Вакуумный клапан впускного коллектора vag

Видео:КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА ИЗМЕНЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ЧТО ЭТО ТАКОЕ. ПРИМЕР РАБОТЫ СИСТЕМЫ.Скачать

Проверка работы вакуумного клапана впускного коллектора Фольксваген и Ауди самому

Стабильная, эффективная и безопасная работа двигателей автомобилей бренда Фольксваген и Ауди зависит от множества важных факторов, включая исправность впускного коллектора. Правильно работающие клапаны управления заслонками впускного коллектора участвуют в образовании топливно-воздушной смеси, поэтому важно постоянно контролировать исправность и слаженность работы всех узлов системы.

Видео:Работа нового клапана изменения геометрии впуска VAG 1.6 SR AKLСкачать

Как проверить работоспособность вакуумного клапана впускного коллектора Фольксваген и Ауди?

Неисправности в работе клапана впускного коллектора вызывают неправильную работу всего узла, что может спровоцировать некорректное смешивание воздушно-топливной смеси. Поломки негативно сказываются на функциональных возможностях и рабочем ресурсе двигателя, так как при неполадках в работе клапанов пуск смеси практически полностью перекрывается.

Такие поломки достаточно часто случаются в процессе использования автомобилей, поэтому многим автомобилистам приходится столкнуться на собственном опыте с проверками работоспособности деталей и ремонтными работами по замене клапанов. Если преждевременно не удалось обнаружить поломку вакуумного клапана впускного коллектора Фольксваген и Ауди, водителям грозит полное разрушение клапана, что провоцирует попадание в камеру смешивания воздушно-топливной смеси посторонних примесей и пыли.

Учитывая риск негативного влияния поломок вакуумного клапана впускного коллектора на общую работоспособность транспорта, эксперты рекомендуют периодически проверять исправность и целостность деталей. При появлении первых признаков неисправности вакуумных клапанов впускного коллектора Фольксваген и Ауди рекомендуется выполнить следующий алгоритм действий:

• Повысить обороты транспорта до 4000 об/мин (именно в таком рабочем режиме чаще всего функционирует деталь).
• В рабочем состоянии стоит обратить внимание на функционирование заслонки, которая размещается во впускном коллекторе в левой стороне.
• Если в данный момент деталь не срабатывает, то вакуумные клапаны впускного коллектора неисправны.

В случае поломки вакуумного клапана впускного коллектора в работе двигателя будет отмечаться недостаточная силовая тяга минимальных оборотах. Длительная езда с неисправными клапанами способна спровоцировать неустойчивое и нестабильное движение в режиме холостого хода, а также чрезмерный расход топлива.

Видео:Volkswagen Passat B6 BZB 1,8 TSI вакуумный привод заслонок впускного коллектораСкачать

Как выполнить замену вакуумного клапана впускного коллектора Фольксваген и Ауди?

Чтобы отремонтировать вакуумный клапан и восстановить работу двигателя, автовладельцам необходимо подготовить стандартный набор слесарного инструментария. В ремонте пригодятся отвертки, слесарные ключи и др. Для выполнения замены клапанов понадобится не более получаса.

Читайте также: Какая помпа лучше для ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Перед выполнением ремонтных работ необходимо купить новую деталь оригинального образца. Старые детали монтированы на специальной планке с отверстиями в форме звездочек, зафиксированной винтиками. Перед демонтажем старой детали рекомендуется отметить размещение основных трубочек.

Новые детали необходимо закрепить на планке, после чего устанавливаются проводные элементы, и остальные демонтированные запчасти устанавливаются на прежнее место. В стандартной практике автомобилисты привыкли не отмечать размещение клапанов, а практикуют переустановку старых трубок на новую деталь. На финальном этапе рекомендуется проверить уровень сопротивления в новом вакуумном клапане впускного коллектора, чтобы убедиться с работоспособности рабочего узла.

Видео:Ремкомплект впускного коллектора VAG 1.6 06A133203EM 06A133203DLСкачать

Фотоотчет Трубки от вакуумного усилителя в впускной коллектор (фотоотчёт по ремонту клапана в трубке)

Здравствуйте! У многих возникают проблемы при нажатии на педаль тормоза, а именно растут до 2000 оборотов или падают до 0 обороты при езде при нажатии на педаль тормоза. Зачастую виновником этой неисправности является клапан, находящийся в трубке от вакуумного усилителя во впускной коллектор или его «соски», также он является одной из причин плавающих холостых оборотов. Рассмотрим вариант ремонта отломанных сосков (часто ломают).

Для ремонта снимаем пластиковую трубку с клапаном, идущую от вакуумного усилителя(тянем от вакуумного усилителя круговыми движениями, со стороны клапана снимаем хомут).

Берём обычную гелевую ручку

Далее одеваем термоусадочную трубку на стержень(2/3 части термоусадки на стержне)

при помощи зажигалки добиваемся плотного облегания термоусадкой стержня, а также плоскогубцами зажимаем часть трубки, не лежащей на теле стержня

Отрезаем от стержня часть длинной в 2 см

В результате имеем колпачок и будущий «сосок»

Зашкуриваем отломанные соски на клапане так, чтобы стенки стержня встали на пластиковое основание клапана (не вставлять внутрь клапана во избежание падения внутрь впускного коллектора). Приклеиваем эпоксидным клеем. Даём высохнуть, собираем и устанавливаем. Для придания эстетики красим «соски» чёрным баллончиком(по желанию).

Проверяем результат трудов на работающем двигателе. Бюджет менее 100 рублей.

Для ремонта нам понадобился:
1. эпоксидный клей (хватит упаковки за 50 рублей)
2. гелевая ручка(в магазине 10 рублей или дома б/у)
3. термосадка (упаковка разных диаметров по 30 рублей в магазине)
4. шкурка
5. растворитель, ацетон (средство для снятия лака с ногтей=))

Новая трубка VAG 1H1 614 041 B Трубка вакуумная с клапаном $40.82 для двигателя ABS
Колпачок защитный VAG 056 129 777 $1.80

Видео:Ремонт вакуумного клапана изменения геометрии впуска VW GOLF/BORA/JETTA MK4 1,6 SR . RepairСкачать

Volkswagen Passat B6 club

Видео:VW Golf IV не работает вакуумный клапан изменения геометрии впуска VW GOLF/BORA/JETTA MK4 1,6 SRСкачать

Заслонки каналов Впускного коллектора

Заслонки каналов Впускного коллектора

Шеховец » 22 июн 2015, 16:37

Вопрос задан в конце сообщения!

Выскочила как то ошибка:
008213 — ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНОК ВПУСКНЫХ КАНАЛОВ P2015 — 000 — НЕДОСТОВЕРНЫЙ СИГНА
Сначала пошел по ложному следу и в итоге поменял Электромагнитный клапан VAG 037906283C ,так как признаков жизни он не подавал. Почему то попадались странички на сайтах, где акцентировалось внимание на впускной коллектор с изменяемой геометрией (ракушка, улитка), а им то и управлял этот клапан. Я еще голову ломал — какой там датчик , если у заслонки всего два положения.

Вобщем, поменяв клапан, стерев ошибку — радовался я не долго, ошибка 008213 снова прописалась в мозгах машины и уже стала напрягать. В помощь пришел товарищь (хозяин шнурка с компом, которыми я пользуюсь).
Порывшись в интернете, пришли к выводу (изучив фото похожих коллекторов) — что есть еще какие то заслонки на детале VAG 06D 133 209 T впускной колектор (Распределитель топлива). А управляет этими заслонками позиционный механизм — котрый в итоге и выдает ошибку о неправильном положении этих заслонок. Паралельно поизучав лэйбел фаилы для похожих моторников, пришли к выводу, что надо попробовать сделать адаптацию этих ЗАСЛОНОК ВПУСКНЫХ КАНАЛОВ .

Поиграв с адаптацией так ничего и не вышло, она преращается на 30% и выдает ошибку.
Зато ошибка 008213 пропала, но появилась (не помню номер), что адаптация этих заслонок не выполнена.
Чек теперь не горит, и пока не загорается.


На выходных снимал улитку. Увидел эти загадочные заслонки. Конструктивно они устроены так, что полностью каналы они не закроют.
Еще снял крышку позиционного механизма этих заслонок, проверил на наличие повреждения шестеренок (все целое). Пошевелил сам механизм, крутя шестеренки — и выявил, что внутри (в коллекторе) имеется какая то механическая неисправность, что то закусывает, заслонки шевелятся, но до конца не открываются. (заслонки, когда снял улитку были почти в закрытом положении, ну и «говна» там придостаточно).
Сам колектор (рапределить топлива) не снимал — побоялся! Вручную установил заслонки в открытое положение . Собрал все назад. Поехал, ошибка не горит, но сидит в моторнике что адаптация этих заслонок не выполнена. Зато машина на низах полетела. Видимо задыхалась с закрытыми заслонками.
Но а теперь собственно вопрос:
Кто нибудь снимал этот коллектор VAG 037906283C ?
Есть ли подводные камни?
Надо ли тревожить (снимать) из-за этого топливные форсунки?
Какие будут советы и подсказки по снятию этого коллектора?

📺 Видео

WV Passat 2008 1.8TSI Ошибка по системе изменяемой геометрии впускного коллектора.Скачать

Ремонт привода впускного коллектора Пассат Б5 / Passat B5, Ауди, Шкода.Скачать

Вакуумный привод впускного коллектора переменной длины Ауди А6 С5 (Audi A4, Passat B5) - проверкаСкачать

Работа механизма системы изменения длинны впускного коллектораСкачать

Замена мембраны впускного коллектора VAG 1.6 06A133203EM, 06A133206BD для мотров BSE, BGU, BSF, CCSAСкачать

Ремонт Вакуумного активатора изменения геометрии впускного коллектора 7A FE /Система Lean Burn /Скачать

Правильная работа клапана изменения геометрии впускного коллектора VW GOLF/BORA/JETTA MK4 1,6 SRСкачать

Большой расход топлива. Ошибка P0661. Не работает электромагнитный клапанСкачать

Мембрана вакуумного клапана впускного коллектора VW Audi 1.8T и 2.0TСкачать

не исправный механизм впускного коллектора Passat b5Скачать

Вакуумный клапан.Скачать

Последствия взрыва впускного коллектора двигателя фольксваген пассат.Скачать

Снова Ошибка Р2015 датчика впускного коллектора. Диагностика, поиск причины и устранениеСкачать

Как проверить клапан соленоида впускного коллектора Chevrolet LacettiСкачать