Установка сальников переднего редуктора

-Сальник первичного вала коробки передач (КПП) НИВА-2121,-21213,-21214,-2131,-2123:

каталожный номер: 2101-1701043

размеры сальника: 28х47х8мм

-Сальник вторичного вала коробки передач КПП (хвостовика) ВАЗ-2121,-21213,-21214,-2131,-2123:

каталожный номер: 2101-1701210

размеры сальника: 32х56х11мм

2 . Сальники переднего моста НИВА:

-Сальник на редуктор переднего моста НИВА- 2121,-21213,-21214,- 2123,-2120

номер в каталоге: 2121-2302052

-Сальник привода -2121,-21213,-21214,-2131,-2123, универсальный (без направления)

номер по каталогу: 2123-2303120 / 121 2 шт.

размеры сальников: 57,15 x 40 x 9мм

Но лучше ставить сальники с насечкой (левый,правый):

Сальник привода левого -2121,-21213,-21214,- 2123

номер по каталогу: 21213-2301035 1шт.

размеры сальника: 57,15 x 40 x 9мм

Сальник привода правого -2121,-21213,-21214,-2123

номер по каталогу: 21213-2301034 1шт.

размеры сальника: 57,15 x 40 x 9мм

3. Сальники Раздаточной Коробки 3шт:

Установлено 2 одинаковых сальника на РК:

каталожный номер:2101-2402052-01 (это сальник редуктора заднего моста на ВАЗ-2101 и НИВА-2121 правого вращения),

один установлен на ведущем валу РК:

(на нижней схеме), второй- на переднем валу дифференциала РК (см верхнюю схему-выделен красным цветом )

размеры этих сальников в мм : 35,8 x 68 x 10(12) 2шт.

На заднем валу дифференциала РК установлен сальник — это 3-тий сальник (на верхней схеме выделен синем цветом)

с каталожным номером: 2121-2302052 левого вращения 1шт.

размеры в мм: 35,8 x 68 x 11(12)

4. Сальник редуктора заднего моста :

каталожный номер: 2101-2402052-01 (редуктора заднего моста ВАЗ-2101) 1шт.

5. Сальники полуосей Шеви НИВА-2123:

Установлены сальники приводов ВАЗ-2110 правого и левого вращения

каталожные номера сальников : 2110-2301034 правый-1шт

размеры сальника в мм: 57 x 35 x 9

На фото: сальники полуосей ВАЗ-2123 (БРТ) красный-левый, черный -правый.

Стрелка на сальнике указывает направление вращения вала (при движении автомобиля вперед).

Видео:Замена сальника привода коробки.Скачать

Замена сальников РК и переднего редуктора, фланца хвостовика.

Подготовка к зиме идет полным ходом! Поэтому до наступления морозов «подбираем сопли». Примерно уже год! «сопливит» РК со стороны переднего карданного вала, а так же пропускает сальник фланца у редуктора переднего моста. Было принято решение о вмешательстве в этот процесс!
Снят передний карданный вал, откручены гайки фланцев. Фотографий, к сожалению, много не делал. Был уж очень увлечен процессом =) Постараюсь описать текстом. Сальник переднего редуктора «конкретно» побило жизнью, а им и выело металл на фланце хвостовика! Сальник же РК просто стал «дубовый» и толком не держал. Фланец в идеале. Кстати, если вдруг кто не знает (лично для меня было это открытием), фланцы эти с разными шлицами. На «Спайсеровские» мосты идут фалнцы хвастовика с мелким шлицом, а на РК — крупным.

Так, что, при посещении магазина и приобретении фланца, это нужно учитывать. Я приобрел оба. Один, используемый на РК, не понадобился. Положил про запас.
Сальники взял сразу комплектом. На мостах те, которые размером больше, а которые по меньше, идут на РК. Так же взял, на всякий случай, гайки крепления фланцев и карданные болты.

Читайте также: Ремонт редуктора автомобиля газель

С товаришем оперативно все это поменяли, проверили уровень масла в агрегатах трансмиссии. Долили буквально не много, что не могло не радовать. Благо «трансмиссионка» у меня была.
По затратам на з/ч:
— Фланец УАЗ вала карданного переднего моста ОАО УАЗ 6900180243001 — 740р;
— Фланец УАЗ вала карданного РК ОАО УАЗ 69240210001 — 680р;
— Гайка М20*1,5 фланца РК УАЗ 452001802078000 Х4 — 20р;
— Комплект карданный болтов с гайками 02217002200800000 — комплект — 50р;
— Сальник хвостовика 42х68 NBR 3741-1701210 Х2 — 200р;
— Сальник хвостовика 42х75 NBR 3160-2402052 Х2 — 180р.

Вот, собственно и все небольшое ТО в рамках подготовки к зимнему сезону! За лето «накопил болячек», теперь пришлось не много и позаниматься автомобилем.
Всем спасибо за внимание!

Видео:замена сальника хвостовика переднего заднего редуктора моста ваз нива шевролеСкачать

Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста

Видео:Замена сальника переднего моста НИВАСкачать

Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста УАЗ Патриот 3163

Заменяйте сальник при обнаружении утечки масла из-под фланца редуктора.

Течь масла может быть вызвана также избытком масла в картере или засорением сапуна.

Вам потребуются: торцовая головка «на 27», вороток, отвертка с плоским лезвием, динамометрический ключ.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.

2. Удерживая болты от проворачивания, отверните четыре гайки крепления карданного вала к фланцу редуктора переднего моста, выньте болты и отведите вал в сторону (см. «Снятие и установка карданной передачи»).

3. Отверните гайку крепления фланца вала привода переднего моста и снимите фланец с отражателем.

4. Поддев отверткой, извлеките сальник из картера моста.

5. Оправкой подходящего размера запрессуйте новый сальник на место.

В качестве оправки можно использовать старый сальник.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

7. Затяните гайку фланца вала ведущей шестерни переднего моста, проворачивая вал за фланец, чтобы подшипники сели на место (см. «Регулировка подшипников главной передачи переднего моста»).

Видео про «Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста» для УАЗ 3163

Регулировка хвостовика УАЗ
УАЗ. РЕМОНТ. ЗАМЕНА САЛЬНИКА НА РАЗДАТКЕ
Замена подшипника хвостовика УАЗ Патриот и замена шкворней

Видео:Замена сальников приводов переднего редуктора НиваСкачать

Замена сальника полуоси переднего моста

Видео:Замена сальников переднего редуктора Suzuki Grand VitaraСкачать

Замена сальника полуоси переднего моста УАЗ Патриот 3163

Заменяйте сальник при обнаружении утечки масла из поворотного кулака.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

Утечка масла может быть вызвана также избытком масла в картере или засорением сапуна.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колесо.

Читайте также: Передний мост редуктора для порше

2. Снимите поворотный кулак (см. «Снятие и установка поворотного кулака») и закрепите его в тисках.

3. Поддев отверткой, извлеките сальник из шаровой опоры поворотного кулака.

4. Установите новый сальник, аккуратно запрессовав его в шаровую опору с помощью оправки подходящего диаметра, и смажьте рабочую кромку сальника смазкой Литол-24.

В качестве оправки можно использовать старый сальник.

5. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео про «Замена сальника полуоси переднего моста» для УАЗ 3163

Как самому заменить сальник ступицы на УАЗе
Замена шруса, шкворней, сальников ступицы, подвесной подшипник, крестовины. УАЗ патриот
Уаз Патриот 48 серия Замена гранаты переднего моста

Видео:Mitsubishi Delica, замена сальника переднего редуктора (граната не выходит...)Скачать

Меняем сальник полуоси переднего моста на УАЗ Патриот

В конструкции переднего моста внедорожника УАЗ Патриот имеется такой важный элемент, как сальник. Важность его основана на том, что благодаря ему, осуществляется уплотнение отверстия в месте соединения моста с поворотным кулаком. Со временем эксплуатации автомобиля сальники полуоси изнашиваются и приходят в негодность. Если данный элемент пришел в негодность, то – это чревато таким последствиями, как течь масла из моста, что в итоге может вызвать заклинивание шестерней. Поэтому очень важно всегда обращать внимание на главный признак неисправности уплотнителя – это наличие течи в области соединения кардана с редуктором. В данном материале рассмотрим, что же представляет собой сальник полуоси переднего моста Патриота и как осуществляется его замена.

Видео:как избежать течи, нового сальника на приводеСкачать

Сальник и его особенности

На УАЗ Патриот сальники полуоси переднего моста представляют собой резиновые уплотнительные кольца со специальными пружинками, которые участвуют в процессе уплотнения. Малейшая деформация данных устройств приводит к образованию течи масла.

Следует также знать, что течь через сальник может быть вызвана по причине засорения сапуна или может быть вызвана избыточным количеством смазочного материала.

В настоящее время на УАЗ Патриот выпускаются уплотнители из резинового и полиуретанового материалов. Резиновые уплотнители имеют невысокую стоимость (около 100 рублей за штуку), но при этом и непродолжительный срок службы. Полиуретановые изделия имеют высокую стоимость и соответственно продолжительный срок службы. Но найти полиуретановые уплотнители не так и просто.

Замена изделий

Если вы обнаружили течь масла в области поворотного кулака, то важно провести такие мероприятия, как замена уплотнителей. При этом необязательно осуществлять замену уплотнителей с обеих сторон, если течь наблюдается только в одном месте. Итак, рассмотрим, что же представляет собой замена сальника полуоси переднего моста на внедорожнике УАЗ Патриот.

Течь из поворотного кулака

1. Для начала автомобиль необходимо установить на ровной поверхности и поддомкратить ту часть, где требуется замена детали.
2. После этого нужно снять колесо.
3. Осуществляется демонтаж поворотного кулака. Для этого выполняются следующие действия:
   1. извлекается тормозной диск;
   2. демонтируется цапфа в комплекте со ступицей, тормозным щитом и ступичной муфтой;
   3. осуществляется снятие полуоси;
   4. отсоединяется наконечник рулевой тяги от поворотного кулака;
   5. осуществляется вывинчивание пяти болтовых соединений и производится снятие поворотного кулака.
4. После извлечения поворотного кулака, его необходимо зафиксировать в тисках.
5. Процесс демонтажа сальника предусматривает его поддевание с помощью отвертки и удаление из полости опоры поворотного кулака.
6. После этого перед монтажом нового уплотнителя, необходимо смазать его с помощью смазки типа Литол-24.
7. Осуществляется запрессовывание уплотнителя с помощью трубки соответствующего диаметра. Для запрессовывания детали можно воспользоваться изношенным устройством.
8. После запрессовки новой детали, можно устанавливать все извлеченные детали в обратном снятию порядке.

Читайте также: Вход газа в редукторе

Подводя итог, важно отметить необходимость и важность проведения работ по замене изношенных уплотнителей на УАЗ Патриот. Если не проводить ремонтные работы, и не менять износившиеся детали, то это может вызвать не самые благоприятные последствия, поэтому важно периодически заезжать на смотровую яму и созерцать строение вашего внедорожника снизу. Таким образом, с помощью периодического визуального осмотра, удается предотвратить неблагоприятные последствия в 60% случаев, поэтому следите за техническим состоянием вашего авто и вовремя осуществляйте ремонтные работы.

Видео:Подробно. Замена подшипников, сальников передней ступицы Chevrolet Niva, НИВА 21214, ВАЗ 21213Скачать

Установка сальников переднего редуктора

Манжеты элементов переднего моста заменяем при износе и во время ремонта

Видео:Замена сальника редуктора своими силамиСкачать

Замена сальника ведущей шестерни главной передачи

Работу выполняем на подъемнике или на смотровой канаве

Отсоединяем от переднего моста карданный вал, как описано в статье «снятие карданных валов»

Вынимаем шплинт из гайки хвостовика

Удерживая фланец трубчатым ключом, или вставив монтажную лопатку между двумя болтами фланца, головкой на 27 откручиваем гайку

Снимаем шайбу и фланец с грязеотражателем

Поддеваем отверткой и вынимаем сальник из крышки

Новую манжету запрессовываем легкими ударами молотка по ее внешнему краю

Установленная манжета должна быть заподлицо с торцом крышки

Замена манжеты полуоси и сальника шаровой опоры

Отверткой поддеваем и снимаем манжету полуоси

Новую манжету устанавливаем, нанося легкие удары через трубу подходящего диаметра по ее внешней кромке

Манжету можно запрессовать легкими ударами молотка

Окончательно осаживаем манжету через бородок с тупым концом

Для замены уплотнения шаровой опоры, ключом на 14 откручиваем болт

Линейкой замеряем величину выступания болта-упора

Ключом на 17 ослабляем затяжку контргайки и ключом на 12 откручиваем болт-упор

Откручиваем головкой на 10 оставшиеся восемь болтов крепления крышки сальника

Снимаем крышку, войлочное кольцо

Также снимаем кольцо-перегородку и резиновую манжету

Снимаем второе кольцо и картонную прокладку

Устанавливаем все детали в обратном порядке, пропитав войлочное кольцо трансмиссионным маслом

Перед затяжкой контргайки болта-упора выставляем величину его выступания

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Механика © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/ustanovka-salnikov-perednego-reduktora

  📹 Видео

  Замена сальников редуктора переднего моста , Toyota Hilux Surf 185 - Prado 95Скачать

  

  Замена сальника переднего моста Нива 21213.Скачать

  

  Замена сальника редуктора на TOYOTA RAV4 своими руками. Пошаговая инструкция по замене сальника RAV4Скачать

  

  Замена сальника переднего редуктора на Toyota PradoСкачать

  

  LC200 16г.в. 130т.км. Замена сальника хвостовика редуктора переднего моста.Скачать

  

  Передний мост.Замена подшипников и сальников полуосейСкачать

  

  Замена правого сальника привода (редуктора) БМВ Х5 Е70 и лайфхак по затяжке сайлентблоков рычаговСкачать

  

  Замена сальников переднего моста на ниве 2121Скачать

  

  Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.Скачать

  

  Suzuki Grand Vitara Замена сальника переднего редуктораСкачать

  

  ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА на BMW f30Скачать