Вкладыш переднего амортизатора таврия (8 видео)

Замена амортизатора передней стойки на автомобилях ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105

Продолжаю тему ремонта автомобилей ЗАЗ 1102-1105. В этом материале речь будет идти о замене амортизатора (вставного патрона, картриджа, вкладыша) передней стойки автомобилей ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана. Поэтому, если на вашем авто передние стойки застучали и/или потекли, то данная статья должна Вас заинтересовать. А, если, при этом Вы решили сделать всю работу по снятию, разборке и ремонту стоек своими руками, то в этом случае правильно будет сказать – рекомендую к прочтению. В любом деле, пусть даже в самом простом и понятном, могут возникать сложности и неприятные сюрпризы, которые заставляют человека нервничать и значительно увеличивают время, потраченное на работу. А это плохо! И единственный способ избежать таких сюрпризов и проблем – это знать о них заранее. В процессе по замене амортизатора передней стойки тоже есть свои подводные камни, о которых правильно будет узнать до начала работы. И как итог выше сказанного – бережём свои нервы, силы и время, и читаем данную статью до конца…

Запчасти. Вставной патрон (вкладыш, картридж) передней амортизационной стойки автомобилей ЗАЗ 1102-1105 каталожного номера, к сожалению, не имеет. Поэтому каждый производитель обозначает вставной патрон для стойки своим – заводским номером. И естественно, у всех номера разные. Как пример: фирма Агат амортизаторы своего производства обозначает А54.2905006 (стандарт) и 12236 /А541-2905006 (Спорт, красного цвета), а фирма Мастер выбивает номер – 1102-2905006/07-MS. Перечислять все номера всех производителей не вижу смысла, да и утомительно. Поэтому при попытке поиска данной детали в интернете, вбиваем просто четыре слова – “патрон передней стойки таврия”. Думаю, что попадёте по адресу))). Если кому интересно, то каталожный номер есть на амортизационную стоку в сборе (стойка/корпус + амортизатор) – 1102-2905006-12 (на правую сторону) и 1102-2905007-12 (на левую). Вдруг кому-то пригодится. Почему так обстоят дела, не понятно…

И несколько слов по производителям. На авторынке можно найти вкладыши для передних стоек автомобилей ЗАЗ 1102-1105 таких фирм-производителей, как: Агат (Мелитополь), LSA, AT, MASTER, CRB-KLS, FSO, ОСВ (Украина). Из этого списка, я могу выделить только MASTER и CRB-KLS. К качеству амортизаторов этих производителей претензий практически нет. Что сложно сказать об остальных…

Инструмент. Для замены амортизатора передней стойки автомобилей ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105, Вам понадобится такой же арсенал инструмента, как при замене верхней опоры: слесарные тиски, торцовые, рожковые и накидные ключи на 12, 13, 17, 19, стяжки пружин (фото 1), съёмник рулевых наконечников (фото 2), ключ для фиксации штока амортизатора (фото 3) и специальный ключ для откручивания гайки стойки (фото 4 и 5). При отсутствии спецключа, как шансовый инструмент для откручивания гайки стойки, можно использовать разводной (газовый) ключ. Но, лучше, все-таки – иметь специальный.

Читайте также: Каяба амортизаторы таблица размеры

Пошаговое описание замены вставного патрона передней амортизационной стойки автомобилей ЗАЗ-1102 Таврия, ЗАЗ-1103 Славута, ЗАЗ-1105 Дана:

Действуем в таком же порядке, как и при замене верхней опоры (рекомендую перейти по ссылке и ознакомиться с фотографиями и детальным описанием работы по снятию и разборке стойки)– ослабляем затяжку гайки штока амортизатора, метим развальный болт, откручиваем крепёжные гайки верхней опоры, снимаем стойку, фиксируем её в тисках, сжимаем пружину и снимаем её вместе с верхней опорой, чашкой, отбойником и пыльником (фото 6).

Дальше, в дело вступает ключ для откручивания гайки стойки (фото 7).

После того, как открутили гайку стойки, остаётся вытащить старый вставной патрон или внутренности стойки. Как правило, сделать это быстро и легко не получается. Так как сам амортизатор плотно сидит в верхней части стойки. Поэтому, зажимаем шток амортизатора в тиски, как на фотографии 8 и дёргаем стойку вниз или простукиваем по ней молотком. Несколько ударов и вкладыш выйдет со своего посадочного места (фото 9).

Всё. Половина дела сделано. Остаётся только установить в стойку новый амортизатор (вставной патрон, вкладыш). Правда, с установкой амортизатора в стойку может возникнуть проблема. Чтобы не повторяться и дважды не рассказывать, что за проблема и как с ней бороться, приглашаю Вас ознакомиться вот с этим материалом, после прочтения которого, у Вас при сборке стойки, проблем не будет. Дальше, остаётся затянуть гайку стойки с усилием 80-100 Нм. И собрать всё в обратной последовательности. После чего, с заменой амортизатора (вкладыша, патрона, картриджа) передней стойки будет закончено.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Содержание

Читайте также:
Комментарии
Вкладыш переднего амортизатора таврия
«Таврия» на новых стойках
Ходовая часть и Подвеска Таврия, Славута 2
🔥 Видео

Вкладыш переднего амортизатора таврия

Из-за безвременно почившей в бозе левой передней стойки было принято волевое решение поменять не стойки, а вкладыши на что-то более отвечающее статусу продвинутого тавровода.
По соотношению цена/амбиции как нельзя лучше подошли вкладыши ипонской фирмы Каяба. И было найдено место, в которм они были по 159 грн/штука.
Но тут возникли нюансы.
Источники информации противоречиво указывали два типа вкладышей, подходящих для тавромобиля:
1. 663009 — от Гольфа-1 и его друзей
2. 663035 — ФВ Поло (до 94 г.) и Ауди-50
Мой вопрос в форуме был оставлен без ответа и я отправился на поиски правды по магазинам.
В первом тавромагазине лежали 663035, и продавец поклялся, что это именно то, что нужно.
Второй магазин был не таврический, а чиста каябовский. И там произошол следующий диалог:
Я (помня про форум) — Хачю панимаш вкладыши 663009 и срочна!
Продавец — А машина какая?
Я — Таврия
П. — дык на Таврию все берут 663035, мущина!
Я — Точно?
П. — К гадалке не ходи!
Ну, думаю, 35 так 35. Взял и поехал ставить.

После разборки аммортизатора выяснилось, что новая вставка немного короче старой. Это вылечилось подкладкой шайбы предельного диаметра на дно стакана. С длиной разобрались.
Следующим неприятным моментом оказалось отсутствие на штоке каябы фаски на которую одевается опорный подшипник. То есть фаска конечно была, но полностью порезьблёная (ух, какое слово прикольное!) и подшипник на штоке слегка телепался.
После консультаций с мастером художественного слова, сэнсэем АЧХ и гуру передней подвески (На самом деле это всё один и тот же человек — Sergey1.2S ) было выяснено, что никаких толковых нагрузок этот узел не несет и можно хоть тряпочкой подмотать абы ровно.
Выход был найден быстро и им оказался шпрыц на пять кубов. Просто замечательный девайс, если его порезать на колечки, как оказалось. Вопщем ушел люфт. И всё было установлено на предназначенные места.

Теперь собсно впечатления:
Вчера, с 18-30 катался по городу, искал ямы чтоб диск в Наке сбился.
Нашел на Мандрыковке. Не знаю как для кого, а для меня это показатель.

Видео:Замена вкладышей передних стоек Таврия/Славута/Дана/Нова.Принцип замены передних стоекСкачать

«Таврия» на новых стойках

Хочу заменить стойки своей «Таврии» более
долговечными импортными. Как их правильно выбрать, чтобы обеспечить
лучшую устойчивость и комфорт?

Для передних стоек автомобилей
«Таврия» и «Славута» подходят амортизационные вставки от VW Golf I и Jetta
I. Перечень этих комплектующих от разных производителей приведен в таблице.
Для задних стоек подойдут только узлы, специально предназначенные для
ЗАЗов.

Решившись на замену демпфирующих элементов подвески, нужно правильно
расставить акценты и определить, что важнее – устойчивость и управляемость
или комфорт. Если предпочтение отдается активной езде, выбор лучше остановить
на газонаполненных амортизаторах Bilstein Sport, Kayaba Super или Boge
Turbo. Они работают достаточно жестко, обеспечивая хорошую устойчивость
машины при скоростном маневрировании. Более доступный по цене вариант
в группе спортивных амортизаторов – Plaza Sport. Часто спортивные стойки
найти в свободной продаже крайне сложно – их нужно заказывать.

Для обеспечения комфортной езды предназначены другие серии амортизаторов.
Водителям, предпочитающим спокойное размеренное движение, подходят более
«мягкие» газовые стойки, например, Sachs Advantage и Monroe S3002. В большинстве
случаев общий недостаток газовых амортизаторов – высокая цена, и тем,
для кого это обстоятельство имеет решающее значение, можно обратить внимание
на масляные стойки. Такие узлы дешевле газовых и при этом обеспечивают
достаточно высокий уровень комфорта.

Вставки
для амортизаторов подвески «Таврии»

Производитель	Номер по каталогу	Тип	Цена, грн.*
Передние стойки
Bilstein (Германия)	PNE-3033 Original	газовый	270 – 330
Bilstein (Германия)	P30-0137 Sport	газовый	900
Sachs (Германия)	100758 Advantage	газовый	352 – 380
Sachs (Германия)	100229 Supertouring	масляный	254
Boge (Германия)	27-229-0 Automatic	масляный	225 – 300
Boge (Германия)	27-229-P Turbo	газовый	335 – 450
Kayaba (Япония)	663009 Premium	масляный	165 – 250
Kayaba (Япония)	363001 Super	газовый	290 – 340
Monroe (Германия)	MR826 Sensa-Trac	масляный	145 – 248
Monroe (Германия)	S3002	газовый	180 – 209
Delphi (Польша)		масляный	140
Plaza (Россия)	Sport	газовый	245
Задние стойки
Мелитополь(Украина)		масляный	65
Delphi (Польша)		масляный	140
Master (Польша)		масляный	125
Plaza (Россия)	26.2915010	газовый	200
* Цены средние по Киеву, за одну шт.

Евгений Сокур
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит магазин «Мир амортизаторов» за помощь
в подготовке материала

Видео:Ремонт передней стойки таврия ,все подводные и надводные камни на которые можно попасть при ремонте.Скачать