Вакуумный клапан прогревочных оборотов

Короче говоря, так как заводиться на холодную стало как-то странно (херово), решил я полезть к этому клапану. Кто в курсе этой проблемы, тот поймёт, что дело это непростое, находится клапан в максимально труднодоступном месте, а его странный крепёж делает его замену ещё сложнее.

Главное, что о варианте его замены я задумался заранее и не прогадал. Оказалось, что точно такой же используется на Опель Асконе с мотором 1,8. Только на моём японском (снятом с мотора) было написано made in Japan, а на опелевском с разборки — made in Germany. Номер немецкой запчасти 0280140176 и стоит он в несколько раз дешевле японского.

По поводу снятия старого скажу так, я снял его без домкрата и откручивания колеса, а просто подлез под машину, посветил фонариком и открутил. Да, само собой помучился, но открутил. Новый установил в доступное место, воздушные шланги поменял на новые и длинные. Старые были даже не потресканные, а прям-таки изодранные и воздух они не просто травили, а явно сосали как пылесос, что неудивительно, ведь они были расположены вплотную в мотору и разогревались до охрененных температур.

Короче, всем трупероводам, ну и у кого там ещё такой-же двигатель, настоятельно рекомендую не полениться и перенести этот клапан из жопы, в которую его поместили зачем-то упоротые японские инженеры, в нормальное доступное место, которого под капотом полным-полно. Если вы этого ещё не делали, то я уверен, что ваши воздушные патрубки находятся в таком же дохлом состоянии, как и мои. Займитесь этой проблемой и вы наверняка убедитесь, что сделали это не зря.

прогревочные обороты

#1 ОФФЛАЙН ГриДобри

• Город: Саратов
• Автомобиль:
  W123 230E

искал и нашёл. ситуация такая.
— кдв открыт
— заводишь нет прогревочных оборотов двс работает чих-пых.
— электро клапан на левом брызговике исключил. вакуумные трубки управления большим клапаном соединил на прямую. прогревочные есть.
— двс прогревается до 60-ти и постепенно глохнет. холостых нет.
— двс прогрет. подключаешь вак. трубки к маленькому клапану. заводишь. холостые есть.
вопрос.
этот маленький клапан на левом брызговике учавствует в подаче доп. воздуха на прогреве? и у меня косяк с бензореле?

Видео:Вакуумные клапана прогревочных и нагрузочных оборотов WLT Mazda MPV-1 Как работают?Скачать

Читайте также: Клапан управления турбиной ниссан навара

#2 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata

• Город: Витебск
• Автомобиль:
  w123 200d, 280e.

Что ещё за большой клапан?

#3 ОФФЛАЙН ГриДобри

• Город: Саратов
• Автомобиль:
  W123 230E

нет добавочного воздуха на прогреве.

#4 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata

• Город: Витебск
• Автомобиль:
  w123 200d, 280e.

Отличный ответ. Про какой большой клапан всё таки речь?

#5 ОФФЛАЙН ГриДобри

• Город: Саратов
• Автомобиль:
  W123 230E

Видео:Как отрегулировать прогревочные и нагрузочные обороты Мазда МПВ-1 1996. Работа вакуумных клапанов.Скачать

да который под впускным коллектором. воздушный. большой и чёрный.
оказывается как это сложно на словах донести свою мысль
— завёл
— нет прогревочных
— подаю на него вакуум и прогревочные есть
— двс прогревается до 60-ти и глохнет
— убираю с клапана вакуум
— завожу — хх есть.
вопрос : чё клапан на брызговике отвечает за прогрев подавая вакуум управления на большой под впускным коллектором.

внатуре как поэт Иван Бездомный.

видео надо снять всей этой истории.

#6 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata

• Город: Витебск
• Автомобиль:
  w123 200d, 280e.

Я ж писал про них, клапана принудительно холостого хода, открываются только при движении накатом (обороты больше 1200 и педаль газа отпущена). К прогревочным никакого отношения не имеют.

#7 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata

• Город: Витебск
• Автомобиль:
  w123 200d, 280e.

#8 ОФФЛАЙН kit123

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль:
  W123

да который под впускным коллектором. воздушный. большой и чёрный.
оказывается как это сложно на словах донести свою мысль
— завёл
— нет прогревочных
— подаю на него вакуум и прогревочные есть
— двс прогревается до 60-ти и глохнет
— убираю с клапана вакуум
— завожу — хх есть.
вопрос : чё клапан на брызговике отвечает за прогрев подавая вакуум управления на большой под впускным коллектором.

внатуре как поэт Иван Бездомный.

Читайте также: Предохранительный клапан в гидравлике это

Видео:w201 OM602. Работа вакуумной системы. Прогревочные обороты ДВС.Скачать

видео надо снять всей этой истории.

Сообщение отредактировал kit123: 15 Апрель 2015 — 11:47

W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015->>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него «Мерседес».

#9 ОФФЛАЙН ГриДобри

• Город: Саратов
• Автомобиль:
  W123 230E

друзья. сдаётся мне что здесь не хватает одного датчика.

Видео:Термоклапан ДВС Мерседес.Скачать

и ещё не могу понять откуда кдв берёт воздух?

Сообщение отредактировал ГриДобри: 15 Апрель 2015 — 13:09

#10 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata

• Город: Витебск
• Автомобиль:
  w123 200d, 280e.

Рогатого датчика может и не быть.
КДВ берёт воздух из толстого шланга, который втыкается снизу в калошу.

#11 ОФФЛАЙН kit123

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль:
  W123

друзья. сдаётся мне что здесь не хватает одного датчика.
и ещё не могу понять откуда кдв берёт воздух?

Сообщение отредактировал kit123: 16 Апрель 2015 — 12:36

W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015->>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него «Мерседес».

#12 ОФФЛАЙН ГриДобри

• Город: Саратов
• Автомобиль:
  W123 230E

КИТ спасибо за схемы очень пригодились.
первым делом обнаружил что кдв у меня стоит вверх ногами — вниз электро разъёмом
перевернул и встала на место регулировка хх.
вторым делом обнаружил что на трамблёре вакуумный корректор помер. дуется во все стороны. снял трамблёр. корректор. прикупил от жигулей — 130р. начал мудрить. если кто-нибудь знает номер чтоб заказать корректор — очень поможете. потому что установить жигулёвский — это как велосипед заново изобрести. если надо номер на трамблёре — напишу.
КИТ знаешь на моём вакуум от трамблёра подключён к дросселю и всё работает. при нажатии на газ появляется кратковременное разрежение и пропадает с развитием оборотов.

#13 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata

Видео:автомат прогрева на ТНВДСкачать

• Город: Витебск
• Автомобиль:
  w123 200d, 280e.

на моём вакуум от трамблёра подключён к дросселю и всё работает. при нажатии на газ появляется кратковременное разрежение и пропадает с развитием оборотов.

#14 ОФФЛАЙН ГриДобри

• Город: Саратов
• Автомобиль:
  W123 230E

Рогатого датчика может и не быть.
КДВ берёт воздух из толстого шланга, который втыкается снизу в калошу.

#15 ОФФЛАЙН kit123

Читайте также: Где находятся колпачки клапанов

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль:
  W123

Был и такой вариант, от трамблёра зависит. Вакуумный корректор только в сборе с трамблёром продаётся.

W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015->>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него «Мерседес».

#16 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata

• Город: Витебск
• Автомобиль:
  w123 200d, 280e.

хочешь сказать что кдв берёт воздух из калоши?

#17 ОФФЛАЙН kit123

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль:
  W123

хочешь сказать что кдв берёт воздух из калоши?? сомневаюсь.
а по-моему так :
на прогреве большой чёрныйй клапан под впуском(как он сска называется ) открыт. воздух — через него — в кдв — во впусной коллектор рядом с пусковой форсункой. лопата прикрыта. РУД богатит смесь. обороты повышенные.
кдв начинает закрываться. воздух пошёл в калошу. лопата закрывается. РУД не богатит. обороты падают. мотр начинает глохнуть. и вэтот момент если закрыть большой чёрный клапан под впускным коллектором — двс выходит на холостые. на моём моторе так.
вот и думаю надо подключать рогатый чтоб закрывался и открывался от температуры. с него кидать через клапан 89 (который должен пропускать вакуум в одну только сторону) параллельное управление на этот большой и чёрный клапан под коллектором. и пусть холодный рогатый пускает через себя вакуум а нагреется — закроет. после закрытия рогатого большой и чёрный будет открываться только при сбросе газа.

Сообщение отредактировал kit123: 15 Апрель 2015 — 21:44

W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015->>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него «Мерседес».

#18 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ persona_non_grata

• Город: Витебск
• Автомобиль:
  w123 200d, 280e.

Корректор отдельно продаётся, но стоит

#19 ОФФЛАЙН kit123

Видео:Клапан холостого хода ХОНДА. Очистка. Низкие прогревочные обороты, провалы.Скачать

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль:
  W123

кдв у меня стоит вверх ногами — вниз электро разъёмом

W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-20015->>>>
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него «Мерседес».

#20 ОФФЛАЙН ГриДобри

• Город: Саратов
• Автомобиль:
  W123 230E

Корректор отдельно продаётся, но стоит

📺 Видео

Клапан прогревочных оборотовСкачать

4E-FE клапан холостого ходаСкачать

Регулировка холостого хода двигателя Мерседес ОМ-601.Скачать

Плавают или высокие обороты на холостом ходу. Как реагирует на подсос воздуха двигательСкачать

Проверка клапана холостого хода, без снятия дроссельной заслонки. Тойота Авенсис 1.6Скачать

Малые прогревочные обороты Мерседес Вито-638.Скачать

Регулятор холостого хода / плавают обороты на L200 дизельСкачать

Mazda 626 ge решение проседания оборотовСкачать

Проблема с холостыми. Тойота виста Sv30, 4s-fe.Скачать

БОЛЬШИЕ ПРОГРЕВОЧНЫЕ ОБОРОТЫ Suzuki.Скачать

Большой расход на 3sfe.Одна из проблем.Скачать

Повышенные обороты на прогретом двигателеСкачать

Низкие обороты на холодном двигателе.Скачать

Toyota Camry не держит обороты. Чистка клапана холостого ходаСкачать