Установка вала выбора передач

Видео:О механизмах выбора передач ВАЗ 2109 2110.Ремонт выборки.Скачать

Снятие и установка вала переключения и выбора передач Suzuki Liana

Рис. 3.51. Установка вала переключения и выбора передач

Установите вал переключения и выбора передач с новой прокладкой в коробку передач (рис. 3.51).

Установите кронштейн вентиляционного шланга совместно с болтами корпуса направляющей переключения передач 2, на резьбовую часть которых был нанесен герметик для резьб, затем затяните болты номинальным усилием затяжки.

Момент затяжки болта корпуса направляющей переключения передач (a): 23 Н·м.

Затяните болт кронштейна рычага выбора передач 5.

Момент затяжки болта кронштейна рычага выбора передач (c): 23 Н·м.

Установите шайбу и болт блокировки переключения передач 3, на резьбовую часть которого был нанесен герметик для резьб, затем затяните болт номинальным усилием затяжки.

Момент затяжки болта блокировки переключения передач (b): 23 Н·м.

Установите шайбу и болт направляющей блокировки включения заднего хода 4, на резьбовую часть которого был нанесен герметик для резьб, затем затяните болт номинальным усилием затяжки.

Момент затяжки болта направляющей блокировки включения заднего хода (d): 23 Н·м.

Затяните выключатель света заднего хода 1.

Проверьте вращение ведущего вала на каждой передаче.

Убедитесь в работоспособности выключателя света заднего хода при помощи омметра.

Видео про «Снятие и установка вала переключения и выбора передач» для Suzuki Liana

#11 — Замена сальника привода МКПП
Очистка механизма переключения передач на Ford Fusion.mp4
механизм выбора передач 5-ст кпп

Видео:Kayo K1 MX 2022 год замена вала переключения передачСкачать

Фотоотчет Ремонт механизма выбора передач КПП 020 02К (проблемы с 5-ой передачей)

Отчет по ремонту механизма выбора передач механических 5 ступенчатых КПП 020 и 02К, устанавливаемых на автомобиль Гольф 3,4
Тема актуальна при условии того что детали механизма выбора передач(кулисы) находятся в рабочем состоянии и произведена регулировка.
Симптомы (при условии см. выше) скорости все равно плохо включаются, особенно 5 передача (может не включатся или вылетать)
При этом также надо учитывать состояние самих шестерен и механизмов 5 передачи.(это можно проверить без снятия КПП)

Схема механизма выбора передач:

В данном случае виновником всего служит деталь № 1А (02K 301 266), она протирается стопорным кольцом 4 расположеным под ней. Данная деталь центрует вал выбора передач внутри КПП и является ограничителем его хода.
Каталог запчастей (возможно и эльза, кто может проверьте) гласит что меняется вместе с пружиной № 3 (02K 301 259).
Для проведения ремонта снимать КПП и сливать масло не нужно.
1) вначале необходимо отсоеденить трос сцепления и 2 тяги механизма выбора передач от КПП
2) откручиваем рычаг вала выбора передач, снмаем его и защитный чехол, выкручиваем болт фиксатор вала выбора передач.

3) Собратной стороны шестигранным ключом на 27 выкручиваем крышку вала выбора передач, осторожно под крышкой пружина, также на крышке имеется уплотнительное кольцо которое в 99% потребует замены на новое или герметик.

4) далее свободно вынимаем вал выбора передач из кпп

детал разваливается пополам от износа и уже не фиксирует вал внутри корпуса, а так же увеличивается продолный ход вала.
Заказываем новую деталь или ищем бу (для сравнения новая оригинал стоит 350 руб+25 руб пружина)
Новая деталь и пружина будет отличаться от старой.

Как вы видите инженеры vag учли свой прокол-теперь она вращается на подшипнике, а собратной стороны (которой прижимается к стопорному кольцу) усиленна шайбой под которой так же стоит подшипник, так же немного выше по высоте.
Изменения так же коснулись пружины-она стала короче и мягче.
Вот кстати нижнее стопорное кольцо которым убило старую деталь:

Ну а дальше все как обычно: моем, собираем, ставим на место и радуемся четкому включению передачь. Я бы также рекомендовал заменить сальник (возможно подшипник) вала, он стоит со стороны рычага. При замене желательно вначале установить вал, а потом сальник, иначе при установке вала псоле сальника края последнего выворачиваются наружу, очень легко его запороть и будет течь масла.
Некоторые фото взял с сайта, т.к. забыл сфотографировать, большое спасибо авторам и просьба не ругать.
Если где то что то не так объяснил-поправляйте, я все таки как большинство не спец а любитель))).
К Админу: если не сложно добавьте в faq

Читайте также: Подшипник вала сцепления мтз 80

Видео:Установка сальника на шток выбора передач, КПП Москвич 412, 2140.Скачать

Тема: Замена вала/штока выбора передач в МКПП (Фотоотчет)

Опции темы

Поиск по теме

Touareg Регистрация 10.05.2011 Сообщений 2,458 Записей в дневнике 1

Видео:Установка механизма переключения передач и сборка коробки ваз 2114Скачать

Замена вала/штока выбора передач в МКПП (Фотоотчет)

Всем привет.
Наверное многие сталкивались с проблемой подтекания масла коробки из сальника на штоке выбора передач. Так вот некоторые «сервисмены» когда сальники меняют особо не заморачиваются качеством выполнения работ и выковыривают его обычной отверткой, при этом царапая весь шток . Тогда масло из коробки начинает улетучиваться литрами. Иногда в этом случае помогает долгая и нудная шлифовка штока в яме в обнимку с выхлопной трубой , а иногда (как в моем случае) шток расцарапан в пух и прах, тогда ему уже ничего не поможет.
Вот и решил я заменить шток, а т.к. на форуме никакой инфы по этому поводу не было, еще и выложить фото своей работы.
Как оказалось, процесс очень простой если снять коробку

Очень хорошо совмещать такую работу с заменой сцепления.
Масло из коробки можно не сливать, т.к. оно не будет выливаться в процессе.
Теперь немного теории из ELSA:

Вот он шток под номером 8. Он находится под задней крышкой коробки, никак не крепится.
Куплен был оригинал, т.к. аналогов на рынке нет. Номерочек 012 311 505

Думаю фотографии снятия коробки не нужны, т.к. их на форуме и так хватает.
Вкратце о снятии коробки: снимаем выхлоп, отсоединяем штекеры датчиков (2 штуки), откручиваем рабочий цилиндр сцепления и вынимаем его из коробки, снимаем приводные валы, откручиваем коробку от подушек, откручиваем по периметру от двигателя (оставляя при этом затянутыми правый нижний болт и левый длинный), стартер можно открутить и не снимать, подставляем домкрат под коробку, откручиваем последние два болта крепления к двигателю и придерживая (лучше вдвоем) вынимаем коробку.
Далее ставим ее на удобное место той частью, которой она крепилась к двигателю ВНИЗ:

На фото уже открученные болты
Рекомендую взять бензинчик и почистить зубной щеткой болты задней крышки коробки и сам стык, чтобы не попала пыль и грязь внутрь. А в идеале вообще промыть ее всю керхером. В моем случае керхер был невозможен, поэтому обойдемся зубной щеткой
Откручиваем болты Torx по периметру (по-моему 13 болтов), забегая вперед — МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 25Нм

Далее аккуратно снимаем заднюю крышку, и ставим ее на мягкую чистую ткань, чтобы не поцарапать края и не загнать грязь внутрь:

После снятия крышки из коробки пошел неприятный запах как будто там был борщ и он протух А также все внутри было с черным налетом. Мне кажется это или следствие каких-то присадок, или предыдущий владелец лил в коробку все подряд. Масло я естественно все поменял на MOTUL 300 Gear, по моему мнению оно даже лучше чем оригинал.

Продолжаем работу. Далее нужно работать быстро и чисто.

Как видим свободному извлечению штока мешает ушко обводного вала.
Крепится обводной вал с обоих сторон коробки на болтах под Torx T-60 (Внимание! T-60 есть не во всех наборах инструментов, позаботьтесь о нем заранее), МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 40Нм

На всякий случай я снимал включатель огней заднего хода, его тоже лучше перед снятием заранее почистить щеткой с бензином

После снятия обводного вала и включателя огней заднего хода, шток извлекается легко с небольшим наклоном в бок

Читайте также: Ремонт компрессора автокондиционера своими руками рено меган 2

Далее также как снимали устанавливаем новый шток, при этом перед установкой надо убедиться, что его боковой «штырь» хорошо затянут.

Ставим на место включатель огней заднего хода, обводной вал.

Сейчас идеальный момент для того, чтобы поставить новый сальник штока, т.к. извлекается он ооочень легко отверткой.
Наш оригинальный сальник с номером 012 301 457 C, для тех кто не в курсе внутренний диаметр 16мм. Я поставил с новых пассатов, на них точно такой же сальник, но внутренний диаметр 15мм и как подсказывают люди — с него масла вытекает меньше. Номерок моего сальника: 02A 301 227 M

Далее перед установкой крышки на место, почистить от старого герметика место крепления картера коробки с крышкой и нанести небольшое количество герметика по периметру.

Ставим на место крышку, затягиваем нужным моментом болты, все готово!

Не забудьте вернуть коробку на место.

Видео:Плохое переключение передач. Устанение люфтов механизма выбора передач пассат б3Скачать

Сборка механической коробки передач (Дефендер 2007+)

Специальный инструмент(ы)

	Монтажный инструмент, наружное кольца подшипника/уплотнение ступицы переднего колеса 204-087
	Съемник, подшипник/шестерня 205-310
	Монтажный кронштейн, двигатель/дифференциал 205-329
	Защита, полуось 205-332
	Монтажный инструмент, уплотнение фланца вторичного привода 308-604
	Монтажный инструмент, уплотнение первичного вала 308-605
	Ручка, монтажный инструмент для подшипников 308-705
	Монтажный инструмент, подшипник промежуточного вала 308-704
	Монтажный инструмент, подшипник первичного вала 308-703
	Монтажный инструмент, подшипник вторичного вала 308-702
	Монтажный инструмент, уплотнение вала выбора передач 308-700

Общее оборудование

Материалы

Видео:Замена пружинки механизма выбора передач кпп ВАЗ 2109-2114Скачать

Сборка

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой смажьте все кольца синхронизатора и игольчатые подшипники чистым трансмиссионным маслом.

2. Установите 4-ю передачу и синхронизатор 3-Й/4-Й передач в сборе на промежуточный вал.

3. Установите стопорное кольцо синхронизатора 3й/4-й передачи в сборе на промежуточный вал. Установите новое пружинное кольцо.

4. С помощью специального инструмента установите 6-ю передачу на промежуточный вал.

5. Используя специальные инструменты, установите 5-ю передачу.

6. Используя специальные инструменты, установите синхронизатор 5-Й/6-Й передачи в сборе на вторичный вал.

7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании термовентилятора соблюдайте осторожность. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрейте корпус коробки передач примерно до 100°C с помощью термовентилятора.

Используя специальный инструмент, установите внешнюю дорожку качения подшипника промежуточного вала в корпус коробки передач.

8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании термовентилятора соблюдайте осторожность. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрейте корпус коробки передач примерно до 100°C с помощью термовентилятора.

Используя специальные инструменты, установите подшипник вторичного вала.

9. Установите стопорную планку вторичного вала. Затяните болты усилием 10 Нм.

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите узлы в положение, помеченное при снятии.

Установите узлы в корпус коробки передач следующим образом.

• 1. Роликовый подшипник промежуточного вала.
• 2. Промежуточная шестерня заднего хода.
• 3. Крепление промежуточной шестерни заднего хода.
• 4. Затяните болт (момент затяжки 27 Нм).

11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании термовентилятора соблюдайте осторожность. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрейте корпус коробки передач примерно до 100°C с помощью термовентилятора.

Используя специальный инструмент, установите подшипник промежуточного вала.

12. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании термовентилятора соблюдайте осторожность. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрейте корпус коробки передач примерно до 100°C с помощью термовентилятора.

Используя специальные инструменты, установите подшипник первичного вала.

13. Установите стопорные пластины подшипника. Затяните болты усилием 10 Нм.

14. Соедините валы в сборе.

• 1. Установите подходящие хомуты в указанных точках.
• 2. Убедитесь, что первичный вал не отсоединился.

15. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании термовентилятора соблюдайте осторожность. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрейте специальные инструменты с помощью термовентилятора до температуры примерно 100°C и перенесите их на подшипники.

Используя специальные инструменты, нагрейте средние кольца подшипников.

Читайте также: Замена масла в компрессоре кондиционера рено логан

16. Установите узлы вторичного и промежуточного валов. Снимите и отбракуйте хомуты.

17. Установите селекторы 3-Й/4-Й и 5-Й/6-Й передач. Затяните болты усилием 37 Нм.

18. Установите главный селектор.

• 1. Нанесите на подшипники консистентную смазку.консистентная смазка
• 2. Установите главный селектор.

19. Установите центральные подшипники.

20. Установите монтажную пластину центрально го подшипника. Затяните болты (момент затяжки 24 Нм).

21. Установите стопорную планку вала выбора передач.

• Установите распорные втулки.
• Затяните болты (момент затяжки 24 Нм).

22. Установите 2-ю передачу и подшипник на вторичный вал.

23. Используя специальные инструменты, установите синхронизатор 1-Й/2-Й передачи в сборе на вторичный вал.

24. Установите стопорное кольцо синхронизатора 1-Й/2-Й передач. Установите новое пружинное кольцо.

25. Установите игольчатый подшипник 1-й передачи.

26. Установите 1-ю передачу.

27. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании термовентилятора соблюдайте осторожность. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрейте внутреннее кольцо подшипника задней передачи примерно до 100°C с помощью термовентилятора.

Установите внутреннее кольцо подшипника задней передачи.

28. Установите игольчатый подшипник задней передачи.

29. Установите заднюю передачу на вторичный вал.

30. Используя специальный инструмент, установите синхронизатор задней передачи на вторичный вал.

31. Установите селектор 1-и/2-и передачи. Установите новый штифт.

32. Установите селектор задней передачи.

35. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании термовентилятора соблюдайте осторожность. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нагрейте специальный инструмент с помощью термовентилятора до температуры примерно 100°C и перенесите его на подшипник.

Используя специальный инструмент, нагрейте внутреннее кольцо подшипника.

36. Установите корпус коробки передач.

• Нанесите герметик на сопрягающиеся поверхности. герметик
• Вверните, но не затягивайте болты корпуса коробки передач.

37. Установите болты крепления вилки селектора задней передачи.

• Совместите вилку селектора.
• Затяните (момент затяжки 37 Нм).

38. Затягивайте болты картера коробки передач по перекрестной схеме. Затяните (момент затяжки 24 Нм).

39. Переустановите установочные штифты.

40. Установите новые стопоры вала выбора передач.

41. Переместите главный вал выбора передач в нейтральное положение.

42. Установите новый стопор вала выбора передач.

43. Используя специальные инструменты, установите сальник главного вала выбора передач.

44. Установите сальник вторичного вала коробки передач.

45. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании термовентилятора соблюдайте осторожность. Несоблюдение этого указания может привести к травме.

ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью термовентилятора нагрейте выходной фланец коробки передач примерно до 100°C.

Используя специальные инструменты, установите выходной фланец коробки передач.

• Затяните болт (момент затяжки 210 Нм).
• Ослабьте болт.
• Нанесите фиксирующий состав для резьбы.клей
• Затяните болт (момент затяжки 180 Нм).

46. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что передача включена.

Установите болт фиксации промежуточного вала. Затяните (момент затяжки 95 Нм).

47. Установите стопорное кольцо первичного вала. Установите новое пружинное кольцо.

48. Поверните валы коробки передач и проверьте работу всех передач.

49. С помощью подходящего инструмента проверьте крутящий момент первой на нейтральной передаче, заблокировав выходной фланец. Максимальный крутящий момент 1,2 Нм.

50. используя специальный инструмент, установите сальники первичного и промежуточного валов коробки передач.

51. Снимите коробку передач со стенда.

52. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, стоящем только на одном домкрате. Всегда подпирайте автомобиль специальными подставками.

Поднимите автомобиль и вставьте под него опоры.

53. Установите коробку передач в блоке с ведущим мостом.

За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коробка передач (308-03 Механическая коробка передач/ коробка передач в блоке с ведущим мостом, Снятие).

54. Заправьте коробку передач маслом.

За дополнительной информацией обратитесь к главе: Слив трансмиссионной жидкости из коробки передач и заливка трансмиссионной жидкости в коробку передач (308-03 Механическая коробка передач/ коробка передач в блоке с ведущим мостом, Общие процедуры).

55. Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

За дополнительной информацией обратитесь к главе: Подсоединение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, крепление и провода аккумулятора, Общие процедуры).

• Свежие записи
  • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
  • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
  • Какие моторы бывают у стиральных машин
  • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
  • Как снять стопорную шайбу с вала

  
  

  источники:

  https://evakuatorinfo.ru/ustanovka-vala-vybora-peredach

  🎬 Видео

  Шевролет Лачетти замена сальника штока выбора передач на КПП.Будьте внимательнее с выбором запчастейСкачать

  

  Замена вала переключения передач. Состояние сцепления спустя 135 тыс.км.Скачать

  

  Замена сальника штока выбора передач КПП ВАЗ 2109Скачать

  

  замена сальника и штока выбора передач DAEWOO LANOSСкачать

  

  замена механизма переключения передач ваз ППСкачать

  

  Угробить КПП 2110 без СМС и регистрации. Поломка механизма выбора передачСкачать

  

  Простая замена сальника штока выбора передач ВАЗ 2108-10-15, ПРыОРА, КАЛИНАСкачать

  

  Доработка кпп. УАЗ и как правильно установить вилки кпп.Скачать

  

  Замена механизма переключения передач механической КПП на Skoda Octavia A-7.Скачать

  

  подтекает кпп, замена сальника штока выбора передач опель кадет, вектра, ланос, нексияСкачать

  

  Кулиса переключения (выбора) передач ВАЗ классикаСкачать

  

  Кулиса мотоцикла Минск, вал переключения передач или механизм переключения передачСкачать

  

  Реставрация кулисы или пенала выбора передач КПП ZF16 151!Скачать

  

  снова про кулису переключения передачСкачать