В главный тормозной цилиндр попал воздуха

Видео:Невозможно прокачать тормоза ,идёт воздух.Причина и решение.Скачать

Что нужно, чтобы прокачать главный тормозной цилиндр?

Видео:Как прокачать главный тормозной или почему не прокачиваются тормоза.Скачать

Для чего нужна прокачка?

Перед началом работы следует определить цель, с которой проводится процедура. Она помогает избавиться от воздуха из гидравлической системы. К причинам образования воздуха в системе относятся:

• любое вмешательство (например, при ремонте) в тормозную систему; капитальный ремонт суппорта;
• разгерметизирование системы при ремонте;
• повреждение шлангов;
• замена тормозной жидкости и ее спад в тормозном цилиндре на минимальную отметку;
• повторное использование жидкости.

Излишек воздуха можно обнаружить при торможении. Для автотранспорта будет характерна резкая остановка при увеличившимся тормозном ходе. Нажатие на педаль тормоза будет “мягким” с увеличенным ходом. Если вы заметили за своим транспортом подобное “поведение” стоит срочно провести прокачку — управлять автомобилем в таком состоянии не безопасно.

Прокачка заключается в удалении из шлангов, суппортов и бачков воздуха. Собственно, она необходима для того, чтобы тормоза работали безотказно. Если воздух находится в главном тормозном цилиндре, или же он заменялся, то его надо прокачать в первую очередь.

Видео:Как прокачать ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДРСкачать

Что понадобится?

Те, кому приходилось прокачивать ГТЦ, знают, что в одиночку это сделать тяжело. Проводить прокачку самостоятельно, действительно, неудобно, поэтому советую привлечь к этому делу помощника, главная задача которого буде заключаться в нажатие на педаль тормоза. Необходимы также автомобильные инструменты (гаечные ключи, в том числе ключ для штуцера), свежая тормозная жидкость и шланг.

Перед тем, как начать, всегда советую проверять наличие повреждений на шлангах и трубках. Если таковые имеются, в первую очередь стоит их заменить, а потом продолжать. Ремонт машины своими руками требует определенных навыков и умений, но он намного дешевле, чем услуги СТО, главное, знать несколько правил и следовать алгоритму. Чтобы прокачка была осуществлена правильно и успешно, ее следует делать по определенному алгоритму.

Видео:ПРАВИЛЬНО ПРОКАЧИВАЕМ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР НА КАЛИНЕ БЕЗ АБССкачать

Инструкция прокачки

1. Проверяю уровень жидкости в бачке (должен находится на максимальной отметке), если необходимо доливаю.
2. Снимаю пробку. Между поршнем и пластиной вставляю отвертку, чтобы разблокировать регулятор давления. Закрепляю пробку, чтобы воздух не проходил обратно. Очищаю клапан от загрязнений.
3. Ослабляю переднюю гайку штуцера в главном тормозном цилиндре с металлической трубкой. Главное, полностью не открутить гайку.
4. Стелю ненужную ткань, тряпки под штуцер – на них будет стекать жидкость. Как вариант можно использовать прозрачную бутылку (любую утварь) с жидкостью. Тогда будет видны выходящие пузырьки воздуха.
5. Даю отмашку помощнику, сидящему в кабине, после которой он плавно нажимает на тормоз. При резком и быстром нажатие на педаль тормозная жидкость в цилиндре взбивается в пену, образуются мелкие пузырьки воздуха, которые очень долго будут выходить на поверхность. То есть выгнать такой воздух практически не представляется возможным.
6. Отворачиваю штуцерную гайку, пока жидкость не начнет подтекать. Из штуцера выделяется немного жидкости вместе с пузырьками, которых там быть не должно. Педаль при этом немного провалится.
7. Заворачиваю гайку, и даю помощнику команду медленно отпускать педаль. Если отпустить не плавно, то в цилиндре образуется разрежение.
8. Повторяю данную последовательность несколько раз, до того как не перестанут выходить пузырьки воздуха. Промежуток времени между процедурами должен быть около 20 секунд. Так как на протяжении этого времени пузырьки воздуха поднимутся вверх, и при нажатии на педаль, они сразу выйдут через штуцер. Лишь после того, как жидкость начинает выходить струей – ГТЦ считается прокачанным.
9. Провожу такую же процедуру с задней гайкой штуцера.

Читайте также: Ремонт блока цилиндров в тюмени



Хочу дать также несколько советов, которые желательно соблюдать для успешного проведения процедуры:

1. Важно следить за тем, чтобы жидкость в бачке не кончалась. Если показатель приближается к минимальному значению, ее следует долить. Перед началом прокачки жидкости должно быть не меньше половины.
2. После удаления воздуха из главного тормозного цилиндра следует приступить к прокачке рабочих цилиндров.
3. Следует использовать ту тормозную жидкость, которая уже залита в систему, или же рекомендуемую производителем, если не знаете, какая залита. Возможен другой вариант: слить ту, что находится в баке и налить новую. В ином случае могут возникнуть серьезные проблемы в дальнейшей работе системы.
4. Также следует проверить нет ли где-нибудь утечки.
5. Двигатель заводить не нужно.
6. АБС, если установлена на авто, стоит отключить.

Видео:Как ОДНОМУ прокачать тормоза? Проверка лайфхакаСкачать



Видео «Прокачка тормозного цилиндра»

На записи показано, как можно прокачать тормоза автомобиля без помощника.

Видео:Секрет!Почему после прокачивание тормозов или замены ГТЦ нету тормозов(вялые)!Скачать



В главный тормозной цилиндр попал воздуха

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи



[quote=»бэха четвера»]Кто знает,может ли воздух из вакумника попадать в главный тормозной цилиндр

Воздух и так попадает в ГТЦ через отверстие в датчике. Кроме того, он находится и между поршнем толкателя ГТЦ и ВУТ. Но может в этом месте подсасываться при ходе поршня при изношенном кольце.
и вообще какие последствия поломки вакумника бывают.

Возросшее усилие на педали тормоза.

Кто знает,может ли воздух из вакумника попадать в главный тормозной цилиндр и вообще какие последствия поломки вакумника бывают.

Почитай мурзилку — устройство тормозной системы!
Вакуумник связан с ГТЦ только механически — толкателем!
Причём здесь воздух

. если-бы он прохудился и каким-то чудесным образом соединился (не механически) с ГТЦ, то высосал-бы тормозуху аккурат во впускной коллектор. Но что-то я не припомню таких случаев. И через какой-такой датчик поступает в ГТЦ воздух? Очень интересно!

1. Был такой случай на М-412. Уходила тормозуха в 4-й цилиндр и сгорала в нём. Но там конструкция совсем другая.
2. Через датчик уровня в бачке, наверное.

Чегой-то German тут такого понаписал. И не вникнуть ведь сразу. В ГТЦ воздух может попасть откуда угодно, но только не из вакуумника. Тем более, что в вакуумнике присутствует не давление, а разрежение воздуха, так что если-бы он прохудился и каким-то чудесным образом соединился (не механически) с ГТЦ, то высосал-бы тормозуху аккурат во впускной коллектор. Но что-то я не припомню таких случаев. И через какой-такой датчик поступает в ГТЦ воздух? Очень интересно!

Перед тем как высосать тормозуху во впускной коллектор ты бы сначала литра 2 её в бачок добавил — вакуумник же тоже должен быть до клапана заполнен

Читайте также: Цилиндры ваз 2109 нумерация

Это как понимать » воздух в ГТЦ попадает через датчик» и че в системе воздуха не будет,че та не пойму,объясни по точнее.

Имелось в виду, что воздух контактирует с тормозной жидкостью, а воздух это влага, а влага — это снижение температуры кипения и в конце концов тот же воздух. «Через заднее крыльцо» получилось, согласен.

Кто знает,может ли воздух из вакумника попадать в главный тормозной цилиндр и вообще какие последствия поломки вакумника бывают.

[quote=»бэха четвера»]
Поменял в тормозах все что можно,кроме вакумника(он вроде пока работает)воздух из тормозов вроде выгнал весь(прокачивал до полусмерти дррузей),

Так «вроде» или весь? При повторной прокачке воздух был? Попробуй прокачать самотеком, только педаль периодически нажимай и следи за уровнем в бачке.

но тачка тормозит всегда как то поразному и педаль довольно таки мягкая,берет только в конце,а там и блокировка колес,давишь на нее,а замедление ну очень плохое,проверял у знакомых,у них до середины педаль как у меня,а потом становится очень жесткая,а у меня только в полу где то,обидно и руки есть и голова,а вот результат хреновый,тачку сейчас спихнуть не могу -нужна очень по работе,скоро зима блин,че то меня стрем по поводу тормозов берет, в сервисе говорят мол вроде нормально,но они катались по маленькой территории,там и таких тормозов хватает,а на дороге совсем другое,подскажите чего нибудь дельное.Заранее спасибо.

Отрегулируй ручник для начала, если воздуха нет, а ход педали велик, то как правило дело в нем. Проверь, может шланг от давления раздувается. Если каждый раз по-разному, может все дело в личном настроении, погоде там?

Видео:Теория завоздушивания тормозной системы на автомобилях. Пропадают тормоза. Воздух в тормозах.Скачать



Как удалить воздух из системы тормозов автомобиля

Завоздушивание тормозной системы автомобиля явление частое. При этом ничего хорошего от этого ждать не приходится. Воздух в тормозах влияет на безопасность дорожного движения. К тому же завоздушенная система тормозов, это кратчайший путь к поломке авто.

Из-за этого происходит повышенный износ тормозных дисков и колодок, а также всей подвески. При этом многие начинают пользоваться коробкой передач в качестве своеобразного тормоза. Это приводит к износу трансмиссии.

Видео:НЕ МОЖЕТЕ ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА С ABS? ТОГДА ПОСМОТРИТЕ ЭТО.Скачать



Как определить наличие воздуха в тормозной системе

Выявить, есть ли воздух в тормозах очень легко. Для этого не нужно быть механиком. Достаточно будет внимательно проследить за работой тормозов, то есть провести диагностику, а именно:

• определить, не увеличился ли ход педали тормоза от момента нажатия на нее, до полной остановки авто. Увеличение свободного хода свидетельствует о завоздушивании тормозной системы автомобиля;
• обратить внимание на жесткость тормозной педали. Если она стала работать мягче, чем обычно, это признак наличия воздуха в тормозах;
• посмотреть, не загорелась ли на приборной панели лампочка, которая указывает на неисправность тормозов.

Это важно! Если появились перечисленные признаки, нужно обратиться на СТО или прокачать тормоза самостоятельно.



Видео:Лайфхак. Как проверить главный тормозной за 5 минСкачать



Причины, по которым может попасть воздух в тормозные цилиндры или шланги.

Есть несколько путей попадания воздуха в систему остановки автотранспорта. Это случается когда:

• ухудшается герметичность соединений шланг и механизмов системы;
• проводится несвоевременная доливка или замена тормозной жидкости;
• на транспортном средстве происходит замена или ремонт частей системы или механизмов, связанных с тормозами.
• износ тормозных шлангов и трубок.

Читайте также: Что лучше чугунный или алюминиевый блок цилиндров двигателя

Любой ремонт тормозной системы автомобиля предполагает разгерметизацию системы, поэтому высока вероятность всасывания воздуха. Также несвоевременная доливка тормозной жидкости может способствовать проникновению воздуха.

При выявлении неисправностей нужно доставить авто в сервис для осмотра и устранения поломки, а можно и самостоятельно произвести прокачку тормозов. Как это делается, расскажем ниже.



Видео:Не получается прокачать тормоза .Пытаюсь выгнать воздух из системы.Что из этого вышло.Опель Вектра аСкачать



Прокачка тормозной системы автомобиля и удаление из нее воздуха.

Чтобы прокачать тормоза нужно взять ключи разных размеров, тормозную жидкость и чистую емкость из пластика или стекла и шланг. К тому же придется позвать своего знакомого или кого-то из домочадцев, чтобы они помогли в процессе.

После этого нужно провести визуальный осмотр всех узлов и механизмов системы, а также шлангов и трубок. При выявлении неисправности какого-либо элемента, его необходимо заменить или отремонтировать. Если нет видимых повреждений, можно приступить непосредственно к прокачке.

1. На каждом тормозном диске есть штуцер. На него одеваем шлангочку, а второй конец шланги опускаем в емкость с тормозной жидкостью. Доливаем жидкость в бачок на самый большой уровень.
2. Далее помощник делает 4 нажима на педаль, а потом оставляет ее в крайнем нижнем положении. Далее нужно открутить штуцер прокачки примерно на 1-1.5 оборота. Должна пойти жидкость, которую выдавливает давление, созданное в системе. Вместе с ней будет выходить воздух в виде пузырьков. Как только перестанет выходить воздух, нужно сразу вернуть штуцер в закрытое положение.
3. Таким же способом прокачать остальные колеса.

Такой способ прокачки применим для грузовых и легковых автомобилей с обычными гидравлическими или пневматическими тормозами. Для тормозной системы с АБС прокачка проводится немного по-другому, потому что и принцип работы другой.



Видео:ПРАВДА про ПРОКАЧКУ тормозов! Как прокачать тормоза или заменить тормозную жидкостьСкачать



Схема прокачки тормозов с системой АБС

1. Первым делом берем жидкость и доливаем в бачок, если есть необходимость. Также используем емкость, ключи и шланг, как при работе с обычными тормозами.
2. Выгонять воздух нужно в первую очередь из передних колес. Для этого надевается шланг на штуцер. Напарник должен нажать на тормозную педаль примерно 15-20 раз. После этих манипуляций нужно разъединить разъемы, которые находятся на бачке с тормозной жидкостью.
3. Педаль нажимается до пола и фиксируется. Открываем спускной штуцер и наблюдаем за выходом жидкости с воздухом. Далее затягиваем штуцер обратно. Таким образом требуется прокачать оба передних колеса.
4. Приступаем к прокачиванию заднего правого колесного диска. Производим все действия, как и с передними колесами. Напарник выжимает педаль и удерживает ее. Далее нужно включить зажигание, до того положения, когда начинает работать насос. Он выгонит жидкость с воздухом. Как только воздух перестает выходить, перекрываем прокачной винт. Только после этого можно отпустить педаль.
5. Левое заднее колесо прокачивается в точности как правое, только педаль не выжимается.
6. Подсоединяем все разъемы к бачку.
7. Проводим проверку тормозов в движении.

Интересно! Таким образом проводится удаление воздуха, если насос, гидроклапан и аккумулятор находятся в одном узле. В случае если устройство тормозной системы автомобиля сконструировано иначе, прокачка производится в сервисе и на СТО.

Видео:Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) не сбрасывает давление... суппорта клинятСкачать



Оставьте свой голос

Просмотр и управление голосами со страницы профиля участника

💥 Видео

главный тормозной цилиндрСкачать



ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА! ПЛОХО ТОРМОЗИТ. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА МЯГКАЯ.Скачать



Почему не прокачиваются тормоза? Идёт воздух из трубок. Меняю главный тормозной на Таврии.Скачать



Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2106. Как прокачать главный тормозной цилиндрСкачать



Как прокачать тормоза на любом автомобиле за 10 минут в одиночку How to pump brakes on any carСкачать



Если тормоза не прокачиваютсяСкачать



ЗАВОЗДУШИВАЮТСЯ ТОРМОЗА,СЦЕПЛЕНИЕ.ПРИЧИНА.НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР?Скачать



Простая диагностика тормозной системыСкачать