Значение щадящей, прочной и своевременной иммобилизации при различных травмах и повреждениях сложно переоценить при оказании неотложной помощи пациенту и его транспортировки в лечебное учреждение. Показанием к иммобилизации являются наличие травм, обширных разрушений мягких тканей, гнойные осложнения, ожоги.
Транспортировка даже на короткие расстояния без иммобилизации может привести к смещению костных отломков, повреждению сосудов и нервов. При открытых ранах иммобилизация препятствует быстрому распространению инфекции, является средством профилактики травматического шока. От того как правильно на догоспитальном этапе были проведены эти мероприятия во многом зависит дальнейший прогноз и исход лечения пострадавшего в специализированном лечебном учреждении.
Традиционно для этих целей применяются транспортные шины – лестничные, фанерные, пластмассовые, пневматические. Каждый вид этих шин имеет свои особенности и предназначен для наложения на определенные участки тела. Соответственно, врачу скорой помощи или спасателю на выезде для успешной работы всегда необходимо иметь полный набор шин.
Решением, которое позволит минимизировать количество различных иммобилизационных шин и их универсальность, может стать использование моющихся медицинских вакуумных шин.
Такие шины представляют собой средства многократного применения для транспортной иммобилизации пострадавших с любыми травмами и повреждениями. Их функциональный принцип основан на морфологии прессуемых материалов, которые обладают способностью превосходно модифицироваться и принимать индивидуальную форму тела в любом необходимом положении. Вакуумные шины не мешают правильной циркуляции крови, так как при жесткой фиксации не возникает избыточное давление. Они могут использоваться в широком температурном диапазоне. Обладают отличными теплоизоляционными свойствами и хорошо пропускают рентгеновские лучи.
«Тетис МС» поставляет комплекты медицинских вакуумных шин EGO Zlin в различных комплектация:
- ES-30 Комплект медицинских вакуумных фиксирующих шин включает: вакуумную шину для руки ES-10, вакуумную шину для ноги ES-11, вакуумная шина для шеи ES-13, размещенные в транспортировочной сумке.
- ES-31 Комплект медицинских вакуумных фиксирующих шин включает вакуумную шину для руки ES-10, вакуумную шину для ноги ES-11, вакуумная шина для шеи ES-13, вакуумную медицинскую шину для фиксирования тазобедренной области ES-40, размещенные в транспортировочной сумке.
- ES-33 Комплект медицинских вакуумных фиксирующих шин включает: вакуумную шину для руки ES-10, вакуумную шину для ноги ES-11, вакуумная шина для шеи ES-13, размещенные в транспортировочном рюкзаке.
- ES-34 Комплект медицинских вакуумных фиксирующих шин включает: вакуумную шину для руки ES-10, вакуумную шину для ноги ES-11, вакуумная шина для шеи ES-13, вакуумную медицинскую шину для фиксирования тазобедренной области ES-40, размещенные в транспортировочном рюкзаке.
Вакуумная шина ES-13 предназначена для проведения иммобилизации при тяжелых черепно-мозговых травмах, вывихах шейных позвонков и обширных повреждениях мягких тканей головы и шеи.
При травмах верхних конечностей используется медицинские вакуумные шины ES-10 и ES-10/P. Они позволяют надежно иммобилизировать травмы плеча, предплечья в физиологическом положении от пальцев кисти до локтевого сустава или средней трети плеча.
Видео:Шины для иммобилизации - обзор и сравнениеСкачать
Вакуумные шины ES-11 и |ES-16 предназначены для иммобилизации при травмах и повреждениях нижних конечностей. Позволяет надежно зафиксировать поврежденное бедро двумя шинами, а также коленный и голеностопный суставы.
Для фиксации и стабилизации тазобедренной области пострадавшего во время ушибов, повреждений связочно-мышечного аппарата, травмах применяется вакуумная медицинская шина ES-40, либо EZD-10/K медицинская шина-корсет для фиксации поясничного отдела и головы c возможностью использования шины в качестве приспособления для извлечении пациента из труднодоступных мест
Отдельно нужно выделить медицинские шины для детей – ES-14 вакуумная шина для руки и ES-15 вакуумная шина для ноги.
При политравмах с повреждениями позвоночника, верхних и нижних конечностей с успехом может использоваться взрослые и детские вакуумные матрасы.
Читайте также: Чем отличаются шины велосипеда
Внутренний наполнитель, фиксирующий тело, помещен в 14 отдельных продольных камерах. Это исключает вероятность смещения наполнителя, что значительно сокращает время подготовки матраса к использованию. Нижняя часть матраса, на которой расположены 8 ручек для транспортировки пациента, при необходимости отделяется. Безопасную фиксацию пациента обеспечивают 4 ремня различных цветов и фиксатор головы.
Вакуумный многокамерный матрас EM-10/7RS оснащен пластиковой каркасной поддержкой, расположенной в области поясничного отдела. Это дает возможность снизить количество наполнителя, и тем самым вес матраса. По периметру матраса расположены 8 ручек для транспортировки пациента и 3 ремня для фиксации.
Вакуумный многокамерный матрас EM-10/7RL по своему устройству похож на EM-10/7RS, однако не имеет отделяющегося дна.
Особое внимание заслуживает детский вакуумный матрас EZS-10 с ремнями безопасности. Система ремней безопасности при транспортировке детей – универсальное средство, которое служит для быстрой и безопасной транспортировки пострадавшего ребенка медицинской службой (машины скорой помощи), санитарной авиацией (вертолеты, самолеты), горно-спасательными службами и др., а также при извлечении детей из завалов, образовавшихся в результате стихийных бедствий. Данная система приспособлена ко всем типам каталок и носилок, которыми оснащены службы спасения.
Все представленные вакуумные иммобилизационные средства разработаны по современным технологиям и отвечают международным стандартам качества. Они удобны и надежны в применении. Легко моются, при чем, при дезинфекции могут применяться обычные моющие средства. А за счет высококачественного и прочного покрытия, вакуумные шины и матрасы могут быть использованы многократно, что значительно снижает финансовые траты.
Видео:Наложение вакуумной шины на нижнюю конечностьСкачать
Шина вакуумная
Изобретение относится к медицинской технике и может быть использовано при восстановительном лечении больных с нарушениями опорно-двигательной функции нижних конечностей с целью повышения качества лечения. Шина состоит из герметичной гибкой камеры из полимерного материала, снабженной обратным клапаном. Внутри камеры расположен вкладыш, выполненный из текстильного материала по форме и размеру камеры. Вкладыш имеет несколько вертикальных секций, заполненных гранулами из вспененного полистирола. Камера помещена внутрь чехла из текстильного материала с односторонним полимерным покрытием. На чехле закреплены фиксирующие ленты. Технический результат заключается в обеспечении передвижения пациента с нарушением опорно-двигательной функции нижних конечностей за счет переноса опорной нагрузки на шину при создании в ее камере разрежения. 2 ил.
Изобретение относится к медицинской технике, конкретно к вакуумно-каркасным ортопедическим опорным шинам, которые могут быть использованы при восстановительном лечении больных с нарушениями опорно-двигательной функции нижних конечностей различной этиологии.
Известны различные универсальные ортопедические аппараты, основу которых составляет металлический или полиэтиленовый каркас, состоящий из шин, шарнирно соединенных между собой в местах, соответствующих расположению сустава, и кожаных или полиэтиленовых гильз, иногда лонгет [1].
Недостатком таких аппаратов является их громоздкость и сложность в надевании и вследствие этого нежелание больных пользоваться ими.
В стационарах часто применяются гипсовые лонгеты, которые прибинтовываются к нижним конечностям. Их недостатком является относительно большой вес и сложность в установке и регулировке стопы относительно голени.
Известны вакуумные шины транспортные с интегрированной подставкой для стопы, с интегрированной механикой вправления. Эти шины фиксируют конечности, без давления обеспечивают оптимальную стабилизацию поврежденной конечности [2, 3].
Однако известные транспортные вакуумные шины используются лишь в качестве иммобилизирующего средства и предназначены для оказания экстренной травматологической помощи на этапе медицинской эвакуации пострадавших в лечебное учреждение.
Наиболее близким к предлагаемому устройству является фиксирующее приспособление, включающее воздухонепроницаемый гибкий мешочек из нейлоновой ткани, покрытой уретаном, наполненный большим количеством легких шариков из полистирола одинакового диаметра, превышающего 5 мм, и снабженный самозакрывающимся клапаном, соприкасающимся внутри мешочка с полостью, из которой откачивается воздух. К кромкам мешочка прикреплены ленты для поддержания мешочка в положении, обернутом вокруг конечности перед и после откачки воздуха. Фиксирующее приспособление предназначено для ограничения движения частей тела или конечностей. Шарики свободно перемещаются в мешочке и могут накапливаться в тех местах, где в наибольшей степени необходима поддержка. Когда воздух откачивается из мешочка, шарики сжимаются сжимаемым мешочком и деформируются, плотно облегая конечность для поддержки и ограничения ее движения. Мешочек приобретает определенную форму, при которой он плотно окружает поддерживаемую часть тела. После использования мешочка в него снова впускают воздух через клапан. Это позволяет шарикам свободно перемещаться по мешочку. Мешочек складывается и может быть удален с конечности после открепления (развязывания) лент [4] — прототип.
Читайте также: Пистолет для шипования автомобильных шин
Видео:Вакуумная шина для иммобилизации ноги. Инструкция по использованиюСкачать
Однако известное фиксирующее приспособление может быть использовано только в качестве иммобилизирующего средства и не может быть использовано в качестве ортопедической опорной шины при восстановительном лечении больных с нарушением опорно-двигательной функции нижних конечностей.
Задачей изобретения является повышение качества восстановительного лечения больных с нарушением опорно-двигательной функции нижних конечностей.
Поставленная задача решается тем, что в вакуумно-каркасной шине, состоящей из герметичной гибкой камеры из полимерного материала, содержащей в качестве наполнителя гранулы из вспененного полистирола, снабженной самозакрывающимся клапаном и фиксирующими лентами для закрепления ее вокруг конечности, согласно изобретению гранулы из вспененного полистирола размещены в вертикальных секциях вкладыша, находящегося внутри камеры и выполненного из текстильного материала по форме и размеру камеры, камера расположена внутри чехла из текстильного материала с односторонним полимерным покрытием, имеющего распах на текстильных застежках, фиксирующие ленты закреплены на чехле, шина дополнительно содержит систему притяга стопы, включающую закрепленный на чехле держатель с ремнями и пряжками с подвижным звеном и стремя, выполненное из стропы со вставленной эластичной лентой и соединенное с держателем ремнями и карабинами, при этом шина имеет углубление в области паха.
Система притяга предназначена для надежной фиксации положения стопы относительно голени, которая осуществляется регулировкой длины ремней с помощью пряжек с подвижным звеном.
Вкладыш из текстильного материала, поделенный строчкой на несколько вертикальных секций, заполненных гранулами из вспененного полистирола, обеспечивает жесткую каркасность шины при создании разрежения в камере шины с помощью вакуумного насоса.
Чехол служит для защиты камеры от механических повреждений и имеет распах на текстильных застежках для надевания чехла на камеру.
В камеру вмонтирован обратный клапан, обеспечивающий соединение ее с вакуумным насосом и сохранение разрежения внутри камеры после откачивания воздуха, а на чехле размещен байонетный замок для открытия обратного клапана и поступления воздуха в камеру шины.
Углубление в верхней части шины позволяет учитывать анатомо-топографические особенности поверхности опоры для бедра, охватываемого шиной, и создавать надежную опору нижней конечности.
Предлагаемая вакуумно-каркасная шина является ортопедической опорной шиной и предназначена для оказания технической помощи при передвижении пациента с нарушением опорно-двигательного аппарата за счет переноса опорной нагрузки на шину при создании в ее камере разрежения.
Изобретение иллюстрируется чертежами. На фиг.1 представлена конструкция предлагаемой шины. Шина состоит из герметичной гибкой камеры из полимерного материала 1, вкладыша из текстильного материала с вертикальными секциями 2, заполненными гранулами из вспененного полистирола 3. Камера 1 расположена внутри чехла 4. На чехле закреплены фиксирующие ленты 5. В камеру вмонтирован обратный клапан 6, на чехле размещен байонетный замок 7. Система притяга стопы включает закрепленный на чехле держатель 8 с ремнями 9 и пряжками с подвижным звеном 10 и стремя 11, соединенное с держателем ремнями и карабинами (12. В верхней части шины имеется углубление 13. На фиг.2 представлено положение шины на нижней конечности.
Видео:Вакуумная шинаСкачать
Читайте также: Шины с шипами в ашане
Описание работы с вакуумно-каркасной ортопедической опорной шиной.
Шины надеваются на ноги больного, находящегося в горизонтальном положении, по очереди.
Предварительно на больного надевается обувь.
Шина подкладывается под ногу больного, и при необходимости осуществляется распределение гранул по поверхности вертикальных секций вкладыша шины для создания комфортной толщины изделия в определенной области, например паха. Шина оборачивается вокруг ноги и ее положение фиксируется текстильными застежками (ремнями). Углубление верха шины располагается в паховой области. Держатель системы притяга должен находиться строго по середине ноги и проходить через колено. Застежка должна располагаться сбоку.
К обратному клапану подсоединяется вакуумный насос и из камеры шины немного откачивается воздух для образования небольшой жесткости шины. Застежки расстегиваются и осуществляется более плотная подгонка шины по ноге и при необходимости дополнительное распределение гранул. Затем еще раз откачивается воздух из камеры шины до образования жесткого каркаса. При необходимости можно еще раз переподогнать шину по ноге для более плотного облегания ею ноги.
Стремя эластичной резинкой вверх надевается на обувь и с помощью ремней и пряжек регулируется положение стопы вправо и влево, сгибание и разгибание.
После этого больной при помощи манежа встает на ноги и, опираясь руками на манеж, начинает передвигаться вперед, одновременно опираясь на жесткую шину. При этом можно подтягивать ремни системы притяга на ходу, регулируя положение стопы для удобства передвижения.
Использование предлагаемой ортопедической опорной вакуумно-каркасной шины обеспечивает следующие преимущества: 1. Легкость шин, простота в надевании и подгонке по ноге, удобство и простота регуляции стопы относительно голени, эстетичный внешний вид способствуют желанию больного пользоваться комплектом шин, включая его в план ежедневных лечебных мероприятий.
2. Больной может самостоятельно с помощью манежа, ходунков или костылей стоять или передвигаться, опираясь на шины, в течение от 30 мин до 2 часов.
Видео:Наложение вакуумной шины ES-10 на верхнюю конечностьСкачать
3. Больной может самостоятельно с помощью манежа, ходунков или костылей стоять или передвигаться, опираясь на шины, на расстояние от 50 до 200 м.
4. Возможность многократного использования.
5. Возможность быстро надеть или снять шины.
Проведенные испытания ортопедической опорной вакуумно-каркасной шины подтвердили ее высокую эффективность в ходе восстановительного лечения больных с нарушением опорно-двигательной функции нижних конечностей (протокол испытаний прилагается).
Предлагаемую шину предполагается использовать в неврологических отделениях стационаров и в процессе самостоятельного восстановительного лечения.
Источники информации 1. Патент 2088273, Россия, МКИ 6 А 61 N 1/36, А 61 В 5/103, А 61 F 2/60, 1997 г.
2. Патент 19708945, Германия, МКИ 6 А 61 F 5/058, 1998 г.
3. Патент 4239064, Германия, МКИ 6 А 61 F 5/04, 1994 г.
4. Патент 4657003, США, МКИ 6 А 61 F 5/04, 1987, Прототип.
Шина вакуумная, содержащая герметичную гибкую камеру из полимерного материала, заполненного гранулами из вспененного полистирола, снабженную обратным клапаном, и фиксирующие ленты, закрепленные на чехле, отличающаяся тем, что гранулы из вспененного полистирола размещены в вертикальных секциях вкладыша, находящегося внутри камеры, выполненного из текстильного материала по форме и размеру камеры, камера расположена внутри чехла из текстильного материала с односторонним полимерным покрытием, на чехле закреплен держатель с ремнями и пряжками с подвижным звеном и стремя, соединенное с держателем ремнями и карабинами, при этом шина имеет в верхней части углубление в области паха.
Видео:Применение иммобилизационной шины ГепоглосСкачать
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
💥 Видео
Инструкция по применению вакуумной иммобилизационной шины для руки Ego ZlinСкачать
Шина вакуумСкачать
Транспортная иммобилизация. Часть 2: Шина на нижнюю конечность.Скачать
Техника иммобилизации нижней конечности «шина Дитерихса»Скачать
Вакуумная шина для шеи Ego Zlin. Инструкция по применениюСкачать
Комплект шин вакуумных для транспортировки при травмах нижних конечностейСкачать
Первая помощь: шина на бедроСкачать
Иммобилизация нижней конечностиСкачать
Хирургия. Иммобилизация конечности путём наложения пневматической шиныСкачать
Травмы по мере поступления вакуумные шиныСкачать
Первая помощь: шина на предплечье, косынкаСкачать
Шины моделируемые иммобилизационные.Скачать
Шина Крамера при переломе голениСкачать
Комплект шин вакуумных для транспортировки при травмах верхних конечностейСкачать
