Устройство редуктора кран балки

Что такое кран-балки? Как их используют? И как производится монтаж редукторов на механизм? Давайте обо всем об этом поговорим подробно.
Как электрические, так и механические кран-балки бывают подвесные или опорные, могут быть одно или двухбалочные, производят их как российские, так и зарубежные изготовители. Характеристики устанавливаемых редукторов полностью зависят от грузоподъемности, еще от длины пролета цеха, того, где их планируется использовать.

Типы редукторов для кран-балок.

Кран-балка на 10 тонн, обычно достаточно виброустойчива. Ее можно использовать при сейсмической активности до 6 баллов и порывах ветра до 14 м/сек, поэтому и редукторы на неё устанавливаются с достаточно высоким крутящим моментом. Это Ц2У-200, РМ-350 и РЦД-350. Редуктор РЦД-350 выпускался до 1988 года, поэтому при проектировании новых изделий не применяется, а следует заменить на редуктор 1Ц2У-200 или РМ 350. На ход подъёмного механизма обычно устанавливается редуктор вертикальный трёхступенчатый А-400, Все применяемые типы редукторов и какие комплектующие к ним можно купить, подробно описано в нашем каталоге. Допускается укомплектовать механизм дополнительными опциями, это делают по желанию заказчика. И конечно, что оборудование, к примеру, оснащенное двухскоростным приводом и с дистанционным управлением, будет стоить дороже, чем стандартная комплектация. Отдельно выводится и смета на ремонт редукторов. Это зависит от условий монтажа привода, так как в каждом случае они отличаются. Еще на стоимость замены редукторов влияют многие характеристики. Это и климатические условия, и высота помещения, сюда же относят и технические характеристики оборудования. Составление сметы считается очень важным этапом покупки оборудования и подсчетов материальных затрат, которые нужны для этого.

Установка кран-балок и редукторов на них

Очень широкой популярность последнее время стал пользоваться такой вид установки, который называется шефмонтаж. Это очень удобный способ монтажа. Подходит он для тех, кто имеет представление, о таком механизме, как редуктор. Сам по себе шефмонтаж являет монтаж оборудования непосредственно самим заказчиком, но проходит этот процесс под наблюдением специалиста фирмы производителя. А вот, если установить нужно более сложного оборудования, как кран-балка, то в таком случае установка проводится при помощи ведущих специалистов фирмы, которая поставляет это оборудование. Если вам не доводилось раньше иметь дело с подобным оборудованием, то пусть вас не пугают такие, с первого взгляда непонятные слова, как редуктор, мотор-редуктор, пуско-наладка, шефмонтаж. Получить подробное объяснение всем этим значениям возможно, если почитать специализированную литературу. Ее есть очень много и самой разнообразной. Ознакомившись с ней, будет не сложно разобраться во всех этих терминах, а еще возможно получить всю информацию относительно технологии и узнать о практическом применении.

Если вы приняли решение приобрести редуктор не специализированной организации, которая непосредственно этим занимается, а с рук, то при этом вам придется быть очень осторожным. Вы увидели объявление о продаже редуктора РМ-350 или РЦД-350 с рук, да возможно это даст вам возможность сэкономить свои расходы, но вот за качество своего товара, гарантии вам никто не даст. И кто знает сколько своих первоначальных характеристик это оборудование уже потеряло в процессе работы.
Кран-балка достаточно деликатное оборудование, и оно требует аккуратного отношения при эксплуатации и ремонте.

Читайте также: Замена редуктора заслонки печки приора

Видео:Разбираем редуктор тали CD!Скачать

Разбираем редуктор тали CD!

Все про устройство мостового крана: от грузовой тележки до электрооборудования

В 80-е годы в СССР ежегодно производилось 6-7 тысяч подъемных кранов мостового типа. В 2000-е годы их выпуск в России сократился до 1000-1500 единиц техники.

Несложное устройство мостового крана позволяет широко использовать грузоподъемные машины (ГПМ) этого типа на разномасштабных предприятиях — от маленьких автомастерских до больших металлургических комбинатов или ТЭЦ.

Видео:Кран-балка, часть 10. Болгарский тельфер.Скачать

Кран-балка, часть 10. Болгарский тельфер.

Классификация

Устройство редуктора кран балки

Используются мостовые краны для того, чтобы поднимать и перемещать тяжелые грузы больших размеров во всех сферах промышленной деятельности человека.

Технические характеристики мостовых кранов разрешают применять эту категорию ГПМ как для внутренней погрузки-разгрузки, так и для наружных работ в любых климатических условиях.

Недостаток мостовых ГПМ — в их стационарности, а плюс — в том, что они могут использовать строительную высоту здания.

Мостовые ГПМ делятся на 2 большие группы: общего назначения и специальные.

Мостовые ОПИ (общепромышленного исполнения) оборудованы грузовым крюком.

Специальные — оснащаются захватами, имеющими узкоспециализированное назначение: грейфер, магнит, захваты для контейнеров. Подъемники спец. назначения производят с поворотной тележкой или стрелой.

В отдельную группу выделяют металлургические ГПМ, предназначенные только для данной отрасли промышленности. Оснащаются такие ГПМ спец. захватами: литейными, ковочными, для раздевания слитков и др.

Видео:Обрыв тросов мостового крана и падение тепловозного дизель-генератора 1А-9ДГСкачать

Обрыв тросов мостового крана и падение тепловозного дизель-генератора 1А-9ДГ

Два способа опирания на крановый путь

Устройство редуктора кран балки

У двутавровой пролетной балки есть верхний и нижний горизонтальные пояса. На верхний размещают опорные, а под нижний крепятся подвесные:

  • Опорные устанавливаются колесами на рельсы сверху. Грузоподъемность опорных ГПМ — максимальна (до 500т), но постройка подкрановой эстакады или опор требует финансовых затрат.
  • Подвесные подцепляются к нижним полкам кранового пути. Этот вид опирания прост в монтаже и имеет невысокую стоимость. Небольшая грузоподъемность (до 8т) окупается малой высотой конструкции, из-за чего размер рабочей зоны больше, чем у опорных кранов.

Видео:Устройство кран балки и ее конструкцияСкачать

Устройство кран балки и ее конструкция

Конструкция мостового крана

Устройство редуктора кран балки

По количеству главных балок конструкция ГПМ бывает:

    однобалочная. Используется на небольших производствах, может быть подвесным или опорным. Г/п 8 т.

Использование — в больших производственных цехах, в автомобильной, металлургической промышленности. Длина пролета — до 60м. Грузовая тележка может иметь вспомогательный грузоподъемный механизм помимо основного.

Видео:На кранбалке (кране) не держит тормоз тельфера.Скачать

На кранбалке (кране) не держит тормоз тельфера.

Тип привода мостового ГПМ

Устройство редуктора кран балки

Привод механизмов у мостовых ГПМ может быть ручным или электрическим.

    Ручнойпривод. У этого мостового крана механизмом передвижения служат червячные тали.

Используют ручные ГПМ для подъема относительно небольших грузов, при производстве вспомогательных или ремонтных работ.

  • Электропривод. Электрические тельферы служат в качестве устройств подъема и перемещения грузов. Мост ГПМ движется тоже с помощью электродвигателей, они передают вращение ходовым колесам либо через редукторы, либо через редуктор и трансмиссию.
  • Видео:ремонт кран-балки ТЭ5-911Скачать

    ремонт кран-балки ТЭ5-911

    Из чего состоит мостовой кран?

    Устройство редуктора кран балки

    Общее устройство мостового крана — это одно- или двухбалочный мост и грузовая тележка, которая по нему перемещается.

    На мосту и на тележке размещается электрооборудование и основные узлы и механизмы.

    Тормозная система

    Стандартная система торможения для мостовых ГПМ — колодочная или диско-колодочная.

    Функционально тормозные устройства кранов бывают стопорными — для остановки устройства — и спускными — замедляющими спуск.

    Тормоза могут быть открытого или закрытого типов. Подъемные механизмы кранов оснащаются закрытыми тормозами — в нормальном положении механизмы заторможены, тормоз снимается только при запуске двигателя.

    Тормоза закрытого типа используют в ГПМ потому, что они более долговечны, чем открытые и их поломку можно легко заметить.

    Открытые тормоза в некоторых случаях монтируют дополнительно к закрытым (как вспомогательные) — для увеличения скорости и точности размещения грузов.

    Подъемные механизмы

    Устройство редуктора кран балки

    Механизм подъема и спуска груза тоже размещен на крановой тележке.

    Состоит из приводного электродвигателя, трансмиссионных валов, горизонтального редуктора и грузовых тросов с барабаном для намотки.

    Для работ с грузами >80 т применяется доп. редуктор мостового крана или понижающая зубчатая передача. Чтобы повысить тяговое усилие используют полиспаст (чаще всего сдвоенный кратный).

    Редуктор мостового крана, его назначение и устройство

    Устройство редуктора кран балки

    Функционально цилиндрические крановые редукторы можно разделить на:

    • редукторы подъемных механизмов;
    • редукторы движения тележек;
    • редукторы движения мостов.

    Редуктор может иметь 2 типа исполнения: развернутое и планетарное.

    Редукторы развернутого типа, оснащенные цилиндрическими колесами более популярны. Ремонт и обслуживание механизмов этой конструкции проще и дешевле.

    Подкрановые пути мостовых кранов

    Устройство редуктора кран балки

    При устройстве кранового пути в качестве крановых и тележечных рельсов используют ж/д рельсы Р18, Р24, Р38 (узкоколейные) и Р43, Р50 и Р65 (для широкой колеи).

    Также используют спец.крановые рельсы КР50, КР70, КР80, КРЮО, КР120, или же стальные направляющие квадратного сечения с закругленными краями (для механизмов г/п ≥ 20т).

    В качестве крановых путей для подвесного типа ГПМ применяют двутавровые балки.

    Крепления рельсов к балкам должны исключать смещение рельсов и должны позволять быструю замену изношенных рельсов. Их концы соединяют двусторонними накладками и болтами или сваривают.

    Электрообрудование

    Устройство редуктора кран балки

    К электрике мостовых ГПМ предъявляются особые, повышенные требования, что обусловлено напряженными режимами работы.

    За 1 час может быть произведено сотни включений, выключений и перегрузок, связанных с разгоном, торможением устройства в целом или тележки.

    Движение моста и крановой тележки, подъем и перемещение груза осуществляется основным электрооборудованием:

    • электродвигатели. Устанавливаются 3 (4) двигателя, 2 из них размещены на тележке для подъема/спуска груза и движения тележки по балке моста, и 1 (2) двигателя перемещает балку крана по рельсам. В мостовых кранах для ОПИ используют прочные асинхронные электродвигатели, предназначенные для частых перегрузок и пусков серий МТ или МТК (для ненапряженной работы), трехфазного тока;
    • контроллеры, реле управления, магнитные пускатели и другая аппаратура для того, чтобы управлять электродвигателями;
    • электромагниты, толкатели и прочие устройства, задействованные в работе стопорных тормозов;
    • ограничители грузоподъемности и прочие средства механической защиты.

    Прожекторы, приборы рабочего и ремонтного освещения, обогрева, звуковая сигнализации, измерительная аппаратура — все это является вспомогательным электрооборудованием.

    Подводится электропитание 2-мя способами: троллейными линиям или гирляндными кабельными системами:

    1. Троллейная линия — применяется в ГПМ большой грузоподъемности.
    1. Кабельная система. Гибкий эл.кабель, который подвешивается на специальные кабеленесущие каретки. Гирляндная система дешевле, ее монтаж и эксплуатация — легче, но она менее надежна.

    Для перемещения балки моста применяется троллейная линия, а для крановой тележки — кабельная система.

    Устройство крановой тележки мостового крана

    Устройство редуктора кран балки

    Грузовая тележка производит подъем, спуск и перемещение груза вдоль моста.

    На жесткой стальной раме с ведущими и ведомыми колесами установлены многочисленные крановые узлы.

    Это приводы, электродвигатели подъемных механизмов (основного и вспомогательного), токосъемник, блокираторы высоты подъема.

    Аварийную остановку тележки при поломке тормозной системы обеспечивают буфера.

    Консольную тележку используют для однобалочных устройств. В двухбалочных применяют тележки, которые могут двигаться по обоим поясам балок (нижнему и верхнему).

    Видео:Принцип работы редуктора. Виды редукторов. Курсовая.Скачать

    Принцип работы редуктора. Виды редукторов. Курсовая.

    Схема управления мостовым краном

    Устройство редуктора кран балки

    Управляется ГПМ из подвесной кабины или с проводного (беспроводного) пульта, место расположения оператора — на полу цеха (земле) или вне рабочей площадки.

    Видео:Редуктор. Устройство. Конструкция. Виды и типы редукторовСкачать

    Редуктор. Устройство. Конструкция. Виды и типы редукторов

    Монтаж мостового крана

    Устройство редуктора кран балки

    Мостовой ГПМ требует доработки рабочей площадки – нужно проложить крановой путь.

    Рельсовый путь может быть смонтирован на специальной крановой эстакаде, или для его постройки используется пол, колонны и опоры здания.

    Есть 3 варианта монтажа:

    • Поэлементный(пошаговый). Сборка крановых узлов происходит наверху на подкрановых путях.
    • Крупноблочный так называемая, укрупненная сборка. На высоту для монтажа поднимаются крупные фрагменты (механизмы, электрооборудование, узлы) крана, заранее собранные внизу.
    • Полноблочный полная сборка моста на полу. Конструкция поднимается целиком и монтируется на подкрановых путях. Для данного метода необходимо использование мощной техники.

    Видео:Обучающий фильм "Электрические мостовые краны"/ Overhead CraneСкачать

    Обучающий фильм "Электрические мостовые краны"/ Overhead Crane

    Фото разных моделей

    Вот так выглядят эти механизмы за работой:

    Устройство редуктора кран балки
    Устройство редуктора кран балки
    Устройство редуктора кран балки
    Устройство редуктора кран балки
    Устройство редуктора кран балки

    Видео:Мотор редукторы РВЦ 80-320Скачать

    Мотор редукторы РВЦ 80-320

    Подробное видео о мостовом кране

    Рассмотреть устройство в деталях можно на обучающем видео:

    • Свежие записи
      • Чем отличается двухтактный мотор от четырехтактного
      • Сколько масла заливать в редуктор мотоблока
      • Какие моторы бывают у стиральных машин
      • Какие валы отсутствуют в двухвальной кпп
      • Как снять стопорную шайбу с вала
      • Правообладателям
      • Политика конфиденциальности

      Механика © 2023
      Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер


      🎦 Видео

      Ремонт кран-балки, тельфера на производствеСкачать

      Ремонт кран-балки, тельфера на производстве

      Ремонт мостового крана (ремонт редуктора хода моста рцд400) Часть 2 сборкаСкачать

      Ремонт мостового крана (ремонт редуктора хода моста рцд400) Часть 2 сборка

      Сборка грузоупорного тормоза электротельфера ТЭС 5000 ЧАСТЬ 1Скачать

      Сборка грузоупорного тормоза электротельфера ТЭС 5000 ЧАСТЬ 1

      Ремонт редуктора лебёдки крана «Пионер» - замена вала и подшипников в условиях стройки – СтанкомашСкачать

      Ремонт редуктора лебёдки крана «Пионер» - замена вала и подшипников в условиях стройки – Станкомаш

      Разбираем тележку от кран балки 2Скачать

      Разбираем тележку от кран балки 2

      Обслуживание кран-балок.Скачать

      Обслуживание кран-балок.

      Это ржака, кран не выдержал нагрузки. смотрите на крановщика!!!Скачать

      Это ржака, кран не выдержал нагрузки. смотрите на крановщика!!!

      Редуктор тельфераСкачать

      Редуктор тельфера

      Сборка планетарного редуктораСкачать

      Сборка планетарного редуктора

      Мостовой кранСкачать

      Мостовой кран
    Поделиться или сохранить к себе:
    Технарь знаток