Вкладыши коленвала нексия 16 клапанов (5 видео)

Содержание

Вкладыши коренные Дэу Нексия 1.5-1.6л 8 и 16кл (стандарт) к-т
По всем вопросам звоните 8 925 26-46-002 или пишите нам на почту 3408748@bk.ru
Вкладыши шатунные Дэу Нексия 1.5-1.6л 8 и 16кл (стандарт) к-т
По всем вопросам звоните 8 925 26-46-002 или пишите нам на почту 3408748@bk.ru
Вкладыши шатунные Дэу Нексия 1.5-1.6л 8 и 16кл (стандарт) к-т
По всем вопросам звоните 8 925 26-46-002 или пишите нам на почту 3408748@bk.ru
Двигатель 16-и клапанный, 1,5 л, Р4, DOHC (два распределительных вала)
Вопрос по замене коренных
🎬 Видео

Видео:Как правильно установить коренные вкладыши и упорные полукольца коленвала .Скачать

Вкладыши коренные Дэу Нексия 1.5-1.6л 8 и 16кл (стандарт) к-т

По всем вопросам звоните 8 925 26-46-002 или пишите нам на почту 3408748@bk.ru

Оригинальные коренные вкладыши на Нексию 1.5-1.6 литра 8 и 16 клапаннов

В данных каталогах вы сможете найти запчасти для своего автомобиля с поиском по VIN номеру или без него.

При нажатии на кнопку Вас перенесет на наш новый сайт.

Самовывоз — перед выездом, пожалуйста, уточняйте, остались ли интересующие Вас товары в наличии. Товар может быть зарезервирован за другим покупателем.

Доставка по Москве и МО — стоимость доставки по Москве от 400 руб. в зависимости от веса. Стоимость доставки в МО уточняйте у наших менеджеров.

Доставка по России — оплата за доставку через ТК или Почту РФ производится заказчиком!

— наличными курьеру при получении товара
— наложенным платежом (почта РФ)
— оплата по счёту (юридические лица)
— онлайн оплата банковской картой при оформлении заказа

— так же бывают товары по которым нужна предоплата: (стекала, электрика, кузовные запчасти, некоторые виды масел и запчастей). Предоплату за товар можно сделать в разделе » оплата »

Видео:Как замерить зазор между вкладышем и коленвалом ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ @user-fc5yc8os8bСкачать

Вкладыши шатунные Дэу Нексия 1.5-1.6л 8 и 16кл (стандарт) к-т

По всем вопросам звоните 8 925 26-46-002 или пишите нам на почту 3408748@bk.ru

Комплект шатунных вкладышей для Daewoo Nexia 1.5-1.6 литра 8 и 16 клапаннов (STD)

Компания KFM BEARING CO основана в 1947г. и является лидирующим производителем подшипников для двигателей в Корее. Данная фирма официально поставляет свою продукцию на конвейеры таких концернов как HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO. Превосходное качество и разумная цена позволяет рекомендовать товар для вторичного рынка автозапчастей. Основная продукция: шариковые подшипники, вкладыши, поршневые кольца, полукольца коленвала. Качество: высокое, сопоставимое с оригинальными запчастями, умеренная цена.

В данных каталогах вы сможете найти запчасти для своего автомобиля с поиском по VIN номеру или без него.

При нажатии на кнопку Вас перенесет на наш новый сайт.

Доставка по России — оплата за доставку через ТК или Почту РФ производится заказчиком!

Читайте также: Электромагнитный клапан управления вихревыми заслонками мазда 6

Видео:что будет если поменять вкладыши без ремонта коленвалаСкачать

Вкладыши шатунные Дэу Нексия 1.5-1.6л 8 и 16кл (стандарт) к-т

По всем вопросам звоните 8 925 26-46-002 или пишите нам на почту 3408748@bk.ru

Комплект шатунных вкладышей для Daewoo Nexia 1.5-1.6 литра 8 и 16 клапаннов (STD)

В данных каталогах вы сможете найти запчасти для своего автомобиля с поиском по VIN номеру или без него.

При нажатии на кнопку Вас перенесет на наш новый сайт.

Доставка по России — оплата за доставку через ТК или Почту РФ производится заказчиком!

Видео:Основные причины износа коренных и шатунных вкладышей двигателяСкачать

Двигатель 16-и клапанный, 1,5 л, Р4, DOHC (два распределительных вала)

Читайте также: Пролапс митрального клапана ухудшение

Нижняя часть двигателя

Газораспределительный механизм двигателя

Расположение меток I и Е при монтаже зубчатых колес

Рядный 4-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель водяного охлаждения оснащен двумя распределительными валами, которые расположены в головке цилиндров. 16 клапанов (по 4 на каждый цилиндр) установлены V-образно. Привод распредвалов осуществляет ся от коленчатого вала зубчатым ремнем. Один из двух распредвалов управляет группой впускных клапанов, а другой вал – выпускными клапанами. В приводе клапанов имеются гидравлические компенсаторы тепловых зазоров.

Читайте также: Замена грм ваз 2112 16 клапанов своими руками инструкция пошаговая

Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава и объединяет четыре расположенных в ряд цилиндра. В расточках блока цилиндров установлены чугунные гильзы.

Литая головка блока цилиндров из алюминиевого сплава выполнена по поперечной схеме продувки цилиндров. Компенсаторы зазоров установлены в приводе каждого клапана.

Кованый стальной коленчатый вал опирается на пять коренных подшипников с вставны ми вкладышами. Шатунные шейки расположены в одной плоскости через 180 градусов.

Чугунный распределительный вал установлен на пяти подшипниках в алюминиевом корпусе, который расположен сверху головки цилиндров. Вращение распределительному валу передается от коленчатого вала двигателя посредством зубчатого ремня и колеса, установленного на переднем конце распредвала.

Зубчатые колеса, установленные на обоих распределительных валах имеют одинако вую форму и маркированы буквами I и Е (соответственно для вала, управляющего впускными, и для вала, управляющего выпускными клапанами).

Новые распределительные валы, устанавливаемые на впускные и выпускные клапаны, взаимозаменяемы. Однако валы, бывшие в эксплуатации, не взаимозаменяемы.

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. На поршнях установлено по два компрессионных и по одному маслосъемному кольцу. Для уменьшения давления поршня на стенку цилиндра во время рабочего хода оси поршневых пальцев имеют поперечное смещение 0,35–1,65 мм относительно оси поршня.

В сопряжении поршневого пальца с поршнем используется подвижная посадка, а с верхней головкой шатуна – плотная посадка.

Движение клапанам передается непосредственно от кулачков распределительного вала. Гидрокомпенсаторы, установленные в толкателях клапанов, способствуют снижению шума двигателя. Конструкция привода клапанов удовлетворяет условиям напряженной работы при высокой частоте вращения двигателя и позволяет уменьшить трудоемкость технического обслуживания газораспределительного механизма.

Видео:Ремонт ( шлифовка ) коленвала после неправильной установки упорных полу колец ( боковых вкладышей )Скачать

Вопрос по замене коренных

начни с замены маслосъемных колпачков — возможно дело в них. проверить направляющие втулки клапанов — если клапана болтаются, перевтулить или взять исправную голову целиком, иначе снова МСК менять через месяц.

далее, возможно, если двигатель перегрели, кольца просто залегли. может быть, удастся обойтись раскоксовкой. маловероятно, но чем черт не шутит.

если дело не в МСК — то снять голову, посмотреть остатки хонинговки на цилиндрах. если хонинговка осталась, то не растачивать, а просто поменять кольца. для этого придется снять колено, а значит, точить его на ремонтный размер однозначно, иначе (со старыми вкладышами без проточки шеек) ты нормально не соберешь.

это будет, наверное, минимальный набор ремонтных операций.

если ремни ГРМ летят, то поменяй тот шкив, который на колене сидит, внизу. должно помочь. возможно, дело в пере\недотянутом ремне? или может на него масло попадает.

если шейки распреда прослаблены — будет грохот, возможно, лампочка масла будет подмигивать. шейки в принципе ремонтируют, но надо смотреть, есть ли экономический смысл возиться. если изношены кулачки — будет видно визуально протертые пятна на цементированной поверхности, тут только замена.

короче, поставить диагноз относительно просто. если сам не сможешь разобраться, найди того, кому сможешь доверять, чтобы он посмотрел и определил необходимый объем ремонтных операций. иначе тебя разведут на раз-два.

коленвал снимать не для замены, а для проточки под ремонтный размер шеек.

или ты планируешь на изношенные шейки просто новые вкладыши поставить?