Восстановление штоков гидравлических цилиндров

В своей работе мы используем современную технологию, гарантирующую долговечность службы изделий.

Данная методика многократно применялась для восстановления гидравлического оборудования ведущих российских предприятий. Имеются положительные отзывы.

Устраняем любые сколы, задиры и царапины, глубиной до 7мм!

Виды устраняемых дефектов

• удаляем царапины, выбоины, неровности, следы коррозии и т.д. с поверхности штоков и гильз гидроцилиндров;
• осуществляем восстановление гидроцилиндров с удалением повреждений зеркала;
• устраняем царапины, глубиной до 7мм.

В большинстве случаев поврежденное место после ремонта не отличается от базы:

• царапины, выбоины, неровности, износ мы удаляем с помощью нанесения железоникелевого сплава с последующей шлифовкой и полировкой в размер;
• при отсутствии участка поверхности мы восстанавливаем геометрию;
• при восстановлении мы не изменяем геометрию штоков и гильз относительно опор крепления, сохраняя тем самым первоначальные заводские параметры.

В своей работе мы используем работы лучших специалистов в области осталивания в холодных электролитах. Высокая скорость осаждения сплава в проточном электролите позволяет восстанавливать поверхности с повреждениями большой глубины. При этом твердость покрытия достигает 62 HRC. Адгезия с металлом достигает 80 МПа, что позволяет не проводить перехромирование.

Используемое нами оборудование позволяет восстанавливать цилиндры и штоки практически без ограничений по длине и диаметру. Срок восстановления штока, в зависимости от размеров и повреждения, составляет от одного дня. Например, работы по восстановлению штока длиной 6,5 м мы выполнили за 4 дня.

Стоимость работ

Стоимость работ в каждом случае индивидуальна и не превышает 50% от стоимости нового изделия (в среднем

25%, в зависимости от износа поверхности).

Пример работ: восстановление гидроцилиндра пресса

Гидравлический цилиндр пресса SKEM-HBP-12000, был восстановлен в ноябре 2018 года.
Первый этап работ: восстановление внутренней прецизионной поверхности гильзы диаметром 455 мм и длиной 2900 мм… читать продолжение.

Гарантийные обязательства

На восстановленную поверхность предоставляется гарантия сроком от 6-12 месяцев. Высокое качество выполняемых работ подтверждается отзывами от ведущих российских предприятий и отсутствием рекламаций со стороны заказчиков.

Если Вам нужно качественно восстановить поверхность гильзы или штока гидроцилиндра или узнать более полную информацию по технологии восстановления, вы можете связаться с нами по телефону +7 (495) 660-04-23

Видео:Восстановление штоков гидроцилиндровСкачать

Сравнение применяемых способов восстановления

Традиционный способ наплавки, применяемый на предприятиях:

Основная проблема при восстановлении возникает после нанесении металла на поврежденные участки хромированных штоков, цилиндров и их шлифовке.

При наплавке металла на поврежденный участок, происходит сгорание и отслоение гальванического хрома на участке перехода к базовому (заводскому, неповрежденному) покрытию и в результате получить цельную поверхность без снятия хрома по всей поверхности проблематично. Невозможно получить ровный переход без полного снятия хрома. В случае полного снятия и получения ровного перехода возникает следующая проблема: любой шток, который был в работе, почти всегда имеет небольшой изгиб, который не сказывается на работе всего гидроцилиндра. Но после нанесения металла и последующей шлифовки в токарном станке, будут нарушены изначальные размеры диаметра изделия со всеми вытекающими последствиями. И чем больше деформация изделия, тем больше будут отклонения от первоначальных размеров.

Читайте также: Тормозные цилиндры ваз 2107 fenox

Способ восстановления, применяемый на предприятии ООО «Гидротехтрейд»:

Работы предусматривают восстановление как внутренней хонингованой (раскатанной) поверхности гильз, так и наружной хромированной поверхности штоков и других прецизионных поверхностей, имеющих дефекты в виде царапин, задиров, коррозии и др.

На сегодняшний день проводятся работы по восстановлению поверхностей штоков, цилиндров и др. без снятия хрома, выдерживая при этом все необходимые параметры, предусмотренные для нормальной работы с получением идеального перехода.

Мы добились высокой адгезии наносимого металла с основой изделия (как правило, материалы St52, Сталь 30ХГСА, Сталь 40Х, Сталь 45, Сталь 35, нержавеющие сплавы и др.). Адгезия с металлом достигает 80 МПа, что позволяет не проводить перехромирование. Сам процесс нанесения металла дает возможность не нарушать хромовое покрытие.

Припуск на шлифовку в связи с возможностью точного нанесения слоя — минимальный.

Имея возможность производить локальную шлифовку, не затрагиваем изначальную геометрию и покрытие, что позволяет использовать стандартные заводские(оригинальные) уплотнения.

Наиболее часто задаваемый вопрос — это вопрос Ra (шероховатость).

При достаточном Ra — 0.4, мы можем довести этот параметр до Ra — 0.1

Используя нержавеющий металл для восстановления поверхностей, добиваемся большого срока службы восстановленных участков, сравнимого со сроком службы нового изделия.

В особых случаях при восстановлении внутренних поверхностей, работающих в тяжелых режимах, а также при использовании чугунных уплотнителей, мы используем сверхтвердые материалы.

На проблемные участки наносится калиброванная карбидная сетка, после этого покрывается антифрикционным металлом и шлифуется алмазным хоном. Получаем поверхность с твердостью более 80 HRC.

Поврежденные изделия с сильным износом поверхности

В случае сильного повреждения зеркала гильзы, предлагаем расточку внутренней поверхности гильзы(трубы) до устранения царапин, с последующим хонингованием или раскаткой в ремонтный размер.

Привозите к нам свои гидроцилиндры на ремонт/восстановление, и мы не на словах, а на деле докажем высокое качество нашей работы: +7 (495) 660-04-23

Видео:Ремонт задира на гидравлическом штоке Loctite 4070.Скачать

Технология восстановления гидроцилиндров

При эксплуатации спецтехники гидроцилиндры подвергаются различным повреждениям: царапинам, сколам, задирам и др. Эти дефекты снижают рабочий ресурс гидравлического оборудования и могут привести к серьезным неисправностям вплоть до полного отказа машины. Поэтому при появлении признаков некорректной работы важно сразу приступить к ремонту и восстановлению гидроцилиндров.

Видео:Восстановление поверхности штока. Местный ремонтСкачать

Как проводится ремонт гидравлических цилиндров

Перед тем как восстановить гидроцилиндр, нужно провести демонтаж и визуальный осмотр оборудования. На корпусе не должно быть повреждений. При отсутствии дефектов разбирайте устройство на отдельные узлы, поскольку проблема кроется внутри конструкции.

Читайте также: Какие признаки если пробило прокладку блока цилиндров

Восстановление штока гидроцилиндра

Шток должен быть ровным без искривлений и изгибов, в противном случае он не подлежит ремонту и требует замены. Технология восстановления:

1. Локализация очага повреждения путем визуального осмотра и с помощью инструмента для дефектации.
2. Зачистка поверхности штока абразивным методом для лучшего сцепления с применяемым сплавом.
3. Нанесение на поврежденную поверхность сплава на основе карбида.
4. Шлифовка в ремонтный размер с дальнейшей полировкой до зеркального блеска.

Эта технология позволяет отремонтировать шток без изменения геометрических параметров. Восстановленные детали не уступают новым в надежности, сроке службы и технических характеристиках.

Восстановление гильзы гидроцилиндра

При незначительных дефектах можно отремонтировать гильзу без снятия хромового покрытия с сохранением первоначальной формы и размеров.

Мелкие сколы и царапины устраняются нанесением железоникелевого сплава или другого карбидового сплава. При небольшом износе рабочей поверхности, применяется технология шлифовки с минимальным припуском. Эта методика позволяет восстановить цилиндр без разрушения хромового покрытия.

Перехромирование потребуется при многочисленных дефектах на большой площади поверхности.

Гидроцилиндр с большой выработкой подлежит расточке, которая проводится в несколько этапов и предполагает снятие минимального слоя металла. Для восстановления геометрических параметров, после растачивания нужно провести финишную обработку. Это может быть хонингование или раскатка гильзы в размер, позволяющие придать поверхности высокую прочность и устойчивость к износу.

Восстановление посадочных мест

При эксплуатации техники посадочные места для подшипников подвергаются износу и могут привести к неисправностям всего устройства. Для восстановления поверхностей можно применять составы на основе карбида ванадия и вольфрама, а также железоникелевые сплавы. Тип состава определяется жесткостью материала, из которого изготовлена деталь.

Если у Вас нет мощностей для ремонта гидроцилиндра, квалифицированного персонала или Вы не уверены в собственных силах, обращайтесь за помощью в компанию «Гидротехтрейд» в Москве. Мы проведем тщательную диагностику и восстановление гидравлических цилиндров от дефектов различного характера и глубины залегания. В случае большой площади износа, изготовим новое оборудование на собственных мощностях по выгодной цене.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЛЮБОЙ ГИДРАВЛИКИ

Видео:Ремонт поверхностей валов и штоковСкачать

Подскажите чем восстановить хромированный гидро шток .

#1 форс

здравствуйте форумчане ,подскажите каким способом лучше восстанавливать задиры, сколы на хромированном штоке гидроцилиндров .надо чтобы не повело шток и покрытие не пострадало. mogul u9 справится с этой задачей или что то другое .заранее благодарен

#2 штурман 001

Своих не бросаем. Пленных не берем.

• Город: Рязанская область

#3 форс

штурман .про канторы я знаю мне интересно из порошковых методов кто справится .димет возможно но по цене дорогое удовольствие .кто сталкивался подскажите хочу приобрести .

#4 psi

форс, в большинстве случаях ремонт зеркала на гидроцилиндре не рентабельна. есть клеи для таких вещей, но опять это как ал электродами варить. дотянуть до полноценного ремонта или замены

Сообщение отредактировал psi: 18 Июнь 2016 15:51

Западная Якутия звонить в любое время 89142527650 хэш тэг #ykt_master

#5 форс

у нас ремонтируют такие вещи, новый шток дороговато покупать знаю только после ремонта цвет толи латунь толи медь может и сплав какой. тоже горелкой работает сказал что из германии дивайс .может кто встречался с таким ремонтом.

Читайте также: Рабочий цилиндр сцепления mazda 626 gf

#6 форс

Уважаемые. подскажите приобрел могул у 9 кто работал как подключить на прямую без шкафа и как настроить

#7 папаша

• Город: Донецк

форс, Уже много лет ремонтируем гидроцилиндры телескопии гидравлических судовых кранов NMF по рекомендованной производителем технологии с помощью эпоксидного компаунда Loctite-Hysol.Таким же составом восстанавливали задиры и коррозионные позиции домкратов крышек трюмов на судне.Уже много лет работают без нареканий.Это,пожалуй,самый дешевый метод.

#8 copich

• Город: Москва

форс, Уже много лет ремонтируем гидроцилиндры телескопии гидравлических судовых кранов NMF по рекомендованной производителем технологии с помощью эпоксидного компаунда Loctite-Hysol.Таким же составом восстанавливали задиры и коррозионные позиции домкратов крышек трюмов на судне.Уже много лет работают без нареканий.Это,пожалуй,самый дешевый метод.

А фото видео есть? Интересно на это посмотреть и как обрабатывать после нанесения средства?

ДИМЕТ — напыляет только мягкие материалы. А чем мягким можно сделать зеркало да еще и которое будет сопротивляться износу при трении о манжет?

Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

работайте на оборудовании, которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

#9 форс

не пойдет, температура работы -30 а у нас бывает -50

#10 форс

copich димет восстанавливает но цена большая. пока не можем позволить себе.про димет на форуме прочитай

#11 папаша

• Город: Донецк

#12 форс

будем ждать видео по шлифовке

#13 copich

• Город: Москва

Фото и видео есть на судне,с собой ,к сожалению,не взял.Но могу притащить через пару месяцев

будем ждать видео по шлифовке

Будем ждать. Другого выбора нет

copich димет восстанавливает но цена большая. пока не можем позволить себе.про димет на форуме прочитай

На выставке общался с представителем производителя. О +\- поговорили, что боится и где можно применить. Самому интересно, т.к. у меня в возможностях плазменная наплавка порошками и проволокой. Вот было интересно оценить и сравнить.

Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

работайте на оборудовании, которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

#14 psi

Западная Якутия звонить в любое время 89142527650 хэш тэг #ykt_master

#15 АндрОв

Вот тема на чипмейкере про ремонт задиров http://www.chipmaker. /97438/page__hl

Сам не особо в теме, т.к. занимаюсь другими вещами, но общался по этому поводу с Павлом163 ( на чипмейкере): задиры разделывают болгаркой, потом заваривают нержавеющей присадкой и зачищают лентам разной зернистости, леточно-шлифовальной приставкой типа такой , я ему её и делал, от туда и знаком с этой технологией.

Только не кидайте в меня огарками электродов, не разу не реклама, просто рассказал что знаю.

📸 Видео

Полный ремкомплект гидроцилиндраСкачать

Восстановление штока гидроцилиндраСкачать

Восстановление конченного гидроштока.Скачать

Гидроцилиндр - устройство и принцип работыСкачать

Как отремонтировать, восстановить ГИДРОЦИЛИНДРСкачать

Шлифовка гильзы гидроцилиндраСкачать

Хитрый ремонт штока гидроцилиндраСкачать

Восстановление штока гидроцилиндра с помощью установки ДИМЕТ | Гидравлик ГруппСкачать

Ремонт штока гидроцилиндраСкачать

непростая переборка гидроцилиндра Джон ДирСкачать

Осмотр повреждений штока гидроцилиндра #gdplru #гидравлистикаСкачать

Гидроцилиндры, виды гидравлических цилиндров ,как работает и как правильно подобратьСкачать

Восстановление поврежденного штока.Скачать

Будни ремонтника. Загнули гидроцилиндр.Скачать

Изготовление гидроцилиндров на заказ | Гидравлик ГруппСкачать

Ремонт штоков гидроцилиндровСкачать