциях технического обслуживания за данный вид услуги по замене компрессора обычно запрашивают не малую сумму денежных средств, поэтому если у вас руки растут, откуда положено, выгодней будет заменить компрессор своими руками.
Видео:как проверить любой компрессор кондиционера (на примере компрессора форд фокус 2)Скачать
Для начала рассмотрим принцип работы кондиционера
Компрессор является одним из самых сложных узлов в работе кондиционера. Его предназначение – это сжатие охлаждающего газа (фреон) для преобразования его из жидкого состояния в газообразное. Хладагент в свою очередь в таком состоянии имеет довольно горячую температуру.
Работа компрессора происходит во время работающего двигателя за счет вращения коленчатого вала, от которого передается крутящий момент, при помощи приводного ремня, на компрессор кондиционера. И соответственно при заглушенном двигателе автомобиля он работать не будет.
Видео:Компрессор кондиционера БУ (б/у) - как правильно установить.Скачать
Замена компрессора
Чтобы максимально правильно его заменить необходимо выполнить следующие операции. В первую очередь аккуратно снимается приводной ремень с привода агрегата. Затем демонтируется защита двигателя транспортного средства. Прежде чем начать снимать трубопровод необходимо стравить фреон из системы. Для этого нужно надавить на штоки клапанов низкого и высокого давления.
Далее при помощи инструмента (ключи, торцевые головки) откручиваем крепежные элементы для отсоединения трубок от корпуса компрессора. Затем отсоединяем провода от электромагнитной муфты. После откручиваем крепежные болты самого агрегата и снимаем его с двигателя.
Установка нового компрессора производится в обратном порядке. После замены агрегата необходимо заправить систему новым хладагентом. Для этого лучше конечно обратиться к специалистам или специализированный центр.
Видео:ОШИБКИ ПРИ УСТАНОВКЕ И РЕМОНТЕ АВТО КОНДИЦИОНЕРА, при замене трубки или радиатора кондиционера.Скачать
Заключение
Замена любого компрессора кондиционера независимо от марки автомобиля задача не совсем сложная. С которой может справиться практически каждый человек способный ремонтировать свое авто!
- Свежие записи
- Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
- Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
- Какие моторы бывают у стиральных машин
- Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
- Как снять стопорную шайбу с вала
🔍 Видео
Сделай сам. Замена компрессора кондиционераСкачать
Можно ли добавить масло в компрессор кондиционера при заправке!?Скачать
Замена компрессораСкачать
подкачка колес от компрессора кондиционераСкачать
Почему ломается компрессор кондиционера? Ремонтировать или купить новый?Скачать
Регламентные работы при заклинивании компрессора кондиционераСкачать
Как выбрать компрессор кондиционера БУ (б/у).Скачать
Устройство и принцип работы компрессора кондиционераСкачать
Компрессор кондиционера Б/У Lexus. Дефектовка перед установкой на автомобиль.Скачать
Установка компрессора кондиционера AVA Quality CoolingСкачать
Замена компрессора кондиционера. Разновидности компрессоров и кронштейнов.Скачать
Skoda Rapid 1.6 CFNA замена компрессора кондиционера с промывкой контура хладогента .Скачать
Skoda Octavia A-7 правильная замена компрессора кондиционера с промывкой контура хладогента .Скачать
