Ваз 2110 нет искры 2 3 цилиндры

Проблема у меня следующая: основоное время двигатель работает нормально, можно ездить хоть неделю без проблем, но потом неожиданно отключаются 2 и 3 цилиндры, т.е. на их свечи не подается искра. МЗ меняли 3 (. ) раза. результата ноль. Заменены сами свечи (тоже дважды) и ВВ провода. Ошибок комп. не показывает. СЕ не горит. Также был заменен штекер к МЗ.

У кого какие предположения ? В сервисе сказать ничего не могут. Советы типа . » а может еще и контроллер поменять» . Поменять то я его поменяю, а если это не он. жалко 3.500.

Уже месяц так мучаюсь. задолбало ?

модули какие ставили? Не Новосибирские случаем?
Сопротивление ВВ проводов какое?
Клапана когда последний раз регулировали?
какое ПО стоит в машинке?

С малыми оговорками, когда выключаются 2 горшка (кстати как определили что именно2 отключаются?) вариантов всего 2: МЗ или ЭБУ.

Модули ставили: один московский, второй не знаю какой, но другой, покупались в разных местах. Провода нормальные — это точно. Клапана регулировали 10 тыс. км. назад
Машина 1999 года, контроллер БОШ. Какой не знаю. У меня нет ни абсорбера, ни катализатора и соотвественно лямбда зонда. Короче самый примитивный инжектор.

Сегодня снова весь день парился. разобрал панель, добрался до контроллера, снял с него клемму, продул, поставил назад. никакого результата. то же самое — проезжяешь километров 10 и умирает, помучаешь ее — снова как ни в чем ни бывало работает. Уже башка болит от этого.

Завтра поеду, выебу этого сраного диагноста — нахера вообще деньги берет, если не может разобраться с проблемой. Нинавижу уродов.

Посмотреть осциллом управление 2-3 на модуле в момент пропадания искры. Должны быть прямоугольные импульсы. Если их нет совсем, или они искажены, проверить провод от ЭБУ к модулю на предмет обрыва, замыкания на массу или плюс. Если все в норме — ЭБУ на замену, или в ремонт.

Не ну конечно все грамотно.
Но только где же человек возьмет осцилограф, если он ездиет решать свою проблему на диагностику?

Я решил поменять провод, который идет от МЗ к контроллеру. Там 4 провода. Сегодня купил 4-х жильный кабель, примерно такого же сечения. завтра буду прокладывать его в отверстие между моторным отсеком и салоном.
Вчера посмотрел сколько кабелей идет к разъему контроллера. это просто пи** ец какой-то. Надеюсь, они там все разных цветов и не повроряются. а то не то еще отрежу.. ! :-0

Попытаюсь присоеденить его как можно ближе к контроллеру, а на другом конце — новый разъем МЗ с новыми отростками проводов (примерно 10 см). Так что вся проводка будет типа новая.

Теперь вопрос: как лучше провести этот кабель в это отверстие. Говорят намного удобнне снизу, и снять защиту картера, но возможности такой нет ! Хотелось бы его продеть из салона, а потом уже вытянуть конец его наружу. реально это или там какое-нибудь изогнутое хитровыеба***е отверстие .

Видео:ВАЗ 21099 нет искры в двух цилиндрах. Рукотворная неисправность.Скачать

ваз 2110 нет искры на 2и3 цилиндре

А почему именно сто а не 99? Почему так уверенны что на этой машине вообще есть модуль? Год выпуска как всегда скрывают.

А почему именно сто а не 99? Почему так уверенны что на этой машине вообще есть модуль? Год выпуска как всегда скрывают.

А почему именно сто а не 99? Почему так уверенны что на этой машине вообще есть модуль? Год выпуска как всегда скрывают.

Тогда Юрий вернее всего прав. У модулей есть такая болезнь.

Тогда Юрий вернее всего прав. У модулей есть такая болезнь.

Читайте также: 96666216 дэу матиз заглушки блока цилиндров диаметр

Здравствуйте товарищ Рашит,а разве на моторах 2111 1.5 что то стояло ещё кроме МЗ

Да. На машинах с двигателями 1500 и с блоками 2111-1411020-80 бош 7.9.7 и 2111-1411020-82 январь 7.2 с 2004 года стоят катушки зажигания. Но топливная рампа на них стоит с обраткой. А с 2006 года уже пошли двигатели 1600.

Здравствуйте товарищ Рашит,а разве на моторах 2111 1.5 что то стояло ещё кроме МЗ

Да. На машинах с двигателями 1500 и с блоками 2111-1411020-80 бош 7.9.7 и 2111-1411020-82 январь 7.2 с 2004 года стоят катушки зажигания. Но топливная рампа на них стоит с обраткой. А с 2006 года уже пошли двигатели 1600.

то есть как и на Нивах?2005 гв Е 3 МЗ,то есть 2 спаренные катушки МЗ назвать нельзя?

Ну назвать можно как угодно. Просто если сказать сдвоенная катушка зажигания, то понятно что речь идёт о машине после 2004 года выпуска. А если назвать модулем, то речь идёт о машине до 2004 года выпуска. И блоки управления там стоят разные и неисправности тоже разные.

то есть как и на Нивах?2005 гв Е 3 МЗ,то есть 2 спаренные катушки МЗ назвать нельзя?

Ну назвать можно как угодно. Просто если сказать сдвоенная катушка зажигания, то понятно что речь идёт о машине после 2004 года выпуска. А если назвать модулем, то речь идёт о машине до 2004 года выпуска. И блоки управления там стоят разные и неисправности тоже разные.

Видео:Нет искры на инжекторном автомобиле ваз 2110, 2115, система зажигания. Как найти причину самомуСкачать

Ваз 2110 нет искры 2 3 цилиндры

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Неделю назад поменял модуль зажигания

А искровые зазоры на свечах не забыл проверить?
Не сильно ли они завышены?

У кого-нибудь такое было, что накрылся модуль на один вывод?

модуль отваливается всегда на два цилиндра, а не работает только один

Один раз такое попалось на ниве, у мз(с ключами внутри) не работал один вывод на бронепровод, наверно обгорел поовод внутри мз что шёл на этот вывод.
Бронепровода лучше бы заменить, а то мз запаришся покупать.
Бронепровода с завода, это им лет 15 чтоли?))

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Соатэ гдето ругали коллективно, на чиптюнере. Потому и дешовый.

Yogangster, чудес не бывает.
В электротехнике всего два типа неисправностей:
1) Есть контакт там, где его быть не должно.
2) Нет контакта там, где он должен быть.

Отсюда вывод:
1) Замеряем и сравниваем сопротивления высоковольтных катушек на МЗ.
2) Проверяем утечку сопротивления вывода 3-го цилиндра на массу (на донышко МЗ)
3) Если таки все чики-пуки, то берем МЗ-«донора». Если с ним жизнь наладится, то делаем вывод, что искра внутри МЗ «стекает» в землю, ибо ток всегда идет по наименьшему сопротивлению, там где ему короче и удобнее.

В электротехнике всего два типа неисправностей:
1) Есть контакт там, где его быть не должно.
2) Нет контакта там, где он должен быть.

Видео:Нет искры в 1 и 4 цилиндре или (2 и 3)ваз 2110-2115Скачать

Неисправности ВАЗ-2110: нет искры. Инжектор 8 клапанов: возможные причины появления проблемы

Все возможные поломки автомобилей ВАЗ-2110 условно делятся на три вида. Это проблемы в системе подачи топлива, различные сбои в электронике и электрике, а также более глобальные неприятности (ДВС, коробка). Если в машине есть проблемы в системе зажигания, то сразу ставят диагноз – пропала искра. Давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов). Итак, какие бывают причины такой неисправности?

Видео:🔥ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ(ВОСПЛАМЕНЕНИЯ) Причины. Пропуски зажигания ВАЗ Калина, 2109, 2110, 2114, 2115Скачать

Возможные причины отсутствия

Большинство современных автомобилей оснащено множеством датчиков. Они облегчают жизнь автовладельца и усложняют ремонт. В электронике, отвечающей за работу инжекторного двигателя, есть несколько датчиков, ответственных за процесс искрообразования. Но причины того, что нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), могут быть и в других узлах. Существуют несколько видов возможных поломок. К первому можно отнести различные неполадки в топливной системе автомобиля. Сюда входят неисправности, при которых горючее не может попадать в цилиндры или же подача осуществляется со сбоями.

Если нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), то это может быть связано с топливной системой. Часто выходит из строя реле насоса или сам погружной элемент. Проверка выполняется «на слух».

Читайте также: Где находится цилиндр в автомобиле

Дальше идут проблемы, связанные с электрической частью. Это одни из самых распространенных неисправностей. При таких поломках к свече не приходит электрический разряд. Естественно, смесь не будет поджигаться. Среди глобальных проблем – полный выход двигателя из строя, обрыв ремня ГРМ. На этих неисправностях подробно останавливаться не стоит.

Видео:Часть 1. Троит 2 и 3 цилиндр. Все оказалось проще, чем я думал.Скачать

Способы диагностики

Почему пропала искра (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов)? Проблему следует выяснять максимально вдумчиво и в несколько этапов. И чтобы поиск причины был успешным, понадобится мультиметр, а также разрядник.

Видео:2 и 3 цилиндр снимаешь брони провод со свечи Мотор Никаких ИзмененийСкачать

Этап первый

Обычно симптомы проблемы следующие: стартер исправно крутится в своем стандартном режиме, а двигатель никак не хочет заводиться. Одна из самых вероятных причин – бензонасос, который не запускается. Кстати, на инжекторных «десятках» он погружной и размещается прямо в баке.

Проверить элемент можно по наличию звука работы. Включаете зажигание – должен быть гул в районе задних сидений. Иногда он отсутствует. В данном случае следует проверить предохранители. ВАЗ-2110 – это инжекторное авто, и блок с предохранителями здесь расположен на боковой стороне центральной консоли со стороны переднего пассажира. Необходимо открутить крепеж, затем снять крышку, проверить предохранители на работоспособность и при необходимости их заменить. Если же элементы полностью исправны, то нужно проверить, будет ли включаться реле, причем как основное, так и топливного насоса. Момент включения можно почувствовать пальцем. Также будет слышен характерный щелчок.

Если бензонасос работоспособен, при помощи манометра проверяют наличие в нем топлива. Если манометр отсутствует, тогда нажимают на золотник в конце топливной рампы. Этот элемент может находиться в защитном колпачке. Давление будет вполне ощутимо, хотя мощность его определить не получится. Работающей насос и отсутствующее давление может говорить о непроходимости топливной магистрали. Это может быть спровоцировано забитым топливным фильтром.

Видео:ВАЗ нет искры (одна из причин).Скачать

Этап второй

Если на ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов), то часто причиной являются свечи зажигания. Естественно, их проверяют, если работает бензонасос. Лучше всего для тестирования использовать разрядник. Если ток будет распределяться на две свечи, то обязательно присутствует пробой «на массу».

Возможен вариант, когда произошел обрыв провода на катушку зажигания, или появились разрывы на ее обмотке. Если у автомобиля ВАЗ-2110 нет искры (инжектор, 8 клапанов) на двух проводах, то причины могут быть в неработающей катушке зажигания или контроллере. В двух случаях есть вероятность разрыва высоковольтных проводов. Этот вариант стоит проверить в первую очередь. Смотрят на уровень сопротивления. Нормальные показатели составляют до 200 кОм.

Видео:Пропала искра 2110.оживление замученной десятки .Скачать

Модуль и катушка зажигания

Здесь можно проверить коды ошибок, которые находятся в памяти автомобиля. Если же в ЭБУ нет функции диагностики, следует установить заведомо исправный модуль.

Узнать, почему нет искры на ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов), можно по неисправному контроллеру. Также возможен разрыв проводов от контроллера на катушку зажигания. Если искра отсутствует на каждой из катушек, стоит удостовериться в наличии питания. Если электрического разряда нет по какой-то причине, тогда элемент подлежит замене. В системе работает модуль зажигания. Поэтому нелишней операцией будет проверка «минуса».

Видео:СЛАБАЯ ИСКРА ИЛИ ВОВСЕ НЕТУ, МОДУЛЬ.Скачать

Возможные ошибки инжекторов ВАЗ

Коды могут сигнализировать о неисправностях любых деталей и узлов в автомобиле. Чаще всего это связано с датчиками. Особенно страдают датчики температуры – они перегреваются. Также автолюбители жалуются на форсунки. Проблемы появляются из-за обрывов в цепи. В результате они не могут вовремя срабатывать. Сюда же можно отнести популярную поломку на ВАЗ-2110 – нет искры. Инжектор 8 клапанов не может нормально завестись из-за этого.

Теперь об ошибках, связанных с двигателем. Самая частая из них – перегрев. Также перегреваются и свечи, поэтому пропадает искра. В результате мотор не подает никаких признаков жизни. Далее стоит рассмотреть клапаны. Эти детали могут быть слишком загрязнены, что в результате приведет к их полному закрытию. Они не пропускают необходимую смесь воздуха и топлива. И наконец, вентиляторы – если они не работают, тогда силовой агрегат будет постоянно перегреваться.

Читайте также: Профильный цилиндр с терморазрывом

Видео:Пропуски зажигания ВАЗ Лада 8 клапанов. Решение проблемы.Скачать

Другие неисправности

Если стартер не вращается, то искра исчезает между замком зажигания и данным элементом. Часто это бывает при разряженном или неисправном аккумуляторе. Нормальная АКБ при проверке показывает не меньше 11,8 В. Неисправная личинка зажигания проявится сразу в момент, когда водитель вставляет и проворачивает ключ. Если поворот ключа слишком легкий или же тяжелый, необходимо заменить замок. Реле стартера или системы зажигания тоже является одной из возможных причин отсутствия искры. Но проверить эти узлы самостоятельно не получится. В стартере может заклинивать «втягивающее» устройство. В этом случае искра пропадает по пути. Автолюбители с опытом ударяют по стартеру ключом или молотком, чтобы возвратить искру. Но это актуально только в полевых условиях.

Что делать, если пропала искра в автомобиле ВАЗ-2110? Проверить стартер в гараже с помощью аккумулятора. Если прижать корпус устройства к «минусу» аккумулятора, а провод «плюса» протянуть к «втягивающему», тогда прибор оживает. Часто искра может пропадать там, где к стартеру подается питание. Эту цепь лучше всего проверять мультиметром. Одному здесь не справиться – помощник будет работать ключом в момент выполнения замеров.

Видео:ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ(ВОСПЛАМЕНЕНИЯ) Причины появления. 🔥🔥🔥Скачать

Заключение

Когда на ВАЗ-2110 (инжектор) пропала искра, в чем причина, сразу сложно определить. Возможно, проблема кроется в банально окисленных контактах. В некоторых случаях ситуацию можно исправить чисткой клемм от окислов. Особенно стоит обратить внимание на провод от массы, что идет к аккумулятору. В 80 процентах случаев проблема с трудным запуском решается именно таким образом.

Видео:Причина Пропусков зажигания 2и3 цилиндраСкачать

Ваз 2110 нет искры 2 3 цилиндры

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

на 5 Январе при прокрутке ЧЕК должен гаснуть?

Wanz34rus Для начала подзарядить АКБ , сделать сброс ЭБУ , и попытаться завести .
По пунктам .
АКБ подзарядить по тому как ехал на галстуке и наверняка с аварийкой .
Думаю укум разрядился уже в движении , ген не выдавал нужной напруги , так как с ремнём был не порядок и в итоге он слетел .
Акум подсел и при прокрутке стартером напруга может падать ниже 10 В . хрен заведёшь .
У Бошей есть фича , после эннго количества (обычно трёх) прокруток двигателя без запуска . мозг уходит в глухую оборону до устранения причин .
По сему надо сбросить ЭБУ , сканером , БК (при наличии функции) , или тупо скинуть клемму с АКБ .

Шкив коленвала тоже целый, не прокрутило, шпильку не слизало. ГРМ по меткам.

слетел ремень, зажался меж кожухом ремня и шкивом, и шкив от нагрузки провернулся, получилась первая дерготня, и незавод,
теперь сначало идет искра, потом брызгают форсы и свечка мокрая.

Тут не то что бы «идет искра», при прокрутке колючем ее нет вообще. Такое чувство, что ДПКВ отсутствует. Только вот, он есть и он исправен.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Wanz34rus Для начала подзарядить АКБ , сделать сброс ЭБУ , и попытаться завести .
По пунктам .
АКБ подзарядить по тому как ехал на галстуке и наверняка с аварийкой .
Думаю укум разрядился уже в движении , ген не выдавал нужной напруги , так как с ремнём был не порядок и в итоге он слетел .
Акум подсел и при прокрутке стартером напруга может падать ниже 10 В . хрен заведёшь .
У Бошей есть фича , после эннго количества (обычно трёх) прокруток двигателя без запуска . мозг уходит в глухую оборону до устранения причин .
По сему надо сбросить ЭБУ , сканером , БК (при наличии функции) , или тупо скинуть клемму с АКБ .
Дальше будем посмотреть .

Январь сбрасывал, акб заряжен, вчера пол дня заряжал. За бошем такой особенности не замечал, когда ездил на нем год-полтора назад. Сейчас пойду по светлу полностью раскидаю все шкивы, погляжу метки еще раз. Может что-то упустил с фонариком в руках.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Wanz34rus Диагностикой или бортовиком какнить, надо посмотреть какие обороты видит эбу при прокрутке стартером. Там около 200 должно быть.

У бортовика есть функция, показа оборотов двигателя, так вот. При прокрутке ключом — по нулям.

🎥 Видео

ПОМЕНЯЛИ ВСЁ, А ПРОПУСКИ ОСТАЛИСЬ..Скачать

Пропуски зажигания в парных цилиндрах Не обычный случай ВАЗ 2110Скачать

Продолжаем реанимировать ВАЗ - 2115. Нет искры на втором и третьем цилиндре.Скачать

Не работает 3 цилиндрСкачать

Не Работает 2,3 Целиндры.Почему Троит Двигатель.?Решение проблемыСкачать

Лада калина Нет зажигания 2 и 3 цилиндр. В холодном состоянии норм как нагреется троит.Скачать

Нет искры на 2-3 цилиндрах на калине 2007 гСкачать

От А до Я. Все о проверке катушек зажигания инжекторного двигателя ваз 2110,2114,приора, калина.Скачать