Ваз 8 клапанов ехал заглох (5 видео)

Если ВАЗ-2110 заглохла в дороге, многие водители теряются и не знают, какие действия предпринять. Отремонтировать в дороге машину вряд ли удастся, поэтому первое, что стоит сделать — добраться до сервиса или своего гаража.

Эта проблема будет возникать довольно часто, если первый раз ее проигнорировать. Понадобится провести несколько довольно простых операций, чтобы выявить источник неисправности. В крайнем случае придется ехать в сервисный центр за профессиональной помощью.

Содержание

Возникновение проблемы
Некорректная работа мотора на холостом ходу
Проблемы на ходу
Заключение
ВАЗ 2110 глохнет на ходу, инжектор 8 клапанов, возможные причины и способы устранения
ТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ХОДУ ГЛОХНЕТ ВАЗ-2110
ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ
Ваз 8 клапанов ехал заглох
Ваз 8 клапанов ехал заглох
Ваз 8 клапанов ехал заглох
📺 Видео

Видео:не заводится ваз 2114 инжектор 8 клапанов причиныСкачать

Возникновение проблемы

Проблемы с двигателем у ВАЗ-2110 возникают по разным причинам. Результатом неисправности одного из узлов, связанных с движком, станет нестабильная работа всего узла. Самостоятельно выявить причину, почему машина заглохла, могут не все, поэтому стоит обратить внимание на некоторые мелочи.
Одна из главных проблем машин с большим пробегом — загрязнение системы продуктами сгорания топлива, поэтому простое отсутствие чистки может со временем стать причиной того, что мотор глохнет.

Вторая причина, по которой может глохнуть движок, — некачественный бензин. Неправильно подобранная марка бензина может очень пагубно сказаться на многих системах автомобиля, в том числе и на моторе. Нужно заменить горючее, это поможет решить проблему.

Эти варианты решения проблемы просты и требуют минимум навыков и затрат от водителя.

Видео:Машина заглохла и не заводится. Ваз 2109, 1.5л, 8клапанов. Моё решение проблемы.Скачать

Некорректная работа мотора на холостом ходу

Больше вопросов возникает, если двигатель внезапно заглох на холостом ходу. Есть несколько вариантов неисправностей, которые могли стать причиной проблемы такого рода. Все их можно проверить самостоятельно в своем гараже.

Первое, что следует проверить — датчик холостого хода. Поскольку он связан с двигателем, его неверные показания могут нарушать систему. Стоит проверить правильность его подсоединения и работоспособность. Устройство необходимо заменить, если присутствуют повреждения на корпусе.

Проверить работоспособность датчика очень легко:

Не менее проблематичным является узел дроссельной заслонки. Если он заcорен, возникают похожие проблемы, как при загрязнении топливных каналов, двигатель иногда глохнет. Почистите дроссельную заслонку. Если это проблему не решило, проверьте состояние датчика дроссельной заслонки. Его неисправность также приводит к некорректной работе узла двигателя, так что замена или ремонт помогут решить проблему.

Видео:Лада Гранта не заводится. Заглох на ходу.Скачать

Проблемы на ходу

Теперь стоит разобраться с проблемами, которые возникают в дороге. Случается такое, что мотор заглох прямо во время пути. В таком случае лучше всего вызвать эвакуатор или заручиться помощью других водителей, чтобы доставить машину в гараж или ближайший сервис.

Если у вас есть некоторые навыки в обращении с автомобилями, то самостоятельно вы можете проверить несколько предположительных проблемных узлов и деталей:

Свечи зажигания — их проверяют практически всегда. Если они нерабочие, замените их на новые.
Грязный фильтр для топлива преграждает путь жидкости, в результате чего недостаток горючего вызывает прекращение работы движка. Проверьте фильтр, почистите или замените его.
Воздушный фильтр также может засориться. Если проблема именно в нем, вы заметите не только нестабильную работу узла двигателя, но и значительное снижение мощности движка, возникшее из-за того, что не хватает воздуха для создания качественной горючей смеси.
Серьезные проблемы могут возникнуть, если неисправен бензонасос. Появляется недостаточное давление в системе, и машина начинает глохнуть из-за плохого поступления горючего в камеру сгорания. Проверьте, отремонтируйте или замените деталь.
Аккумулятор — еще один элемент, который очень редко проверяют после остановки мотора. На нем держится работа электронных приборов, как только он разрядится — машина остановится. Также могут быть окислены контакты устройства, но их достаточно просто почистить.
После аккумулятора стоит проверить генератор. Именно он может стать причиной того, что аккумулятор разряжен. АКБ придется заряжать, а генератор сдать в ремонт или заменить новым.

Читайте также: Вкладыши коренные ваз 2112 16 клапанов номинал

Видео:Оживление лада гранта, заглохла на ходу.Скачать

Заключение

Последние и не самые очевидные проблемы могут возникать в карбюраторе и стартере. Даже прогретый двигатель может заглохнуть, если температура рабочего узла очень высокая. Летом такое наблюдается особенно часто. Стоит несколько раз нажать педаль газа, и двигатель заработает. Помочь должно обновление системы охлаждения.

Последний возможный виновник — стартер. Его неисправность приводит к тому, что двигатель останавливается и не запускается. Нужно проверить подключение и контакты устройства. Если они в порядке, заменить устройство на другое.

Самыми неочевидными виновниками неполадок могут быть различные датчики, которые отключаются от системы.

Возникает небольшой сбой, который в итоге приводит к различным поломкам. Проблемы с датчиками проще всего выявить, если машину отправить в автосервис.

Видео:ЗАГЛОХЛА И НЕ ЗАВОДИТСЯ ВАЗ 2111 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ!Скачать

ВАЗ 2110 глохнет на ходу, инжектор 8 клапанов, возможные причины и способы устранения

Видео:Почему автомобиль заглох на ходу и не заводится.Ремонт ВАЗ 21114Скачать

ТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ХОДУ ГЛОХНЕТ ВАЗ-2110

ВАЗ-2110 глохнет на ходу без видимых причин. Проблема одна, а причин может быть великое множество. Причем если подача горючего осуществляется через карбюратор, то это свой «джентльменский» набор причин, а если инжекторная подача, то принципиально другой.

Видео:Ваз 2112 заглохла и не заводится что делатьСкачать

ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ

Сначала остановимся на причинах общих для карбюраторной и инжекторной подачи топлива. То есть причины, от них не зависящие. Каждый, кто сам искал причины неполадок, знает, что делается это методом исключения. А закон подлости срабатывает неизменно, и причина бывает, как правило, в последнем проверяемом узле. Поэтому обратимся к статистике и по ее подсказке начнем осуществлять метод тыка.

Практика жизни показывает, что чаще всего причина в бензонасосе. Прокачайте бензонасос и, если заведется и побежит, то причина в нем. Нужно менять.
Поменять свечи. Очень распространенная причина того, что мотор глохнет. С заменой свечей справится даже новичок, так что лучше эту причину устранить сразу.
Если машина работает на инжекторе 16 клапанов и глохнет, то нужно поменять кислородный датчик, возможно, что его неплотно подключили к разъему, находящемуся на корпусе воздушного фильтра. Подключить следует правильно, если и это не помогает, то стоит прочистить форсунки, так как бензин сейчас с примесями, и форсунки забиваются.
Причиной того, что глохнет двигатель на ходу, может стать датчик холостого хода (ДХХ), или точнее – регулятор холостого хода (РХХ). Кстати, при проблемах с РХХ двигатель глохнет и на холостом ходу. Так вот, следует снять его и для начала банально почистить. Не забудьте почистить и посадочное отверстие на дроссельном узле, куда входит игла датчика. После чистки надо проверить его исправность. Для этого при включенном зажигании поднести к снятому датчику колодку с питанием, если конусная игла выдвинется, то с датчиком все в порядке, а нет, то датчик надо менять.
Если двигатель оснащен карбюратором, то причина может быть в следующем – в верхней части карбюратора установлен электромагнитный клапан топливного жиклера холостого хода. Его надо снять и посмотреть на просвет, если он забит, то почистить. Очень часто именно это становится причиной того, что машина глохнет.
Причина может быть и в самом карбюраторе – запорная игла подачи топлива поплавковой камеры порой заедает, не давая нужного количества топлива. А может быть так, что она не закрывается и это приводит к переливу топлива. И в том, и в другом случае машина безнадежно глохнет.
Причина того, что машина заглохла на ходу, может быть в износе роликов или ремне ГРМ. И в том, и в другом случае нужно обратиться к специалисту. Узел это серьезный. Давать заочные советы по поводу ремонта этого узла по меньшей мере безответственно.
Когда заводишь машину на горячую, мотор глохнет. Возможно, нужно поменять датчик коленвала. Не исключено, что сгорел катализатор, и образовалась пробка в выхлопной системе.

Список предполагаемых причин можно продолжать до бесконечности и не найти причину, почему ВАЗ-2110 глохнет на ходу, вне зависимости от того, инжектор подает топливо или карбюратор. Но это не повод опускать руки. Дорогу осилит идущий, или едущий, надо только устранить неполадки в машине. Можно точно сказать, что вам не поможет запустить двигатель – это пинание ни в чем не повинных колес и поминание мамы автомобиля недобрым словом. Помните, мамы у него нет, он наполовину сирота. Отнеситесь к этому с пониманием.

Читайте также: Клапан холостого хода грейт вол

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Видео:Заглохла машина ВАЗ 2115 и не заводится. Что делать, в чём причина?Скачать

Ваз 8 клапанов ехал заглох

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Вчера приключилась такая ситуация:

Во время движения, на скорости около 40, внезапно, без всяких предварительных симптомов, заглох двигатель. На ходу завестись он категорически отказался. Накатиком съехал в правый ряд (в этом мне очень повезло — за несколько минут до этого ехал в крайнем левом ряду Кутузовского проспекта).

После остановки двигатель заводится также не захотел. При этом вроде в начале «схватывает», но затем практически мгновенно глохнет, при этом мне показалось что двигатель достаточно сильно вибрирует. Дал машине постоять минут 10, после чего двигатель нормально завелся и я проехал на машине около 50 км городского цикла, при этом двигатель неоднократно глушился и заводился вновь. Никаких симптомов неисправности больше не проявлялось.
Check Engine не загорался

Машинка — 2112 16-клапанная, пробег 12 тыс., на момент ЧП бензина было около половины бака.

Помогите, куда копать, что делать. А то как-то неприятно ездить на машинке — боязно идти на обгон и резко перестраиваться.

Не могут ли быть всему виной свечи — они у меня стоит заводские и после покупки не менялись

У меня недавно, на трассе, на 140, разом вырубило
мотор. После остановки — завелась.

Видимо проблема с электрикой — буду искать.
Главное — затормозить и не выдернуть передачу в нейтраль —
вакуумник сразу откажет

Вчера приключилась такая ситуация:

Машинка — 2112 16-клапанная, пробег 12 тыс., на момент ЧП бензина было около половины бака.

Не могут ли быть всему виной свечи — они у меня стоит заводские и после покупки не менялись

Видео:ваз 2114 заглохла на ходу и больше не запускалась.Короткое замыкание предохранителя ЭБУСкачать

Ваз 8 клапанов ехал заглох

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Бензонасос гудит, как проверить не знаю. А искру как проверять? вынуть свечу, резьбу к корпусу и попробовать завезти машину?

Ещё сейчас глянул — масла очень мало, но движок вроде не перегревался (судя по датчикам)

А искру как проверять? вынуть свечу, резьбу к корпусу и попробовать завезти машину?

Ещё сейчас глянул — масла очень мало, но движок вроде не перегревался (судя по датчикам)

Subzero
Ну я думаю пробойник не поможет — машина бы и на 2-х цилиндрах банально бы заводилась бы, по крайней мере детанировал бензин. А чтоб все 4 свечи загадились — ну это наврядли.. А вот модуль зажигания мог наверное выйти из строя.

Читайте также: Клапан в вытяжку для естественной вентиляции в вытяжку

Лампочка масла, по крайней мере до данного произшествия не горела, а сейчас всё горит как гирлянда. Бортовик никакого криминала не показывает. Вот мне тоже показалось, что наврядли в масле дело.. Но на всякий случай решил все косяки, что были написать. Вон, в выходные трубки все менял для тосола, но вроде ничего не течёт. Жидкость в бачке не уменьшается.. теперь.. Но это тоже врядли связано с проблемой.

Lada Lady
ГРМ надеюсь, что цел. Последствия этого представляю..
ДПКВ как проверить? Поставив новый? Сколько он примерно стоит?
А вот РН врядли. Бортовая сеть не просаживалась (БК на страже), да и стартер-то крутит. Но звук отличается от обычного — может потому что не детонирует бензин. На всякий пожарный аккумулятор я сейчас заряжаю.

В общем, буду пробовать. Не вовремя это всё произошло. Как, впрочем, обычно и случается

ГРМ надеюсь, что цел. Последствия этого представляю

Для 8-клапанника не такие уж тяжёлые последствия бывают, как для 16. Но проверить, всё ли с ним в порядке, не помешает.

ДПКВ как проверить? Поставив новый?

Думаю, да. Сколько стоит- зависит от города.

Правильно, аккумулятор-то ещё заряжен. был..

Проверяйте, может банально где-то контакт отошёл..

Видео:ВАЗ 2109 заглохла на ходу не заводится искра естьСкачать

Ваз 8 клапанов ехал заглох

Помогите пожалусто решить проблему.

Ехал по трассе 110км/ч все нормально, ни каких проблем. Вдруг несчего заглох. Заглох резко без всяких подергиваний.

Бензин есть.
Бензо насос работает (слышно как качает)

Вчем может быть проблема? Грешу на датчик положения коленвала, потомучто гдето слышал что это единственный датчик из-за которого машина глохнет полностью. Пордскажите это так? Что еще нужно посмотреть?

Электричество не пропадало при этом проишествии.

После того как заглох не завелся больше?
Ремень ГРМ жив?

Нет больше не завелся, даже с толкача незаводиться.
Ремень ГРМ целый.

Может просто умер БН и он не качает, хотя и пытается.
проверь на искру от свечей.

БН наврятли потомучто он почти новый, и бензин в топлевной рампе есть проверил через штуцер проверки давления. И мне кажется что БН резко не умирает. Машина начала бы дергаться пропала тяга потом только остановка. А у меня ехала без проблем, 1 секунда и полная остановка.

Походу надо написать толковый и пошаговый man для ФАКа.
По теме: «Авто не заводиться» Куды лезть, чего смотреть.

region_67 Провода, свечи, все по порядку.
ДПКВ, если сдох, то во время включения массы чек не светиться, а (или) после поворотов стартера не тухнет.

До 110 нормально разгонялся? Без фанатизма?

А то я вот тоже, разгонялся до 150. Но я крутил старушку в 6 тысяч. И то же вот так же, заглох, встал и не заводиться

region_67, надо зазубрить одно правило:

Если не заводится то:
1) либо нечему гореть
2) либо нечем поджигать

Первое на что надо смотреть в твоём случае — на лампочку Чек во аремя прокрутки стартера .
Если гаснет — значит ДПКВ цел.
Если не гаснет — значит копаем в сторону ДПКВ и шкива генератора.

Далее выдёргиваем подсвечник, втыкаем в него резервню свечу, свечу прижимаем к массе.
Подруга крутит стартер, ты наблюдаешь\не наблюдаешь искру.

Поскольку заглохла внезапно, то возможно пропал контакт +12 В в фишке форсов. Надо тупо подогнуть маму шилом:

Ребята проблема еще нерешилась.
Проверено:
— ГРМ целый;
— Модуль Зажигания Жив (есть искра);
— Бензонасос жив;
— Поменял новый ДПКВ;
— Проверил все предохранители и предохранители на мозги все целы

Подскажите что может быть. Я думаю на мозги. Могут они так резко сгореть?