Замена сцепления по всем мануалам происходит со снятием КПП. Но при наличии ямы, можно осуществить замену не снимая коробки передач. Давайте рассмотрим такой способ.
- Алгоритм замены
- Симптомы замены
- Выбор
- Сцепление
- Какое сцепление поставить на калину
- Что это?
- Народные методы скорой помощи
- Типы сцепления на Калине
- Подготовительные работы
- Пошаговый процесс замены сцепления
- От чего зависит цена?
- Какие неисправности могут случится со сцеплением?
- Разновидности
- Инструкция по замене
- Какое сцепление выбрать?
- Инструменты
- Этапы
- Примерные расценки
- Видео «Замена сцепления на Лада Калина»
- Типы сцепления на Калине
- Подготовительные работы
- Пошаговый процесс замены сцепления
- 📸 Видео
Видео:калина редкая поломка вилки сцепленияСкачать
Алгоритм замены
- Необходимо снять гофру с корпусом воздушного фильтра.
- С аккумулятора отключить клеммы и другие провода, сам АКБ вынуть на время ремонта.
Вид на моторный отсек со снятыми и акумулятором.
Отсоединяем рычаг включения коробки передач.
Подвязываем коробку к перекладине, чтобы не упала.
Снимаем колесо, рычаг и вытаскиваем привод, чтобы появилась возможность отодвинуть коробку без слива масла.
Подпорка двигателя обязательна, так как сняты подушки крепления, а они общие у движка и коробки.
После оттягивания коробки образуется щель, позволяющая снять корзину сцепления.
Старое сцепление – накладки кончились и диск уже натерло заклепками.
Перед установкой новых деталей смазываем вилку сцепления.
Для центровки используем пластиковую втулку (некоторые производители включают её в комплект сцепления).
Даже при появлении первых признаков неисправности сцепления, рекомендуется начать покупку деталей и подготовиться быстрее к замене всего комплекта.
Мелкие проблемы всегда легче и дешевле устранять, чем заниматься капитальным ремонтом узлов.
Симптомы замены
Механические повреждения можно увидеть только после снятия сцепления с автомобиля, но понять его износ можно по определенным изменениям, появившимся в работе механизма.
Производитель полную замену рекомендуется при следующих симптомах:
- Начинается «ведение», другими словами, снижается мощность мотора.
- Появляются пробуксовки, неполное включение.
- При включении передач появляются сторонние звуки, толчки или щелчки.
- Сцепление временами пропадает.
- Есть вибрации при выжатой педали сцепления.
Видео:Замена ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ без СНЯТИЯ КПП LadaГранта АвторемонтСкачать
Выбор
ВНИМАНИЕ!. На Лада Калина устанавливается два типа сцепления:
- 190 мм (три болта у стартера),
- 200 мм (два болта у стартера).
Точно сказать какое у Вас можно после разбора. Мы рекомендуем поступить именно так. Но можно определить по стартеру, вернее по его креплению.
На нашей редакционной Калине мы поставили VALEO 828003 . Стоило около 3500 рублей за комплект.
Ресурс напрямую зависит от условий использования техники, но качественные детали способны прослужить до 100 тыс. км.
При появлении неприятностей в дороге рекомендуется произвести буксировку или обратиться за услугами к эвакуатору, поскольку есть риски поломки КПП.
Сцепление
Сцепление: 1 — направляющая втулка выжимного подшипника; 2 — первичный вал коробки передач; 3 — поводок троса; 4 — вилка выключения сцепления; 5 — втулка оси вилки; 6 — нажимной диск в сборе (корзина); 7 — ведомый диск; 8 — маховик; 9 педаль сцепления; 10 механизм автоматической регулировки длинны троса; 13 — муфта выключения сцепления (выжимной подшипник); 15 — кронштейн установленный на картере коробки передач; 14 — нижний наконечник оболочки тpoca; А — расстояние смещения новодка, проверяемое при установке троса (27 мм)
Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания сцепления
Полный ход педали сцепления, не более, мм
Допустимое перемещение нижнего поводка троса относительно рычага вилки выключения сцепления, мм
Допустимое биение накладок ведомого диска, не более, мм
Минимальное расстояние между рабочей поверхностью накладок ведомого диска и заклепками их крепления, мм
Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование узлов и деталей
Момент затяжки. Н-м (кгс-м)
Болты крепления корзины сцепления к маховику
Гайки крепления троса сцепления к кронштейну
Болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя
Гайка крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя
Гайки крепления коробки передач к картеру сцепления
Болты креплеиия втулки выжимного подшипика
Болты крепления нижней крышки к картеру сцепления
На автомобиле установлено однодисковое сцепление сухого типа с центральной нажимной пружиной. Привод выключения сцепления — тросовый, беззазорный, с механизмом автоматической регулировки длины троса.
Сцепление состоит из корзины (нажимного диска в сборе) и ведомого диска. Корзина представляет собой стальной кожух, в который установлены нажимная пружина и нажимной диск. Нажимной диск закреплен в кожухе на трех парах упругих пластин. Со стороны кожуха диск поджимается нажимной пружиной диафрагменного типа. Корзина сцепления прикреплена шестью болтами к маховику и закрыта алюминиевым картером. Между нажимным диском и маховиком установлен ведомый диск.
К двум сторонам ведомого диска приклепаны фрикционные накладки. Для гашения крутильных колебаний в момент включения сцепления в ведомый диск встроен демпфер с шестью цилиндрическими пружинами. Ступица ведомого диска входит в шлицевое зацепление с первичным валом коробки передач.
Педаль сцепления подвешена на оси и крепится к кузову через кронштейн. Верхняя часть педали сцепления выполнена как двуплечий рычаг. Па конце рычага выполнен палец, к которому присоединен трос привода выключения сцепления. Соединение выполнено через специальный храповый механизм, регулирующий длину троса (см. ниже). Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля не требуется регулярно проверять и регулировать рабочий ход педали сцепления. Этот механизм также обеспечивает отсутствие зазора в приводе выключения сцепления.
Трос привода выключения сцепления: 1 — пружинная фиксирующая скоба; 2 — механизм автоматической регулировки длины троса; 3 — кронштейн оболочки тpoca; 4 — резиновый чехол; 5 — оболочка троса; 6 — гофрированный чехол нижнего конца троса; 7 — резьбовой (нижний) наконечник троса
Трос проложен в металлической оболочке с полиэтиленовым покрытием. Верхний торец оболочки имеет кронштейн, которым крепится к педальному узлу. Вертикальная поверхность кронштейна одновременно служит ограничителем хода педали сцепления. Па нее установлена резиновая пластина. Нижней торец оболочки троса закреплен в кронштейне, установленном на картере коробки передач. Нижний конец троса закрыт резиновым гофрированным чехлом. Трос соединен с рычагом вилки выключения сцепления через пластмассовый поводок, навинченный на резьбовой наконечник троса.
Вилка выключения сцепления поворачивается в двух втулках. Верхняя втулка — пластмассовая, съемная, а нижняя — бронзовая, запрессованная в картер сцепления. При повороте вилки усилие передается на лепестки нажимной пружины через радиально-упорный шариковый подшипник (выжимной подшипник). Подшипник надет на муфту выключения сцепления, через которую он контактирует с вилкой привода выключения сцепления. Постоянное зацепление вилки и муфты обеспечивает пружина п-образной формы. Благодаря отсутствию зазора в приводе выключения сцепления обеспечивается постоянное прижатие муфты к лепесткам нажимной пружины, при этом выжимной подшипник непрерывно работает. В подшипник заложена смазка на весь срок его службы. Муфта выключения сцепления перемещается по направляющей втулке, надетой на первичный вал коробки передач и прикрепленной к картеру сцепления тремя болтами.
В процессе эксплуатации накладки ведомого диска изнашиваются. Для компенсации этого износа в привод выключения сцепления встроен механизм автоматической регулировки длины троса. По мере износа накладок рычаг вилки выключения сцепления, поворачиваясь, натягивает трос. При этом сжимается пружина, расположенная во втулке механизма регулировки и поджимающая фиксаторы зубчатого наконечника троса. Фиксаторы освобождают наконечник, в результате чего он свободно вытягивается из поводка троса, компенсируя износ накладок диска. При нажатии педали сцепления верхний поводок смещается вверх. При этом фиксаторы обжимают зубчатый наконечник троса, не давая ему выдвигаться из корпуса механизма регулировки.
Механизм регулировки длины троса:
1 — втулка; 2 — поводок; 3 — зубчатый (верхний) наконечник тpoca; 4 — фиксаторы наконечника троса; 5 кронштейн (с ограничителем хода педали сцепления)
Примечание. Па автомобилях первых выпусков внутрь поводка устанавливалась пружина.
Видео:Сказ о сцеплении ВАЗ гранта калина приора. Провалы тяги мотора.Скачать
Какое сцепление поставить на калину
Видео:сломалась вилка сцепления, калинаСкачать
Что это?
Под сцеплением на Ладу Калину автомастера понимают элемент трансмиссии, который принимает на себя весь удар при переключении передач, торможении. Этот узел защищает авто от перегрузок, сглаживает колебания. Без сцепления многоступенчатая коробка передач работать не сможет.
Конструкционно механизм представлен такими элементами:
- Кожух.
- Ведущий диск.
- Картер.
- Нажимной диск.
- Пружины.
- Ведомый диск.
- Износоустойчивые накладки.
Малейшая неисправность в системе сказывается на работе машины. Опытные водители понимают о наличии неполадок со сцеплением по таким признакам:
- Механизм выключается неполностью.
- Возникают проблемы с переключением скоростей.
- При работе машины слышны посторонние звуки из отсека расположения сцепления.
Причин неисправного состояния механизма трансмиссии множество. Среди них:
- Повреждение диска.
- Износ пружины диафрагмы.
- Неотрегулированный ход педали.
- Загрязнение.
- Естественный износ механизма.
При наличии загрязнения для восстановления работы узла достаточно чистки. Если вышло из строя несколько элементов устройства, то целесообразнее проводить замену. Специалисты советуют покупать новые детали, ведь старые запчасти вскоре выходят из строя и приходится искать исправную запчасть вновь. Автомастера отмечают, что средний срок службы сцепления составляет до 100 000-150 000 км пробега. Многое зависит также от стиля езды автомобилиста.
Видео:Педаль сцепления Лада Калина 2, Гранта: тугая и скрипит. Решение проблемы на 8-клапанной с КПП 2181Скачать
Народные методы скорой помощи
Если вдруг во время поездки вы обнаружили, что педаль предательски провалилась и уже нет надежды, что машинка продержится до запланированного похода в автосервис, нужно знать 3 возможных варианта дальнейших действий.
Первый — попросить друга дотянуть застывшее авто на буксире, второй — вызвать эвакуатор. Но что делать, если друзья далеко, а эвакуатора нет? В таком случае существует 3-й вариант: попробовать восстановить сцепление самостоятельно, чтобы оно поработало, пока вы доберетесь до СТО.
От водителя требуются следующие действия:
- выключить мотор;
- рычагом выставить первую передачу;
- одновременно с поворотом ключа зажигания и запуском двигателя нажать на педаль.
Вот и поехали. Медленно? Конечно, но на 2-ю передачу даже не рассчитывайте. При попытке переключиться мгновенно выйдет из строя КПП, а ее ремонт будет стоить немало.
Автомобиль Лада Калина – снискал в народе заслуженную популярность, которая со временем только укреплялась, потому, что эта машина показала воистину высокие эксплуатационные характеристики при минимальной стоимости обслуживания.
На видео подробный процесс замены сцепления на Лада Калина:
Однако, как и на любом другом автомобиле, существуют некоторые узлы требуют обязательной замены после совершения определённого пробега. К таким узлам как раз и относится сцепление, без которого просто не может существовать каждый автомобиль.
В процессе замены сцепления
Провести самостоятельную замену сцепления на Лада Калина достаточно сложно, хотя и выполнимо. Ниже, в нашей статье мы подробно расскажем, как провести такие работы с начала и до конца не допустив при этом ошибок.
Типы сцепления на Калине
,
1118
и
1119
устанавливаются два различных типа сцепления на 190 и 220 миллиметров. Определить свой диаметр очень просто, достаточно лишь обратить внимание на количестве болтов крепления стартера. На 190 мм – их 3, а у 200 мм – их 2. Независимо от фирмы изготовителя, в сборе практически всегда вы найдёте сам диск сцепления, корзину и выжимной подшипник.Если неполадки с сцеплением произошли в дороге, то необходимо отбуксировать автомобиль на эвакуаторе, так как дальнейшее движение может вывести из строя КПП.
Подготовительные работы
Не секрет, что работы по замене сцепления проводятся через демонтаж коробки переключения передач, следовательно, необходимо заблаговременно позаботится о наличии смотровой ямы либо эстакады. Также нам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Новый комплект сцепления.
- Набор с инструментами.
- Шестигранный ключ.
- Домкрат.
- Ветошь.
- Отвёртка.
- Емкость для слива масла.
- (при необходимости).
- Лампа для освещения труднодоступных мест.
Пошаговый процесс замены сцепления
Первым делом работы необходимо проводить под капотом автомобиля.
- Отсоединяем силовой и минусовой кабель от аккумуляторной батареи и затем извлекаем её.
- Затем убираем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
- Убираем все провода от стартера.
- Демонтируем все провода, идущие у КПП и силового агрегата.
Переходим к работе под автомобилем
Снимаем КПП и переходим к работе со сцеплением.
Если вы не уверены в своих силах, то вам не следует приступать к подобному виду ремонта и необходимо обратится в автосервис для наиболее профессиональной помощи.
Видео:Тугая педаль сцепления? РЕШЕНО! Лада Калина.Скачать
От чего зависит цена?
Чтобы купить качественную и надежную деталь по приемлемой цене, следует обойти несколько точек продажи и сравнить характеристики и стоимость запчастей. Некоторые автомобилисты интересуются, в чем причина широкого ценового диапазона. Дело в том, что при установке цены на сцепление для авто Лада Калина продавцы учитывают следующие факторы:
- Качество.
- Вид.
- Место покупки.
- Оригинальность.
- Производитель.
- Необходимость доставки товара.
Видео:Вилка калина кпп 2192Скачать
Какие неисправности могут случится со сцеплением?
Хотя этот список и небольшой, проблем в случае возникновения он может сделать не мало:
- Не включается сцепление
– эта неисправность возникает, когда у педали сцепления слишком большой свободный ход. Как правило при включении первой передачи происходит характерный треск со стороны коробки переключения передач. Оставлять без внимания эту проблему не стоит, так как она может привести к ещё большим проблемам уже с самой КПП. - Пробуксовка сцепления
– причина этой неисправности заключается в том, что машина не набирает необходимой скорости при повышении оборотов двигателя. Как правило это наблюдается сначала на высоких оборотах, но после становится заметной и на «низах». Второй симптом – это неприятный запах, который появляется на высоких оборотах двигателя. Если подобная проблема наблюдается, необходимо срочно провести диагностику сцепления. - Неправильный ход педали сцепления
– признаки этой поломки, неравномерный ход педали сцепления, когда педаль в одно время возвращается в исходное положение, а в другое она находится в свободном плавании. Казалось бы, причина кроется в пружине, однако начинать осмотр следует с троса сцепления. - Рывки автомобиля при нажатии на педаль сцепления
– данная неисправность очень серьёзна и вам в срочном порядке следует проверить все соединения и всё сцепление в целом на предмет износа и заметь их.
Видео:Пропало сцепление на Калине. Бывает и такое......Скачать
Разновидности
Сцепления на авто делятся на два типа:
Также выделяют электромагнитный вид системы трансмиссии. Но он является разновидностью фрикционного типа.
По оригинальности есть механизмы:
Неоригинальные сцепления в зависимости от производителя делятся на детали таких фирм:
По месту покупки новая запчасть может быть:
- С авторынка.
- С интернет-магазина автозапчастей.
- С магазина, который специализируется на продаже деталей для машин марки Лада Калина.
Видео:Делаем лёгкий выжим педали сцепления на ЛадаСкачать
Инструкция по замене
С помощью сцепления передается крутящий момент от трансмиссии двигателю. Осуществляется передача благодаря тросу сцепления, который соединяет силовой агрегат с коробкой передач и обеспечивает старт авто, переключение передач и торможение. Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.
Какое сцепление выбрать?
Существует несколько видов сцепления, отличающиеся:
- принципом работы: электрические, механические и комбинированные;
- рабочей средой: воздушная и масляная ванна;
- механизмом: замкнутые и попеременно замкнутые группы механизмов;
- количеством дисков: одно-, двух- и многодисковые;
- количеством пружин: с одной и несколькими;
- двухпоточные.
Сцепление – сложный механизм, поэтому перед его самостоятельной заменой на Ладе Калине следует внимательно изучить конструкцию и особенности механизма.
На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливают сцепления 190 и 200 мм. Определить диаметр можно по количеству болтов крепления стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм – 2. В входит диск сцепления, корзина и выжимной подшипник. Наиболее популярными являются изделия марок: Valeo, Sachs, Luk, ВИС, Kraft.
При использовании привода от других моделей нужно обращать внимание на маховик, тип которого определяется по количеству шпилек стартера. В Ладе Калина их два, в ВАЗ 2108 — три. Ресурс сцепления зависит от узлов и условий эксплуатации. Качественного привода может хватить на 100 тыс. километров.
Если в дороге произошли неприятности со сцеплением, то лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль другим транспортным средством, иначе это может привести к поломке коробки передач.
Инструменты
Для замены сцепления автомобиль необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно воспользоваться подъемником, эстакадой или смотровой ямой. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками нужно приготовить:
При демонтаже коробки передач нужно слить масло. Если работы проводятся самостоятельно, то слить нужно всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости из проводов, чтобы не побежало масло при их отсоединении.
Этапы
Для проведения замены своими руками автомобиль нужно поставить на эстакаду или обеспечить доступ к днищу машины другим способом. Замена сцепления на Лада Калина заключается в:
- Вначале работы проводятся сверху. Для этого следует открыть капот.
- Также нужно оценить состояние нажимной и диафрагменной пружин, они не должны иметь повреждений и потертостей. Если таковые имеются, их надо заменить. При дефектах на диафрагменной пружине меняется кожух с нажимным диском.
- Далее следует проверить ход дисков, он должен быть плавным. Если есть заедания, необходимо определить причину и устранить ее.
- Выполнив все замены, можно приступать к обратной сборке. При установке корзины следует отцентрировать диск внутри нее.
- Устанавливается сначала ведомый диск, а затем кожух нажимного диска. При этом болты должны закручиваться равномерно по всему диаметру.
- Далее монтируется коробка передач.
- Затем к КПП нужно присоединить привод сцепления и установить тросик на прежнее место.
- После установки следует отрегулировать привод и длину тросика. Нижний наконечник троса надо переместить вперед до упора. Расстояние между направляющим поводком и вилкой должно составлять 27 мм. Регулируется размером поводка.
Таким образом, замена сцепления на Лада Калина может быть выполнена своими руками без помощи мастеров из автосервиса.
Видео:Установка вилки без снятия кпп на лада гранта (кпп рено)Скачать
Примерные расценки
Новое сцепление на территории России можно взять за сумму от 2600 до 5100 рублей.
Ориентировочные цены на сцепление для машины Лада Калина в зависимости от фирмы-производителя:
- Valeo – от 2900 рублей.
- Krafttech – от 2900 до 3200 рублей.
- Luk – около 3700 рублей.
- HOLA – около 4100 рублей.
- Trialli – от 3200 рублей.
- Miles – от 2600 рублей.
- ZF Sachs – около 5100 рублей.
Видео:Регулировка тросика сцепления на калинеСкачать
Видео «Замена сцепления на Лада Калина»
В этом видео показан подробно процесс замены привода на Калине.
Автомобиль Лада Калина – снискал в народе заслуженную популярность, которая со временем только укреплялась, потому, что эта машина показала воистину высокие эксплуатационные характеристики при минимальной стоимости обслуживания.
На видео подробный процесс замены сцепления на Лада Калина:
Однако, как и на любом другом автомобиле, существуют некоторые узлы требуют обязательной замены после совершения определённого пробега. К таким узлам как раз и относится сцепление, без которого просто не может существовать каждый автомобиль.
В процессе замены сцепления
Провести самостоятельную замену сцепления на Лада Калина достаточно сложно, хотя и выполнимо. Ниже, в нашей статье мы подробно расскажем, как провести такие работы с начала и до конца не допустив при этом ошибок.
Типы сцепления на Калине
,
1118
и
1119
устанавливаются два различных типа сцепления на 190 и 220 миллиметров. Определить свой диаметр очень просто, достаточно лишь обратить внимание на количестве болтов крепления стартера. На 190 мм – их 3, а у 200 мм – их 2. Независимо от фирмы изготовителя, в сборе практически всегда вы найдёте сам диск сцепления, корзину и выжимной подшипник.Если неполадки с сцеплением произошли в дороге, то необходимо отбуксировать автомобиль на эвакуаторе, так как дальнейшее движение может вывести из строя КПП.
Подготовительные работы
Не секрет, что работы по замене сцепления проводятся через демонтаж коробки переключения передач, следовательно, необходимо заблаговременно позаботится о наличии смотровой ямы либо эстакады. Также нам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Новый комплект сцепления.
- Набор с инструментами.
- Шестигранный ключ.
- Домкрат.
- Ветошь.
- Отвёртка.
- Емкость для слива масла.
- (при необходимости).
- Лампа для освещения труднодоступных мест.
Пошаговый процесс замены сцепления
Первым делом работы необходимо проводить под капотом автомобиля.
- Отсоединяем силовой и минусовой кабель от аккумуляторной батареи и затем извлекаем её.
- Затем убираем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
- Убираем все провода от стартера.
- Демонтируем все провода, идущие у КПП и силового агрегата.
Переходим к работе под автомобилем
Снимаем КПП и переходим к работе со сцеплением.
Если вы не уверены в своих силах, то вам не следует приступать к подобному виду ремонта и необходимо обратится в автосервис для наиболее профессиональной помощи.
📸 Видео
Как поставить вилку сцепления без снятия коробки на ВаЗ 2190 ГрантаСкачать
Снимаем Valeo, ставим Luk на Лада Веста. Пробег 100000км. Доработка вилки выжима.Скачать
Убираем щелчки при нажатии на педаль сцепления КалинаСкачать
Тугая педаль сцепления! Ремонт занимает пять минут!Скачать
Как НЕ должна работать вилка сцепленияСкачать
Регулировка троса сцепления Лада Калина 11180160221000Скачать
вилка сцепление гранта ,датсун он до Когда менять?Скачать
Что делать если педаль сцепления тугаяСкачать
вибрации после замены тросика сцепления лада калинаСкачать
