Вакуумные трубки ваз 2110 16 клапанов

В субботу решил самостоятельно поставить заранее приобретенный в Москве салонный фильтр. Когда снимал шумоизоляцию от двигателя отвалилась белая трубочка, которая идет к заслонке, перекрывающей забор забортного воздуха. Сколько не щупал в районе выпускного коллектора и рядом с ним, так и не нашел, куда ее обратно насадить. Подскажите, где примерно она втыкается, может я не там ищу? Посмотреть на другой машиене можно, но ее сложно найти, т.к. десятого семейства у нас ездит очень мало, а фирменный сервис ВАЗа у нас только один и тот далеко на окраине. Помогите, пожалуйста, а то так и езжу без рециркуляции.

Спасибо, да уж больно далеко ехать.

В субботу решил самостоятельно поставить заранее приобретенный в Москве салонный фильтр. Когда снимал шумоизоляцию от двигателя отвалилась белая трубочка, которая идет к заслонке, перекрывающей забор забортного воздуха. Сколько не щупал в районе выпускного коллектора и рядом с ним, так и не нашел, куда ее обратно насадить. Подскажите, где примерно она втыкается, может я не там ищу? Посмотреть на другой машиене можно, но ее сложно найти, т.к. десятого семейства у нас ездит очень мало, а фирменный сервис ВАЗа у нас только один и тот далеко на окраине. Помогите, пожалуйста, а то так и езжу без рециркуляции.

Скорее всего у тебя и так нет рециркуляции, ее давно не ставят, года так с 2001, трубка просто заглушка. Вывод — забей.

Да есть она у меня точно. Машина апрель 2001 г.в. Все работало, что подтверждалось характерным звуком при отжатии кнопки.

На двигателе штуцер этой трубочки расположен рядом со штуцером шланга на вакуумный усилитель тормозов, зрительно — маленькая металл. трубочка на впускном коллекторе.

На сколько я помню, от двигателя трубка идёт не на заслонку, а на управляющий эл. клапан, который прикручен к шумке, а уже от клапана на привод заслонки.

Второй конец трубки я насадил обратно без проблем, а вот не могли бы уточнить, с какой стороны впускного коллектора искать штуцер: со стороны водителя, или пассажира.

Может я такой тупой, но не могу я найти этот штуцер. Левее шланга, который идет к вакуумнику тормозов у меня на пластмассовой крышке закреплен датчик управления клапаном адсорбера, а под ним ничего не нащупывается, да и стемнело уже смотреть. Объясните, пожалуйста, от чего отходит штуцер — от гладкой алюминиевой поверхности впускного коллектора, обращенной к шумоизоляции? Или он где-то сбоку? Или надо снимать пластиковую крышечку с надписью 16V? Завтра на свету попробую еще раз все внимательно осмотреть.

Видео:Дергания,провалы ВАЗ2112 16 клапановСкачать

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110. Диагностика и ремонт

Не верьте тем, кто говорит, что тормоза придумали трусы. Их придумали очень умные и долгоживущие люди, а вакуумный усилитель тормозов придумали к тому же и очень ленивые. Для того чтобы проверить необходимость наличия ВУТ на автомобиле, попробуйте остановить его нажатием на педаль тормоза с выключенным двигателем на небольшой скорости. Скорее всего, для полной остановки придётся так сильно жать на тормозную педаль, что вам потребуется даже немного привставать на сиденье. А представляете, если вас будет ожидать такой сюрприз во время интенсивного движения в потоке автомобилей, да и ещё и на спуске? Поэтому к данному вопросу просто необходимо отнестись со всей серьёзностью и полнотой ответственности за свою и чужую безопасность. Итак, разберёмся, как делается ремонт ВУТа и замена его составных частей.

Читайте также: Трехходовой клапан после меня

Видео:ПОДСОС ВОЗДУХА - НАЙТИ БЕЗ ДЫМОГЕНЕРАТОРАСкачать

Общее устройство тормозной системы ВАЗ 2110

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2110 находится в подкапотном пространстве автомобиля между главным тормозным цилиндром и педалью тормоза.

Принцип работы вакуумного усилителя тормозов вкратце рассмотрим на следующем рисунке:

В исходном состоянии обе полости посредством следящего клапана (на рисунке отсутствует) соединены с атмосферой. При нажатии на педаль тормоза шток перемещает диафрагму влево, следящий клапан разъединяет полости и в полости «А» создаётся разряжение. А так как полость «Б» всё так же находится под атмосферным давлением, то оба эти условия (разряжение + атмосферное давление) в совокупности придают торможению дополнительное усилие.

Подробно рассмотреть работу всей тормозной системы автомобиля в совокупности вы можете в следующем видеоуроке.

Как работает (на видео)

Видео:📌Чем заменить вакуумные трубки впускного коллектора🚗Скачать

Диагностика вакуумного усилителя своими руками

Прежде всего необходимо сказать, что неполадки в работе и выход из строя вакуумного усилителя не носит фатального характера. Происходит лишь характерное затруднение при торможении автомобиля и в ряде случаев нарушение стабильной работы двигателя. В любом случае перед поездкой вы можете самостоятельно провести достаточно эффективную и не требующую специальных навыков проверку работы вакуумного усилителя тормозов, для этого:

1. При не заведённом двигателе нажимаем несколько раз на полный ход тормозную педаль;
2. Удерживаем её в нажатом состоянии;
3. Заводим двигатель.

Если же при этом педаль немного «ушла» в пол, значит, с вашим вакуумным усилителем всё в порядке, если же нет, то продолжаем дальнейшую диагностику системы.

Основные признаки неисправностей ВУТ (таблица)

Видео:Ваз 2111,Ваз2110, Ваз2112 опасная трубка от бензобака к сепаратору. Течёт бензин при полном баке.Скачать

Как отремонтировать или заменить детали

Шипит при торможении (с видеопримером)

На следующем видео можно услышать этот характерный звук:

К слову, штатный «вакуумник» ВАЗ-2110 по инструкции не подлежит ремонту, только замене, но мы и «сами с руками». Да и судя по количеству различных инструкций по самостоятельному ремонту автомобилей, выложенных в сети, можно утверждать, что любому отечественному автолюбителю со стажем более пяти лет можно смело присваивать звание инженера-конструктора заочно. Поэтому рассмотрим процедуру ремонта, тем более что разница в стоимости между ремкомплектом и самим вакуумным усилителем несоизмерима высока.

Читайте также: Маска клапан для искусственного дыхания

В любом случае вначале нам придётся демонтировать ВУТ, для этого нам понадобится минимум подручных средств.

Инструменты

• Рожковые и торцевые ключи размерами «10», «13», «17»;
• Мощная плоская отвёртка;
• Ремкомплект или ВУТ в сборе;
• Герметик и немного желания всё сделать своими руками.

Демонтаж

На данном этапе у нас есть выбор: или сделать всё так, как гласит инструкция завода-изготовителя (отсоединить главный тормозной цилиндр от ВУТ, откручивая от него все тормозные трубки, с последующей его прокачкой) или же чуть проще и малой кровью (просто отодвинув его в сторону).

В любом случае выбор за вами, я же пойду по лёгкому пути:

Отсоединяем от тормозной педали шток-толкатель:

Видео:Одевание термошланга на штуцерСкачать

Ремонт вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Одной из наиболее распространенных проблем тормозной системы автомобиля Ваз 2110 является шипение вакуумного усилителя тормозов. В сегодняшней статье мы с вами разберем основные неисправности вакуумного усилителя тормозов, способы его проверки, процедуру снятия и замены, а так-же регулировку штока вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Видео:"Добавь мощности - отключи подогрев" ИЛИ АНТИ-ТЮНИНГСкачать

Неисправности вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Устройства от разных производителей могут различаться по характеристикам и качеству, также может варьироваться и цена вакуумного усилителя ВАЗ 2110. Поскольку функционирование его механизма отражается на работе других деталей и узлов, и прежде всего двигателя автомобиля, стоит не экономить и внимательно следить за его исправностью.

Если из-под капота раздается шипение, в салоне ощущается горелый запах масла, а тормоз срабатывает, как у заглушенной машины, лишь после многократных качков ногой тормозной педали, то стоит немедленно обратиться в автосервис для проведения диагностики и в случае необходимости замены этого устройства.

Таблица неисправностей вакуумного усилителя тормозов десятки и методы их устранения

Видео:Для чего Заглушили Отсос Газов на ДросселеСкачать

Как проверить вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110

Проверить вакуумный усилитель тормозов “десятки” на предмет исправности работы можно и самостоятельно. Для этого нужно при выключенном двигателе многократно нажать на тормозную педаль. Этим способом проверяется равномерность давления в полостях. Все нормально Далее при удерживании ноги на тормозной педали запускается двигатель. В случае, если педаль при этом подается вперед одновременно с ногой, то усилитель работоспособен. В противном случае необходимо удостовериться, что неисправность заключается именно в нем, а не в проблеме с фланцем наконечника или его креплением.

Вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110

Еще неслаженное функционирование педали возможно из-за неисправного присоединения штуцера на выпускной трубе двигателя к шлангу. Это все также оказывает вредной воздействие на работоспособность тормозной системы и ее эффективность. тогда, когда корпус клапана не заедает.

Видео:Выходы штуцеров дросселя. Про АвтоСкачать

Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов

При выходе из строя усилителя тормозов, может появится шипение при нажатие на педаль тормоза, а так же обороты могут играть поднимаясь то вверх и то вниз опускаясь, кроме этого педаль тормоза станет нажиматься тяжело (Это равносильно тому, что автомобиль заглушен) в основном это и есть все симптомы, которые говорят о том, что вакуумный усилитель вышел из строя, не всегда бывает что они все вместе в автомобиле проявляются, но парочка из них когда вакуумник придёт в негодность, всё же будет проявляться (Основные скорее всего, а именно, тугая педаль тормоза и плавающие обороты).

Кстати вакуумный усилитель можно проверить на исправность следующим образом: На заглушенном моторе, понажимайте раз 5 на педаль тормоза и когда будет последнее нажатие, задержите педаль в полу, сразу же после чего заведите машину, если педаль чуть чуть провалиться, то это будет говорить о том, что вакуумный усилитель полностью исправен!

Видео:Доработка малой вентиляции картерных газов ВАЗСкачать

Как снять вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110

Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза производим после снятия обивки моторного отсека, облицовки и накладки ветрового окна.

Читайте также: Сбросной пружинный предохранительный клапан с ручным подрывом

1. Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2110. Причина замены – появилось шипение при нажатии на педаль тормоза от чего двигатель мог в любой момент заглохнуть, педаль тормоза стала тугой. Для замены вакуумного усилителя, необходимо разобрать заднюю стенку моторного отсека; снять резиновый уплотнитель (1), открутить обивку (2) и снять жабо (3).
2. Отключить колодку от датчика уровня тормозной жидкости, отсоединить шланг от вакуумного усилителя, открутить две гайки главного тормозного цилиндра.
3. После чего, аккуратно отводим главный тормозной цилиндр (не откручивая тормозные трубки) от вакуумного усилителя, на достаточное для извлечения вакуумного усилителя расстояние.
4. В салоне автомобиля, под торпедо (под панелью приборов), откручиваем четыре гайки и снимаем провода с лягушки. Самое сложное в замене вакуумного усилителя, это открутить эти четыре гайки, очень неудобно они расположены.
5. Извлекаем вакуумный усилитель вместе с педальным узлом.
6. Снимаем стопорную пластину, выталкиваем палец крепления вакуумного толкателя.
7. Откручиваем вакуумный усилитель от педального узла.
8. Устанавливаем новый вакуумный усилитель, обратите внимание на правильность установка, педаль в низу, а штуцер шланга вверху. Далее собираем в обратном порядке.

Видео:Вакуумный клапан.Скачать

Ремонт вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Видео:Вакуумный усилитель.Проверка на герметичность и подсос воздуха.Скачать

Регулировка штока вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Для регулировки штока вакуумного усилителя тормозов нам понадобится: пластина толщиной 3 мм

Перед началом работы необходимо: Отсоедините провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи.

Проводите регулировку при неработающем двигателе.

1. Свободный ход педали тормоза регулируется перемещением выключателя сигнала торможения и при правильной регулировке должен составлять 3–5 мм.
2. При уменьшенном свободном ходе педали тормоза возможно подтормаживание колес, вызывающее перегрев тормозных механизмов, вследствие чего автомобиль плохо разгоняется.
3. Увеличенный свободный ход педали не позволяет точно рассчитать тормозное усилие.
4. Плавно нажимайте рукой на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. В этом положении вставьте между буфером выключателя и кронштейном педали пластину толщиной 3 мм. Если пластина не входит между кронштейном и буфером либо между ними остается большой зазор (более 2 мм), отрегулируйте свободный ход педали тормоза.
5. Удерживая педаль в нажатом положении, ослабьте затяжку двух гаек крепления выключателя сигнала торможения и, перемещая выключатель, добейтесь требуемого свободного хода педали. После регулировки кронштейн должен упираться в буфер выключателя (при отпущенной педали). Удерживая выключатель в этом положении, затяните гайки крепления. Если таким способом не удалось отрегулировать свободный ход педали, обязательно обратитесь к специалистам.

Видео:Двигатель работает с перебоями из-за вакуумного усилителяСкачать

Видео: Регулировка выступания головки штока вакуумного усилителя тормозов

🎦 Видео

Адсорбер - в топку! Система улавливания паров топлива ВАЗ 2110Скачать

ВАЗ 16V.Совет по шлангу сапуна.Скачать

Клапан Адсорбера. Проверяем без приборов.Скачать

6 деталей ВАЗ отвечающие за расход и стабильную работу двигателя.Скачать

Серьезные ПОСЛЕДСТВИЯ установки силиконовых патрубков на автомобильСкачать

Как быстро проверить вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) и его клапанСкачать

ДЛЯ ЧЕГО ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ НЕ СТАВЯТ СИЛИКОНОВЫЕ ПАТРУБКИСкачать

Lada Vesta. Лада Веста. Замена вакуумных трубок. Какой гад их там расположил ?!Скачать