Установка мотора от рено в москвич

Видео:Renault F3R поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны Рено мотораСкачать

Установка двигателя F3R в АЗЛК 2141 с двигателями УЗАМ и ВАЗ

Решил написать статью об установке двигателя F3R, так как слишком много тем с подобным вопросом всплывает на форумах.

Значит так, что нужно для установки:

1) Донор, либо машина на ходу ( это лучший вариант, так как возможна проверка двигателя и его диагностика), либо установочный комплект двигателя, в него входит:

• двигатель с навесным оборудованием ( маховик, корпус термостата с термостатом, помпа, генератор, катушки с ВВП, рампа с форсунками и дроссельной заслонкой)
• сцепление
• картер сцепления Рено ( колокол) или полностью коробка с
  колоколом для двигателя Рено
• стартер
• мозги
  площадка крепления мозгов
• подкапотная проводка
• датчики
• радиатор
• планка крепления радиатора
• вентилятор радиатора
• подмоторная балка
• приемная труба с лямбда-зондом или выпуск в сборе
• трос газа
• патрубки охлаждающей системы
• корпус воздушного фильтра
• площадка крепления воздушного фильтра
• глушитель шума
• площадка крепления глушителя шума
• воздуховод
• бензопровод
• топливный бак с погружным насосом
• трос спидометра с датчиком скорости
• приборная панель RAR 200

2) Комплект ключей накидных, рожковых, комплект головок и трещоток, отвертки, шестигранники.

3) Гусь подкатной, лебедка, трос – в общем, для извлечения двигателя из автомобиля и установки его в другой автомобиль.

4) Также придется потратиться на ( цены примерные):

• комплект ГРМ — 3800р.
• ремень генератора – 300р.,
• масло – от 800р. до желания
• масляный фильтр – 300р.,
• антифриз или тосол – примерно 1000 рублей
• по желанию НОВУЮ проводку на двигатель ( от мозгов на двигатель) – цена в ЮП 700 рублей
• хомуты патрубков охлаждения и топлива
• магистраль топливная ( для обратки)
• фильтр тонкой очистки топлива
• патрубки системы охлаждения ( найти крайне сложно, т.к. продаются штучно и то не все)
• сеточки бензонасоса ( их две штуки)
• ЧЯ ( блок предохранителей) придется купить флажковый
• топливные шланги
• болты, гровера, гайки, шайбы
• также по желанию меняются свечи, высоковольтные провода, сцепление в сборе или отдельно выжимной подшипник, резинки стабилизатора.

После замены стабилизатора делается сход-развал.

Далее попробую разъяснить ход работ с двигателями, они примерно схожи. Думаю, что рассказывать как и каким инструментом открутить тот или иной болт не стоит ( все это расписано в мануалах).

Для автомобилей с двигателями УЗАМ и ВАЗ:

Производится демонтаж ( демонтаж оборудования автомобиля описан в книге « Ремонт и эксплуатация автомобиля Святогор»):

• Двигателя из подкапотного пространства
• Коробки переключения передач
• Подмоторной балки
• Стабилизатора
• Системы выхлопа
• Системы охлаждения
• Топливного бака
• Подкапотной проводки от ЧЯ ( блок предохранителей)
• Блока предохранителей
• Заднего жгута проводки ( либо подключение массы и плюса для бензонасоса)

Когда все демонтировано, можно начинать собирать СВАП.

Мой порядок действий был следующим, может у кого-нибудь он будет другой, но цель все равно одинакова:

1) Я начал с обработки днища, не забываем район топливного бака и подкапотного пространства, чем и как зачищать каждый выберет сам по карману и по желанию.

2) Далее пока все сохнет, берем топливный бак,откручиваем крышку бензонасоса, извлекаем бензонасос и меняем сеточки, проверяем контакты на нем, если нужно зачищаем. Промываем топливный бак. Осматриваем датчик-поплавок, зачищаем контакты.

3) Проводим дополнительную топливную магистраль для обратки.

4) Проводим питание для топливного насоса, два провода ( черный и белый), черный подсоединяем к кузову автомобиля, белый нужно протянуть от насоса к блоку предохранителей.

Читайте также: Лодочный мотор сиа про 15 4 такта

5) Подсоединяем топливный бак ( горловину, шланг для отвода воздуха, подачу и обратку топлива, разъем на бензонасос, три провода датчика-поплавка) и крепим его к кузову двумя лентами-держателями бака.

6) Крепим к передним лонжеронам подмоторную балку с установленными на ней подушками двигателя.

7) Устанавливаем стабилизатор двигателя Рено с новыми резинками стабилизатора.

8) Устанавливаем подкапотный жгут проводов от блока предохранителей, там 5 разъемов ( четыре разъема идут в блок предохранителей, а пятый идет к белому проводу от бензонасоса), проходит вся эта проводка под рулевой рейкой – так что запаситесь терпением.

9) Далее вешаем выхлоп по днищу, от глушителя до промежуточного (40 -50 см трубы) соединения приемной трубы и трубы резонатора.

10) Пока двигатель не стоит на ТС, можно провести замену ГРМ и ремня генератора. Как это делается написано в мануале, повторяться не буду. Приложу лишь фотоматериалы оригинальных его составляющих.

11) После чего можно переходить к установке двигателя, я взял новую проводку двигателя и перед установкой двигателя в подкапотное пространство всю ее подключил к двигателю.

12) Этот разъем не подключается к двигателю:

13) Двигатель устанавливается в подкапотное пространство.

14) Подключаются ЭБУ и устанавливаются под влагозащитный кожух под жабо.

15) Подключается и вешается реле бензонасоса, разъем диагностики и предохранитель на 30 ампер на площадку.

16) Далее подключаются патрубки с радиатора печки, с бочка охлаждающей жидкости, с вакуумного усилителя.

17) Подключается проводка мотора с проводкой подкапотного жгута ( все это лучше заизолировать и прикрепить жестко на креплении).

18) Собирается система охлаждения, планка под радиатор, радиатор и его патрубки.

19) Подсоединяется к двигателю топливные шланги ( подача и обратка).

20) Собирается система впуска воздуха с замененным фильтром очистки воздуха.

21) Устанавливаем коробку с колоколом под двигатель Рено в сборе с выжимным подшипником.

22) Подключаем датчик на коробке к проводке на моторе ( серого цвета).

23) Крепим стартер и подключаем к нему провода

24) Меняем блок предохранителей ( на левой стороне предохранитель 20А сразу меняем на 30А, он отвечает за включение вентилятора системы охлаждения).

25) В салоне снимается приборка, и вытаскиваем через подкапотное пространство трос спидометра, на его место устанавливаем трос спидометра с датчиком скорости ( подключаем его к мозгам), надеть фишки на приборку, и устанавливаем ее обратно.

26) Устанавливаем аккумуляторную батарею на место.

27) Проверяем все разъемы на датчиках двигателя.

28) Подсоединяем трос спидометра к приводу спидометра на КПП.

29) Подсоединяем трос сцепления к КПП и выставляем его по мануалу.

30) Доливаем положенные жидкости и производим запуск мотора.

31) Установленный двигатель и его системы:

Далее расскажу об особенностях двигателя Рено:

— температура охлаждающей жидкости будет высокая, т.е. срабатывание вентилятора системы охлаждения будет в этой зоне:

— после установки этого двигателя, нужно серьезно задуматься о тормозной системе ( замена на более производительную);

— ТО и замену расходников лучше производить по километражу.

Надеюсь, что эта инструкция поможет автолюбителям в их начинаниях. Также советую купить книжку по автомобилю АЗЛК 2141 с двигателем F3R, там много чего интересного, и есть цветные картинки, чтобы на месте разобраться, что к чему, так как на словах все равно все не передать.

Читайте также: Лодочный мотор tohatsu suzuki

В статье были использованы фотоматериалы с архива форума AZLK-TEAM.ru, прошу не считать фотоматериалы украденными. Спасибо за понимание.

С Уважением, Евгений Тулинов.
На форуме — « женек на 214145»

Видео:Москвич , замена двигателя узам ( уфа ) на рено ( renault ) // -_- \\Скачать

Можно ли установить на Москвич 2141″Святогор» двигатель Renault F3R и автоматическую коробку передач от Renault Laguna?

ехнические характеристики двигателя F3R:

цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 2; рабочий объем, см. куб. : 1998; мощность, л. с. : 113 (5200 об/мин) ; крутящий момент, Нм: 171 (3500 об/мин) ; ход поршня, мм: 93; степень сжатия: 9,8; диаметр цилиндра, мм: 83.

Технические характеристики двигателя F7R:

цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 4; рабочий объем, см. куб. : 1998; мощность, л. с. : 145 (6000 об/мин) ; крутящий момент, Нм: 188 (4500 об/мин) ; ход поршня, мм: 93; степень сжатия: 9,8; диаметр цилиндра, мм: 83.

Технические характеристики двигателя F4R:

цилиндров: 4; тип: бензиновый; количество клапанов на один цилиндр: 4; рабочий объем, см. куб. : 1998; мощность, л. с. : 140 (6000 об/мин) ; крутящий момент, Нм: 188 (4500 об/мин) ; ход поршня, мм: 93; степень сжатия: 9,8; диаметр цилиндра, мм: 83.

движки ставят завод выпускает модель азлк 214145

Установить можно. Затрахаешься оформлять. )))

если сможете установить двигатель поперечно — дерзайте

Можно но только в комплекте с колёсами от К-750.

Видео:Москвич 2141 / СВАП с УЗАМ 1,7 на Рено f3r. Первый запуск f3r 2.0iСкачать

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Видео:Неубиваемая легенда от Renault: 2-литровый F3R. Что его может испортить?Скачать

Двигатель Renault F3r в классику , Кто ставил, поделитесь опытом

Автор темы Sh@doW61, 21.11.2012, 7:46

#1 Sh@doW61

3

Сообщение добавлено 21.11.2012, 7:46

#2 RazzoR

17

Сообщение добавлено 21.11.2012, 7:59

#3 r1fa035

0

Сообщение добавлено 21.11.2012, 8:05

#4 Classic2106

5

Сообщение добавлено 21.11.2012, 8:16

#5 vitek-002

0

Сообщение добавлено 21.11.2012, 8:49

#6 died moroz

9

Сообщение добавлено 21.11.2012, 9:12

Сообщение отредактировал died moroz — 21.11.2012, 9:13

#7 Sugar

1

Сообщение добавлено 21.11.2012, 10:28

#8 remix

9

Сообщение добавлено 21.11.2012, 10:36

Ездю мало, но смачно (c).
Эх прокачу.
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!

#9 Sh@doW61

3

Сообщение добавлено 21.11.2012, 12:51

Ну в принципе можно промплиту впихнуть)))
Прост из плюсов:
-Малый размер
-Его характеристики
-И крепление на блоке колхозить не надо)

Читайте также: Лодочный мотор yamaha 40 веос

Вжимает нормуль! Со сток 41-м не сравнить. Купил Реногора (поджоп) + движка в комплекте.

#10 vitek-002

0

Сообщение добавлено 21.11.2012, 12:52

#11 Sh@doW61

3

Сообщение добавлено 21.11.2012, 12:57

Движка халявная, а у знакомого стоит 2106 в хорошем состоянии, продает за 20р. Движка стукнула. Вот я и подумал экзотику замутить для погонять боком

P.s. Всегда можно компрессор прикрутить, мех/турбо.

#12 died moroz

9

Сообщение добавлено 21.11.2012, 13:06

#13 Sh@doW61

3

Сообщение добавлено 23.11.2012, 21:31

#14 х123ас

8

Сообщение добавлено 24.11.2012, 21:02

У родителей Святогор как раз с F3R, ну так ничё мотор, но не могу сказать что валящий. Как бы моя зубила валит на много лучше. А реномотор едет примерно как мой прошлый мотор 1.3, только мотор не такой крутильный, момент снизу. Я это к чему, особого смысла то нет, как мотор для отжига он не катит, а если не для отжига — смысл заморачиваться ,вкладывать силы и средства? Это только на первый взгляд кажется взял и впихнул, на деле будет куча нестыковок ,которые бодро ударят по карману, я уверен в этом.

З.Ы. сами москвичеводы говорят что F7R вообще не едет на свои паспортные данные, но при тюнинге раскрывается лучше, чем тот же F3R. Так же москвичеводами проверено на практике ,что превратить F3R в 16вэ стоит дороже на порядок ,чем купитть готовый F7R — там куча сложностей, менять приходится всё ,да ещё и колхозить. Это не ВАЗ ,где переход на 16вэ это раз плюнуть))))

ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8—>>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)

#15 PCJ700

11

Сообщение добавлено 24.11.2012, 23:49

#16 Aheadin

10

Сообщение добавлено 25.11.2012, 17:30

#17 nicexxx

7

Сообщение добавлено 25.11.2012, 20:22

#18 died moroz

9

Сообщение добавлено 25.11.2012, 21:22

#19 nicexxx

7

Сообщение добавлено 25.11.2012, 21:28

#20 died moroz

9

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Механика © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/ustanovka-motora-ot-reno-v-moskvich

  📺 Видео

  Москвич-2141 "Святогор" с МОТОРОМ от HONDA Odyssey 3л 220 л.с. Замер 0-100Скачать

  

  Сделал мотор объемом 2,2 литра из полторашки УЗАМ. Москвич 412 ИЖ.Скачать

  

  Нюансы установки двигателя с москвича 2141 в 412Скачать

  

  Установка двигателя москвичСкачать

  

  мотор renault f3rСкачать

  

  Замена ГРМ на Москвич 2141. Двигатель рено f3r272Скачать

  

  Москвич 412 с японским моторомСкачать

  

  Такого ты еще не видел! МОСКВИЧ-2141 с 4WD, двигателем V6 и АКПП: скрестил Москвич, Субару и ХондаСкачать

  

  Турбина на Москвич 412 с родным мотором, сравниваем разгон с BMW E39 3.0 Turbo to russian carsСкачать

  

  Москвич (Святогор) двс F3 1999 год замена грмСкачать

  

  Жигулевский двигатель в москвич.Скачать

  

  москвич АЗЛК 2141 с двигателем от ладыСкачать

  

  Москвич 2141 замена двигателя.Скачать

  

  коробка от Ауди на москвичСкачать

  

  Ставим новый двигатель М-412 в Москвич-403 1964 г.в.Скачать

  

  STANCE МОСКВИЧ 412. Свап мотора.Скачать