Утопил заведенный лодочный мотор (6 видео)

Для подвесного лодочного мотора «окунуться» в воду совсем не редкость.Бывает, что мотор оказывается затопленным на несколько часов. Побывав в воде, он может стать вашей бедой. Поэтому важно знать, какие меры следует предпринимать в этом случае.»Скорая помощь», которую необходимо оказать мотору «утопленнику», относительно проста, если мотор не работал в момент, когда он очутился в воде. Но действовать нужно сразу же.

Пока мотор находится в воде, процессы коррозии происходят крайне медленно. Известны случаи, когда лодочные моторы поднимались со дна, где они лежали в течение нескольких недель, даже в соленой воде, и производили впечатление почти новых. Но как только двигатель попадает на воздух, коррозия сразу же многократно усиливается, и важно оперативно предотвратить ее разрушающее действие. Если, например, отложить процедуры по «оживлению» мотора всего лишь на ночь, то впоследствии придется менять весь комплект ПОДШИПНИКОВ.

Первое, что необходимо сделать, это освободить поднятый со дна мотор от воды.
Установите мотор в вертикальное положение на специальную стойку, на спинку скамьи, на транец лодки и снимите кожух. Протрите мотор снаружи. В карбюраторе, под маховиком, в свечных колпачках не должно быть грязи и песка. Отсоедините провода от свечей зажигания и выверните свечи это нужно для того, чтобы вода вытекла из цилиндров через свечные отверстия. Для более полного удаления воды поставьте мотор свечными отверстиями вниз и несколько раз проверните коленчатый вал пусковым механизмом.

Залейте в карбюратор обычное количество топливной смеси. Проверните маховик, чтобы обеспечить циркуляцию смеси через все узлы моторной головки, совершающие вращательное и возвратно-поступательное движение, а затем удалите ее через свечные отверстия. При промывке топливом удаляется вода, оставшаяся в картере и надпоршневом пространстве, а также в каналах для впуска и выпуска смеси. Маховик сначала нужно вращать медленно, а затем более энергично. При этом не только удаляется вода, но и образуется защитный слой масла на рабочих поверхностях деталей мотора.

Помните, что пары смеси бензина с маслом легко воспламеняются, поэтому промывать мотор топливом следует на открытом воздухе. Чтобы в системе зажигания мотора не возникла искра, нужно заземлить высоковольтные провода на «массу».

По окончании промывки двигателя удалите все топливо из топливной системы, поскольку оно может содержать примеси воды. Для этого отсоедините стакан отстойника бензонасоса, снимите и промойте бензином карбюратор, продуйте воздухом топливные шланги. Проверьте свечи зажигания, убедитесь, что на них нет капелек воды. Если следы воды обнаруживаются, свечи следует промыть чистым бензином и просушить.

Установите на место свечи зажигания. Поместите подводную часть мотора в бак с водой или установите его вновь на транце лодки. Попробуйте запустить двигатель. Если он запускается, дайте мотору поработать на холостом ходу в течение 3-4 минут. После этого можно оставлять мотор на хранение, поскольку масло, содержащееся в топливной смеси, образовало за это время достаточную защитную пленку на поверхностях всех внутренних деталей двигателя.

Не запускайте мотор без воды в системе охлаждения, поскольку перегрев может вызвать как серьезные повреждения, так и появление ржавчины.

Если система зажигания замкнулась накоротко просочившейся водой или некоторые ее элементы повреждены, это обнаруживается по отсутствию искры на свечах. Правда, в современных подвесных лодочных моторах компоненты системы имеют влагонепроницаемое исполнение и обычно переносят «купание» без таких последствий. Тем не менее, если искра пропала (даже если она есть, данная рекомендация окажется хорошей мерой профилактики), снимите маховик, продуйте основание магнето, катушки, печатную плату (у «Ветерка») и оставьте открытое магнето подсушиться на солнце.

Не поддавайтесь соблазну ускорить процесс сушки магнето над костром или газом. Воздействие слишком высоких температур может вызвать повреждения в различных элементах системы зажигания.

Читайте также: Калина 2008 года мотор

За время пребывания в воде в топливный бак могут проникнуть песок, ил и другие загрязняющие вещества, поэтому бак и все топливопроводы должны быть тщательно промыты. Несколько крошечных песчинок, попавших на зеркало цилиндра, могут оставить бороздку на поршне и поршневых кольцах, что приведет к потере компрессии и, соответственно, снижению мощности.

Если мотор работал на высоких оборотах и окунулся в воду, будьте готовы к тому, что в двигателе могут появиться внутренние повреждения.

Вода не сжимается. Если через продувочные каналы или выхлопную полость в цилиндры попадет значительное количество воды, то поршень, совершая движение к головке цилиндра, неожиданно натолкнется на эту несжимаемую массу. Последует гидравлический удар, вследствие которого будут вероятны повреждения поршней, шатунов, поршневых пальцев, коленчатого вала, прорыв прокладок. Изза резкого охлаждения поршней в них могут появиться трещины. На низкой же скорости двигатель, скорее всего, будет просто остановлен и залит водой.

Если двигатель в момент попадания в воду работает на малых оборотах, то он просто останавливается, и последствия аварии не отличаются от тех, которые бывают при «купании» неработающего мотора.
Если после возвращения мотора в исходное положение и удаления из него воды, как описано выше, вы отметите какое-либо ощущение усилия или сопротивления при вытягивании пускового шнура, самое благоразумное разобрать двигатель и осмотреть детали.

Если мотор некоторое время оставался на мягком дне, то возможно засорение системы охлаждения. Поэтому следует непременно промыть систему чистой водой. Тина, затвердевшая в проходах для воды, может преградить путь охлаждающему потоку, а перегрев двигателя приводит к заклиниванию. В первые минуты после запуска побывавшего в воде мотора работа на больших оборотах опасна, из-за возможности появления задиров в результате попадания воды на поверхности трения. Прогрев двигатель на холостом ходу, следует дать ему проработать 1,5-2 часа на средних частотах вращения.

Любое «купание» мотора может не только оказаться причиной многочисленных хлопот, но и вызвать значительные денежные расходы. Поэтому рекомендуется периодически проверять затяжку винтов опор подвески, надежность крепления накладки, соединяющей пластину кронштейнов с кронштейном мотора (для «Вихря»), затяжку двух винтов крепления хомута подвески (для «Ветерка» см. рис.), надежность крепления мотора специальным страховочным концом к транцу лодки.

Возможность соскальзывания мотора с транца почти исключается, если на транце прикрепить два алюминиевых угольника, ограничивающих перемещение кронштейнов подвески вдоль транца (соскальзывание мотора при ослаблении затяжки винтов струбцин происходит с поворотом в плоскости транца). Если дополнительно к этому в концах рукояток винтов сделать отверстия диаметром 2-3 мм и законтрить винты проволокой, от опасности падения мотора с транца можно почти полностью избавиться.
Правильная установка и крепление мотора на транце лодки, постоянная проверка пробок сливного отверстия перед отправкой в путь, соблюдение осторожности при запуске и при швартовке, отказ от лихачества на воде позволят избежать большинства причин, которые приводят к необходимости делать «искусственное дыхание» вашему мотору.

Содержание

Затопленый мотор. Ваши действия.
Если вы утопили лодочный мотор
Открыл сезон, утопил двигатель.
#1 Иля
Срочно нужна ваша помощь! Утопил новый лодочный мотор.
📹 Видео

Видео:🚣🏻💧🔧Утопил лодочный мотор. Что делать в первую очередь?Скачать

Затопленый мотор. Ваши действия.

Итак, затопленый мотор под водой может пролежать достаточно долгое время без существеного повреждения деталей.
Коррозия начинает свое грязное дело сразу после того, как вы достали двигатель из воды. Поэтому:
1. Если нет возможности оперативно (в течении 2х-3х часов) доставить двигло в сервис:

Читайте также: Мотор колесо или электродвигатель для велосипеда

а) Выкручиваем свечи и выливаем воду из цилиндров и карбюратора. Очищаем фильтр- отстойник.

б) Заливаем масло в цилиндры (любое, вплоть до автомобильного)
Проворачиваем вал долго и интенсивно, с переодическим вливанием масла в цилиндры.

в) Максимально удаляем воду с контактов и забрызгиваем их ВД-шкой.

г) Ставим свечи и пытаемся завести двигатель НА ОБКАТОЧНОЙ СМЕСИ.

д) Даем поработать двигателю, сильно не напрягая, не менее часа. В последующем выкатываем бак с обкаточной смесью, как на обкатке.

У четырёхтактников кроме всего прочего производится неоднократная замена масла в картере.

2. Если есть возможность быстро добраться до сервиса:

Выполняем пункты а и б. и В СЕРВИС.

Ездили на лодке по лиману на утку.Мотор кажется Honda,не помню.Соскочил с транца Казанки и нырк в воду.Я пассажир-в ох@е!Мелко-метра полтора,он работал под водой секунд 10,потом заглох.Охотовед его за шланг вытащил,поставил.Завёл и поехали дальше.Я до сих пор в ох@е. прошло три года.Мотор тот жив!

Не успел воды в цилиндр хапнуть. А то бы гидроудар и всё.

Ну, сколько раз топили, особенно деревенские, у которых вихри-ветерки по сараям, а лодки на берегу, захотел поехать — поставил, домой приехал — снял. Топится, как правило, на мелком, вытащат, воду выльют, заведут (часок провозившись) и дальше поедут.

Мотор Suzuki 15 двухтактник, упал в воду(глубина 1,5 метра- не удачно ставили с борта катера на транец надувнухи): достали, вылили воду из колпака, поставили, несколько движений шнуром без бензина, потом с бензином. Прочихался и в путь. Мотор упал в воду не работающий, если бы упал работающий ,то может быть и выворачивание свечей и т.д. Ну и не лишнее напомнить про страховочный шнур с карабином и стропу безопасности — помогает, проверено ? .

Sterm
Ну и не лишнее напомнить про страховочный шнур с карабином и стропу безопасности — помогает, проверено .

еще на транце бортик полезен. А в сервис то зачем? Воду вылили, масло проверили, электрику просушили и вперед. Это конечно если не на газу булькнул, а то гидроудар и в переборку.

Видео:Что делать, если утопили лодочный мотор? Последствия нашего кораблекрушения.Скачать

Если вы утопили лодочный мотор

Утопили свой подвесной лодочный мотор? Это не такая уж и большая редкость, случается всякое. Что делать в этом случае? Сначала не плохо бы выяснить, словил ли ваш лодочный мотор гидроудар. Что такое гидроудар разъяснять не будем, не про это сейчас. Если гидроудар все таки имел место быть, то внутренние повреждения самого двигателя и его блока цилиндров могли быть серьезные, и в этом случае потребуется и очень серьезный ремонт. А возможно лучшим выходом будет продать то, что уцелело и купить себе новый лодочный мотор.

В любом случае после утопления лодочного мотора восстанавливать его нужно в течение первых 24 часов, а лучше заняться этим сразу как только вы достанете его из воды. Если вы не собираетесь сразу же восстанавливать мотор после того, как достанете его из воды, то лучше ему и вовсе оставаться под водой, т.к. длительный контакт двигателя с воздухом после утопления очень пагубен и это точно скажется на его моторесурсе. А если это была соленая, морская вода, то готовьтесь к капремонту.

Если ваш лодочный мотор утонул, то сначала убедитесь, что в полость именно двигателя не попал песок. Его нужно от туда удалить полностью, без остатков. А так, восстановление лодочного мотора после утопления – это достаточно простой процесс и называется он – промывка. Самым распространенным и проверенным временем средством в этом случае может стать керосин.

Читайте также: Мотор это двигатель в сборе ваз

Порядок действий по восстановлению лодочного мотора после утопления

Выкрутить свечи (свечу). Проверить маховик и, если коленвал проворачивается с обычным усилием, то гидроудара, скорее всего не было – это уже хорошо.
Слить все жидкости: топливо из карбюратора, масло из картера (если у вас 4-х тактный мотор). Редуктор не трогать, если конечно причиной утопления мотора не был удар о подводное препятствие, после которого его сорвало с транца.
Снять, разобрать и промыть карбюратор (как это делать).
Промыть цилиндры.
Всё, за исключением топливной системы обработать WD-40.
Топливную систему тщательно промыть бензином.
Просушить электрику и все контакты обработать спреем для защиты от коррозии электроники. Хотя электрика современных лодочных моторов обычно герметична, но всё это лучше всё таки сделать.

В процессе промывки периодически проворачивайте коленвал – это способствует удалению воды из цилиндров.

Когда закончили с промывкой и собрали свой утопленный мотор, еще нельзя сказать, что процесс восстановления закончен. Лодочный мотор еще нужно обкатать после такого шокового для него случая. Обкатка не будет такой же как при покупке нового мотора, но 2-3 часа на средних оборотах ему точно не помешают. И это важно сделать не смотря на то, разбирали ли вы его поршневую группу или нет.

Видео:Что будет, если утопить заведенный лодочный мотор?Скачать

Открыл сезон, утопил двигатель.

#1 Иля

Основной экипаж

120 сообщений

Из: МоскоW
Судно: Windboad 47DC

Добрый день.
Обладаю двухтактным двигателем Selva 30 и Вельбот 45.

В выходные, таская «подушку» заложил крутой вираж и перевернул лодку.
Чека хоть и была привязана ко мне, не выдернулась и двигатель еще кое-какое время продолжал работать на перевернутой кверху ногами лодке, после этого заглох. Это не было продолжительно долго, хотя мне трудно точно понять сколько времени это продолжалось, т.к. ощущение времени находясь под перевернутой лодкой в воде другое. (пишу это т.к. понимаю, что следствием этого возможен гидроудар).
После этого, лодка и двигатель еще в течении получаса находилась в перевернутом состоянии (толкал ее до берега вплавь).

Вопрос: как правильно просущить двигатель и понять степень его повреждений. Стартер на двигателе работает.

Видео:Утопили мотор. Последствия.....Скачать

Срочно нужна ваша помощь! Утопил новый лодочный мотор.

Шнуровкой наружу!

РЯДОВОЙ

Парторг

Плох тот ученик, который не превзошел своего учителя по джигу. 大鱼不会离开的深度

Мой блог о джиг-спиннинге, подпишитесь: http://teron.ru/index.php?showtopic=2371879 +7 902 80 126 72, Андрей

Сообщение отредактировал ViktorM16: 17.07.2012 — 12:47

Шнуровкой наружу!

с «кошкой» вариант вообще чистой воды авантюра . это почти тоже самое, что кусок пенопласта на пятый этаж закидывать ))) сами подумайте, у мотора практически нет мест за которые могла бы зацепиться кошка, он везде скруглённый и выступов нет . а вот вероятность того, что вы сильно покоцаете его высока . с водолазом самый реальный вариант .

Сообщение отредактировал masato: 17.07.2012 — 12:58

Сообщение отредактировал Dмитрий: 18.07.2012 — 02:08