Ворошиловградский завод автомобильных клапанов

Видео:Радиаторный завод в Лихославле переходит на бережливое производство в рамках нацпроекта.Скачать

ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН»: адрес, телефон, факс, email, сайт, график работы

«ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

Регион: Ростовская область Миллерово

Адрес: 346130, РОСТОВСКАЯ область, г. МИЛЛЕРОВО, ул. 3 ИНТЕРНАЦИОНАЛА, 19

Телефон: (863) 852-10-89

Факс: нет данных

E-mail: нет данных

Сайт: нет данных

Генеральный директор / ответственное лицо / владелец ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН» : нет данных

График работы: Пн-Пт: 10-20, Сб-Вс: выходной

Нашли неточность в описании или хотите указать больше информации о компании? — Напишите нам!

Видео:Как делают клапаны для автомобильных двигателейСкачать

ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН» реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн, окато

ОГРН: 1096173000252

ИНН: 6149012724

ОКПО: 89239107

Фирма ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН» зарегистрирована 22 июля 2009 года.

Общества с ограниченной ответственностью

Собственность иностранных граждан и лиц без гражданства

ОКОГУ: Хозяйственные общества и товарищества с участием иностранных юридических и (или) физических лиц, а также лиц без гражданства

Виды деятельности по ОКВЭД:
Оптовая торговля, включая торговлю через агентов, кроме торговли автотранспортными средствами и мотоциклами
Оптовая торговля прочими машинами и оборудованием
Оптовая торговля эксплуатационными материалами и принадлежностями машин и оборудования

Видео:Обзор производителей клапановСкачать

Работа в ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН» вакансии, практика, стажировка, карьера

На данный момент открытых вакансий нет. Возможно вас заинтересуют вакансии в других компаниях:

Видео:Луганский патронный заводСкачать

Отзывы об ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН»

Отзывы об ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН». Оставить отзыв об ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН» в социальных сетях

Видео:Засухаривание клапанов G4NAСкачать

Карта проезда к ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН» где находится

Также смотрите компании и организации с похожим видом деятельности, как у ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН»: ООО «ЭКО-СТРОЙ» | ООО «МОНОЛИТ» | ООО «ЮНИК-КОНСАЛТ» | ООО «ИНТЕР ФОРМ» | ООО «СЕЛЬХОЗАГРОЛИДЕР»

Компания зарегистрирована 22 июля 2009 года. Полное название: «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ, ОГРН: 1096173000252, ИНН: 6149012724. Регион: Ростовская область, г. Миллерово. Фирма ООО «ЛУГАНСКИЙ АВТОКЛАПАН» расположена по адресу: 346130, РОСТОВСКАЯ область, г. МИЛЛЕРОВО, ул. 3 ИНТЕРНАЦИОНАЛА, 19. Основной вид деятельности: «Оптовая торговля, включая торговлю через агентов, кроме торговли автотранспортными средствами и мотоциклами / Оптовая торговля прочими машинами и оборудованием / Оптовая торговля эксплуатационными материалами и принадлежностями машин и оборудования».

Видео:1977г. Ворошиловград. тепловозостроительный завод. 25 тысяч тепловозов.Скачать

Ворошиловградский завод автомобильных клапанов

Промышленные предприятия

Сообщение And-Kin » Ср, 24 сен 2008 12:29:06

Читайте также: Регулировка клапанов двигателя д 180 чтз

Сообщение AlexHH » Ср, 24 сен 2008 15:12:06

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение Wishmor » Вс, 01 ноя 2009 08:35:53

Сообщение min37 » Ср, 10 фев 2010 23:07:51

Сообщение Wishmor » Сб, 24 апр 2010 11:07:04

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение Wishmor » Пт, 30 апр 2010 10:03:23

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение Wishmor » Пт, 30 апр 2010 10:04:19

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение Wishmor » Пт, 30 апр 2010 10:06:01

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение Wishmor » Пт, 30 апр 2010 10:14:18

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение doctorant » Сб, 01 май 2010 15:55:09

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение doctorant » Сб, 01 май 2010 15:56:48

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение Wishmor » Вт, 04 май 2010 12:03:12

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение Wishmor » Чт, 13 май 2010 18:02:19

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение doctorant » Пн, 17 май 2010 15:10:42

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение doctorant » Чт, 04 ноя 2010 10:45:05

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение doctorant » Чт, 04 ноя 2010 11:58:17

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение СЕРЖ’54 » Пн, 03 янв 2011 18:28:46

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение qwerty » Ср, 22 июн 2011 20:47:27

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение Змеёнов » Вт, 16 авг 2011 22:09:08

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Трёхсотый » Сб, 07 апр 2012 15:23:56

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Vlad6283 » Вс, 08 апр 2012 12:17:03

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Трёхсотый » Вт, 10 апр 2012 12:55:26

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Николай.. » Вт, 14 авг 2012 14:21:18

Ворошиловградский опытно-экспериментальный завод горноспасательной аппаратуры и оборудования выпускал автобусы 53Г1 для военизированных горноспасательных частей.

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Нумизмат89 » Пт, 16 ноя 2012 22:44:13

Re: Промышленные предприятия

Сообщение zakazchik2009 » Пт, 04 янв 2013 14:37:30

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Агроном » Вс, 14 апр 2013 17:19:10

Re: 4.2.1 Промышленные предприятия

Сообщение zakazchik2009 » Вс, 21 апр 2013 08:23:03

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Агроном » Сб, 15 июн 2013 22:23:07

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Екатерина Песня » Чт, 20 июн 2013 20:00:14

Re: Промышленные предприятия

Сообщение Сергей-НН » Пн, 13 янв 2014 21:50:02

Видео:Клапана с 30 град рабочей фаской на ВАЗСкачать

АМЗ — АвтоМотоЗапчасть

Продукцию «АМЗ» выпускает Луганский завод автомобильных клапанов, который работает уже более 50 лет на рынке автозапчастей. Это единственный завод в Украине, который выпускает клапана для двигателей внутреннего сгорания. Большой опыт в этой области позволяет выпускать продукцию с помощью новейших технологий и хорошего оборудования, поэтому она отвечает высоким требованиям автомобилестроения.

Завод «АМЗ» сотрудничает с крупнейшими моторными заводами стран СНГ и иностранными предприятиями. Сейчас предприятие производит такую продукцию как радиатор охлаждения и отопления, конденсатор системы охлаждения салона, комплектующие изделия из пластмассы, клапана впускные и выпускные. Предприятие имеет партнеров в России, Белоруси, Украине: ЯМЗ, ММЗ, КамАЗ, МеМЗ, УМЗ, ТМЗ, ЗАЗ. Делают клапана для двигателей на такие автомобили: МАЗ, КрАЗ, Таврия, Сенс, ВАЗ, ГАЗ,Икарус, а также для мотоциклов Урал, Днепр. Выпускают радиаторы охлаждения для автомобилей: Ланос, Сенс, Авео, Таврия, Лада Калина, Лада Приора, Нексия, Матиз. Также делают радиаторы отопителя для таких автомобилей как ВАЗ и ЗАЗ.

Читайте также: Принцип работы клапана давления воздуха

В производстве клапанов используют такие технологии:

• Для высокой работоспособност и клапанов, используют наконечники из стали;
• Для избегания износа стержня клапана, его обрабатывают газовым и ионным азотированием;
• Все клапана проходят обработку шлифованием;
• Используют жаропрочный спав, который отвечает мировым требованиям жаропрочности и износостойкости.

Продукция завода сертифицирована в системе УкрСепро, поэтому отвечаем всем международным стандартам качества.

Видео:Выбор инструмента для ремонта сёдел клапанов. Прирезка сёдел клапанов ГБЦ.Скачать

Луганский автосборочный завод

ОАО «Луганский автосборочный завод» — Украинское автомобилестроительное предприятие в городе Луганск. Также завод известен под своим предыдущим названием «Луганский авторемонтный завод».

Видео:Коварная выработка клапанаСкачать

История завода

Предприятие было создано постановлением Государственного комитета обороны от 4 мая 1944 г. и приказом народного комиссариата угольной промышленности от 13 мая 1944 г. как моторно-ремонтные мастерские в составе комбината «Ворошиловградуголь». Мастерские занялись ремонтом двигателей автомашин различных марок, включая иностранные.

В 1946 г. приказом по комбинату «Ворошиловградуголь» от 16 июля моторно-ремонтные мастерские были преобразованы в Центральные авторемонтные мастерские (ЦАРМ) c годовой программой в 250 капитальных ремонтов автомашин и 1000 двигателей. Приказом по комбинату от 16 июля 1947 г. Центральные авторемонтные мастерские были переименованы в Государственный авторемонтный завод. В этом же месяце завод начал переезд на новую территорию на южной окраине города по адресу ул.Челюскинцев, 119, где с мая 1945 г. велось строительство корпусов нового авторемонтного завода. 10 мая 1948 г. был подписан акт о приемке первой очереди завода.

В 1954 г. с вводом в эксплуатацию деревообрабатывающего цеха завод приступил к освоению производства деревянных кузовов-фургонов и автобусов на шасси ГАЗ-51А по типу ПАЗ-651 с кузовами смешанной деревянно-металлической конструкции для перевозки шахтерских смен. Помимо пассажирской модификации завод освоил выпуск специальной версии оперативного автобуса на полноприводном шасси ГАЗ-63, предназначенной для военизированных горноспасательных частей (ВГСЧ).

В июле 1955 г. была запущена вторая очередь завода с производственной программой 1800 капитальных ремонтов автомашин, 1900 капремонтов двигателей, изготовление запасных частей на сумму 4677 тысяч рублей.

В 1957 г. был построен опытный образец автобуса вагонной компоновки, который в серию не пошел.

К 1958 г. производство автобусов на Ворошиловградском государственном авторемонтном заводе выросло до 500 штук в год.

В 1959 г. вышло постановление Совмина УССР об организации в Луганске нового автомобилестроительного производства на базе Государственного авторемонтного завода. Но авторемонтные мощности решено было сохранить, и производство капитальных ремонтов автомобилей было перенесено на новую территорию — автомастерские автомобильного треста по ул. Фрунзе, 128. На старом же месте было сохранено производство автобусов, началось освоение сборки микроавтобусов РАФ-977, получивших название ЛАРЗ-977, автокранов СМК, поливо-моечных машин КПМ-1. Кроме того, на базе ЛАРЗ-977 был начат выпуск специальных автомобилей — для перевозки недоношенных новорожденных и передвижных клинических лабораторий.

С пуском Павловского автобусного завода необходимость в производстве автобусов на авторемонтных предприятиях отпала. В 1962-63 гг. выпуск автобусов авторемонтными заводами было прекращен по всей стране, в том числе и на Луганском государственном авторемонтном заводе, но отдельные заказы выполнялись до 1980 г.

Читайте также: Клапан электромагнитный для стиральной машины candy канди 2wx180 41018989

В 1963 г. предприятие изготовило 550 автобусов, 30 микроавтобусов ЛАРЗ-977, 50 поливо-моечных машин КПМ-1, 7 автокранов СМК, 20 автомобилей для перевозки недоношенных новорожденных и 30 передвижных клинических лабораторий. В этом же году заводу было поставлена задача освоить выпуск передвижных вагонов-бытовок для строителей. В конце 1963 г. предприятие было переименовано Луганский автосборочный завод.

В 1964-1966 г. завод выпускал вагоны-бытовки, медицинские автомобили, специальные автобусы для горноспасателей, а также выполнял отдельные заказы на изготовление пассажирских автобусов на шасси заказчика.

В 1966 г. по инициативе директора завода Д.А. Мелконова на предприятии в инициативном порядке начали разрабатывать оснастку для производства автомобиля с пластиковым кузовом по типу выпускавшегося Северодонецкой авторемонтной базой микроавтобуса «Старт». При внешнем сходстве с северодонецким «Стартом» луганский микроавтобус все же стал другой машиной. В Луганске технология изготовления стеклопластиковых кузовов кардинально отличалась от северодонецкой. Помимо того, что форма для выклейки кузова была оригинальной, и кузова луганских машин поэтому отличались от северодонецких, вдобавок в Луганске кузов микроавтобуса выклеивался не внутри контрформы, а поверх натурального деревянного макета. В результате, изготовление кузовов получилось очень трудоемким – требовалось много времени на обработку внешних поверхностей до чистового состояния. Также в отличие от северодонецкого прототипа, луганский микроавтобус имели подвеску от автомобиля ЗИМ, другое электрооборудование и отличающийся интерьер. Выпускаемые в Луганске микроавтобусы не имели названия «Старт», а обозначались просто микроавтобус ЛАСЗ. Неофициально работники завода называли их «луганчиками».

С 1967 г. предприятие осваивает производство автоприцепов. Вскоре их выпуск достигает 25 000 шт. в год. Было увеличено производство вагонов-бытовок и расширена их номенклатура: вагон-общежитие, вагон-столовая, вагон-душевая, вагон-магазин, вагон-клуб. В номенклатуру одного строительного комплекса входило 8–10 вагонов-общежитий ВО-10, предназначенных для проживания 10 человек в каждом; вагон-столовая ВС-20, рассчитанная на 20 посадочных мест, а также вагон-душевая; вагон-магазин, вагон-котельная, вагон-клуб. Они предназначались в основном для БАМа, но использовались также строителями, геологами, нефтяниками по всей стране. Из-за такой объемной производственной программы заводу пришлось отказаться от выпуска автобусов и микроавтобусов ЛАСЗ. Вместо них было освоено производство специальных медицинских машин на новом шасси — на базе УАЗ-452 и ПАЗ-672 выпускались передвижные клинико-диагностические лаборатории, стоматологические передвижные амбулаторные пункты, пункты для забора крови, передвижные ортопедические кабинеты, автомобили для перевозки недоношенных новорожденных. Кроме того, на шасси грузовиков ГАЗ-66 выпускались автобусы-вахтовки и спецавтомобили на их базе.

Эту продукцию практически без изменений завод продолжал выпускать вплоть до начала 1990-х гг., когда сбыт ее резко упал. В 1992 г. на складах завода скопилось нереализованной продукции на 338 миллионов советских рублей. В том же году предприятие было преобразовано в Открытое акционерное общество. В новом статусе завод попытался освоить новую продукцию – автомобили для МВД, укороченные вагончики-бытовки, прицепы для легковых автомобилей, киоски, газовые плиты, мебель. Но финансовое положение предприятия продолжало ухудшаться. В итоге, постановлением Арбитражного суда Луганской области №12 /14б от 2.04 2001 года ОАО «Луганский автосборочный завод» объявлен банкротом.

🔥 Видео

Тутаевский моторный завод готов расширяться | Заволжский моторный завод увидел спрос на V8 | НК 2328Скачать

Что не так с надежным и живучим двигателем Renault 1.6 16v (K4M)? Опять кто-то не менял масло.Скачать

Renault К4М поломки и проблемы двигателя | Слабые стороны Рено мотораСкачать

Теория ДВС: Пружины клапанов АМЗ (Луганск)Скачать

Рено Логан 1.6 (K7M 710) - Капиталка неубиваемого мотора!Скачать

Правка рабочей фаски выпускного клапана.Скачать

Правильная шлифовка клапана на Р 108Скачать

Донбасс Украина Восстановление Хуже не будет Крупный бизнес и карта возрождения величияСкачать

В Луганске возобновили работу ряд крупных промышленных предприятийСкачать

Универсальный рассухариватель клапанов Дело ТехникиСкачать

Автоматический засухариватель клапанов.Скачать