Волга не работает цилиндр (4 видео)

Дело было так! проехал около тыщи км без остановки (межгород) подъехав к дому заметил вибрацию в ДВСе, аж кузов мотыляет! думал остынет пройдет.

на след. день поехал к карбюраторщику, тот все посмотрел, заменили предохранитель на ЭКПХ холостые поймали, но троит по прежнему, начали скидывать со свечей назаведенном двигле на ХХ поочередно провода: 1,2, 3-реакция есть (рабочие), 4 ый не реагирует-выкрутил свечу, а она рабочая не сырая, рыженькая, другую вкрутил тоже самое, провод поменял-тоже самое, надеялся тупо клапан на 4 ом горшке зажат- хрен в руль, зазоры в порядке

Зажигание электронное, движка новая 3 ий год, не разбирался (кроме недавного снятия крышки клапанов)

я вообще не знаю что делать

Крышку трамблера попробуй другую и наконечник свечи, да и провод проверь.

провода менял все, крышка в идеале: сухая, прочищеная!

грешу на прокладку штанов коллектора коллектора

либо вообще на прокладку головка-блок

пади воздух подсасывает откуда

Лада Калина 11176-люкс
Лада Калина 11176-люкс

Промерьте компрессию, точно узнаете: клапана все целые или нет! А дальше по цепи!

Если грешишь на прокладку головки блока, то попробуй протянуть. На новых двигах дважды протягивают, только обязательно по схеме и динамометрическим ключом. Я правильно понимаю, что на воздухе искра на этом цилиндре есть?

SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand

У меня так было, снял ГБЦ, выпускной клапан-откололся, впускной-завис Респект ульяновцам

компрессия 7 очков на всех, добовлял масла когда мерял больше не надовило.

клапана х3- не кто их не раз не трогал. врятли

на воздухе искра как положенно (проверял свечи прибором, искрят и под давлением)

когда газанешь тыщи 3-4 звонкий хлопок из двигла, помоему мимо выхлопной

mazay, 20 марта 2012, 14:29, #8

когда газанешь тыщи 3-4 звонкий хлопок из двигла, помоему мимо выхлопной

Хлопает в карбюратор? Смесь бедновата. На четвертом цилиндре у них вроде зазоры в клапанах другие должны быть, не помню, в каких, лучше проверь. Вообще стук клапанов на 402-м на прогретом двигателе должен слегка прослушиваться. Подтяни впускной коллектор или замени прокладку, может, действительно подсасывает воздух. И искра на воздухе не прибором а именно на этом цилиндре есть?

все разобрался! заменил прокладку под коллектором, была прожжена между 4 ым и 3 ими цилиндрами оттуда воздух и хлопки!, но как меня выепали две гайки коллектора снизу (епт)- это ужас, не снизу не сверху, никак толком их не достать, отпускал генератор, снимал приемную трубу, расширительный убирал, карб и т. д. МАШИНЕШКА ожила.

Читайте также: Замена главного цилиндра сцепления классика

Всем доброго времени суток. Подскажите, столкнулся с проблемой на ГАЗ 24 доносится цокот с двигателя и на холостых не работает 4-й цилиндр. Уже отрегулировал клапана, нашёл две погнутых штанги — заменил, а цокот всё равно не исчез.

Mercedes-Benz CL Mercedes-Benz 350 D

mazay, 22 марта 2012, 19:43, #11

Компрессия 7 и машинка ожила ? Да ей 3.14zdeц. от 10 должно быть.

Содержание

Волга не работает цилиндр
не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Re: не работает первый цилиндр
Волга не работает цилиндр
🎬 Видео

Видео:Не работает первый цилиндр 402 двигатель. Троит двигатель.Скачать

Волга не работает цилиндр

не работает первый цилиндр

Сообщение Franky24 » Ср янв 30, 2013 15:59 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Волголог » Ср янв 30, 2013 17:34 pm

_________________
В БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЛЬЮТ ТОЛЬКО БСК,кто понимает.

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Franky24 » Ср янв 30, 2013 19:40 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Волголог » Ср янв 30, 2013 19:45 pm

_________________
В БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЛЬЮТ ТОЛЬКО БСК,кто понимает.

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Franky24 » Чт янв 31, 2013 2:54 am

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Maximko » Чт янв 31, 2013 10:41 am

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Franky24 » Чт янв 31, 2013 12:29 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Волголог » Чт янв 31, 2013 12:50 pm

_________________
В БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЛЬЮТ ТОЛЬКО БСК,кто понимает.

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Wladimir_Donetsk » Чт янв 31, 2013 12:57 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение George » Чт янв 31, 2013 13:22 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Волголог » Чт янв 31, 2013 13:28 pm

_________________
В БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЛЬЮТ ТОЛЬКО БСК,кто понимает.

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Franky24 » Чт янв 31, 2013 19:46 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Mortis » Чт янв 31, 2013 19:48 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Franky24 » Чт янв 31, 2013 19:54 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Волголог » Чт янв 31, 2013 20:50 pm

_________________
В БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЛЬЮТ ТОЛЬКО БСК,кто понимает.

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Сергей-Волгарь » Чт янв 31, 2013 22:27 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Franky24 » Чт янв 31, 2013 22:53 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Сергей-Волгарь » Чт янв 31, 2013 22:55 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Волголог » Чт янв 31, 2013 22:58 pm

_________________
В БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЛЬЮТ ТОЛЬКО БСК,кто понимает.

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Mortis » Чт янв 31, 2013 23:01 pm

Читайте также: Имеет ли цилиндр ось симметрии если да то сколько

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Волголог » Чт янв 31, 2013 23:07 pm

_________________
В БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЛЬЮТ ТОЛЬКО БСК,кто понимает.

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Mortis » Чт янв 31, 2013 23:11 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Волголог » Чт янв 31, 2013 23:21 pm

Судя по тому, что ехала только с подсосом, где то сосёт лишний воздух. Вроде всё, кроме коллектора поменяли, так что осталось туда залезть.
Но компрессия 8.5 мало, хоть и не влияет на троение.

Учитывая всё вышенаписанное, я бы скинул башку и устранил все неисправности разом.

_________________
В БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА ЛЬЮТ ТОЛЬКО БСК,кто понимает.

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Сергей-Волгарь » Чт янв 31, 2013 23:25 pm

Re: не работает первый цилиндр

Сообщение Wladimir_Donetsk » Пт фев 01, 2013 3:21 am

Если в первом горшке 8,5 а в остальных 10 и в клапанах правильно установлены зазоры, то либо кольца, либо клапан(ы).

Ради прикола попробуй пустить мотор на 76(80) бензине, при малой степени сжатия должно заработать, а там может и кольца попустит, если это они дурят, ничего ведь не теряешь.

А по хорошему разбирать и смотреть клапана, сёдла, кольца, прокладку под головкой.

Косвенно кольца можно глянуть по вентиляции картера. Вкручивая поочерёдно свечу в разные цилиндры(остальные без свечей) смотреть на «выхлоп» со штуцера вентиляции картера или отверстия щупа, на каком из цилиндров будет наибольший поток воздуха(картерных газов), там и подгулявшие колечки. Естественно при правильных зазорах в клапанах и «свежем» аккумуляторе.

Видео:Говорю почему не работает один цилиндр двигателяСкачать

Волга не работает цилиндр

vitaliy ua,
1. Меряй компрессию во всех горшках!
2. Если одинаковая, то поменяй свечи: эту с любой другой из другого цилиндра.
3. Если всё равно не работает в первом, то тогда уже грешим на подсос воздуха, т.е.:
4. Зазоры в клапанах,
5. Прокладка коллекторов.

Добавлено через 44 секунды
6. Вакуумик тормозов.

Дв. 4021. Выражается в следующем. Прогретый двигатель работает на холостых (600-650 об/мин-1 в зависимости от степени нагрева), слушаю это дело со стороны выхлопной трубы. Примерно на 10 рабочих тактов слышен один как бы случайный «пых», т.е., налицо периодические перебои в работе какого-то цилиндра. Поочередно сдергиваю провода и выясняется, что первый цилиндр дает весьма незначительный вклад: без него обороты падают несильно, двиг начинает слегка дергаться. В то время как, без остальных цилиндров обороты спадают прилично и колбасит. Без первого цилиндра со стороны выхлопной слышны стабильные постоянные «пыхи», выходит, что это явно он.

Свеча в этом цилиндре в нормальном состоянии, не копченая и не замасленная, имеет нагар, свидетельствующий о ее правильной работе.

Клапана отрегулировал только что (до регулировки была та же картина), безрезультатно пробовал менять свечу и провод. Компрессия — 9.2-9.0-8.5-9.0. Т.е., со стороны ЦПГ и клапанов в этом котле все нормально, остается или зажигание (скорее всего) или неправильный состав смеси в этом цилиндре. Проливка коллектора подсоса не выявила, склоняюсь к зажиганию. Трамблер, бегунок, крышка с виду в нормальном состоянии, искра на этом цилиндре адекватная и при выкрученной свече поступает без пропусков.

Читайте также: Скутер 2 тактный льет масло в цилиндр

Имеются некоторые подозрения на микротрещину ГБЦ или мелкий пробой прокладки, ибо потихоньку уходит тосол и из выхлопной сильно и долго парит при прогреве. Но, повторюсь, свеча в этом котле абсолютно такая же, как в остальных. Эмульсии в масле нет, масла в тосоле тоже, пузырьки в СО при прогазовках не идут и уровень тосола при этом не меняется. Сдергивать голову ну очень не хочется.

Посоветуйте что-нибудь. Ездить не мешает, но неаккуратно как-то. Спасибо.

ДААЗ 4178. Практически новый, ставил прошлым летом.

На средних оборотах завтра проверю, только вряд ли там отдельные пыхи можно будет услышать.

Вообще 2-3 пыха из выхлопнухи как говорится «не в тему» мне кажется нормальным явлением на 402-ом.

Весьма напрягает то, что при отключении первого цилиндра холостые практически не меняются. Думал, клапана или кольца, но нет, они, судя по всему, в порядке.

если перебои имеют место попробовать поменять местами ВВ провода.

Ставил на этот цилиндр провод из нового комплекта, не помогло. На выкрученной свече искра стабильная.

абсолютно не показатель. так и должно быть. тем более , что свеча такая же как и в других горшках. это конденсат в выхлопной испаряется. смотреть на предмет парения из выхлопной надо только после продолжительной работы движка, желательно после поездки.

Парит просто весьма внушительно, но машина может неделю-две стоят, а потом еду на дальняк. После пробега парит, но значительно меньше — в принципе, можно списать на холод и повышенную влажность воздуха.

остаётся крышка распределителя.

двиг не колбасит? хх не плавает?

Когда все цилиндры подключены, работает ровно. ХХ около 600-650, после большого пробега на сильно разогретом двигателе поднимаются до 700. Неравномерность оборотов ХХ не превышает +-10..15 по электронному тахометру, причем, подозреваю, если бы не пыхи, было бы четко.

я так понял, что свечи ты не менял.

безрезультатно пробовал менять свечу и провод.

два три пыха действительно не показатель, у меня например какие провода со свечей не сдергивай, работает как ни в чем не бывало

При сдергивании провода с других цилиндров, обороты падают, причем, весьма значительно. А первый цилиндр практически не влияет на работу. Это-то и напрягает, не должно так быть. Пыхов не 2-3, а они постоянные, на примерно десяток рабочих тактов, следующие через неравные промежутки времени.

Пардон, но с такой теорией не знаком. Если можно, то поподробней.

Все просто ? двигатель немного наклонен первый цилинд выше чем 4-й ? Если выше значит тяжелые фракции распяленного топлива поднимаются в горку! Так же на них действуют динамические силы во время ускорения! От этой проблемы избавились укорочением впускного тракта как вариант установка нескольких карбюраторов или совсем радикально поперечное расположение двигателя ?

А со штуцера, с котрого на вакумник разряжение отводится не подсасывает случаем? Он ведь как раз возле первого горшка.

Замена бегунка и крышки трамблера ничего не дала. На оборотах до 1500 тоже слышны пыхи, потом уже все сливается в один сплошной рокот.

Если теория о наклоне двигателя верна, то нужно поставить машину жопой вверх (можно даже уровень на клапанную крышку положить) и все станет на свои места?