Ваз 2114 стучит клапан адсорбера (5 видео)

Содержание

ВАЗ 2114. Стучит клапан адсорбера. Громко стучит. Причина? Последствия? Как устранить?
Ваз 2114 стучит клапан адсорбера
Ваз 2114 стучит клапан адсорбера
Адсорбер работает на ХХ?
Опции темы
Юрий Петрович
Юрий Петрович
Юрий Петрович
Изображения:
Юрий Петрович
Юрий Петрович
malagar
Юрий Петрович
MMAGS
СКЛАДЧИНА ChipTuningPRO
HOT NEWS
Коммерческие прошивки
Статьи и обзоры
Наши партнеры
🌟 Видео

Видео:Стук клапана адсорбера-не путать со стуком двигателя!Скачать

ВАЗ 2114. Стучит клапан адсорбера. Громко стучит. Причина? Последствия? Как устранить?

Итак адсорбер- черная банка установленна под воздухозаборником, в правом крыле, имеет в диаметре 6 см, длиной около 20 см.
сверху заходит два шлинга, один идет в бензобак, другой через клапан во впрыск (или карбюратор) , снизу через трубку 3 см соединен с атмосферой.
Задача — защита окружающей среды, он накапливает в себе пары бензина и затем они отсасываются двигателем.
При выходе из строя хотя ломаться в нем нечему, поэтому правильнее при засорении его, последствия для машины могут
быть катастрофическими.
Последствия: 1) При засорении двигатель начинает сосать весь воздух из бензобака,
в результате чего бак сплющивает со страшной силой, а в нем бензаносос,
так вот бензонанос сплющивает баком с той же силой, что черевато его поломкой
(у меня сорвало клему с самового насоса и сломало резистор (треснул по полам) датчика уровня бензина)
2) Когда адсорбер заполняется полностью бензином высосаным из бака, этот бензин начинает поступать напрямую в впускной
коллектор и естественно в цилиндры и в выпускной коллектор.
Попадание большого кол-ва бензина в цилиндры, при работающем двигателе черевато поломкой головки блока, поршней и т. п. ,
т. к. бензин всетаки несжимаемая жидкость. Попадание бензина в выпускной коллектор черевато выходом из строя лямбды
и сплавлением катализатора.
Вот такие вот могут быть последствия из-за казалось бы незначительной детали.

Симптомы засорения адсорбера:

Переодически после прогревания двигателя более 60 градусов, начинают падать холостые обороты двигателя.
На ходу переодически машина начинает тупить без особо видимых причин (типа 2 мин. туплю 10 мин. летаю) .
Дагностика выдает ошибки вроде : \»превышен предел адаптации\» или \»регулирование смеси выходит за допустимые границы\».
Ситуация обостряется во влажную погоду или если правым колесом въехать в лужу.
Если наблюдаються выше перечисленные симптомы, стоит проверить адсорбер.
Можно так: отсоединить шланг идущий от клапана к коллектору и заглушить его и покататься дней 5, если симптомы исчезли, то адсорбер засорился.

После того как двигатель заглушен наблюдается как по шлангу от адсорбера до бензобака течет жидкость.
При откручивании пробки бензобака слышно как воздух начинает всасываться баком.
При движении резко начинает падать уровень показания бензина.
После заправки бензином полного бака машина глохнет.
Если наблюдаються выше перечисленные симптомы, то адсорбер окончательно забит!
Далнейшее движение возможно только при открученной пробке бака, а лучше
отсоединить шланг идущий от клапана к коллектору и заглушить его,
иначе Вам грозят выше перечисленные последствия.

Видео:Принцип работы адсорбера! Избавился от звука клапана адсорбера Lada VestaСкачать

Ваз 2114 стучит клапан адсорбера

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Вот с чиптюнера :
Вопрос: Очень сильно слышно звук работы клапана адсорбера. Как устранить?
Ответ: Клапан адсорбера, благодаря выдающейся ВАЗовской акустике, лучше всего слышно с водительского места.
. есть и способ «усмирения» клапана, предложенный ?Том: нужно аккуратно расковырять эпоксидку, закрывающую винт клапана и повернуть его на 1/2 — 3/4 по часовой стрелке. Клапан перестанет греметь и при этом будет нормально работать.

Читайте также: Клапан вентиляции картерных газов фиат добло

Сделал так себе. Теперь радуюсь тишине.

Кто-нибудь делал себе такое?

А где собственно говоря ковырять-то?

Осмотри внимательно сам корпус клапана, со стороны фары.

Кстати у меня там была не эпоксидка, а герметик белого цвета, я его даже не выковыривал, а сквозь него и подкрутил винт.

Еще вопрос: Для чего этот винт?

Скажите, пожалуйста, какой характер у этого звука.
У меня внутри салона тихо, но снаружи в адсорбере что-то щёлкает — это и есть этот звук?

Звук стука адсорбера не похож на щелкание. Скорее похоже на стук ремня об пластмассовый кожух, при оборотах двигателя примерно 1500-2000 оборотов.
Очень хорошо слышно (у меня так): капот закрыт, медленно еду на 2 передаче, обороты

2000, стекла дверей закрыты, печка выключена, музыка тоже.
Причем, почему-то хорошо слышно только с водительского места.

А этот стук постоянный или он пропадает?
Не могу у себя определить что стучит — одни говорят клапан, другие гидрик — приезжаешь на сервис никогда ничего не стучит.

Нет звук не постоянный, я этот звук слышу только при прогретом двигателе, и при

Но если расковырять заглушку возможны проблемы с ИПГ, недайбог что случиться с тормазами вионватым будет адсорбер.

Что такое ИПГ .
И причем тут тормоза.

Но если расковырять заглушку возможны проблемы с ИПГ, недайбог что случиться с тормазами вионватым будет адсорбер.

Что-то пропустил этот пост.

проблемы с ИПГ, . вионватым будет адсорбер. . сильно.

leon112 писал(а):
Что такое ИПГ.
И причем тут тормоза.

Меня терзают те же 2 вопроса

Я так понял что ИПГ — это инженер по гарантии.
А адсорбер будет виноват тем что снимут машину с гарантии и тормоза ремонтировать надо будет за свой счет. при удачном стечении обстоятельств. Извиняюсь за черный юмор.

Кстати тему с гарантийщиками уже обсуждали недавно — коллегу мучал вопрос «снять самостоятельно установленную магнитолу или нет?»

Но меня интересует другой вопрос: Если регулировочный винт залит герметиком — значит это зачем-то надо: ЗАЧЕМ? Не получиться ли что под капотом окажется «бочка с порохом»? Все таки он пары бензина «улавливает».

Вот-вот. В описаниях адсорбера ничего про этот болт не написано.
Вот я езжу уже 4-ый день, вроде как все нормально работает.

Тогда не понятно: почему на заводе сразу не устанавливают винт в такое положение чтоб адсорбер не гремел.

потому-что это покупная деталь..сам ВАз адсорберы и их клапаны не делает. а вот почему со смежниками не работает на должном уровне в отношении качества — это уже вопрос!

Тогда не понятно: почему на заводе сразу не устанавливают винт в такое положение чтоб адсорбер не гремел.

Читайте также: Регулировка клапанов ваз дизель 341

Народ. Я пошел еще дальше, чем Вы. Узнал где эту ботву (клапан)делают. Написал им письмо, что мол за лажу гоните, клапан слышно так, что двигатель заглушает. Ответа я естественно никакого не ждал.
Но мне ответил инженер по гарантии, просил выслать мой клапан и обещали прислать супер-пупер тихий.
Т.к. у меня был еще один клапан, то я рискнул и выслал на завод их чудо. И не поверите мне выслали именной клапан с моей фамилией.
НО. такай же грохочущий.
Но самое прикольное, через полгода ОНИ меня поздравили с Новым годом и пожелали самого наилучшего. Вот так.

Где б найти рисунок клапана в разрезе. Тогда бы можно было б покумекать, зачем такой зазор делают.
Возможно как тепловой. Но клапан сильно и не греется. Так что возможны варианты.

Видео:Стучит клапан адсорбера.Скачать

Ваз 2114 стучит клапан адсорбера

ROMANSON_210, береш теплоизоляцию для бань (белый пористый материал фольгированный с одной стороны), толщиной 5-8 мм. Разжимаешь хомут, вырезаешь кусок что бы обмотать данное чудо техники и под дно незабудь подложить. Затяни хомут не сильно, и больше не услышишь этот адсорбер.

Установлены все перечисленные выше приблуды. Все равно слышно.

так как проверить работает или нет?

1) Прогреваешь движок (эл.клапан начинает работать только при достижении определённой температуры ОЖ).
2) Берёшь его с двух сторон двумя пальцами левой рукой, а правой рукой медленно добавляешь обороты. На оборотах

1600 он начнёт стрекотать как бабушкина швейная машинка. На 3000 об/мин будет работать со скоротью пулемёта.

Для пущей научности проведения эксперемента можно взять в зубы щепочку, а второй конец щепочки упереть в электроклапан. В этом случае даже слабое стрекотание почувствуешь зубами.

стука не слыхать, но он работает — давление из бака стравливает.

Не факт.
Давление в баке никак не связано с работой электроклапана.
Назначение электроклапана — обратная (вакуумная) вентиляция активированного угля в ведёрке адсорбера и не более того.
Скорее всего электроклапан просто отключили во время прошивки.

Видео:подсос через клапан обсорбера плохой запуск двигателя.Скачать

Адсорбер работает на ХХ?

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Юрий Петрович

А как насчет скорости которая должна быть выше некоторого значения?

Юрий Петрович

А как насчет скорости которая должна быть выше некоторого значения?

Юрий Петрович

Изображения:

ads.gif

Видимо у меня старые мурзилки для Январей-5 и старше.

Да и забыл сказать что машина была прогрета.

Я понял что теоретически работа адсорбера на ХХ возможна (на Боше 797).

ЗЫ. Жалобы на тупость при прогреве.
Ошибок контроллер не выдает никаких.

almi,
Еслт диаграмма относится и к Бошу 797, то адсорбер работать на ХХ не должен.
Обороты у меня показывает нормальные — 900. Цикловое, какое бы оно не было, не имеет значения в этом случае.
Короче.. блин. стучать он не должен!

Читайте также: Контроллер ваз 2110 инжектор 8 клапанов что это

Не катят эти книги с этим блоком.

Ты далеко не одинок — такие жалобы постоянно.

Для ХХ со стандартной прошивкой это не нормальные обороты.

Юрий Петрович

я уточню. тупость проявляется при рабочей температуре, ненагретая (60-90 град) — более или менее едет.

Юрий Петрович

На диагностику пока рано, вроде ж все работает, подозрения только на адсорбер, потому как я хотел его потише сделать, начал ковырять копаундовую пломбу на винте, да и не смог расковырять. но после этого звук из под катота как то изменился и недавно решил посмотреть как он там чуствует себя а он гляка стучит глухо так на ХХ.

А как бы почитать подробно про работу Бош 797 из первоисточника. можно и на Инглише.

malagar

Юрий Петрович

Вчера слушал клапан.
Закономерностей включения и выключения клапана установить не удалось. Такое впечатление что он работает просто по таймеру. Единственное, что несколько минут после запуска (и холодного и горячего) Адсорбер не работает.

Насчет того что он стучит 1 раз в секунду это я, извините, «прогнал». Стучит 16 раз в секунду как и положено.

Переключил внимание на крышку бензобака. открывал ее раз 5. Иногда она при открытии шипит. Закономерностей выявить не удалось. Нормально ли это?

MMAGS

Была заморочка такая. К светофору подкатываешся как на тракторе, трещал клапан адсорбера.
Пробовал регулировать — кратковременный эффект (обман внимания — подкрутил, должно быть лучше). Заменил клапан, эффект 0.
Попробовал заменить в сборе (клапан+адсорбер), теперь неслышно вообще. Где-то прочитал что его (асорбер) нужно менять на определённом пробеге.

-Переключил внимание на крышку бензобака. открывал ее раз 5. Иногда она при открытии шипит. Закономерностей выявить не удалось. Нормально ли это?-

Советуют проверить всю систему трубок и клапанов подходящих к баку.

СКЛАДЧИНА ChipTuningPRO

HOT NEWS

Коммерческие прошивки

Статьи и обзоры

	Антитюнинг: Анализ возможностей модуля МТ60 от «Chipsoft».
	Антитюнинг: анализ коммерческой прошивки производства «Адакт».
	©ILnaz23 История одного ремонта. Многострадальная «ГАЗель».
	Школа диагностики Алексея Пахомова. Практика диагноста: вот такая масса.
	Инструкция по изготовлению универсального кабеля для программатора «Combiloader».
	Ильназ Габдуллазянов. «Как подружить неродную АКПП с автомобилем Kia Optima 2.0AT».
	Ильназ Габдуллазянов. «Mitsubishi Colt. Проблема с роботом. Ошибка P1828».
	Сизинцев Олег (aka Som) «Дамоклов меч» современных корейских автомобилей.
	Статья Алексея Пахомова о человеческом факторе в авторемонте «И снова о цене ошибки».
	Статья Алексея Пахомова «Моторист — стоматолог», статья о нелегкой жизни японского автомобиля на чужбине.
	Статья Алексея Пахомова «Когда сканер не помощник», о диагностике старинных автомобилей.
	Статья Алексея Пахомова «Двигатель не запускается. Что делать?». Взгляд через годы на одну и ту же проблему.

	Статья Алексея Пахомова о достаточно интересном ремонте — «Старушка Toyota».

	Статья Алексея Пахомова «Совсем не мелочь». Как небольшая деталь вынесла мозг нескольким автосервисам.

Наши партнеры

Российский производитель программного обеспечения для чип — тюнинга SMS-Soft.

Компания занимает лидирующие позиции, предлагая только самые качественные и стабильные решения, самые широкие возможности как для программирования, так и для редактирования ПО.