Впускной клапан газ размеры

Обозначение головы не совсем понятно (или это клеймо, выбитое на заднем торце головы?).

С 95-го на части головок. На все головки, устанавливаемые на двигатели, — начиная с 98 года — это точно. Но в запасные части (в том числе и в составе двигателей) некоторое количество шло со старым клапаном до 2002 года.
Нужно смотреть только на выпускной клапан, он увеличился на 1 мм, то есть стал одинаковым с клапаном 402-го двигателя, и седло соответственно. Там где на голове стоят две пружины — клапан точно 4022-1007015.

Обозначение головы не совсем понятно (или это клеймо, выбитое на заднем торце головы?).

toest , esli ja pravelno ponial to esli ja posle sniatija kriski klapanov naidu tam po 2 pruzini na klapon to mozna utverzdat sto tam budut klapana 47/39

a ne 47/36 ili 44/36.
tak?
С вероятностью проц. 95 это будет так.
Почему 44/36? Эти клапана можно было обнаружить только на 451 и 451М, а начиная с 414 были только 47/36, а начиная с 417 с водяным насосом на блоке — только 47/39.

С вероятностью проц. 95 это будет так.
Почему 44/36? Эти клапана можно было обнаружить только на 451 и 451М, а начиная с 414 были только 47/36, а начиная с 417 с водяным насосом на блоке — только 47/39.

cto dalzno bit vibito na galovke s klapanami 47/39?

kakie mogut bit vibiti shifri/nomera?

pomogite. nenaxazu v kotaloge, est dve golovki ja ix escio ne videl, oni nuliovie daze bez klapanov escio, tak neznaju kak objasnit otlicija.

cto dalzno bit vibito na galovke s klapanami 47/39?

kakie mogut bit vibiti shifri/nomera?

pomogite. nenaxazu v kotaloge, est dve golovki ja ix escio ne videl, oni nuliovie daze bez klapanov escio, tak neznaju kak objasnit otlicija.

Все головки будут иметь клапаны 47/39, если:
на поверхности между 2 и 3 свечами в литьем отлит номер 421-1003012, (может быть вылито 421-100301 и дальше набито 5 или 2, или 0, что почти одно и то же). Ниже клеймо ударным способом нанесенное в зависимости от комплектации:
набито 10 или 11 — 76 бензин, без водораспределительной трубы;
20 или 21 — 92 бензин, без водораспределительной трубы;
30 или 31 — 76 бензин, с водораспеделительной трубой.

Читайте также: Воздушный клапан с электроприводом 1200х800

Одна единственная головка с маркировкой в литье могла иметь другие клапаны — если на ней не выбито ничего на этой поверхности. Она была с водораспределительной трубой.

Головки, имеющие маркировку на этом месте в литье 417-1003015 (или 12), наверняка с выпускным клапаном 36 мм.

ne po teme no, u kogonibut est kakienibut foto ili tak cionibut, po povodu oblegcenija volgovskix/UAZovskix: porsnej i satunov ?

kakto mne 1.8kg kazetsia sliskom bolsim cilsom:)

saglasen po bolotu ne poedis, no vobscemto i ne dlia etogo delaetsia:)

чем отличаются клапана и отличяются ли вообще выпускные клапана и седла

ЗМЗ-402
УМЗ-421
ГАЗ-53
а может есче гденибуть стояли 39мм ?

никагда не думал что найти клапана и седла так сложно.
клапана нашол можете поздравить ? а седла нет ?

вопрос материал из которого делаются седла для выпускных и впускных клапанов различен?
ктонибуть померте диаметры и толсчину етого колца. чегото меня мучают самнения сто приъдется ставит от какойнибуть иномарки.

никагда не думал что найти клапана и седла так сложно.
клапана нашол можете поздравить ? а седла нет ?

pliz ктонибуть померте выпускные седла, а то незнаю что примерно покупать, оригинала немагу найти.

Интересно. А по моим данным, на 414 тоже были 44/36, на 417 47/36, и лишь позднее на новых 417 перешли на 47/39.
По клапанам полохо ориентируюсь, так как на внешний диаметр тарелки не обращал большого внимания. Поэтому привожу диаметры расточек под седла клапанов (двоякого толкования не будет, я думаю) в головках цилиндров, которые когда-либо устанавливались на движки УМЗ:
21-1003015-Д — впускной — диам. 47 мм, выпуск — 38,5 мм.
24-1003015-Г, 414-1003015, 417-1003015 — впускной — 49 мм, выпуск -38,5 мм.
421.1003015 — впускной — 49 мм, выпускной — 42 мм.

pliz ктонибуть померте выпускные седла, а то незнаю что примерно покупать, оригинала немагу найти.
По номиналу седла имеют такие же размеры с допуском плюс 0,125 мм, плюс 0,1 мм.
Делают ремонтные размеры седел с теми же допусками, но по внешнему диаметру (номинал) увеличенные на 0,05 мм и на 0,25 мм.
Высота всех седел 6,45 минус 0,1 мм

Про материал седел — трудно сказать, материал — специальный чугун, тут посоветовать трудно. В зависимости от ситуации.

По клапанам полохо ориентируюсь, так как на внешний диаметр тарелки не обращал большого внимания. Поэтому привожу диаметры расточек под седла клапанов (двоякого толкования не будет, я думаю) в головках цилиндров, которые когда-либо устанавливались на движки УМЗ:
21-1003015-Д — впускной — диам. 47 мм, выпуск — 38,5 мм.
24-1003015-Г, 414-1003015, 417-1003015 — впускной — 49 мм, выпуск -38,5 мм.
421.1003015 — впускной — 49 мм, выпускной — 42 мм.

По номиналу седла имеют такие же размеры с допуском плюс 0,125 мм, плюс 0,1 мм.
Делают ремонтные размеры седел с теми же допусками, но по внешнему диаметру (номинал) увеличенные на 0,05 мм и на 0,25 мм.
Высота всех седел 6,45 минус 0,1 мм

Читайте также: Недостаточность аортального клапана с признаками декомпенсации кровообращения является показанием

Содержание

Форумы на www.gaz21.ru: Всё про клапана — Форумы на www.gaz21.ru
Всё про клапана Выбираем, ставим, притираем новые клапана Оценка:
#1 Черевичник
#2 Надпоручик
#3 Черевичник
#4 Надпоручик
#5 Черевичник
#6 sh_21
#7 Шмель
#8 Nick Iron
#9 Superfragl
#10 DL24
#11 0000
#12 Superfragl
#13 0000
#14 Superfragl
#15 0000
#16 Superfragl
#17 ШторМ
#18 Superfragl
#19 ШторМ

Форумы на www.gaz21.ru: Всё про клапана — Форумы на www.gaz21.ru

Форумы на www.gaz21.ru
Этот сайт предназначен для аудитории 18+
>Технические вопросы
>Двигатель

Правила форума
Просмотр новых публикаций

(18 Страниц)
1
2
3
→
Последняя »

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Всё про клапана Выбираем, ставим, притираем новые клапана Оценка:

#1 Черевичник

укротитель «быков»

Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Регистрация: 31 Май 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: С-Пб, м.Пр.Просвещения
Настоящее имя: Сергей
Автомобиль: соляристый
Возраст: 39
Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

достал выпускные клапана: тарелки и длина ножек- как на родных 21-х, а вот диаметр ножки 11 мм
как я понял посоветовавшись с Питерскими волговодами это клапана от ГАЗ-53

вопрос знатокам: стоит-ли рассверливать втулку клапана на 11 мм, и как это скажется в дальнейшем на работу дигателя? ведь стенки втулки станут тоньше.

В данную тему сведены все вопросы относительно клапанов. Но некоторые вопросы вынесены отдельно:

Сообщение отредактировал Танк: 12 Март 2010 — 22:14

#2 Надпоручик

Верховный шаман ?

Группа: Пользователи
Сообщений: 701
Регистрация: 26 Ноябрь 04
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Воронеж
Автомобиль: были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 — легкий танк!
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал Танк: 07 Февраль 2010 — 20:28

#3 Черевичник

укротитель «быков»

Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Регистрация: 31 Май 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: С-Пб, м.Пр.Просвещения
Настоящее имя: Сергей
Автомобиль: соляристый
Возраст: 39
Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#4 Надпоручик

Верховный шаман ?

Группа: Пользователи
Сообщений: 701
Регистрация: 26 Ноябрь 04
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Воронеж
Автомобиль: были ГАЗ-21И, ГАЗ-24. есть Dodge Durango, НИВА 2121 — легкий танк!
Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#5 Черевичник

укротитель «быков»

Группа: Пользователи
Сообщений: 820
Регистрация: 31 Май 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: С-Пб, м.Пр.Просвещения
Настоящее имя: Сергей
Автомобиль: соляристый
Возраст: 39
Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#6 sh_21

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 30 Декабрь 05
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Костанай
Настоящее имя: Владимир
Автомобиль: ГАЗ-21P 1967, М402 1956
Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#7 Шмель

Верховный шаман ?

Группа: Пользователи
Сообщений: 612
Регистрация: 12 Май 05
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва
Настоящее имя: Эдуард
Автомобиль: ГАЗ-21УС 1970 г.
Телефон: Скажу!
Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Не трогай технику и она не подведёт!

#8 Nick Iron

чиновнег

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 264
Регистрация: 23 Октябрь 05
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Москва, Жулебино ЮВАО
Настоящее имя: Николай
Автомобиль: ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
Телефон: +7 916 26О6ООО
Возраст: 30
Отношение к аутентичности: Другое

Мне, покойный Мифодий обещал глянуть.. да вот несложилось.

#9 Superfragl

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 28 Апрель 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Молдавия
Настоящее имя: Роман
Автомобиль: Победа
Возраст: 29
Отношение к аутентичности: Не выбрано

#10 DL24

Верховный шаман ?

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 192
Регистрация: 09 Июль 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Нижний Новгород
Настоящее имя: Станислав
Автомобиль: ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
Отношение к аутентичности: Не выбрано

Читайте также: Стартер приора 16 клапанов 2 болта

#11 0000

Верховный шаман ?

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 367
Регистрация: 25 Март 07
Поблагодарили: 0
Пол: Не определился
Отношение к аутентичности: Не выбрано

Потому-что если впускной клапан будет выступать в камеру сгорания, то он перегреется, т.к. сделан из менее термостойкого материала.

Выпускной — напротив, сделан более массивным, чтобы небыло перегрева рабочей кромки.

Так говорить неправильно. Тарелка — не то, что запрессовано в головку, а сам кругляш клапана. Получается, что выступает не над тарелкой, а над седлом, или иначе над верхней плоскостью камеры сгорания.

Тарелка — на клапане. Седло — в головке.

Сообщение отредактировал dmitry24: 23 Сентябрь 2007 — 21:14

#12 Superfragl

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 28 Апрель 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Молдавия
Настоящее имя: Роман
Автомобиль: Победа
Возраст: 29
Отношение к аутентичности: Не выбрано

Спасибо за уточнение по поводу седла и тарелки, буду знать.

Головка не родная — мне подарили новую, вот и хочу установить.

#13 0000

Верховный шаман ?

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 367
Регистрация: 25 Март 07
Поблагодарили: 0
Пол: Не определился
Отношение к аутентичности: Не выбрано

Какая головка? 21-я, 24-я, или 417/421-я? У 21-й и 417-й, старого образца, клапана — маленькие, у 24-й — выпускной, кажется старый, а впускной — большой, а у 421 — новые клапана — здоровенные, как у 402-го мотора.

#14 Superfragl

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 28 Апрель 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Молдавия
Настоящее имя: Роман
Автомобиль: Победа
Возраст: 29
Отношение к аутентичности: Не выбрано

#15 0000

Верховный шаман ?

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 367
Регистрация: 25 Март 07
Поблагодарили: 0
Пол: Не определился
Отношение к аутентичности: Не выбрано

#16 Superfragl

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 28 Апрель 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Молдавия
Настоящее имя: Роман
Автомобиль: Победа
Возраст: 29
Отношение к аутентичности: Не выбрано

#17 ШторМ

вагоновожатый

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 028
Регистрация: 10 Июль 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Отношение к аутентичности: Не выбрано

По технической документации размеры стержней клапанов следующие:

— клапан впускной
номинальный диаметр стержня — 8,925 / 8,950 мм, допустимый без ремонта — 8,91 мм, ремонтный размер — 8,675 / 8,700 мм, браковать при размере менее — 8,630 мм

— клапан выпускной
номинальный диаметр стержня — 8,905 / 8,925 мм, допустимый без ремонта — 8,89 мм, ремонтный размер — 8,655 / 8,685 мм, браковать при размере менее — 8,600 мм

#18 Superfragl

Постоянный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 28 Апрель 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Город: Молдавия
Настоящее имя: Роман
Автомобиль: Победа
Возраст: 29
Отношение к аутентичности: Не выбрано

#19 ШторМ

вагоновожатый

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 028
Регистрация: 10 Июль 06
Поблагодарили: 0
Пол: Мужчина
Отношение к аутентичности: Не выбрано

Размеры заводские — даны. Сравниваем, анализируем. Приходим к выводу: а) поставили клапаны от другой машины, б) ремонтировали до такого состояния, что разница в диаметрах стала столь значительна.

На заданный Вами вопрос другой ответ дать нельзя. Получается — «диаметр не измерил, разница примерно 6 мм, а вы скажите мне от чего это и как должно быть» . Промерьте стержни штангенциркулем, для начала. Эффективнее будет — микрометром. Прикрепите фото деталей. А УЖ ПОТОМ ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОС. А иначе будет «гадание на кофейной гуще».