Впускные клапаны geely mk (8 видео)

Клапан впускной Geely MK E010000501
Клапан выпускной Geely MK E010000601
Колпачек маслосъемный впускной Geely MK E010510005
Колпачек маслосъемный выпускной Geely MK E010520005
Кольцо пружины клапана Geely MK E010000901
Пружина поршня Geely MK E010000801
Кольцо пружины клапана Geely MK 1106018006
Держатель клапана Geely MK E010001001
Втулка клапана направляющая Geely MK E010500703
Направляющая клапана Geely MK E010500703
Регулировочная шайба 2.50мм Geely MK E010001201250
Регулировочная шайба 2.55мм Geely MK E010001201255
регулировочная шайба 2,60мм Geely MK E010001201260
Регулировочная шайба 2,65мм Geely MK E010001201265
Регулировочная шайба 2,70мм Geely MK E010001201270
Регулировочная шайба 2,75мм Geely MK E010001201275
Регулировочная шайба 2,80мм Geely MK E010001201280
Регулировочная шайба 2,85мм Geely MK E010001201285
Регулировочная шайба 2.90мм Geely MK E010001201290
регулировочная шайба 2,95мм Geely MK E010001201295
Регулировочная шайба 3.00мм Geely MK E010001201300
Регулировочная шайба 3.05мм Geely MK E010001201305
Регулировочная шайба 3.10мм Geely MK E010001201310
Регулировочная шайба 3.15мм Geely MK E010001201315
Регулировочная шайба 3.20мм Geely MK E010001201320
регулировочная шайба 3,30мм Geely MK E010001201330
регулировочная шайба 3,35мм Geely MK E010001201335
Регулировочная шайба 3.40мм Geely MK E010001201340
Регулировочная шайба 3.50мм Geely MK E010001201350
Регулировочная шайба 3.55мм Geely MK E010001201355
Регулировочный стакан 512 Geely MK 1086001194512
Регулировочный стакан 516 Geely MK 1086001194516
Регулировочный стакан 522 Geely MK 1086001194522
Регулировочный стакан 526 Geely MK 1086001194526
Регулировочный стакан 528 Geely MK 1086001194528
Регулировочный стакан 530 Geely MK 1086001194530
Регулировочный стакан 532 Geely MK 1086001194532
Регулировочный стакан 536 Geely MK 1086001194536
Регулировочный стакан 540 Geely MK 1086001194540
Регулировочный стакан 542 Geely MK 1086001194542
Регулировочный стакан 546 Geely MK 1086001194546
Регулировочный стакан 548 Geely MK 1086001194548

адрес в г. Казань
Восстания д.20
тел 8(843)239-20-13
8(937)614-95-66

Содержание

Клапана Geely MK Cross E010000501
Регулировка клапанов на Джили МК и МК Кросс
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Geely МК / МК Cross
🎦 Видео

Видео:Geely. Регулировка зазоров клапанов.Скачать

Клапана Geely MK Cross E010000501

Клапан впускной Geely MK Cross E010000501
Клапан выпускной Geely MK Cross E010000601
Колпачек маслосъемный впускной Geely MK Cross E010510005
Колпачек маслосъемный выпускной Geely MK Cross E010520005
Кольцо пружины клапана Geely MK Cross E010000901
Пружина клапана Geely MK Cross E010000801
Упорная шайба клапана Geely MK, MK Cross 1106018006
Держатель клапана Geely MK Cross E010001001
Втулка клапана направляющая Geely MK Cross E010500703
Регулировочный стаканчик 512 Geely MK Cross 1086001194512
Регулировочный стаканчик 516 Geely MK Cross 1086001194516
Регулировочный стаканчик 522 Geely MK Cross 1086001194522
Регулировочный стаканчик 526 Geely MK Cross 1086001194526
Регулировочный стаканчик 528 Geely MK Cross 1086001194528
Регулировочный стаканчик 530 Geely MK Cross 1086001194530
Регулировочный стаканчик 532 Geely MK Cross 1086001194532
Регулировочный стаканчик 536 Geely MK Cross 1086001194536
Регулировочный стаканчик 540 Geely MK Cross 1086001194540
Регулировочный стаканчик 542 Geely MK Cross 1086001194542
Регулировочный стаканчик 546 Geely MK Cross 1086001194546
Регулировочный стаканчик 548 Geely MK Cross 1086001194548

Читайте также: Почему перестают работать клапаны в венах ног

адрес в г. Казань
Восстания д.20
тел 8(843)239-20-13
8(937)614-95-66

Видео:🏖 🚘 geely mk регулировка клапановСкачать

Регулировка клапанов на Джили МК и МК Кросс

Итак, продолжаем заглядывать под капот наших железных коней. Сегодня очередь дошла до клапанов двигателя и их замены. Что это за зверь, зачем он нужен, как менять на Джили МК разберёмся далее по тексту.

На сегодняшний день при производстве авто устанавливается четырёхконтактный двигатель. Принцип работы прост: движок внутреннего сгорания. То есть, пары бензина через впускные клапаны попадают в камеру сгорания. Клапаны закрываются, поршень начинает двигаться вверх, смесь сжимается.

В определённый момент срабатывает свеча зажигания, смесь поджигается, нагревается, за счёт её расширения поршень толкается вниз. Так тепловая энергия преобразовывается в механическую. Отработанные газы из камеры сгорания через выпускные клапаны выбрасываются в выхлопную систему. Распределительный вал синхронизирует работу этих процессов.

На Джили МК и МК Кросс ставят двигатель, собранный по лицензии компании тойота. Движок, в общем, надёжный, но «болезни» есть у всех. Так, в частности если вовремя не отрегулировать клапаны, то возможен их прогар уже после 60 тыс. км.

Итак, клапана существуют впускные и выпускные. И те и другие имеют тепловой зазор, который периодически «уходит», становится больше, чем нужно. Смысл его в том, чтобы нивелировать расширение двигателя при нагревании металла. Его-то нужно регулировать. Если этого не делать, то двигатель начнёт грохотать «на холодную», шумно работать прогретым. Или могут покалечиться тарелка клапана/распредвал от ударов при работе.

Ремонт таких деталей, в отличие от профилактики, влетит в копеечку, т. к. без разбора движка не обойтись. Экономные автолюбители с руками, растущими из плеч, конечно же, предпочтут не допустить такого и вовремя (примерно раз в 30 тыс. км.) отрегулировать клапана.

Читайте также: Клапан в бочку от перелива от насоса

Для того чтобы осуществить регулировку клапанов на джили мк и мк кросс понадобятся:

Шайбы (лучше брать у официалов, прослужат дольше).
Компрессор.
Щуп.
Отвёртка шлицевая.
Ключи на 10 и на 24.
Шило твёрдое.
Пинцет или медицинский зажим.

Маленький совет: поменяйте сразу сальники и прокладку клапанной крышки. Времени много не займёт, всё равно уже туда лезть, а от перерасхода масла защитит.

Последовательность действий такая:

Замеряем компрессию;
Скидываем клемму аккумулятора, свечи зажигания выкручиваем, вытаскиваем воздушку;
Скручиваем клемму кабеля от генератора, идущего поверх крышки;
Трубки вентиляции картера отсоединяем;
Скручиваем гайки, которые держат крышку, снимаем её;
С помощью ключа на 24 поворачиваем распределительный вал
Остужаем движок;
Кулачки распредвала выставляем вертикально вверх;
Там, где будет замена, достаём шайбу с помощью шила и пинцета. Ставим новую, проверяем зазоры;
Собираем по обратной логике;
Измеряем компрессию, должна быть такая же, как в начале

В итоге наших действий получаем движок, который не должен вибрировать на холостых оборотах, будет работает стабильно. Теперь на несколько тысяч километров можно забыть о существовании в авто этой детали.

Видео:geely mk регулировка зазоров клапановСкачать

Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Geely МК / МК Cross

Зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала необходим для компенсации теплового расширения стержня клапана. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном — не полностью закрываться.

Зазор измеряют щупом на холодном двигателе (при температуре +20 °С) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и толкателем клапана. Номинальный зазор для выпускного клапана составляет (0,30±0,03) мм, для впускных клапанов -0,20±0,03) мм. Зазоры регулируют подбором толщины регулировочных шайб.

Требуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи, ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 15», «на 25», «на 27», а также набор плоских щупов.

Читайте также: Клапан поплавковый в уфе

1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. тут).
2. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. тут).

3. Измерьте щупом зазоры между указанными кулачками распределительных валов и толкателями клапанов. Запишите измеренные зазоры.

4. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и повторите измерения зазоров для остальных клапанов. Необходимо заменить регулировочные шайбы толкателей тех клапанов, зазоры которых отличаются от номинальных значений. После измерения всех зазоров установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
5. Установите специальный инструмент для регулировки клапанов.
6. Поверните распределительный вал так, что бы кулачок клапана, который надо отрегулировать, находился наверху.

7. Специальным инструментом надавите на толкатель клапана и установите приспособление между распределительным валом и толкателем клапана для его фиксации в нажатом состоянии.

Установите приспособлении для фиксации так, чтобы толкатель находился в нажатом состоянии, а регулировочная шайба свободно перемещалась.

8. Извлеките регулировочную шайбу из толкателя.

На обратной стороне регулировочной шайбы написана ее толщина; если надпись стерта, замерьте толщину микрометром.

9. Рассчитайте толщину Н новой регулировочной шайбы по формуле (все значения в мм):
Н = В+А-С,
где А — измеренный зазор;
В — толщина старой регулировочной шайбы;
С — номинальный зазор.
Например, для впускного клапана
А = 0,31 мм, В = 5,42 мм, С = 0,20 мм, тогда Н = 5,42 + 0,31 — 0,20 = 5,53 (мм).
10. В пределах допуска зазора (±0,03 мм) подберите ближайший по толщине толкатель.
11. Установите новую регулировочную шайбу на место.
12. Аналогично замените регулировочные шайбы всех клапанов, у которых требуется регулировка зазора.

При отсутствии специального инструмента для регулировки зазоров в приводе клапанов заменить регулировочные шайбы можно, сняв распределительные валы с головки блока цилиндров.

13. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.