Вода мотор стрела в цилиндре вода

Причины и устранение попадания воды в цилиндры двигателя

На моем «Ветерке-12» в нижний цилиндр поступает вода. Замена головки блока и прокладки эффекта не дала, равно как и замена прокладки между картером и блоком цилиндра. Может быть, воду пропускают нижние сальники коленвала? Или причина — трещины в гильзе цилиндра?

Я пробовал применить герметик совместно с прокладками, менял клапан перекачки конденсата — безрезультатно. Кстати, объясните движение конденсата.

Причиной попадания воды в цилиндры двигателя может быть либо неисправность уплотнений, либо наличие раковин, соединяющих водяную полость с картером или с продувочными каналами.

Если замена головки блока цилиндров и прокладки не дала результатов (а именно пробой этой прокладки и коробление головки из-за перегрева двигателя чаще всего оказываются причиной попадания воды в цилиндр), то следует снять крышку выхлопной коробки. Проверьте все уплотняемые поверхности, притрите уплотняющую плоскость крышки и соберите выхлопную коробку, поставив прокладки на герметик.

Проверить отсутствие раковин в блоке цилиндров можно следующим образом. Закрыв пластилином отверстие входа воды в блок, подайте воду в блок цилиндров под давлением от водопроводной сети через сливное отверстие и, сняв вставки продувочных окон, проследите, не появится ли вода в цилиндрах. При обнаружении сквозных литейных раковин блок в сборе с картером придется заменить.

Теперь о сальниках. Нижние сальники коленвала могут пропускать воду, если они имеют повышенный износ. Следует также обратить внимание на положение пластинчатой перегородки в верхней части дейдвуда, защищающей сальники от непосредственного воздействия горячих выхлопных газов. Если перегородка запрессована глубоко и через щель между торцом перегородки и двигателем струя сбрасываемой воды попадает на торец коленвала, это при износе сальников приведет к проникновению воды в картер. Следует также иметь в виду, что вода, попадающая через нижние сальники, будет перекачиваться через систему перекачки конденсата в верхний цилиндр.

Система перекачки конденсата работает следующим образом. Неиспарившаяся часть топлива, богатая маслом, конденсируется на стенках картера и затем скапливается в его нижней части. Когда давление в картере повышается (в нижнем цилиндре рабочий ход), конденсат через клапан выдавливается в канал перекачки и далее поступает к игольчатому подшипнику верхней опоры. Когда в картере возникает разрежение, клапан закрывается и не дает конденсату слиться из канала перекачки.

вода в цилиндрах вихрь30

Жендос

матрос

Pilot-by

капитан 1-го ранга

что бы предположения были не скудненькие, надо видеть сам двигатель, а в инете экстрасенсов нет.

немножко подогрел мотор ,но не критически-поливал едва кипела водичка. —- а что тогда критически? температура плавления алюминия? вполне могло что нибудь лопнуть (вода внесла лепту), блок\ГБЦ и пр. последняя надежда это проверить плоскость блока. при необходимости шлифануть.

Читайте также: Прибор для установки вмт цилиндра

Жендос

матрос

что бы предположения были не скудненькие, надо видеть сам двигатель, а в инете экстрасенсов нет.

немножко подогрел мотор ,но не критически-поливал едва кипела водичка. —- а что .
спасибо .
плоскость блока проверял ,когда последний раз снимал голову — ровная .
вы говорите смотреть — смотрел ,а что смотреть все отлично гильзы блестят нет визуальных изменений в плоскостях ,нет трещин.

может слыхали голова в вихрях лопается (как в авто) микротрещины? может налить в головку с закрученными свечами бензина ( в рубашку охлождения головы) и подождать если в камеру просочится то тут причина?

реф-мех

капитан 1-го ранга

что бы предположения были не скудненькие, надо видеть сам двигатель, а в инете экстрасенсов нет.

немножко подогрел мотор ,но не критически-поливал едва кипела водичка. —- а что .
спасибо .
плоскость блока проверял ,когда последний раз снимал голову — ровная .
вы говорите смотреть — смотрел ,а что смотреть все отлично гильзы блестят нет визуальных изменений в плоскостях ,нет трещин.

может слыхали голова в вихрях лопается (как в авто) микротрещины? может налить в головку с закрученными свечами бензина ( в рубашку охлождения головы) и подождать если в камеру просочится то тут причина?

Лодочный мотор Стрела

#251 Sasha240255

• Из: Подмосковье
• Судно: Идет процесс.
• Название: «Михаил Светлов»

#252 Karai

• Из: Рамонь
• Судно: катамаран
• Название: Orion

Извини,Игорь, может подскажешь в чем дело?? Собрал «Стрелу», покрасил,с трудом,но завел/в бочке/ Чихало в карбюраторе,решил что малой зазор в контактах,чуть увеличил решил проверить.Завелась,но через мин.из отверстия слива воды пошел пар.Быстро заглушил.Потом начал проверять:компрессия совсем не чувствуется.Снял головку ,проверил кольца(новые от Юпитера) вроде все нормально.Аседни/на душе свербит/снова начал крутить за маховик и почувствовал,что при сжатии/а может и при всасывании/ воздух идет через отверстие выпуска воды.Что это может быть??Когда продавали ,правда ,сразу сказали-этот двиг.нерабочий.Но я ничего при переборке не заметил,и ведь завелся!

Извини,снял не головку а цилиндр в сборе с головкой

#253 Борис Дмитриевич

капитан маломерного дивана

• Из: д. Сергеево
• Судно: швертбот
• Название: Squirrel nano

#254 kuevela

• Из: sortavala
• Судно: kater
• Название: amur

Нету на стреле помпы.Она винтом на ходу нагоняет.Не надо згодить в бочке. лучше шлангом нагнетать, но тогда в вашем случае не заведется.ПГЦ пробита.скорей всего

#255 Rex

• Из: Самара
• Судно: «Обь» + «П-22»

Нету на стреле помпы.Она винтом на ходу нагоняет.Не надо згодить в бочке. лучше шлангом нагнетать, но тогда в вашем случае не заведется.ПГЦ пробита.скорей всего

Стрела допускает 3 минуты работы на воздухе без воды. Так в инструкции написано. На «завести-проверить» хватит, тем более, что в бочке она всё равно охлаждение не продавливает винтом, только в движении.

#256 Борис Дмитриевич

капитан маломерного дивана

Читайте также: Цилиндры теплоизоляционные минераловатные кашированные алюминиевой фольгой толщиной 30 мм

• Из: д. Сергеево
• Судно: швертбот
• Название: Squirrel nano

Простите,а куда там шланг пихать? Обычно вешеют на забор и заводят Ессесссно прокладка пробита(да ещё как пробита!)

#257 Борис Дмитриевич

капитан маломерного дивана

• Из: д. Сергеево
• Судно: швертбот
• Название: Squirrel nano

Стрела допускает 3 минуты работы на воздухе без воды. Так в инструкции написано. На «завести-проверить» хватит, тем более, что в бочке она всё равно охлаждение не продавливает винтом, только в движении.

#258 валенок

• Из: Речновск

. в бочке она всё равно охлаждение не продавливает винтом, только в движении.

#259 mikulai

• Из: Емва,Коми
• Судно: нет

Так это помпа не работает,мотор причём?Пар пошёл эт крыльчатка или гдето негерметично,я салют заводил недавно а для транспортировки у него сапог складывается в районе редуктора,вода не течёт,шайбу тоненькую вырезал подложил и потекла,в отверстие блока дуньте мож канал забит окислом.

#260 kuevela

• Из: sortavala
• Судно: kater
• Название: amur

У Стрелы нет помпы,вода подается за счет давления создаваемого винтом,и потом,почему при вращении маховика воздух шипит через отверстие слива воды?Видимо гд е-то трещина или в головке или в самом цилиндре.Не может же быть что и юбка свечи омывается водой/прокручивал без свечи,затыкая пальцем/.

#261 mikulai

• Из: Емва,Коми
• Судно: нет

Чего гадать то,снять головку да посмотреть.

Правильно,так и сделал.Итог:Боольшая шербина на цилиндре,там где головка соединяется,кстати прокладка идет только по корпусу водяной рубашки,а цилиндр и головка соединяются просто притертыми плоскостями.Вообще непонятно как и почему она завеласс?Наверно очень мне хотелось.Так-что вопрос снят,весной поставлю другой цилинбр и будем снова пытать.Спасибо всем за отзывы,удачи всем.

Чего гадать то,снять головку да посмотреть.

Сообщение отредактировал mikulai: 15 января 2013 — 12:31

#262 kuevela

• Из: sortavala
• Судно: kater
• Название: amur

Правильно,так и сделал.Итог:Боольшая шербина на цилиндре,там где головка соединяется,кстати прокладка идет только по корпусу водяной рубашки,а цилиндр и головка соединяются просто притертыми плоскостями.Вообще непонятно как и почему она завеласс?Наверно очень мне хотелось.Так-что вопрос снят,весной поставлю другой цилинбр и будем снова пытать.Спасибо всем за отзывы,удачи всем.

Правильно,так и сделал.Итог:Боольшая шербина на цилиндре,там где головка соединяется,кстати прокладка идет только по корпусу водяной рубашки,а цилиндр и головка соединяются просто притертыми плоскостями.Вообще непонятно как и почему она завеласс?Наверно очень мне хотелось.Так-что вопрос снят,весной поставлю другой цилинбр и будем снова пытать.Спасибо всем за отзывы,удачи всем.

#263 mikulai

• Из: Емва,Коми
• Судно: нет

Ну вот,не Боги же горшки. Такая щербина-прошлёп предшественников(а они об этом честно предупреждали ),но по поводу прокладки. Там обычная КЛАССИЧЕСКАЯ прокладка(где-то в загашнике ещё валяется),скорее она просто сгнила(был у меня подобный казус при разборке М-412).Вполне возможно отремонтировать и этот цилиндр,есть и «холодная сварка»,или просто расточить и притереть

#264 Rex

• Из: Самара
• Судно: «Обь» + «П-22»

А если мотор(лодка) тянет тяжёлый воз и еле двигается-значит и охлаждения мотора не будет. Не верится,чтобы конструкторы мотора допустили такое.

#265 валенок

Читайте также: Нумерация цилиндров bmw n62b44

• Из: Речновск

Желаете лично проверить? Не верится, что такой опытный капитан, как Вы, ни разу в жизни не заводил Стрелу или ЗиФ-5 в бочке. Лучшее, что там можно добиться, это густой пар из сливного отверстия. И то, когда вода в бочке закручена, как в стиральной машине «Свияга».

#266 kuevela

• Из: sortavala
• Судно: kater
• Название: amur

ЛМ-1 видел как в бочке заводили.Там вода шла исправно.Может у Стрелы по другому подача воды устроена.

#267 александр а.67

• Из: смоленск
• Судно: тримаран
• Название: gold fish

В бочке Стрелу никогда не заводили-забора достаточно,а когда тащишь гонку леса то скорость там едва ли 4 км/ч но струя лупит как после пива в далёкой молодости

#268 kuevela

• Из: sortavala
• Судно: kater
• Название: amur

подача воды в стреле начинается когда обороты средние и выше на малых оборотах стрела сгорит проверено на 4-х моторах. завожу мотор в бочке с водой для регулировки карбюратора.Стреле все равно чем вы ее заправляете это написано в паспорте.

#269 александр а.67

• Из: смоленск
• Судно: тримаран
• Название: gold fish

А зачем в бочке регулировать если потом всё равно на ходу крутить?

#270 kuevela

• Из: sortavala
• Судно: kater
• Название: amur

ни разу не крутил и что там потом крутить

#271 александр а.67

• Из: смоленск
• Судно: тримаран
• Название: gold fish

Игла главного жиклёра,она на многих старых ЛМ она выполнена для удобства ручной регулировки на ходу

#272 Rex

• Из: Самара
• Судно: «Обь» + «П-22»

А зачем в бочке регулировать если потом всё равно на ходу крутить?

Ну, для грубой регулировки ГТЖ — можно и в бочке погонять. Какая-никакая нагрузка на двигатель. На заборе так отрегулировать не получится.

#273 Борис Дмитриевич

капитан маломерного дивана

• Из: д. Сергеево
• Судно: швертбот
• Название: Squirrel nano

подача воды в стреле начинается когда обороты средние и выше на малых оборотах стрела сгорит проверено на 4-х моторах. завожу мотор в бочке с водой для регулировки карбюратора.Стреле все равно чем вы ее заправляете это написано в паспорте.

#274 kuevela

• Из: sortavala
• Судно: kater
• Название: amur

а пружинка у Вас на нем стоит т.к. один раз регулируешь как нравяться и все Стрелы у меня еще Совнарлесхоз или наоборот написано не помню и работают на всем что горит

#275 Rex

• Из: Самара
• Судно: «Обь» + «П-22»

В инструкции ничего не говорилось про работу на керосине,это был»современный»мотор под А-72