— Опора амортизатора VOLVO: S60 00-, S80 98-06, V70 II 00-, V70 II 00-, V70 XC 00-, XC 90 02-, XC70 CROSS COUNTRY 00-
— ОПОРА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ С ПОДШИПНИКОМ
— Опора амортизатора VOLVO S60/S80/XC90 пер.(верхняя часть)
— Опора амортизационной стойки
Опора амортизационной стойки | перед прав/лев | »
— Опора пер.амортизатора [без подшип.]
— Опора амортизатора VOLVO S60/S80 пер.(нижняя часть)
— Опора амортизационной стойки
Комплект амортизационной опоры »
— Опора стойки амортизатора
— Опора амортизатора
— Верх.опора зад.аморт. VOLVO S60,S80 00-06
— Опора амортизационной стойки
Опора амортизационной стойки | перед прав/лев | »
— 15431F_опора амортизатора переднего! Volvo 850/S70/V70/S80/CX70 all 91>
— Опора пер.амортизатора
— Опора амортизатора
— Опора амортизационной стойки
— Опора пер.амортизатора VOLVO 850 (LS) 2.0 [1994/08-1996/12]
— Опора пружины
— ПОДУШКА АМОРТ VOL 850 C/V/S 70 ПЕР
Опора амортизационной стойки | перед прав/лев | »
— Опора амортизатора
— 802 088_опора амортизатора переднего! Volvo 850/S70/V70/S80/CX70 all 91>
— Опора амортизатора VOLVO S60/S80 пер.(нижняя часть)
— Опора пер.амортизатора [без подшип.]
— Опора амортизационной стойки
— Опора амортизатора пер.VOLVO C70 I, S60 I, S70, S80 I, V70 I
— Опора стойки амортизатора Volvo 850/S70/V70/S80/CX
Опора амортизационной стойки | перед прав/лев | »
— 31387F_опора амортизатора переднего! без подшипника Volvo XC90 02>
— Опора амортизатора VOLVO S60/S80 пер.(нижняя часть)
— Опора пер.амортизатора [без подшип.]
— Опора амортизатора
— Опора амортизационной стойки
— Опора пер.амортизатора VOLVO 850 (LS) 2.0 [1994/08-1996/12]
— ПОДУШКА АМОРТ VOL XC90 02- ПЕР L/R
Опора Стойки Амортизатора 867402
Опора амортизационной стойки | перед прав/лев | »
— Опора амортизатора
— ПОДУШКА АМОРТ VOL S60/S80/V70/XC70/XC90 98- ПЕР ВЕРХН
Опора амортизатора 55918481 (1) »
— Опора пер.аморт.
— Опора амортизатора VOLVO: S60 00-, S80 98-06, V70 II 00-, XC 90 02-, XC70 CROSS COUNTRY 00-
— Опора амортизационной стойки
— Опоры стойки амортизатора SWAG
— Опора амортизатора передняя (верхняя) Volvo S60, S
Читайте также: Замена пыльников передних амортизаторов рав 4
Опора амортизатора VOLVO: 850 91-97, 850 универсал 92-97, C70 кабрио 98-05, C70 купе 97-02, S60 00-, S70 96-00, S80 98-06, V70 I универсал 96-00, V70 II универсал 0 »
— Опора амортизатора VOLVO: 850 91-97, 850 универсал
Опора амортизатора без подшипника VOLVO: XC90 02- »
— Опора амортизатора без подшипника
Опора амортизатора VOLVO S60/S80 -10 зад.
Опора стойки амортизатора »
— Опора амортизатора VOLVO: S60 00-, S80 98-06
Опора амортизатора передн нижн VOLVO: 850 91-97, 850 Wagon 92-97, 850 92-97, C70 I 98-05, C70 I 97-02, S60 00-, S70 96-00, S80 98-06, V70 I 96-00, V70 II 00-, V70 I »
— Опора пер.амортизатора
— Опора амортизационной стойки
— Опора амортизатора
— Опора пер.амортизатора VOLVO 850 (LS) 2.0 [1994/08-1996/12]
— Опоры стойки амортизатора SWAG
— Опора амортизатора передн нижн VOLVO: 850 91-97, 8
— Опора амортизатора передняя (нижняя) Volvo 850, S6
— Комплект опоры амортизатора
Бортовой журнал Volvo S60 2.4 (2009 г.)
Ремонт/ТО: Ревизия передней подвески
Спустя более чем 40 тыс. км владения данным автомобилем случилось совершить первое ощутимое вложение в его ремонт на отметке одометра в 115 тыс. км.
Появился хруст в передней подвеске при запрыгивании на лежачих полицейских на малой скорости и при проезде прочих неровностей, а также одиночные отчетливые щелчки при вращении рулём на месте, если повернуть руль до упора и затем крутануть в обратную сторону (типичная ситуация — разворот в ограниченном пространстве).
Поехал в сервис на диагностику, удалось воспроизвести щелчки при мастере. Час искали источник щелчков — ничего не нашли, ходовка по итогу осмотра в полном порядке. Все рычаги, сайленты, шаровые, стаб и т.д. Пружины целые, стойки нареканий не вызвали. Предыдущая диагностики ходовой при прохождении ТО в другом сервисе тоже не выявила никаких проблем с подвеской.
Читайте также: Амортизаторы асоми для 2108
Для пущей уверенности решили заменить стойки стабилизатора — результат нулевой. Оно и не мудрено — старые (ещё родные) очень даже бодряком, вскрыл пыльник — шарниры под ним как новые, смазки предостаточно. В общем, 4 600 рублей выкинул на ветер (2 600 руб. стойки стабилизатора, 1 200 руб. работа по их замене, 800 руб. диагностика ходовой)
Протянули на всякий случай все болты крепления подрамника — толку нет.
Еду на диагностику подвески в другой сервис, и вот что там обнаружили сходу:
— сильный люфт левого рулевого наконечника (ощущается/наблюдается при легком покачивании колеса из стороны в сторону), люфт рулевой тяги
— следы смазки на пыльнике правого ШРУСа (пыльник прорвался в месте стяжки хомутом)
— запотевание правого переднего амортизатора
Затем сняли с машины стойку и, разобрав ее, обнаружили следующее:
— опорный подшипник имеет значительный люфт, его внутреннюю обойму можно покачать даже усилиями пальцев
— опора пружины отжила свое — имеется надрыв металлической втулки, куда входит шток амортизатора
— резиновая прокладка между нижним витком пружины и чашкой амортизатора протерта в труху
Как все это не смогли обнаружить при прошлой диагностике ходовой — для меня остается загадкой.
Рычаги, сайлент-блоки, шаровые нареканий не вызвали, как и задняя подвеска.
В итоге были установлены следующие детали:
1. Амортизаторы SACHS — 4 200 руб. x 2
Штатные амортизаторы были от этого же производителя
2. Опорные подшипники INA — 1 600 руб. x 2
3. Опора пружины Lemforder — 600 руб. х 2
4. Прокладка пружины Volvo (между нижним витком и чашкой амортизатора) — 350 руб. х 2
5. Изолятор пружины Volvo, или так называемый противоскрип, устанавливаемый на предпоследний виток пружины — 290 руб. х 2
Читайте также: Рено дастер 4wd замена задних амортизаторов
6. Комплект пыльников/отбойников — 600 руб.
7. Рулевые наконечники TRW — 900 руб. х 2
8. Рулевая тяга левая — 700 руб.
9. Пыльник внутреннего ШРУСа SKF — 800 руб.
Итого 20,6 тыс. руб. запчасти (включая потраченные ранее на стойки стабилизатора 2,6 тыс. руб).
— Снятие/установка и переборка стоек — 2 500 руб.
— Замена пыльника ШРУСа — 1 500 руб.
— Замена рулевых наконечников — 1 500 руб.
Плюс вспомогательные материалы, очистители и т.д., итого за работу 6,5 тыс. руб.
Прибавим к этому 800 руб. за «диагностику» и 1 200 руб. за замену стоек стабилизатора в первом сервисе, и 1 000 руб. за диагностику ходовой и снятие/установку стойки в текущем сервисе, итого имеем 9,5 т.р. за работы.
После ремонта в обязательном порядке отправился на регулировку сход/развала передней оси — 1 200 руб.
Итого все мероприятие по обновлению передней подвески обошлось в 31 т.р. с копейками.
Теперь об ощущениях от езды на новых стойках: естественно, машину будто подменили. Помимо того, что пропали все хрусты/стуки, существенно повысился ездовой комфорт — в подвеске появилась приятная упругость, при этом неровности проходятся существенно мягче, чем ранее. Особенно это заметно при проезде деформационных швов на эстакадах, углубленных в асфальт канализационных люков и прочих пакостей, на которых раньше было очень жесткое «бдыдыщ». Но наряду с положительными изменениями появился некий акустический дискомфорт — при езде с открытыми окнами по тихим улицам очень хорошо слышно как работают стойки, отчетливо пшикая на каждом бугорке или ямке, а также при загрузке/разгрузке морды при интенсивном торможении. Надеюсь, со временем поутихнут.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности