Утилизация шин в строгино

Самые активные общественные организации, эковолонтеры и общественные экологические инспекторы могут побороться за звание «Эковолонтер года». Лучших из лучших определят в конце года Министерство экологии и природопользования Московской области и Фонд рационального природопользования.

Основные задачи волонтеров – выявление несанкционированных свалок шин и привлечение к участию в программе сервисных центров (шиномонтажей) для бесплатного приема утильных шин от населения. Необходимые материалы для работы волонтеров (листовки, наклейки, визитки) мы предоставим!

Видео:Переработка шин как бизнес | ПромышленностьСкачать

41 пункт приема шин на переработку работает в Москве

Цель экологической программы «Шина», реализуемой «Фондом рационального природопользования» при поддержке Департамента природопользования, – снижение экологического вреда от захоронения шин. Для этого с 2011 года создаются пункты бесплатного приема шин от населения, все собранные покрышки гарантированно вывозятся на переработку.

«Все пункты являются постоянно действующими, все работают без выходных и допоздна, – пояснила исполнительный директор «Фонда рационального природопользования» Александра Кудзагова. – Адреса и режимы работы пунктов приема шин на утилизацию легко найти на интерактивной карте Фонда рационального природопользования или в Яндекс.Навигаторе по запросу «Пункт приема утильных шин». Также адрес ближайшего пункта подскажут по телефону горячей линии 8-800-700-35-06. Еще 39 пунктов работают в ближайшем Подмосковье».

41 пункт бесплатного сбора утильных шин – рекордное количество для столицы. Этого удалось достичь благодаря тому, что к программе этой осенью присоединились экологически ответственные сети шинных сервисов ГК «Автоэксперт» и Pit-Stop. Бессменными партнерами программы остаются региональная общественная организация «Московский городской союз автомобилистов» и автосервисные центры «Шинсервис» и «Шино-Бокс».

Утильные шины относятся к отходам IV класса опасности, захоронение шин в России запрещено с 2019 года.

В пунктах программы «Шина» принимают на переработку легковые и грузовые покрышки (не принимаются только шины диаметром больше 1,7 метра, литые, авиационные и карьерные шины).

Видео:Об утилизации шинСкачать

Экологическая программа
«Шина»

• Мы принимаем все шины диаметром до 1200 мм
• Шины вывозятся с аккредитованных площадок при накоплении партии в 20 кубометров (это 250 легковых или 50 грузовых шин).
• При наличии большого объема покрышек на предприятии возможен вывоз непосредственно с вашей территории.
• Не принимаются на утилизацию покрашенные автошины.

специальный знак экологической ответственности увеличение потока потенциальных клиентов уникальные форматы продвижения. Пример смотрите тут размещение адреса вашей организации на нашей интерактивной карте

информационная поддержка автовладельцев по горячей линии наружная реклама информирование в средствах массовой информации и социальных сетях

Самые активные общественные организации, эковолонтеры и общественные экологические инспекторы могут побороться за звание «Эковолонтер года». Лучших из лучших определят в конце года Министерство экологии и природопользования Московской области и Фонд рационального природопользования.

Основные задачи волонтеров – выявление несанкционированных свалок шин и привлечение к участию в программе сервисных центров (шиномонтажей) для бесплатного приема утильных шин от населения. Необходимые материалы для работы волонтеров (листовки, наклейки, визитки) мы предоставим!

Видео:Станок для удаления металлического корда | Переработка шинСкачать

Четыре пункта приема старых шин открыли в СЗАО

К началу сезона смены шин в СЗАО открыли пункты приема старых покрышек на переработку. Теперь автомобилисты и шиномонтажи могут удобно бесплатно и без вреда для природы сдать изношенную резину.

«Пункты открыты в рамках пилотного проекта Москвы по созданию системы сбора и утилизации изношенных автошин, – пояснил заместитель префекта СЗАО по вопросам ЖКХ и благоустройства Вячеслав Муляев. – Шины относятся к опасным отходам, их захоронение в России запрещено с 2019 года. Запрос на раздельный сбор даже таких сложных фракций как шины или электроника среди москвичей очень высок, люди становятся всё более экологически ответственными. И теперь жители СЗАО могут выбрать удобный для себя пункт приема покрышек и сделать еще один шаг для сохранения экологии столицы».

Читайте также: Шины с ранфлетом что это

В пункты приема можно сдать легковые и грузовые шины высотой до 1200 мм и шириной до 350 мм, в том числе шипованные. Все шины будут переработаны в экотехнопарке Комбината в Люберцах. Только в Москве ежегодно образуется примерно 80 тысяч тонн отходов шин. Если же отходы шин переработать, то их можно вторично использовать в качестве крошки для детских или спортивных площадок, а также в качестве модификатора для улучшения качества асфальта.

Пункты приема шин будут работать круглогодично.

Адреса и режимы работы пунктов в СЗАО:

– Волоцкой переулок, дом 7 (морской контейнер). Ежедневно, круглосуточно.

– 3-я Хорошёвская улица, д. 14, корп. 2 стр. 30, территория ГСК «Энергетик» (морской контейнер). Ежедневно с 10:00 до 17:00.

– улица Кулакова, д. 24, корп. 1 (морской контейнер). Ежедневно с 05:00 до 00:00.

– улица Живописная, д. 21, стр. 1, автосервис «Аквабонус». Ежедневно с 07:00 до 21:00.

Также жителям СЗАО могут быть удобны еще два пункта:

– улица Верейская, д. 41, стр. 69, автосервис «Аквабонус». Ежедневно с 07:00 до 00:00.

– 5-я Магистральная ул., д.6, стр.1, автосервис «ШИНО-БОКС». Ежедневно: с 9:00 до 21:00.

Всего в Москве и Подмосковье действует 83 пункта приема шин на переработку. Адреса и режимы работы других пунктов можно узнать на интерактивной карте eko-fond.ru/tire или по телефону горячей линии 8-800-700-35-06.

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Видео:Переработка шин в Европе | Европейский подход к переработке шинСкачать

Вывоз шин на утилизацию бесплатно

Компания «MG group» предлагает услуги по бесплатному вывозу старых шин для утилизации и переработки. Если на вашей даче или в гараже хранятся старые уже ненужные шины, мы готовы избавить вас от проблем с их утилизацией.

ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Видео:Киевский школьник изобрёл новый способ утилизации шинСкачать

Бесплатный вывоз — шин преимущества услуги

1) Мы принимаем и вывозим любые шины в любом объеме в день обращения!

2) Вывоз шин на утилизацию — прием шин в любом состоянии

3) Для организаций предоставляем все необходимые документы (договор, акты, лицензии)

4) Приедем за вашими автошинами уже сегодня, а также вы можете сами привезти их по нашим адресам в Москве, Химках,Долгопрудном и Люберцах!

Изношенные старые покрышки относятся к отходам. Такие предметы представляют собой опасность для экологии. Чтобы они разложились естественным образом, понадобится не менее ста лет. Все это время они будут портить окружающую среду. Конечно, вы вправе решать, куда самостоятельно деть старые шины. Но учитывайте, что выброшенные покрышки приносят вред экологии.

Многих автовладельцев смущает мысль, что за утилизацию шин придется много платить. Ведь в цену новых покрышек не заложена стоимость доставки изношенных автошин на заводы, где ее перерабатывают. Чтобы сдать одну шину в некоторых автосервисах нужно заплатить до 100 рублей, а шипованная резина обходится еще дороже. Наша компания MG Group предлагает вам немного сэкономить средства и утилизировать изношенные покрышки по самым низким ценам.

Мы заботимся об экологическом состоянии своего города и о комфорте автовладельцев. Поэтому предлагаем привозить нам старые покрышки. У нас также предусмотрен вывоз шин на утилизацию бесплатно. Мы к вам приедем и установим контейнер, куда вы сможете сгрузить ненужные автошины.

Читайте также: Эксплуатация мотоцикла запрещается если шины имеют остаточную высоту

Видео:Галилео. Утилизация шинСкачать

Утилизация шин

Наша компания не занимается утилизацией шин, не дает справок и консультаций! Адрес ближайшего пункта подскажут по телефону горячей линии 8-800-700-35-06.

Автомобиль изобрели более 100 лет назад. И почти все это время человеку приходится решать, что делать с отработанными шинами. До недавнего времени их просто вывозили на свалки в составе мусора. Но повсеместное загрязнение атмосферы, ухудшение экологической обстановки на всей планете заставляют отказаться от этого метода утилизации. Да и разлагаться среднестатистическая шина будет столетиями, становясь источником веществ, вредных и для человека, и для животных.

Важный момент! В соответствии с ФККО покрышкам присвоен IV класс опасности. Штрафы за несанкционированное, неправильное хранение, самовольное сожжение, вывоз на мусорные полигоны исчисляется сотнями тысяч рублей. Это относится и к юридическим лицам, и к физическим. Организации, занятые в сфере приемки шин, их утилизации, обязаны иметь особую лицензию.

Видео:Переработка авто шин в крошку (сырьё)Скачать

Способы утилизации автошин

Последние исследования показали, что автовладельцы только в столичном регионе ежегодно вывозят на свалки не менее 70 тыс. тонн старых покрышек. В измельчительные комбайны поступает не более 10% от всего объема. Еще 20% отправляется на пиролиз. На выходе получается газ и синтетический аналог мазута, пригодный в качестве топлива.

Еще какое-то количество шин попадает в руки умельцев и обретает форму клумб, детских качелей, лебедей, подставок и иных малых архитектурных форм. Большая часть покрышек остается гнить на свалках, где их грызут мыши и крысы. Если в результате чьих-либо халатных или преступных действий, мусор на полигоне вспыхивает, в небо поднимается столб черного ядовитого дыма.

Вместе с тем, из старых автопокрышек можно извлекать металл, получать каучук, некоторые полимеры и корд. Грамотная переработка помогает экономить невосполнимые ресурсы, такие как нефть и газ.

Все применяемые на данный момент времени способы утилизации шин относятся к одной из двух групп:

В первом случае шины, так или иначе, измельчают, режут на части. Состав полимеров и свойства остаются неизменными. Химические методы предполагают изменение внутренней структуры молекул, получение принципиально других по структуре материалов.

Если говорить о наиболее востребованных методах утилизации, необходимо выделить следующие:

1. бародеструкция. Материал режется на крупные куски. Потом отжимается корд. На выходе — гранулы диаметром не более 0,8 мм;
2. измельчение под воздействием озона. Диаметр готовой крошки — не более 0,2 мм;
3. резка на гранулы механическим способом;
4. воздействие высоких температур или пиролиз. Резина в особых камерах нагревается до 10000С и распадается на ряд составляющих, в том числе газ. Его можно использовать в качестве топлива для котельных;
5. взрывы с циркуляцией;
6. охлаждение при помощи жидкого азота до температуры до -9000С с последующим дроблением на гранулы;
7. псевдосжигание в закрытых камерах при обязательном воздействии высокого давления;
8. прямое сжигание при одновременной подаче больших объемов кислорода;
9. косвенное сжигание. Газ, полученный в результате пиролиза, подается в камеру, где уничтожаются шины;
10. восстановление.

Последний вариант наиболее экономически выгоден. В частности, это относится к грузовому транспорту: МАЗам, БелАЗам и т. д. Шина, восстановленная методом вулканизации, стоит значительно дешевле новой. Покрышки с легкового автотранспорта вулканизировать нецелесообразно. Их проще переработать.

Видео:Рентабельный бизнес - Переработка покрышек! Легко. На уникальном оборудовании.Скачать

Что получают из старой «резины»

Обратите внимание! Вне зависимости от выбранного метода шины утилизируются полностью. Отходы — минимальные. Под их размещение не требуются отдельные полигоны, помещения, склады.

При небольших первоначальных вложениях из автопокрышек можно получать:

Резиновую крошку

Ее направляют на предприятия, производящие прокладки для сантехники и автотранспорта, уплотнители на окна. Гранулы незаменимы при изготовлении ковриков, подошв для обуви, жидкой кровельной резины. Ее добавляют в асфальт, чтобы он становился прочнее. Резиновая крошка востребована при изготовлении спортивных снарядов и покрытия для детских площадок.

Читайте также: Какие шины лучше держат колею

Измельчение шин до состояния гранул — наиболее популярный и востребованный способ утилизации.

Синтетический аналог нефти

Переработка автопокрышек позволяет экономить нефть — не возобновляемый ресурс. На первом этапе после отжима получается синтетическая жидкость, подлежащая дальнейшей трансформации в мазут, бензин, авиационное топливо.

Если в переработку запустить 1 (одну) тонну старых шин, можно извлечь до 600 кг полуфабриката, сходного по своим свойствам с нефтью. Прохождение всей технологической цепочки позволит залить в баки машин до 350 литров бензина с высоким октановым числом.

Металлокорд

Металла в покрышках относительно немного. В основном это — шипы, незаменимые на зимних дорогах. Их извлекают и направляют на переплавку. Количество циклов переработки практически бесконечно.

Газ чаще всего сгорает в тех же установках, где происходит переработка резины. Если есть трубопровод, его перекачивают в котельные для обогрева жилых массивов.

Неиспользованные остатки после очитки от шлаков, отходов резины выбрасывают в атмосферу. Исследования показали, что вред от такого газа не превышает ущерб, наносимый ежедневно автомобилями, в частности, грузовыми.

Технический или пиролизный углерод

Для получения технического углерода исходное сырье загружают в специальные камеры, где оно тлеет без доступа кислорода. Результат востребован у строительных и подрядных организаций. Углеродистое сырье используют в качестве пигмента при подготовке бетона, изготовлении изделий из пластмассы.

Как организовать процесс утилизации шин

Автопокрышки можно перерабатывать практически без отходов. Но для этого требуется:

• линия по резке и последующей утилизации. Разместить конвейер можно в помещении размерами 3,5х5 метров. Высота потолков — не менее 10 метров;
• склады. Нужно где-то хранить и исходное сырье, и готовые полуфабрикаты;
• цистерны для сбора синтетической нефти;
• гидравлические ножницы.

Первоначальные вложения, включая расходы на монтаж оборудования, сбор и доставку шин, составляют до 2 млн. рублей. Как показывают практика и статистика, заниматься переработкой только старой резины экономически нецелесообразно. Больший эффект можно получить, если дополнительно собирать и измельчать пластик, макулатуру, древесину, ветошь.

Еще одна проблема связана с выбором помещения под размещение оборудования. Оно не должно размещаться в непосредственно близости от жилых домов и социальных объектов. Минимальное расстояние — 300 метров. Снизить расходы на аренду или покупку здания можно, если обратить внимание на заброшенные промзоны, расположенные за городской чертой. Но в этом случае возрастают расходы на доставку исходного сырья.

Помимо этого, придется выполнять все требования ФЗ «Об охране окружающей среды». МЧС и Ростехнадзор не разрешат запустить завод в эксплуатацию, если не будут смонтированы полноценные очистные сооружения, атмосферные фильтры. И в дальнейшем придется периодически общаться с инспекторами, желающими взять пробы воздуха, грунта и воды. При выявлении нарушений в соответствии с ГК РФ возможна приостановка деятельности оборудования и цехов полностью на 90 суток.

Утилизация шин в странах Европы

В большинстве западных государств штрафы за покрышки, вывезенные на свалку, достигают тысяч евро. Но и за утилизацию приходится платить. Чтобы снизить нагрузку на конечного потребителя, производители и продавцы шин предлагают самые разные условия, например:

• предоставляется скидка на новую продукцию. Автовладелец привозит старую резину и получает новую с небольшой доплатой;
• приемкой негодных покрышек занимаются те же, кто их продает. Владелец машины знает, что ему не придется искать пункт приемки;
• стоимость сдачи шин в утиль покрывается страховкой. Наличными утилизация не оплачивается;
• за сданные покрышки предлагаются сторонние товары или услуги со значительной скидкой. Например, можно получить купон на ящик пива или голову сыра.

В Европе проблема утилизации изношенной резины практически решена. И главный стимул для граждан — штрафы. В России жителям пока проще вывезти шины в ближайшую лесополосу. И наказание никого не пугает.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🔍 Видео

  Удивительные Способы Использования Выброшенных ШинСкачать

  

  Переработка шин в топливо. Завод АЭРОЭНЕРГОПРОМ.Скачать

  

  Переработка резины, как бизнес. Шины и резиновая крошка. Сколько на этом можно заработать?Скачать

  

  Переработка покрышек в плитку - убираем овраг от мусораСкачать

  

  Как Перерабатывают Автомобильные Шины в ЕвропеСкачать

  

  Переработка шин. Из чего делаются резиновая крошка? Бизнес на вторсырье и деньги из мусораСкачать

  

  Оборудование для переработки изношенных автомобильных шин в резиновую крошкуСкачать

  

  Качество резиновой крошки и разновидности оборудования по переработке шин.Скачать

  

  Этапы переработки шин на оборудовании, часовая производительность линии по переработке шин.Скачать

  

  Переработка шин в резиновую крошку на линии ГС500Скачать

  

  Переработка Автомобильных Шин | Пиролиз Покрышки в Биотопливо и ГазСкачать

  

  Переработка шин методом пиролиза с получением топлива и углеродаСкачать