В каком порядке затягивать болты крышки клапанов

Видео:Схема Затяжки Головки Блока Двигателя с Подробностями как ПравильноСкачать

Замена прокладки клапанной крышки лачетти. Фото и видео

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти. На замену прокладки клапанной крышки у меня ушло не более часа времени. Вот как я это делал.

Прокладка клапанной крышки нуждается в замене если по периметру клапанной крышки наблюдаются подтёки масла и, самое неприятное — если это масло уже проникло в свечные колодцы.

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

• торцовый ключ на 10 мм
• плоскогубцы или отвертка (зависит от того какие на Вашем Лачетти стоят хомуты)
• желательно динамометрический ключ. Если нет, тогда можно и без него

• Собственно, сама прокладка.
• Герметик. Многие с «пеной у рта» доказывают, что силиконовый использовать нельзя, потому что можно «отравить» датчик кислорода. Это утверждение не совсем соответствует действительности. Силиконовые герметики бывают разные. Поэтому, покупайте тот, на тюбике которого есть надпись:»Безопасный для кислородных датчиков». Либо можно определить по запаху герметика — не должно быть характерного запаха уксуса, а в идеале — не должно быть никакого запаха вообще! Как правило, производители автомобильных герметиков практически уже не производят опасных для датчиков силиконов. Если всё же боитесь использовать силиконовые герметики, тогда возьмите любые другие. Но я остановил свой выбор все-таки на силиконовом герметике — у них масса преимуществ перед альтернативными, начиная от лучшей адгезии и долговечности и, заканчивая высокой степенью эластичности, которая дает возможность применять его также на подвижных конструкциях, не снижая при этом качество заделки стыков. Также прочитайте инструкцию, чтобы после застывания, герметик выдерживал высокую температуру.
• уплотнительные колечки под болты — 15шт. Можно использовать КАМАЗовские, белые из силикона. Я допустим нашёл красные силиконовые колечки. Даже не знаю от чего они, но стоят в разы дешевле оригинальных.

Внимание! Такие колечки под болты, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2011 года. После 2011 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы. Вот фото колечек после 2011 года.

В период 2011 — 2012 годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта, так и второго. Поэтому перед заказом запчастей лучше проверить, что установлено на Вашем авто.

Как поменять прокладку клапанной крышки

2. Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

… и две трубки слева

3. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так — отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

Видео:клапанная крышка чтоб не текла шевроле лачеттиСкачать

Почему течет масло из-под клапанной крышки, все причины

Грязный двигатель, потеки масла на блоке цилиндров, шланги и навесное оборудование покрыто отвратительным слоем смеси масла и пыли… Эта картинка знакома многим владельцам Шевроле Лачетти. Прокладка клапанной крышки может стать виной течи масла, но не причиной. А причины нужно искать глубже

Правильно и аккуратно установленная прокладка никогда не даст течи масла

Причин течи масла может быть множество, но основная из них — неправильная установка прокладки. Независимо от того, пользуемся мы герметиком, или не пользуемся, технология установки всех деталей с большой плоскостью прилегания в принципе одинаковая. Очень важно при этом соблюдать ряд моментов. Любой опытный моторист скажет, что для того, чтобы из-под крышки не гнало масло, необходимо:

1. Тщательно очистить привалочные поверхности.
2. Убедиться в их геометрической непогрешимости — плоскость должна быть идеально ровной . Это можно проверить любой металлической линейкой, спецшаблоном или уровнем.

Крышка должна быть идеально ровной

На герметике должна стоять надпись Sensor Save

• Снова герметик. Кроме этого, пользоваться герметиком нужно уметь. Недостаточно прочитать инструкцию по применению.

Кажется, этого достаточно для того, чтобы со всей ответственностью подойти к замене прокладки клапанной крышки Лачетти или в конце концов поручить это дело рукастому мотористу.

Видео:Как определить момент затягивания болта ГБЦ.Скачать

Замена прокладки клапанной крышки. — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем салют! Беда подкралась незаметно.Давно заметил подтеки масла из под крышки клапанов.Вчера приехав на работу почувствовал запах горелого масла в салоне, открыл капот и увидел небольшую задымленность, как я и думал горит масло на выпускном коллекторе, которое стекает из под крышки клапанов.Недолго думая побежал в магазин автозапчастей, благо он рядом с работой, приобрел прокладку Parts-Mall P1GC016 корейскую и герметик MANOL черный маслостойкий.

Итак начало есть.Приехал вечером домой, поужинал и приступил к замене прокладки.

Снимаем защитный кожух с крышки, 4 болта под шестигранник, стягиваем два шланга вентиляции с крышки клапанов, затем снимаем фишку с датчика который находиться между распредвалами, снимаем надсвечники с бронепроводами и убираем в сторону, потом откручиваем 15 болтов накидной головкой на 10.Снимаем крышку, отдираем старую прокладку, все тщательно промываем, затем надо обезжирить поверхность, я использовал тройной одеколон

Читайте также: Прокладка ресивера лада калина 8 клапанов

Вставляем прокладку в крышку клапанов, если вываливается то можно нанести немного герметика, у меня засела плотничком, затем промазываем по углам на самой головке блока как на фото

Места где нужно промазать герметиком

Курим 10 минут и собираем все в обратной последовательности. Особое внимание нужно уделить самой протяжке болтов, затягиваем строго по схеме, чтоб не было перекосов крышки,

затягивать нужно в несколько подходов, у меня вышло 7 шт, т.к болты очень нежные, можно запросто скрутить им голову, финальный момент затяжки должен быть в 1 кг это если есть динамометрический ключ, у меня его нет, я просто брал головку на 10 с воротком 30 см, брался одной рукой за основание(начало) воротка и так протягивал все болты, по крайней мере я уверен что так я не сломаю ни один болт, потом когда почувствовал предел, довернул каждый на пол оборота, вот и все.

Машину оставил на ночь, чтоб герметик схватился, утром поехал на работу, пока подтеков не наблюдаю, время покажет.

Видео:Замена прокладки клапанной крышки солярис рио (Hyundai/Kia) Экономия АвтоСкачать

Порядок затяжки ГБЦ динамометрическим ключом

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) — важный процесс, который определяет работу двигателя и автомобиля. А затяжка ГБЦ – это один из ключевых моментов общего ремонта узла. От качественной и правильной затяжки головки блока цилиндров зависит надежная, правильная и экономная работа мотора.

На что влияет затяжка головки блока цилиндров

Подобную работу (затяжку) делают, когда проводят обратный процесс по сборке мотора автомобиля. И то, насколько правильно, надежно и крепко затянуты болты головки блока цилиндров, может сильно повлиять на работу камеры сгорания, газораспределительного механизма и мотора в целом.

В случае, если головка блока цилиндров затянута неправильно, или не в той последовательности, или слабо, это может повлечь за собой пробитие прокладки, которая устанавливается между ГБЦ и блоком цилиндров. После повреждения прокладки последствия трудно предсказать правильно. Чаще всего после такого вода из системы охлаждения попадает в моторное масло. Получается эмульсия, которая намного хуже моторного масла смазывает детали двигателя, а потому мотор может быстро «заклинить».

Видео:Как затягивать болты ГБЦ чтобы не пробивало прокладку ?!Скачать

Схема затяжки клапанной крышкиЛачетти: описание, рекомендации

Затянуть клапанную крышку и заменить прокладку своими руками — это делают большинство владельцев Шевроле Лачетти. Но, не все знают, как это делать правильно, что приводит к течи из под крышки.

Видеоматериал расскажет и покажет, как лучше всего заменить прокладку клапанной крышки двигателя Лачетти.

Схема затяжки

Многие автолюбители сталкивались с тем, что необходимо правильно затянуть клапанную крышку после замены прокладки. Для этого существует специальная схема разработанная и рекомендованная заводом изготовителем.

Схема затяжки болтов клапанной крышки двигателя Лачетти.

При затяжке лучше всего использовать динамометрический ключ — усилие должно составлять 10 Н.м. Если ключа под рукой нет — затягиваем одной рукой, получится то же самое.

Прежде чем устанавливать накладку мотора лучше совершить несколько тестовых поездок. Делается это для того, чтобы удостоверится в отсутствии всяческих протечек. После этого можно монтировать её обратно.

Вывод

Схема затяжки клапанной крышки двигателя Lacetti довольна проста. Она разработанная заводом изготовителем в помощь автомобилистам. Если все сделать правильно, то после затяжки не будет течи.

Видео:Устраняем течь масла НАВСЕГДА ВАЗ КлассикаСкачать

Подготовка к работе

Замена прокладки крышки клапанов производится в любом удобном месте – на открытой площадке или в гараже. Сливать моторную смазку или антифриз не потребуется. Какой инструмент понадобится для разборки:

• головка с удлинителем и воротком, подходящая по размеру к болтам крепления крышки;
• отвертки с плоским и крестообразным шлицем;
• пассатижи;
• ветошь.

Работы ведутся на остывшем до комфортной температуры силовом агрегате. Если ждать остывания двигателя некогда, выполняйте разборку в матерчатых перчатках, защищающих руки от ожогов.

Перед заменой подготовьте следующие расходные материалы:

• новый прокладочный элемент, выбранный по модели автомобиля;
• уплотнительные кольца на болты (ставятся на определенных марках авто);
• высокотемпературный герметик и обезжириватель, например, уайт-спирит.

Применение герметиков для обработки уплотнителя перед установкой не является необходимостью. К примеру, на моторах классических моделей ВАЗ 2101–07 прокладка не нуждается в дополнительной герметизации. В 16-клапанных двигателях с более широким фланцем использование герметика желательно, но не обязательно.

Совет. Не торопитесь покупать и менять прокладку, пропускающую немного масла в одной точке. Сначала проверьте и подтяните резьбовые соединения – возможно, уплотнитель «просел» и затяжка болтов ослабела. Если операция не помогла и потеки все равно появляются, прокладочный элемент придется сменить на новый.

Видео:Hyundai Accent 2. (Getz,Elantra) Замена прокладки клапанной крышки и сальников свечных колодцев.Скачать

Замена прокладки клапанной крышки. — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

После зимы, обнаружил запотевание под клапанной крышкой. Толи переход на Лукоил плюс суровая зима, толи время пришло (машине 8 лет)… Заказал новую прокладку. Заказывал GM, пришла хз какая, упаковка точно не фирменная. Покупал через соседей по офису (инет магаз запчастей), пацаны клянутся, что фирменная. Всё заказывают в Автодоке. Ну, будем думать, что нормальная. Сделаю вывод, через своих оригинал не заказывать, чтоб отношения не портить. Всё таки с доставкой на работу и ехать никуда не нужно, а цена как у Автодока. Что-то я отвлёкся. Снимаем шланг с сапуна. Прослабляем все болты крест на крест и откручиваем их в три захода.

Открутив болты попытался снять крышку. Ага щаззз! Подковыривать нельзя, там ровная поверхность. Потихоньку раскачал её и со звуком скотча оторвал. Вот такая картина мне открылась.

распредвал и постель Ланоса

Коричневый налет не обрадовал, но тряпочкой стерся легко. Значит не запущенный случай и промывке перед заменой масла быть. Протер привалочную поверхность тряпочкой, смоченной в очистителе двигателя и им же промыл крышку изнутри. Нужно отметить, что прокладка была не сухарём, но уже довольно дубовая.

Устанавливаем новую. На прокладке есть «защита от дурочка», небольшой язычок и в крышке есть под него углубление. Собрать неправильно не реально. (Если, что форма у прокладки конус и заужением к двигателю ставить Ну мало ли… Собираем в обратном порядке. Вот нашел схему последовательности закручивания болтов.

Последовательность затяжки болтов клапанной крышки

Момент затяжки 10Нм. У меня на динамометрическом ключе начинается шкала с 20Нм. Крутил на глаз.

Момент затяжки гаек Ланос A15SMS

Вот такая нехитрая, но нужная процедура была проведена. Времени заняла минут 20. P.S. Накрывайте ветошью открытый двигатель, особенно работая во дворе.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 56 000 км

Видео:Opel Astra h замена прокладки клапанной крышки z16xer,z18xerСкачать

Лада Приора Хэтчбек полезный тюнинг › Бортжурнал › Замена герметика клапанной крышки Приора 1,6 16v

Прошлой осенью заметил капли масла в 4 цилиндре, и подтеки по всему периметру клапанной крышки. Зиму отъездил, пришла пора устранять проблему. Меняю все как обычно в комплексе.
Что нам понадобится:
1) Герметик анаэробный «Locktite» 20 мл — 150р 2) Сальник распредвала БРТ (кат. номер 21080-1005034-00) 2 шт по — 240р пара 3) Заглушки распредвала 2 штуки ( кат. номер 21120-1003290-00) — 100р пара 4) Патрубки вентиляции картера для мотора 21126 (21126-1014240-00 (Е-газ)- тонкий длинный, 21124-1014058-00 верхний малый, 21120-1014056-00) нижний большой- 3 штуки — 250р комплект 5) Фильтр «Knecht» KL23of — 150р 6) Очиститель карбюратора — 150р 7) Прокладки впускного коллектора и дросселя — 150р комплект БРТ Уплотнитель масляного щупа (кат номер 21120-1009078-00) — 30р 9) Динамометрический ключ

Весь процесс разбора клапанной крышки не вижу смысла описывать. Мануалов полно, остановлюсь лишь на моментах, которые вызывают трудности

Снимаем крышку декоративную

Все провода, шланги вентиляции, дроссель убираем. Рессивер закреплен на 2 болта и 3 гайки. Гайки с левым болтом откручиваются легко, подлезть можно. А вот с правым болтом проблема, генератор не дает.

ВОТ БОЛТ КОТОРЫЙ НАМ НУЖЕН

У меня авто с кондиционером, Трубки мешаются. Возле гены находится два болтика, их убираем (на фото болтики видны). Когда будете вынимать впускной коллектор, трубки надо отогнуть, не бойтесь погнуть, там резиновые вставки. Снимаем ремень генератора, откручиваем верхнее крепление и аккуратно монтировкой отодвигаем гену в сторону радиатора.

Выкручиваем последний болт ресивера и аккуратно вынимаем, подогнув трубки кондиционера рукой.

Далее снимаем ГРМ, звездочки распредвала. Откручиваем болты клапанной крышки и постели распредвала.

Мойка всех деталей, дефектовка, обезжиривание.

Наносим герметик по контуру постели распредвала именно так, а не иначе

Герметик на постели (фото взято с инета)

Шприцом это делать очень удобно. Также устанавливаем новые заглушки распредвала, их тоже герметиком смазал. Болты постели затягиваем с моментом 20Нм. Вот тут хотел бы уточнить и предостеречь, в разных мануалах указаны разные моменты затяжки болтов постели распредвалов. Где то 10-12Нм, где то 18-22Нм. Слышал что при затяжке в 20Нм срывает и ломает болты. У меня все хорошо прошло. Но поговорил с несколькими мастерами на СТО и у Дилеров, сошлись все на моменте 12 Нм.

Читайте также: Клапан муфты vvti nissan x trail t30

Порядок затяжки болтов постели распредвала

Далее герметик наносим на клапанную крышку

Герметик на верней крышке

И затягиваем болты с моментом 10Нм. Хотя в мануале указано 5Нм, чет совсем мало имхо.

ГЕРМЕТИКА 20МЛ ХВАТАЕТ, ДАЖЕ С ЗАПАСОМ

Ставим назад впускной коллектор, не забываем поменять прокладки на новые

ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА КОМПЛЕКТ

Как то в магазе увидел приблуду — сливной краник в блок двигателя. Цена около 100р. Купил и он ждал своего часа. По случаю ставим его. Штатный болтик нафиг в мусор, новый краник в блоке установлен

В обратной последовательности собираем. По ходу устанавливаем новые сальники распредвалом, новые патрубки вентиляции картера с фильтром, новый уплотнитель масляного щупа. Раз уж дроссель снят, моем его очистителем карбюратора.

Наносим, ждем пока гадость черного цвета вытекает. Повторяем процедуру до тех пор, пока вся грязь не выйдет.

Окончательная сборка. После ночной стоянки заводим двигатель. Все в норме. Нигде ничего не течет.

Также заменил салонный фильтр для Приоры с кондиционером HALLA Фирма TSN 9.7.671

Радуемся проделанной работе.

Видео:✅Прокладка клапанной крышки Ростеко 20734 Лачетти, Авео, Ланос... ⭐Установка и отзыв после пробега👍Скачать

Opel Astra › Бортжурнал › Замена прокладки клапанной крышки.момент затяжки болтов, РАЗОБЛАЧЕНИЕ!

Сегодня менял прокладку кк, ну как и все сломал пару болтов.скажите мне пожалуйста, как вы их закручиваете до 8-10нм?использавал динамометрический ключ, хотя рука набита гораздо лучше всех этих хитрых ключей.сломал первый болт, раскручивать все не стал чтоб его достать потому что осталось только дотянуть до нужного момента.есть один мною любимый способ.просверливаем отверстие в центре болта диаметром 3мм.вбиваем ключ «Г» образный звездочка и выкручиваем.как все пишут болт просто так не достать, типо втулку надо выприсовывать.ни чего подобного.втулки там сидят свободно.может быть у кого то закисшие.берем пасатижи, хватаемся за болт и резко дергаем, все выскакивает и болт и втулка.вставляем новый и закручиваем.благо заранее купил четыре болта, два длинных и два коротких.после того как сломал второй начал разбираться в чем дело.шейка болта у самой головки диаметром 4мм, и от сюда стало все понятно.болт закалки 8,8 диаметром 4мм закручивпется максимум моментом 3,3нм.а так как нашему болту уже 10 лет то его можно отнести к болту закалки 5,6 и закручивать их можно 1,37нм.что я и заметил при закручивании болты сломались ровно на 2нм.поменяв болты закрутил все без динамометрического ключа, благо, повторюсь, рука набита.крышка села отлично.прокладка какогото там витька.новые болты так же чуть не сорвались на двух ньютонах.от сюда вывод что gm нас опять дурит, нельзя крутить болт 4мм до 8нм.крышка прижалась к блоку уже на 1нм, дальше пришлось бы только её сгинать в дугу.под кк как и ожидалось от масла GM только лак, все чисто.

Меняю масло каждые 6000км.но вот на самой кк эмульсия

Обьяснить это могу.по тому что сталкивался с этим не один раз.на улице продолжительное время -10, а езжу я максимум 3км в одну сторону и 3км обратно.двигатель прогревается максимум до 60°С от сюда и конденсат который дальше выпадает на корпус кк в виде эмульсии.бояться этого не стоит.разок прогреть двигатель до рабочей температуры и все уйдет.пройденый этап.кк промывал очистителем тормозных дисков

Отличная вещь.и обезжириватель и отмывает все что можно.

Сломаный болт.после извлечения.

После установки все проверил.завел, покатался, погазовал до отсечки.все отлично.

Видео:Замена прокладки клапанной крышки KIA RIO, HYUNDAI SOLARISСкачать

Chevrolet Cruze Hatchback › Бортжурнал › Замена прокладки крышки распредвала Z18XER (часть 2)

И снова всех приветствую, скажу честно, не люблю записи а-ля часть1,2,3 и т.д мусолить за зря не пойми что! хотя может кто-то скажет, что я и мусолю, но это Важно для двигателя Z18XER — Проверено опытным путем! Около месяца назад вот тут замена резинки клапанной крышки z18xer (часть 1) я описывал как заменил прокладку на Victor Reinz! обкатав это дело не долго диагностировал что потеет крышка по периметру. Заказал оригинал GM 55354237 и уже в Автодоке!

снял крышку, прокладка от Victor Reinz осталась на блоке как приклеенная), заметьте, герметиком не пользовался)). Распаковал оригинальную прокладку, она оказывается плотнее и стенки потолще и на ощупь резина приятнее. Снова хорошенько всё обезжирил, протёр и уложил резинку в крышку, села плотно сразу, качественно и красиво.

Если сравнить как сидит эта прокладка и положение Victor Reinz то разница очевидна визуально, нет зазоров!

Многие используют герметик, и даже где-то видел спец герметик от того же Victor Reinz, видать знают что прокладка «не очень» и сразу выпустили дополнение). Ещё важный момент — это схема затягивания болтов! первый раз затягивал по схеме

Эту схему порядка затягивания болтов нашел у кого-то здесь на Драйв2

момент 8 этот раз затянул по другой схеме, которую нашел в яндекс картинках.

Порядок затягивания болтов клапанной крышки Z18XER

обкатал пока около 200 км, визуально все в порядке, масло не выдавливает. Короткое резюме — прокладка только оригинал GM 55354237, момент затягивания 10 и схема порядка как на последней картинке. Всем успехов и отличного настроения, надеюсь инфа была полезная)

Видео:Что делать если нет демометрического ключа. Как протянуть ГБЦ без спец ключа все простоСкачать

Какой герметик лучше для клапанной крышки ваз 2112 16 клапанов

Порядок и момент затяжки ГБЦ на ВАЗ-2112 с 16-ю клапанами: затяжка болтов головки блока цилиндров

Автомобили ВАЗ семейства 2112 выпускались с двумя 16-клапанниками: 21120 и 21124. У этих двигателей головка блока цилиндров отличается впускными отверстиями. Других отличий, по идее, нет. И поэтому момент затяжки болтов на ГБЦ ВАЗ-2112 будет одинаковым, если говорить о любом 16-клапанном ДВС. Затяжка выполняется в три приёма, хотя в книгах по ремонту приводят другой вариант (он – для 8-клапанников).

Дальше на видео показано, как ГБЦ устанавливают за 5 минут:

Порядок монтажа и демонтажа

Деталь с названием ГБЦ крепится к блоку цилиндров 10-ю винтами. Их отворачивают торцовым ключом «на 10». Порядок демонтажа ГБЦ представлен на первом фото.

Последовательность отворачивания (1-10)

Стандартная длина винтов – 93 мм. Если винт был вытянут хотя бы до 95 мм, его заменяют новым (требование АвтоВАЗа).

При монтаже используется другая схема (фото 2). Каждый винт смазывают машинным маслом, иначе усилия сведутся «на нет».

Порядок затяжки головки обозначен на этом фото

Момент затяжки болтов ГБЦ крышки

Для ВАЗ-2112 момент затяжки ГБЦ нормирован:

• Первый проход – усилие составляет 20 Н*м;
• Каждый винт доворачивают на 90 градусов вправо;
• Ждут 20 минут, затем винты доворачивают ещё на 90 градусов.

Сначала усилие – очень небольшое. Но на «шаге 3» справиться с работой будет трудно. Используйте рычаг.

Зачем нужны направляющие втулки

Перед монтажом ГБЦ выполняют действия: очищают резьбовые отверстия, а также все отверстия под втулки (фото 1). Каждую втулку устанавливают на место, и только затем сверху укладывают прокладку.

Всё готово к установке ГБЦ

Металлические детали, прилегающие к прокладке, должны быть обезжирены. Схему затяжки ГБЦ мы рассмотрели, но саму ГБЦ нужно устанавливать правильно:

1. Размещаем ГБЦ на блоке цилиндров;
2. Сдвигая деталь в разные стороны, добиваемся, чтобы втулки вошли в углубления.

После «шага 2» винты можно заворачивать.

Герметик

Никаких герметизирующих составов при установке прокладки не используют! Солидол, ЦИАТИМ и другие смазки не нужны тем более. Главное – металл надо обезжирить. А прокладка ГБЦ должна быть новой.

Крышка ГБЦ и порядок затяжки её болтов

Металлическая крышка, устанавливаемая на ГБЦ, не должна пропускать воздух. В точках соприкосновения с другими деталями герметичность должна сохраняться тоже. Поэтому на кромку крышки наносят герметик. Пример показан на фото.

Крышка ГБЦ перед монтажом

Здесь нужно применять материалы: Локтайт-574, АНАКРОЛ и т.д. Винты на крышке закручивают ключом «на 8».

Рекомендуемый момент затяжки винтов

Рекомендуемый момент затяжки винтов – всего 3-4 Н*м. Не удивляйтесь: своё дело сделает герметик. Надо только дать ему высохнуть после установки крышки на место.

Читайте также: Клапан клоп 2 технические характеристики

Откручивать винты можно в любом порядке. Их количество равно 15 или 14. При монтаже лучше соблюдать последовательность, показанную у нас ниже.

Порядок затяжки крышки отмечен цифрами и стрелочками

Заменять винты обычно не требуется – нагрузка слишком мала. Желаем успеха.

Типичные заблуждения

Если болты вытянуты сильно, их заворачивают в четыре приёма. На «шаге 2» момент затяжки будет равен 70-85 Н*м. Всё это – распространённые заблуждения, не применимые к 16-клапанным ДВС.

Все шаги на одном видео: замена прокладки ГБЦ

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Видео:Течет прокладка клапанной крышкиСкачать

болтов головки блока цилиндров, клапанной крышки, форсунок и т.д.

Головка блока цилиндров (ГБЦ) в двигателе играет чрезвычайно важную роль. В ней размещён газораспределительный механизм, который отвечает за порядок впрыска топлива и отвода отработанных газов. ГБЦ находится под постоянным воздействием большого давления газов и высокой температуры. Крепится ГБЦ при помощи болтов, шпилек и гаек, к правильной затяжке которых предъявляются повышенные требования.

Важность правильной затяжки болтов или гаек ГБЦ

Головка блока цилиндров (ГБЦ) — один из важнейших узлов автомобиля. Она закрывает блок цилиндров. В ней расположены распределительные валы, клапанные крышки и другие детали газораспределительного механизма. На ГБЦ постоянно воздействуют огромные переменные силы давления и температуры. Поэтому к её резьбовому креплению предъявляются особые требования.

Головка блока постоянно должна испытывать силу сжатия, которая задаётся определённым моментом затяжки резьбового крепления. Для того чтобы сила сжатия была равномерно распределена по поверхностям стыка головки с блоком цилиндров предусмотрено большое количество стяжных болтов или шпилек с гайками. Равномерность прижатия ГБЦ к блоку цилиндров обеспечивается определённой схемой порядка затяжки резьбовых соединений. Для уплотнения стыка используется прокладка головки блока, сделанная из особого материала, устойчивого к высокой температуре. При затяжке крепления головки она даёт усадку в тысячные доли миллиметра, что обеспечивает надёжную герметизацию стыка.

Соблюдения правильного порядка затяжки болтов ГБК гарантирует правильность её прижатия к блоку цилиндров

Последствия от перетяжки болтов крепления ГБЦ

Если затяжка резьбовых соединений головки блока ведётся с превышением усилия от номинального, то сила растяжения, которая воздействует на болт или шпильку, начнёт разрушать резьбу в блоке или вытягивать тело крепёжного элемента. Наступает так называемый момент текучести, когда при дальнейшем увеличении силы затяжки сила прижатия начнёт уменьшаться. Итог: быстрое прогорание прокладки в месте наихудшего сжатия.

Если же резьба в отверстиях блока будет сильно повреждена, то она уже не сможет обеспечить необходимое прижатие головки при правильном моменте затяжки. Её потребуется восстанавливать, а это дополнительные затраты. Опытные ремонтники мотористы на практике чувствуют предельную силу затяжки, которую может выдержать резьбовое соединение. Они никогда не допустят дефектов от перетяжки болтов или гаек.

Работа динамометрическим ключом

Что будет, если недостаточно затягивать болты крепления ГБЦ

Если крепление головки выполняется с минимальным усилием, то это приведёт к слабому прижатию её к поверхности блока цилиндров. Между прокладкой и прилегающими к ней плоскостями блока и головки образуются микроскопические зазоры, которые обязательно приведут к прогоранию уплотняющего материала.

Проверка плосткости головки блока специальной линейкой

Недостаточная затяжка болтов крепления не обеспечивает нормального прилегания головки, что может вызвать коробление её стыковой поверхности.

Виды ключей для правильной затяжки резьбовых соединений

Затяжка резьбового соединения должна делаться с таким усилием, чтобы исключить:

• неплотное прилегание сопрягаемых поверхностей скрепляющихся деталей;
• срыв ниток резьбы;
• механическое разрушение тела болта;
• проворачивание граней у гайки или головки болта;
• разрушение гравёрных шайб.

Любой материал, из которого сделан блок (головка цилиндров, крепёжные болты), имеет свой предел прочности. Именно наименьший предел прочности самого слабого звена в узле крепления определяет наибольшее усилие затяжки. Самое слабое звено в креплении головки блока цилиндров — болты (шпильки) и резьба в отверстиях блока. Их слабость определяется не столько прочностью материала их изготовления, сколько несопоставимыми размерами (диаметром) с габаритами, массой блока и головки цилиндров. Понятно, что для разрушения солидного чугунного блока или массивной дюралевой головки нужно приложить гораздо больше усилий, чем для разрыва тонкого болта, сделанного из высокопрочной легированной стали.

Какое усилие нужно прикладывать

Пороговое или предельное значение прочности ответственных деталей обычно даётся в паспортных данных двигателя. Там же приводятся значения максимальных усилий затяжки болтов крепления ГБЦ. Для выполнения затяжки с требуемым усилием служат специальные динамометрические ключи.

Видео:Установка крышки распредвалов 16 кл ВАЗСкачать

Правильная замена прокладки клапанной крышки — Chevrolet Lacetti, 1.8 liter, 2008 year on DRIVE2

Как уже писал – имел ранее чудо-автомобиль Део Нубира, потом постепенно в кругу друзей и родственников появилось немало Лачетти. На всех автомобилях присуща была единая проблема – течь масла из-под клапанной крышки. Как и все много раз их менял и все было безуспешным. Но, одним прекрасным днем один мудрый моторист дал совет, которым пользуюсь по сей день. Переменял этим способом немало прокладок себе и друзьям – результатом все довольны! Более 40 т.км без подтеканий. Суть совета заключалась в понимании того, как нужно пользоваться герметиком и зачем это делать. Не буду описывать полный процесс замены – достаточно мануалов. Опишу важные моменты.

Когда у нас в руках клапанная крышка, уже отмытая и обезжиренная и плоскость головки в том же состоянии – берем герметик(я доверяю виктору рейнс) и начинаем его наносить на плоскость головки, при этом для полного понимания – представьте, что он стоил 1000$ за тюбик))) – наносить его нужно максимально тонким слоем. Задача – создать тоненькую пленочку из герметика. Вторым этапом – намазываем прокладку таким же слоем со всех сторон.

Каталожный номер прокладки

Устанавливаем ее в крышку и ставим все на место. Закручиваем болты. ВНИМАНИЕ: болты крепления клапанной крышки не затягиваем! Я их подтянул усилием – воротком типа отвертки, двумя пальцами. После этого – закрываем гараж и идем спать. Тем самым мы даем возможность при помощи герметика склеятся всем трем элементам, которые должны в комплексе быть герметичными. На следующее утро, когда у нас все надежно приклеилось – прогревам места, где есть прокладка техническим феном(для того, чтобы прокладка стала более эластичной и лучше ужалась), после чего – затягиваем болты с максимальным усилием, которое можете себе позволить.

Отличие метода заключается в том, что если намазать герметиком и сразу зажать – в некоторых местах, особенно на длинных пролетах прокладка ужмется по краям, а по центру – станет дугой с щелью, через которую в будущем будет масло сочиться. Я же изначально приклеиваю прокладку к обеим плоскостям, а потом уже втягиваю. Количество герметика берется максимально малое – чтобы его меньше попадало в двигатель, ну меньше наружу. Наружный герметик или уберется, или будет похабно торчать, а вот тот, который пойдет в мотор – попадет куда не надо.

Price tag: 350 ₴ Mileage: 92,000 km

Видео:Замена прокладки клапанной крышки хундай акцент, солярисСкачать

Зачем нужна прокладка крышки клапанов

Незначительная деталь автомобиля – прокладка под крышку клапанов не способна кардинально изменить технические характеристики транспортного средства либо ухудшить параметры нормального функционирования его двигателя. При этом любой автолюбитель внимательно следит за ее состоянием, заменяя прокладку при первых признаках течи.

Крышка клапанов располагает горловиной, через которую осуществляется добавление в систему моторной смазки. Ее задача – накрывать газораспределительный агрегат машины, с которым она соединяется болтами. Непосредственно прокладка, сделанная из резины, монтируется между элементами крепления и головкой ГРМ.

Прокладка не меняет своих технических параметров под влиянием высоких или низких температур, она не контактирует с маслом для двигателя авто. Но через определенное время эксплуатации авто (для каждой модели ТС оно индивидуально) его владелец может заметить – бежит масло из-под крышки клапанов.

Подобная ситуация возникает из-за того, что прокладка становится твердой и намного менее эластичной. Это приводит к появлению на ней микротрещин, которые и начинают пропускать масло. Если вовремя не заменить прокладку, двигатель авто снаружи начнет покрывать грязью, очистить которую будет практически нереально. Естественно, стабильности работы «сердцу» ТС грязная корка на его поверхности не добавит.

🔍 Видео

Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) замена прокладки клапанной крышки.Скачать

Замена прокладки клапанной крышки Nexia.Скачать

Замена прокладки клапанной крышки Шевроле Круз 1.6(одноразовые болты).Скачать

Дельный совет и установка прокладки под головку блока цилиндровСкачать

82 Затяжка болтов коленвала двигателя Джили МК копия двгателя TOYOT A4 FEСкачать

течь клапанной крышки фордСкачать