Volvo 850 электромагнитный клапан (6 видео)

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Содержание

Тпливная система, давление, клапан. 850gle
Тпливная система, давление, клапан. 850gle
Volvo 850 электромагнитный клапан
📸 Видео

Видео:Замена электромагнитного клапана EVAP (адсорбера) на вольво S80, S60, V70Скачать

Тпливная система, давление, клапан. 850gle

Сообщение 10ra » 11 авг 2011 09:28

Volvo 850gle
1993г
2.5 10 клап

Читайте также: Зачем нужен трехходовой клапан в системе отопления

Заехал на станцию померяли давление: ключ поворачиваешь насос закачивает 3бара, выключаешь ключ давление падает на 0. сказали так не должно быть, даже показали на соседней авто там 3 держало и до и после. Варианты: не работает обратный клапан на насосе(шарик с пружинкой) или все выливается в обратку пропускает вакумный редукц клапан. Завел авто отсоединил обратку — фонтаном бьет, т.е. ред. клапан не держит на холостых как там дальше не занаю(может с повышением оборотов вакум закроет его. хз).

Как должно бытьв оригинали?

Машина едит норма. Из-за чего все началось. если после нагрева авто заглушить и через 30 сек заводить — не заведется. ждешь 2-5 мин заводится с 1 раза. Особо не напрягает обычно зуглушил ушел приходишь заводится сразу, бывает в магаз забежал и сразу назад. стоишь куришь 2-3 мин не заводится.

Сообщение 10ra » 11 авг 2011 12:53

Сообщение Volvecc » 15 авг 2011 12:14

Видео:О замене маслосъемных колпачков Volvo 850, s70/v70Скачать

Volvo 850 электромагнитный клапан

Испытательных режимов 6 по количеству нажатий на кнопку блока диагностики или «Индикатора».

Пример : Для перехода в Испытательный режим 2, блока управления двигателем Fenix 5.2 (двигатель В5252), необходимо :

1. Включить зажигание
2. Нажать кратковременно 2 раза на кнопку диагностического блока.
3. Выполнить операции указанные в графе «Что происходит».
4. Считать код по вспышкам светодиода.
5. Выключить зажигание, или ввести следующий код, переведя исследуемый блок в другой испытательный режим (например 3).

Код	Расшифровка	Что происходит
Fenix 5.2
Испытательный режим 2
332	Датчик положения дроссельной заслонки	перевод дроссельной заслонки из положения полной нагрузки в положение ХХ
333	Датчик положения дроссельной заслонки	перевод дроссельной заслонки из положения ХХ в положение полной нагрузки
124	АКПП положение селектора	перевод рычага селектора в положение соответствующее движению
114	кондиционер	кнопка нажата или отпущена
134	реле низкого давления	после включения кондиционера воздуха
141	датчик частоты вращения коленчатого вала (RPM)	при вращении коленчатого вала
331	сигнал с датчика RPM. получен блоком управления	контроллер получает сигнал с датчика положения коленчатого вала
342	Датчик положения распределительного вала (CMP)	при вращении распределительного вала
343	Сигнал скорости автомобиля	Вращать одно из передних колес
Испытательный режим 3	Включается
вентилятор с низкой скоростью в течении 3 сек
вентилятор с высокой скоростью в течении 3 сек
форсунка 1 функционирует в течении 3 сек
форсунка 2 функционирует в течении 3 сек
форсунка 3 функционирует в течении 3 сек
форсунка 4 функционирует в течении 3 сек
форсунка 5 функционирует в течении 3 сек
управляющий воздушный клапан ХХ функционирует в течении 3 сек
реле кондиционера воздуха функционирует в течении 3 сек
главное реле функционирует в течении 3 сек
реле насоса функционирует в течении 3 сек
вентилятор охлаждения БУ функционирует в течении 3 сек
пауза
Последовательность повторяется 3 раза
Испытательный режим 4	Включается
Условие	Ввести код: одна цифра, каждый раз, после загорания светодиода , не может включаться при работающем двигателе	Для перевода в режим 4, нужно установить сначала режим 1 или 3 затем режим 4. В противном случае скорость передачи будет равна 10
514	вентилятор с низкой скоростью в течении 3 сек
515	вентилятор с высокой скоростью в течении 3 сек
115	форсунка 1 функционирует в течении 3 сек
125	форсунка 2 функционирует в течении 3 сек
135	форсунка 3 функционирует в течении 3 сек
145	форсунка 4 функционирует в течении 3 сек
155	форсунка 5 функционирует в течении 3 сек
223	управляющий воздушный клапан ХХ функционирует в течении 3 сек
342	реле кондиционера воздуха функционирует в течении 3 сек
222	главное реле функционирует в течении 3 сек
235	клапан EGR
314	клапан системы очистки (СР) с частотой 2 Гц
152	клапан дополнительного воздушного насоса
343	реле насоса функционирует в течении 3 сек
442	реле дополнительного воздушного насоса
523	вентилятор охлаждения БУ функционирует в течении 3 сек
коды изменения скорости передачи информации
311	обычная скорость
312	двукратная
313	десятикратная
LH 3.2
Испытательный режим 2
332	датчик положения дроссельной заслонки	перевод дроссельной заслонки из положения ХХ в положение полной нагрузки
333	Датчик положения дроссельной заслонки	перевод дроссельной заслонки из положения полной нагрузки в положение ХХ
114	кондиционер (AC)	кнопка нажата или отпущена
134	реле низкого давления	после включения кондиционера воздуха
124	блок АКПП	при переводе селектора из положение D и обратно
141	датчик частоты вращения коленчатого вала (RPM)	при вращении коленчатого вала
331	сигнал с датчика RPM. получен блоком управления	контроллер получает сигнал с датчика положения коленчатого вала
342	Датчик положения распределительного вала (CMP)	при вращении распределительного вала
343	Сигнал скорости автомобиля	Вращать одно из передних колес
Испытательный режим 3
работа форсунок с частотой 12 Гц в течении 10 сек
регулятор ХХ ,вкл с частотой 1 Гц в течении 10 сек
пауза 5 секунд
Последовательность повторяется 3 раза
EZ-129 K
Испытательный режим 2
141	датчик частоты вращения и положения коленчатого вала	при вращении маховика
342	датчик положения распределительного вала	при вращении распределительного вала
343	спидометра	при вращении передних колес
344	блок управления LH 3.2	при открытой дроссельной заслонке
332	датчик положения дроссельной заслонки	перевод дроссельной заслонки из положения ХХ в положение полной нагрузки
333	Датчик положения дроссельной заслонки	перевод дроссельной заслонки из положения полной нагрузки в положение ХХ
114	кондиционер (AC)	кнопка нажата или отпущена
134	реле низкого давления	после включения кондиционера воздуха
124	блок АКПП	при переводе селектора из положение D и обратно
331	сигнал с датчика RPM. получен блоком управления	контроллер получает сигнал с датчика положения коленчатого вала
Испытательный режим 3	Включается
вентилятор охлаждения низкая скорость 15 секунд
вентилятор охлаждения высокая скорость 15 секунд
пауза 15 секунд
электромагнитный клапан впускного трубопровода с регулируемым потоком 2Гц на 5 секунд
пауза 5 секунд
тахометр в комбинации приборов на 5 секунд при генерировании сигналов скорости приблизительно соответствующих частоте 1500 об/мин
пауза 5 секунд
последовательность повторяется 3 раза
Motronic 4.3
Испытательный режим 2
332	Датчик положения дроссельной заслонки	перевод дроссельной заслонки из положения полной нагрузки в положение ХХ
333	Датчик положения дроссельной заслонки	перевод дроссельной заслонки из положения ХХ в положение полной нагрузки
124	БУ АКПП положение селектора	перевод рычага селектора в положение соответствующее движению
114	БУ кондиционером	кнопка нажата или отпущена
*ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ*
134	компрессор	запускается компрессор
141	датчик частоты вращения коленчатого вала (RPM)	при вращении коленчатого вала
331	сигнал с датчика RPM. получен блоком управления	контроллер получает сигнал с датчика положения коленчатого вала
342	Датчик положения распределительного вала (CMP)	при вращении распределительного вала
343	Сигнал скорости автомобиля	Вращать одно из передних колес
Испытательный режим 3	Включается
Условие	двигатель выключен
преобразователь EGR
клапан турбонаддува (TC)
клапан EVAР
вентилятор 1\2 скорости (FC)
вентилятор полная скорость (FC)
форсунки
клапан ХХ (IAC)
реле кондиционера (АС)
тахометр 1500 об\мин (RPM)
Управление турбонаддувом (TCU )
Испытательный режим 3	Включается
Условие	двигатель выключен
Быть готовым к пуску вентилятора радиатора.	Вентилятор работает на малой скорости в течении 3 секунд.
Светодиод светится постоянно.
Вентилятор работает на полной скорости в течении 3 секунд.
Светодиод светится постоянно.
Клапан управления турбонагнетателем срабатывает с частотой 2 Гц.
Реле блокировки кондиционера срабатывает с частотой 1 Гц.
АКПП
Испытательный режим 2
Условие	Поставить режим R или Sport
242	R-P
144	P-R
241	R-N
214	N-D
224	D-3
234	3-L
243	Неисправность положения
324	Нажать W в течении 1 сек
244	Нажать E
314	Нажать S
334	Нажать тормоз в течении 1 сек
341	Нажать газ до упора
Испытательный режим 3
Условие	Проводится на выключенном или работающем двигателе на ХХ, необходимо вкл положение P или N
Соленоид 1	Щелчок в коробке передач
Соленоид2	Щелчок в коробке передач
Соленоид L	Щелчок в коробке передач
Соленоид ТН	Щелчок в коробке передач
Лампа в приборной панели	Мигает
Пауза
Двигатель изменяет число оборотов на холостом ходу
Испытательный режим 4
Условие	Ввести код: одна цифра, каждый раз, после загорания светодиода, не может включаться при работающем двигателе	Для перевода в режим 4, нужно установить сначала режим 1 или 3 затем режим 4. В противном случае скорость передачи будет равна 10
311	Нормальная скорость передачи данных	( для сканера)
312	Двукратная скорость.	(устанавливается для сканера)
313	Десятикратная скорость.	(устанавливается для сканера)
342	Электромагнит S1.
343	Электромагнит S2
344	Электромагнит SL.
411	Электромагнит STH.
412	Индикаторная лампа.
414	Компенсация для движения (P и N)
422	Управление крутящим моментом (TC2)
423	Управление крутящим моментом (TC1)
431	Индикаторная лампа неисправности двигателя.
432	Управлени6е крутящим моментом (TCT)
Испытательный режим 5
Считывание выводимых данных в ручном режиме
115	Температура масла
125	Характер сигнала дроссельной заслонки
135	Характер времени включения
424	Скорость
434	Частота вращения вала коробки передач
444	Степень открытия дроссельной заслонки
Испытательный режим 6
Условие	В этом режиме производится программирование АКПП
125	Переустановка сигнала дроссельной заслонки.
135	Переустановка времени включения.
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
Испытательный режим 2
112	Сигнал датчика солнца
113	Сигнал спидометра	вращать передние колеса
Испытательный режим 4
Автоматическая самонастройка
Условие	Процедура необходима только при замене двигателя заслонки новым.
Установить переключатель скорости вентилятора в любую позицию исключая «0» и «AUT»
Повернуть ручку выбора функции в положение «АUT»
Испытательный режим 4	Ввести блок в режим 4
светодиод начнет мигать	блок управления готов принять код
999	введите код управления 9-9-9
двигатель вентилятора разгоняется	ждем 10 секунд
выключаем зажигание
загораются лампочки «AC» и «REG»	включаем зажигание
тест драйв в течении 15-20 минут на скорости более 30 км/час
сохранение в памяти полученных значений положений заслонок	остановить автомобиль и оставить зажигание включенным в течении не менее 2 минут
Испытательный режим 1	переведите блок в режим 1
должен получиться код 1-1-1	самонастройка системы прошла успешно
код 5-1-1	самонастройка не получилась
другие коды	неисправности в системе , смотрите Коды диагностики
111	Проверка реле включения кондиционера	Включить АС
311	Нормальная скорость передачи данных ( для сканера)
312	Двукратная скорость. (устанавливается для сканера)
313	Десятикратная скорость. (устанавливается для сканера)
КРУИЗ КОНТРОЛЬ
Испытательный режим 2
113	проверка датчика педали тормоза	Нажать и отпустить педаль тормоза
123	проверка выключателя «RESUME»	Нажать RESUME
131	Проверка кнопки SET+	Нажать SET+
132	Проверка выключателя стопсигналов	Выключатель Лампы стоп исправен
213	Проверка кнопки SET-	Нажать SET —
223	Проверка датчика положения селектора АКПП в «Р»	Перевести селектор АКПП из положения «P» в «N»
311	одновременное выполнение нескольких операций	Многочисленные одновременные сигналы
Испытательный режим 4
311	Нормальная скорость передачи данных	( для сканера)
312	Двукратная скорость.	(устанавливается для сканера)
313	Десятикратная скорость.	(устанавливается для сканера)
Испытательный режим 5
111	Причина разъединения
Электропривод сидений
Испытательный режим 4	Ввести блок в режим 4
светодиод начнет мигать	блок управления готов принять код
421	Калибровка М1 и М4 переднее положение	Переместите сиденье в переднее концевое положение, а передний край подушки сиденья в верхнее концевое положение (1-й и 4-й электродвигатели включены).
422	Калибровка М2 и М3 переднее положение	Переведите спинку сиденья в переднее концевое положение а задний край подушки сиденья в верхнее концевое положение (2-й и 3-й электродвигатели работают).
423	Позволяет калибровку предельной позиции	Активизируйте калибровку
431	Калибровка М1 и М4 заднее положение	Переместите сиденье в заднее концевое положение а передний край подушки сиденья в нижнее концевое положение (1-й и 4-й электродвигатели работают).
432	Калибровка М2 и М3 заднее положение	Переведите спинку сиденья в заднее концевое положение, а задний край подушки сиденья в нижнее концевое положение (2-й и 3-й электродвигатели работают).
441	Установка тип сидений для 800	Установите тип сиденья на 800
442	Установка тип сидений для 900
444	Установка предельной позиции	Запишите калибровки в память.
Если калибровка не проведена, то на дисплее появляется код 4–1–4 (неправильная калибровка концевых положений)
311	Нормальная скорость передачи данных	( для сканера)
312	Двукратная скорость.	(устанавливается для сканера)
313	Десятикратная скорость.	(устанавливается для сканера)
Т12	Калибровка сидений 800 серии
Т13	Калибровка сидений 900 серии
Примечание Если модуль управления самопроизвольно выходит из режима калибровки, то возможно напряжение кратковременно упало до слишком малых значений. Запустите двигатель и повторите калибровку, и генератор обеспечит поддержание достаточно высокой величины напряжения.