Внедорожные шины класса xt экстрим

Пристегните ремни и переведите спинки кресел в горизонтальное положение! Наши ежемесячные обзоры дошли до своего апогея, до вершины офф-роудного резиностроения, священного джиперского Грааля, сокровенной мечты всех владельцев подготовленных внедорожников – шин с экстремальным рисунком протектора. Этот относительно небольшой и довольно специфический рынок традиционно делят между собой Америка и Юго-Восточная Азия…

MAXXIS TREPADOR М9060

Вообще-то мы собирались начать со Swamper — всё-таки это самая первая и по-настоящему экстремальная шина для гражданского использования. Но в последний момент появилась новость, которая кардинально изменила наши планы, и теперь мы начинаем с Maxxis Trepador М9060. Представьте себе диагональную М8060, но чудовищно порезанную, с протектором, тянущимся до самого диска… Её уже везут в Россию, так что, как говорится, следите за рекламой. Размерность новинки самая что ни на есть боевая — 38.5×12.5–16, стоимость, впрочем, тоже — 22 590 рублей за штуку. М9060 неплохо проявили себя в экстремальной малазийской гонке Rainforest Challenge, и мы с нетерпением ждём их появления у нас.

INTERCO SUPER SWAMPER BOGGER

Собственно, ничего принципиально нового про эти шины уже не скажешь. Стоят дорого, роют быстро, самоочищаемость можно улучшить на порядок, вырезав части шашек протектора, а про езду по асфальту можно сразу забыть. Вообще, ездить далеко по твёрдому покрытию на них не стоит: во-первых, сотрутся, во-вторых, не будут тормозить в дождь. Шины для тех, кто возит боевую машину на трейлере или сам Bogger в кузове. Немного оптимизированная смесь сделала боковины мягче, а склонность к разбортированию меньше. Любят бедлоки и езду в натяг. Выпускаются в самом широком диапазоне размерностей — от 31х12.50–15LT до 19.5/54–20LT, стоят от 25 до 38 тыс. рублей за колесо.

INTERCO TSL

На самом деле TSL — это не шина, а серия из трёх версий — радиальной, диагональной (самой распространённой), а также SX со специально усиленной боковиной. По большому счёту это роккроулинговые шины: они отлично плющатся (особенно диагональная), не склонны к разбортированию (в отличие от Bogger), позволяют вполне комфортно ездить по асфальту (если использовать радиальные). Версия SX больше подойдёт для профессионалов, которым прочность и выносливость важнее цены и комфорта. Диапазон размерностей широк, есть даже грузовая. 36 дюймов обойдутся примерно в 20 тыс. рублей.

INTERCO IROK

Ещё одна американская шина, которая продаётся в России и которую с некоторой натяжкой можно назвать экстремальной. Как и в предыдущем случае, Irok — это не просто имя шины, а наименование серии. Нас больше всего интересует диагональная, она не так уж хороша на асфальте, зато отлично ведёт себя на бездорожье. Гребёт очень неплохо, не закапываясь при этом, как Bogger. Если вам ближе экспедиционные пробеги, то можно присмотреться к шинам ND — они немного менее экстремальны. Размерность у Irok такая же как и у других шин компании, а стоят они не меньше 15 тыс. за колесо.

SILVERSTONE МT-117 X-TREME

Мечта нивовода! Малопригодна для ежедневной эксплуатации, но на бездорожье да ещё и на мощной машине становится настоящим оружием победы. Её даже можно назвать универсальной, если иметь в виду, что она одинаково хорошо работает и на мягком грунте, и на камнях, и на песке. Именно Silverstone МT-117 прозвали «фрезой» — за способность прорезать колею поперёк вместо попыток из неё выйти. Под лёгкими машинами не плющится совсем. Тем не менее довольно долго она была единственной в размерности 33х10.5, за что её массово вожделели владельцы подготовленных «Нив».

SIMEX EXTREME TREKKER 2

Как и их основные конкуренты из Малайзии, радиальные Extreme Trekker плохо плющатся и требуют сброса давления до 0,2–0,3 атм. Очень любят езду в натяг и при использовании этого приёма почти не знают преград. Кроме того, если Extreme Trekker 2 раскрутить в глине или в чернозёме, то обнаружится ещё одна их особенность — замыливаются они почти мгновенно, но и копают при этом как свихнувшийся крот. Шины не самые бюджетные. Например, популярный у владельцев «восьмидесяток» размер 35×12.5 R15 стоит порядка 14 тыс. рублей за колесо. Интересно, что у разных размеров рисунок протектора и боковины немного отличается.

SIMEX JUNGLE TREKKER 2

Своеобразная резина, собравшая примерно равное количество негативных и позитивных отзывов. Требует определённой обкатки — после нескольких километров на давлении 0,5 атм. становится как будто мягче. При этом на асфальте шутить с ней не стоит, хотя индекс скорости и позволяет разгоняться до 120 км/ч. Поскольку рисунок у Jungle ненаправленный, в отличие от большинства конкурентов, она отлично гребёт как вперёд, так и назад, что порой становится решающим преимуществом. Хорошо выходит из колеи. При равных размерах глубина в плечевой зоне протектора у неё больше, чем, к примеру, у Bogger. Шины диагональные, но не дешёвые и в размерности 33×11.5–16 стоят около 13 тыс. рублей.

FORWARD SAFARI 500

Практически всё, что было написано про Simex Extreme Trekker, можно сказать и про диагональную шину Алтайского шинного комбината Forward Safari 500. То есть хорошая, вполне бюджетная резина (разве что немного тяжелее и жёстче Simex). Если не к недостаткам, то уж точно к неудобствам можно отнести очень небольшой размерный ряд: до недавнего времени выпускалось всего две размерности — 31/10.5–15 и 33×12.5–15. Стоимость в варианте 31х10.5–15 составляет 6 500 рублей.

COMFORSER THRUSTER

Несмотря на мощный грязевой рисунок, эти китайские шины демонстрируют, по отзывам пользователей, неплохой ресурс. Год эксплуатации уменьшает глубину протектора всего на пару миллиметров. Кстати, рисунок недвусмысленно отсылает к Silverstone МТ-117 X-treme, что, конечно, не может не радовать. При этом в размерности 35/10.5–15 Comforser стоит приблизительно 12 тыс. рублей, что делает её отличным вариантом боевой резины, если конечно эффективность для вас важнее соображений престижа. Кстати, ненакачанная и неустановленная на диск, 35-дюймовая шина не превышает в диаметре 33.5 дюйма. А ещё она отвратительно балансируется.

FEDERAL COURAGIA

Довольно агрессивная резина от тайваньского производителя, невероятно популярная ещё несколько лет назад. Симметричный рисунок, небольшой вес, мягкая боковина и отличная самоочистка… Чего ещё желать от сравнительно недорогой шины? Впрочем, её недостатки тоже хорошо известны: быстро изнашивается, посредственно ведёт себя на мокром асфальте, да и рисунок для экстремальной шины, прямо скажем, мелковат. Диапазон размерностей — от 205/80 R16 до 35х12.5 R18. Средняя стоимость 235/85 R16 — 9 500 рублей.

Читайте также: Как сделать насос для шин своими руками

БЕЛШИНА ФБЕЛ-160М

Ставшая легендой лет двадцать назад, шина размерностью 12.4L-16 Бобруйского шинного завода настолько же хороша на бездорожье, насколько плоха на асфальте. Второе поколение олдскульной «ёлочки» с протектором глубиной 25 мм и восемью слоями корда требует очень аккуратной работы с газом. Несмотря на то что шина эта сельскохозяйственная, она отлично плющится, расплываясь буквально в блин. Скорость на трассе с твёрдым покрытием ограничена 30 км/ч, хотя народ на свой страх и риск ездит значительно быстрее. Ориентировочная стоимость — примерно 12 тыс. рублей.

NORTEC ET-500

Эта новинка российского рынка родом с Алтая. Рисунком, размерами, как, впрочем, и остальными характеристиками, полностью соответствует Forward Safari 500. Наверное, вы догадались, что совпадения эти отнюдь неслучайны, и по сути это клон Safari. В чём смысл переименования нам доподлинно неизвестно, но зато известно, что Nortec выпускается в большем количестве размеров, например, 33-дюймовом. Кроме того, у шины немного агрессивнее рисунок протектора, а плечевая зона глубже. Nortec явно обрадует владельцев УАЗов, поскольку такой размер не потребует серьёзной доработки машины. Едет она хорошо, а стоит всего около 7 тыс. рублей за штуку.

Шины категории Extreme подобны профессиональной спортивной обуви — имеют строго определённое назначение и довольно высокую стоимость. Поэтому, прежде чем что-то покупать, как можно точнее определите, для чего они будут нужны и в каких условиях им предстоит работать. Ведь для разных целей используется резина с зачастую противоположными качествами. К примеру, модель, хорошо справляющаяся со скользкой глиной (Super Swamper Bogger), может навсегда закопать вас в болоте или сыпучем грунте. При этом мой многолетний опыт показал, что при прочих равных шины с радиальной конструкцией (например, Super Swamper Irok) по совокупности качеств почти всегда предпочтительнее диагональных. То есть понятно, что радиальная резина лучше ведёт себя на камнях и сыпучем грунте, однако её эффективность снижается на глине и в грязи, где надо докапываться до твёрдого основания. Но и в грязи она хоть как-то да едет, в отличие от экстремальной диагоналки, которая закопает вас в болоте и будет отчаянно буксовать на камнях. Поэтому, кстати, ведущие триалисты всего мира выбирают именно такие шины — ведь триал проводят на самых разнообразных поверхностях. Если же вам предстоит покорять лесовозные колеи, поля и леса с глиной, то, пожалуй, стоит остановиться на радикальных «шестерёнках» диагональной конструкции. Например, SS Bogger, Simex Extreme Trekker или Silverstone МT-117 X-treme. Они прекрасны в грязи, хотя, понятно, совершенно не способны быстро ездить по асфальту. Так что обращайте внимание на максимально допустимую скорость (обычно она не превышает 120 км/ч), хотя и не на максимальных скоростях эта резина кончается прямо на глазах.

ИВАН ЕВДОКИМОВ
технический эксперт журнала «Клуб 4х4», трёхкратный чемпион России по джип-триалу, мастер спорта в категории Внедорожные автомобильные дисциплины

Текст Игорь Губарь
Фотографии Компаний-производителей

Видео:Шины для внедорожников что выбрать AT и MT General Tire GRABBERСкачать

Шины для внедорожников: по типам протектора

С помощью каталога шин для внедорожников по протектору вы сможете подобрать шину для внедорожника, даже если не разбираетесь в производителях и моделях внедорожных шин. Выберите фотографию дороги похожую на ту, по которой вы ездите. Дальше ориентируйтесь на иллюстрации и описания шин для внедорожников из каталога. Так вы сможете правильно подобрать шину для своего внедорожника и разобраться, какие именно шины, для какого бездорожья предназначены. Если, вы узнаете, какая модель шины подходит для вашего внедорожника, воспользуйтесь разделами каталога: 4×4 шины по производителям, либо подбором внедорожных шин.

Универсальные шины (All Terrain)

Всесезонные универсальные шины, предназначены для :

Асфальта, грунтовых дорог, песка, камня, снега, повседневной эксплуатации.

Не предназначены для: езды по колеям и глине.

Грязевые шины (Mud Terrain)

Летние шины для бездорожья. Допускают длительный пробег по асфальту. Предназначены для:

Езды по разбитым дорогам, колеям, глине, заболоченным участкам

Не подходят для: езды по снегу и льду.

Экстремальные шины

Шины для эксплуатации вне дорог, прежде всего — для спортивных соревнований. Рекомендуются для:

Не рекомендуются для: асфальта, снега.

Зимняя резина

Шины для езды зимой. Изготовлены из резины, которая не теряет эластичности на морозе. Предназначены для:

Снега, льда, обледенелых подъемов

Не подходят для: асфальта и любых грунтов без снежного покрова.

Пневмошины

Шины низкого давления для плавающих снегоболтоходов. Устанавливаются на специальные диски. Области применения:

Слабонесущие грунты, болото, тундра, глубокий снег.

Не рекомендуются для: асфальта, скал, колей.

Видео:JOURNEY Claw XTR - новые шины для экстремальной проходимости. Обзор экстрим резины для внедорожниковСкачать

Экстремальные шины: классификация, где можно на них ездить а где нет, какой протектор бывает + 20 самых популярных моделей

Половина успеха при движении в экстремальных условиях вне дорог зависит от того, какие покрышки установлены на автомобиль.

Все шины для внедорожных авто делятся на три основных вида:

• AT (All-Terrain) — универсальные шины, рассчитаны на движение по асфальту и вне его в условном соотношении 50 на 50. Подборка шин была здесь .
• MT (Mud-Terrain) — шины, у которых соотношение «бездорожье/асфальт» составляет 80/20. Про грязевые шины писали здесь .
• К третьей категории относили всевозможные шины для тракторов и спецтехники, но теперь в нее добавили еще и так называемые «экстремальные» шины.

Вот об экстремальных и грязевых (МТ) шинах будет наш обзор.

Видео:Внедорожные шины MAXXIS. Обзор моделей AT, MT, XT. Универсальная, грязевая резина или ХТ?Скачать

Какими бывают экстремальные шины

Диагональные грязевые шины МТ. У них диагональный корд, а протектор обеспечивает хорошую проходимость в грязи проходимость. Хороший вариант для местности с преобладанием камней, но вот для отечественных болот и езде по колее из грязи — не самый хороший выбор. Не стоит эксплуатировать такую резину на обычных общественных дорогах.

Классическая экстремальная резина. Это диагональные покрышки, рисунок протектора которых сильно разряжен. При этом имеется центральная дорожка. Хорошо работают на камнях, в глине, на них допускается перемещение по асфальтированной дороге.

Читайте также: Неисправности ножного насоса для накачки шин

Покрышки с сильно разряженным рисунком протектора. Используются на заболоченных участках и ином слабонесущем грунте.

Тракторные шины или «елочка». Их стихия — глина и колея. На асфальте на них нежелательно передвигаться, да и некомфортно это будет.

Резина без центральной дорожки. У этих шин самое лучшее сцепление с грунтом, так как грязь выдавливается в обе стороны протектора. Но вот управление машиной на таких покрышках очень затруднительно.

Видео:Грязевые XT шины: ALLIGATOR vs Silverstone на УАЗ | Резина ALLIGATOR Lakesea vs Сильверстоун MT-117Скачать

Некоторые особенности экстремальных и грязевых шин

Резина экстремальной категории может быть диагональной и радиальной. Рисунок ее протектора либо направленная «елочка», либо ненаправленный симметричный.

Есть шины, у которых отсутствует центральная часть беговой дорожки на протекторе либо она представляет собой отдельные шашки. Такие покрышки хорошо самоочищаются, но на асфальте на них передвигаться совсем некомфортно.

Самые жесткие — диагональные шины, но они же являются самыми прочными и выносливыми. Для получения «эффекта гусеницы» (когда у шин стравливают воздух, понижая давление наполовину и более) с такими шинами нужна довольно тяжелая машина.

Шины с ненаправленным рисунком являются наиболее универсальными и тянут одинаково в обе стороны (вперед и назад). А вот владельцам шин с направленным рисунком протектора для достижения подобного эффекта приходится идти на небольшую хитрость: одну пару они устанавливают неправильно — против рекомендованного вращения. Таким образом добиваются того, что одна ось хорошо тянет вперед, а другая — назад.

Видео:Маркировка внедорожных шин: U/T, H/T, A/T, M/T – что это значитСкачать

Обзор моделей

Грязевые и экстремальные шины выпускают почти все крупные производители, лидерами в этом сегменте являются американцы, далее идут японцы, корейцы, а по соотношению цена-качество нет равных среди производителей из стран СНГ. Есть и узкоспециализированные производители, которые выпускают только такую резину.

Российские владельцы внедорожников используют довольно большое количество моделей экстремальной резины. Рассмотрим шины, которые пользуются заслуженной популярностью и хорошо себя зарекомендовали.

Super Swamper TSL Bogger

Диагональные шины с агрессивнейшим рисунком протектора. Болота, глина, колея — их стихия. Очень осторожно газуйте на таких колесах! Чрезмерное нажатие на педаль газа на таких шинах — закопает вашу машину «по самые уши». Спортсмены активно режут эти шины, порой доводя их до такого состояния, что езда на них по асфальту превращается в сущий «акустический ад». У шины очень прочные жесткие боковины, по этой причине на бездорожье они требуют почти нулевого давления. При использовании дисков без бедлоков шина очень любит разбортироваться. Эти покрышки многие считают лучшими для серьезных внедорожных соревнований.

Большая таблица типоразмеров, вплоть до грузовых вариантов. Цены начинаются от 27 тысяч рублей за колесо, в США — от 400 долларов.

Interco TSL

Эти шины бывают радиальной и диагональной конструкции, есть модификации (SX), имеющие усиленную боковину. Часто их используют для рок-кроулинга, отечественные же спортсмены применяют их в самых различных условиях. Для этих шин нужны особые диски и низкое давление. Они плохо поддаются балансировке и подвержены ускоренному износу на асфальте.

Выпускаются в размерах 31-50 дюймов, стоимость — от 25 тысяч рублей за шину.

Interco Iroc

Протектор этой резины сильно разряжен, не имеет большой глубины. Производитель позиционирует эти шины, как предназначенные в первую очередь для езды по грязи и снегу (слабонесущим грунтам), а уж только потом для камней. Эта резина может быть как диагональной, так и радиальной. Есть серия ND с ненаправленным рисунком, которая подойдет умереннолифтованым автомобилям. На асфальте поведение этих шин является полностью непредсказуемым (из-за малого контактного пятна).

Размерный ряд начинается от 36 дюймов. Цена — от 25 тысяч рублей за шину.

Silverstone MT117 Xtreme

Малазийская диагональная шина. В узких кругах ее называют «фрезой». Закапывается в грунт не хуже Bogger. В руках умелого джипера — просто находка для глиняных грунтов и колеи. Неплохо зарекомендовала себя при езде по камням. Пока другая резина соскальзывает при попытке подняться, эта прорезает себе «отдельный выход». Очень жесткая резина, сильно шумит на асфальте. Многие считают ее копией Simex Extreme Trekker, но на самом деле это не так. Хоть их рисунки чем-то схожи, но у МТ117 шашки агрессивнее и расстояние между ними больше, а сами шины — легче.

Типоразмерный ряд не сильно велик — от 31×10.50-15LT до 35×11.50-16LT. Стоимость — от 15 тысяч рублей.

Simex Extreme Trekker

Малазийские бескамерные диагональные покрышки. Рисунок протектора — направленный. Производятся на заводе Dunlop. Шины довольно популярны в РФ, так как обладают хорошим соотношением цена-проходимость. Резина прочная и эластичная, отлично зарекомендовала себя на как на слабонесущем, так и на твердом покрытии. Не особо шумная на асфальте. Но вот на морозе — сильно и быстро дубеют. Есть варианты с двумя или тремя шашками на центральной дорожке.

Размерный ряд: 27/9.5-15 — 36/12.5-16. Цена — от 13 тысяч рублей, в зависимости от размера.

Pitbull Rocker LT

Американская резина для соревнований по рок-кроулингу, может быть диагональной и радиальной. Разноразмерные шашки протектора находятся на разном удалении друг от друга, что позволяет шине отлично очищаться от грязи, не позволяя замыливаться. Резина не сильно шумная на асфальте, джиперы отмечают ее повышенный ресурс.

Зимой она просто «никакая», так как не держится на льду. Хорошо работает при давлении меньше 0,5 атмосфер благодаря очень развитым плечевым и боковым зонам протектора. Боковины очень устойчивы к разрыву и проколам.

Типоразмеры: от 35×12.50R15LT и до 41.5X13.50R20LT. Цена в РФ — от 25 тысяч рублей.

Белшина Фбел-160М

Тракторная диагональная шина белорусского производства. Эта легендарная резина обладает суперпроходимостью. Из-за этого и не допускалась ко многим соревнованиям до появления таких шин, как Bogger и подобных.

Протектор — классическая «елочка» (25 мм глубина) и восемь слоев корда. У шины довольно мягкая боковина, прогнуть которую может даже тентованный УАЗ. Эти покрышки выпускаются довольно малыми партиями, из-за чего их иногда не найти в продаже.

Недостаток шины — низкий индекс скорости. В Беларуси это «B» — т.е. до 50 км/ч, а вот в РФ – «A6», т.е. до 30 км/ч. Да, разогнать машину на них можно и быстрее, но вот останавливаются эти колеса совсем плохо, особенно на влажном асфальте.

Читайте также: Ошиповка велосипедных шин заклепками

Размер шины — 12.4L-16, стоимость — около 10 тысяч рублей.

Mickey Thompson Baja Claw TTC

Американская шина с направленным рисунком протектора. Имеет очень эффектный внешний вид, благодаря котором у снискала особую популярность в 90-ых годах. Хорошо работает в песке и в глине, неплохо самоочищается и может нормально держать скорость на асфальтированном покрытии. Может быть радиальной и диагональной.

Размерный ряд: 31×10.5R15 — 40х13.50R20LT. Цена — от 18 тысяч рублей за колесо, в зависимости от размера.

Forward Safari 500

Это диагональная резина производится на Алтайском шинном комбинате. Очень хороший бюджетный вариант. По факту является копией Simex Extreme Trekker, но только стоит в три раза дешевле, тяжелее и дубовее. Легкому внедорожнику сплющить ее совсем не просто, например, на Ниве ее нужно практически полностью сдувать. Нормально себя чувствствует себя на глине и в колее.

Имеет всего два размера: 31/10.5-15 и 33×12.5-15. Цена от 6,5 тысяч рублей.

Dick Cepek Crusher

Это дочерний бренд компании Mickey Thompson, под которым выпускается небольшая линейка шин, имеющих традиционный направленный, но оригинальный протекторный рисунок. Подходит под различное бездорожье, на асфальте не очень шумная.

Размерный ряд: 31х12.50-15LT — 35х12.50R15LT. 35-дюймовая модель стоит от 20 тысяч рублей.

BF Goodrich MT/KM2

Радиальная шина, нешумная и устойчивая к износу. Можно эксплуатировать практически до первого снега, так как ее резиносмесь довольно эластична на небольшом морозе. Считается лучшей шиной для экспедиций в любой широте земного шара, имеет отличную управляемость на твердой дороге.

Модельный ряд от 15 до 20 дюймов. Цена — от 10 тысяч рублей.

GoodYear MT/R Kevlar

Популярные шины, имеющие два слоя кевларового корда и ассиметричный направленный протекторный рисунок. С состав резиновой смеси добавили силику, что поспособствовало увеличению сцепных свойств на асфальтированном покрытии. Отличный вариант для экспедиционной техники. Хорошие характеристики на грунтовке и грязи, стойкость к проколам и порезам. Для нормлаьной очистки давление необходимо опустить ниже 0,7 атмосфер. Подходит и для дорог общего пользования.

Большой ряд типоразмеров в радиусом от 15 до 20 дюймов.Цена от 12 тысяч рублей.

Yokohama Geolandar MT+

Удачный рисунок протектора, которому уже более двадцати лет, в сочетании с новыми технологиями. Эта шина — очень привлекательный вариант для гражданского использования: на асфальте не шумит, вне его пределов гребет хорошо. Но колея и задний ход — не ее темы. У новых моделей усилили боковину, в плечевые зоны добавили протекторных шашек. Хорошее сцепление и высокую степень самоочистки обеспечивает центр беговой дорожки, который выполнен в виде ступенчатого рисунка.

Размерный ряд позволяет использовать шину практически на всех современных внедорожниках. Цена на R16 начинается от 6500 рублей.

Bridgestone Dueler M/T 673

Умеренная разрядка элементов протектора этой японской резины образует классический рисунок, который в народе называют «пазл». У новых моделей протектор несколько углубили, а в составе резиновой смеси стали применять новые материалы. Относительно доступная цена, высокое качество и акустический комфорт. Рекомендуется к повседневному использованию.

В РФ на данный момент официально не поставляется. Модельный ряд: 205/70R15 — 33х12.5R15. Цена на колеса 16 радиуса составляет примерно 8 тысяч рублей.

Toyo Open Country M/T

Японские шины, не так давно официально появившиеся в РФ. Ламелизированные шашки протектора, имеющие сложную форму, позволяют этой грязевой резине хорошо сцепляться и с мокрым асфальтом. Боковина шины — довольно мягкая, плечевые зоны протектора — развиты. Все это позволяет хорошо работать на глине с давлением менее чем 0,5 атмосфер.

Размерный ряд для РФ — небольшой: 215/75R16 — LT275/70R18. 16-ые колеса стоят примерно 10 тысяч рублей.

Kumho Road Venture MT KL71

Относительно свежие внедорожные шины, которые удивили многих джиперов. Никто и подумать не мог, что корейские шины могут быть такими футуристичными. Неглубокий рисунок протектора — направленный, хорошо работает на слабом грунте. Но вот колею — не любит из-за неразвитых боковых шашек. Шина хорошо сжимается и отлично работает при низком давлении.

Типоразмеры странные и их немного: от 195/80R15 и до 285/75R16. Но R16 всего два размера. «Нивский» 15-ый типоразмер стоит примерно 6600 рублей.

Hankook Dynapro MT RT03

Универсальные грязевые шины с доступной ценой. Не демонстрируют каких-от отменных бездорожных характеристик, но очень тихие, и подходят для ежедневного использования. Для грязевой шины вполне достойно катит по асфальту. По сути это что-то среднее между AT и MT. Можно ошиповать, но лучше этого не делать.

Размерный ряд очень большой: начинается с 215/75R15 и заканчивается на 325/65R18. Цена — от 6 тысяч рублей в зависимости от размера.

Federal Couragia

Очень агрессивные грязевые шины из Тайланда. Рисунок протектора — симметричный с хорошей самоочисткой, шины легкие, боковины — мягкие. Шина недорогая, и обладает некоторыми недостатками — подвержена скорому износу и не очень хорошо чувствует себя на мокром асфальте.

Типоразмерный ряд: 205/80R16 — 35Х12.5R18. Цена начинается от 9 тысяч рублей за шестнадцатые колеса.

ProComp Xtreme MT2 radial

Самая интересная из представленных на российском рынке моделей ПроКомп в категории МТ. Рисунок протектора этой шины проектировался методом компьютерного моделирования. Корда на боковинах имеет три слоя, шина довольно мягкая. Тишина на асфальте обеспечивается с помощью наклона шашек, расположенных в центре беговой дорожки. Хороший вариант для экспедиций, но довольно дорогой.

Размерный ряд от R15 до R20. 15-ые колеса стоят от 15 тысяч рублей.

Cordiant Off-Road

Первая российская внедорожная резина. Мелкий рисунок протектора хорошо работает в глине и грязи. Мягкая боковина позволяет легко плющить шину и при этом держать давление в пол-атмосферы. Для самоочистки придется набрать более-менее приличную скорость. По асфальту шина изнашивается два-три сезона. Ранее этот показатель был более скромным.

Есть восемь типоразмеров 15 и 16-го радиуса. Цена начинается от 4 тысяч рублей.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎥 Видео

  Выбираем резину А/Т: обзор бюджетных китайских шинСкачать

  

  Испытания XT резины CST CL18 R16 36 12.5 на ковровом болоте. #offroadСкачать

  

  Lakesea ALLIGATOR в сравнении с Silverstone. Отзыв Андрея Морковкина на ХТ резинуСкачать

  

  JOURNEY Digger - новые ХТ шины для экстремального оффроудаСкачать

  

  Шины для внедорожников: MAXXIS Trepador M8060 - культовая МТ/ХТ резина. Диагональные vs радиальныеСкачать

  

  ТОП-8. Лучших летних внедорожных шин М/Т🚙Рейтинг 2024🏆Какую шину МТ выбрать?Скачать

  

  Новые шины для внедорожника класса Mud Terrain Triangle GripX M/T TR281Скачать

  

  Шины для внедорожников: ВСЕ модели MAXXIS. Обзор и выбор под условия, 2022г. АТ- МТ - ХТ резинаСкачать

  

  АТ резина Goodyear Wrangler DuraTrac/Внедорожные шины на ПАРКЕТНИК и ДЖИП/Грязевая резинаСкачать

  

  Шины CST ХТ: отличия Mud King от CL18 Land Dragon. Обзор резины CST: CL18, CL28 и CL98Скачать

  

  CST Dragon Claw CL21M: замеры, обзор шины и сравнение с MAXXIS Mud Trepador 9060Скачать

  

  All Terrain шины SUV . Китайские внедорожные шины A/T - Triangle, Cachland, Hiffy. ОбзорСкачать

  

  Шины Lakesea ALLIGATOR: замеры реальных размеров резины. Рекомендации по дискамСкачать

  

  Отзыв: Максим Шишкин о шинах MAXXIS Trepador M8060 на УАЗ Патриот. Испытание резины Полной ЧухломойСкачать

  

  Как выбрать ШИНЫ для ВНЕДОРОЖНИКА, кроссовера, SUV | Советы новичкамСкачать