Всесезонные шины cooper discoverer stt pro

Наш Интернет-магазин предлагает купить шины модели Cooper Discoverer STT Pro по доступным ценам. Данный товар всегда имеется в наличии и свободной продаже. Предлагаем ознакомиться с данной моделью поближе.

Всесезонная шина для любой грязи имеет центральную дорожку, которая выполнена шахматным рисунком полигональных блоков. Шина Cooper Discoverer STT Pro реально обеспечит стабильную езду по неровным дорожным покрытиям. В отличие от прошлой модели Cooper Discoverer STT шины стали гораздо тише при движении по асфальту. Внесённые новшества в модель сразу заметны при первом использовании.

Плечевые зоны с выступающими блоками и широченными канавками созданы для езды по бездорожью. Дренажный протектор продуман разработчиками так, что ощущается мягкость в каждом прокате.
За целостность покрышек отвечает мощный каркас при любых неблагоприятных условиях. Трёхслойный корд обеспечит надёжную защиту от разных разрывов, проколов и любого серьёзного ощутимого удара.

1.Симметричный тип протектора.

2. Диаметр: начинается от R15 до R22.

3. Индекс скорости до 160 км/ч.

4. Грузоподъёмность: от 104 до 109. От 800 кг до 1850 кг на каждое колесо.

6. Глубинный протектор: от 14,2 мм до 17,4 мм.

Если вы используете своё авто по полной, то именно эта резина именно для Вас, которая имеет длительный срок службы по любым видам дорожных покрытий. Наш интернет магазин всегда имеет в наличии подходящий размер шин Cooper Discoverer STT Pro. Доставка происходит на следующий день по любому указанному вами адресу. Так же осуществляем оперативную отправку в любые регионы России. По любым дополнительным вопросам обращайтесь в интернет магазин на сайт или по указанному телефону.

Видео:Пришли колёсики 32" (cooper discoverer stt pro 235/85 r16)Скачать

Шины Cooper Discoverer STT Pro (Купер Дискаверер СТТ Про)

Кому есть резон купить Cooper Discoverer STT Pro

Всесезонная грязевая шина. Умеет очень много, покорители бездорожья уважают и ценят. Эти колёса пригодятся, если вы:

• желаете, чтобы ваш джип был настоящим внедорожником
• практикуете регулярные и насыщеные вылазки в дикие места
• интересуетесь реально проходимыми покрышками
• много ездите по асфальту
• ищете шины для длительных разноплановых экспедиций

рисунок протектора Cooper Discoverer STT Pro

Видео:Обзор шины Cooper Discoverer STT Pro 33 12,5 r15Скачать

Основные характеристики всесезонной шины Cooper Discoverer STT Pro

• Тип протектора: ненаправленный, симметричный, mud terrain
• Диаметр: R15-R22
• Профиль: высокий
• Скоростной индекс: Q (160 км/ч)
• Индекс грузоподъёмности: 104-129 (900-1850 кг на колесо)
• Общий диаметр: 29,49 — 39,76 дюйма
• Ширина: 8,5 — 15,4 дюйма
• Глубина протектора: 14,2 — 17,4 мм
• Масса шины: 19-43 кг
• Легкогрузовая боковина: есть в ряде типоразмеров
• Производство: США

Cooper Discoverer STT Pro на Toyota Land Cruiser

Видео:Внедорожные шины Cooper Discoverer STT Pro - 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels & Tyres 4tochkiСкачать

Отзывы водителей: преимущества и недостатки Купер Дискаверер СТТ Про

Самая проходимая и рельефная покрышка американского производителя Cooper, который весьма известен на рынке внедорожных шин. STT Prо — резина для серьёзных джиперов, знающих толк в оффроаде и использующих свой автомобиль по полной. Цена соответствует качеству.

Написано об этой модели немало. Есть обзоры от ведущих автожурналов, экспедиционные отчёты, статьи на тематических форумах. Очень много живых впечатлений в отзывах и соцсетях. Мы проанализировали всю информацию, отсеяли маркетинг, вычислили необъективные наезды и оставили самое интересное — практические нюансы, главные фишки и подводные камни.

Cooper Discoverer STT Pro крупным планом

Асфальт

Грязевой рисунок не мешает относительно нормально себя чувствовать на асфальте. Автомобиль спокойно управляется, реагирует на манёвры, не срывается в букс и адекватно тормозит. Шум есть, но он не критичен и заметно ниже, чем на подавляющем большинстве шин МТ. Неровности гасятся, убитый асфальт с буграми и колдобинами не сильно ощущается. На мокрой трассе позднее аквапланирование, в пределах безопасной скорости до 100-120 км/час взлёт в лужах не наблюдается. Сцепление в порядке. Торможение хуже чем у шоссеек, так что сначала изучите новые повадки машины, чтобы потом не занесло в дождь. Покрышки тяжёлые, расход топлива выше стокового, динамика хуже.

Грунт

Очень привлекательная стихия для СТТ Про. Стандартные просёлки, изрытые старые пути, полевые раскисшие чернозёмы, леса и луга, сухие и подмокшие склоны, включая траву после дождя — всё нормально, резина грызёт и тащит, проблем никаких.

Скалы

STT Pro эффективно карабкается по скалистым склонам, без проблем преодолевает участки с резкими перепадами рельефа. Может пробуксовывать на мокрых скалах и валунах — осторожно при спуске и сильном крене. Мощная боковина защищает от касательных порезов.

Песок и гравий

Идёт легко и спокойно, не роет со старта, проваливаться не спешит. На щебёнке камешки застревают очень редко, нет проблемы выстреливания при переходе на асфальт. В мокрую погоду трудностей нет. На более сыпучем песке лучше приспустить колёса.

Грязь

Если говорить о традиционных МТ, без приставки «Экстрим», то STT Pro среди лучших в грязи. Да, застрять реально, если не дозировать газ и прохлопать увязание по мосты. Но Купер нормально гребёт, неплохо самоочищается и умеет вылезать из колеи. Опытный водитель сможет преодолеть серьёзный замес.

Глина

Не всякий Mud Terrain способен побороть глину. STT Pro, несмотря на свою относительную «АТшность» — может. Вязкие, липкие массы не cпешат замыливать протектор, хотя такая опасность и есть. Нужно чувствовать автомобиль, чувствовать что под колёсами, уметь жать на газ с мерой. Где надо — стравить давление, поработать рулём. Хоть Купера и не дотягивают по тракторности до Симексов, но всё же пробираться через глинистые участки вполне реально. Если вам для себя, не для соревнований на скорость прохождения вязкого бездора — STT Pro подойдёт и для глины.

Читайте также: Ли джон шин confession

Смешанное покрытие

Из-за своей всеядности Купер отлично подходит для разноплановой езды, когда предполагаемая трасса либо заведомо содержит различные по сложности и покрытию участки, либо когда и вовсе неизвестно, как и куда придётся продираться. Длительные трофи-рейды, экспедиции и разнообразные марш-броски, во время которых надо то ехать по болотистому покрову, то форсировать речку, то карабкаться по склонам с живописными валунами — те условия, для которых и придумали STT Pro.

Ниже рекламное видео, но на нарезке есть реальные, отнюдь не постановочные кадры, где хорошо видно, что данная модель выручает в серьёзных передрягах.

Стравливание

STT Pro хорошо плющится, можно стравить до низкого давления и распластать шину так, что в процессе формирования тяги будут участвовать и боковые элементы. Стравливание полезно на грязи, где нет более плотного дна — расширение пятна контакта снижает давление на почву и препятствует погружению автомобиля. Где на относительно небольшой глубине есть плотное дно — более целесообразно идти с полным давлением, чтобы докопаться, поймать контакт и потащить. Чтобы оценить необходимость снизить давление, нужен опыт или советы бывалых на месте, при неправильном выборе придётся расчехлять лебёдку. Кроме грязи, финт со спущенными колёсами эффективен на глине, песке и мелком гравии.

Прочность

Бездорожье требует спокойствия. Вряд ли получится получить подлинное удовольствие от экстремального драйва, если всё время переживать за целостность покрышек — выдержат ли они проход среди острых скал или припрятанные в траве торчащие коряги. В этом плане STT Pro — очень правильная покрышка, которую тяжело пробить, порезать или грыжануть. Более крепкими будут разве что варианты с кевларом или диагональным кордом, которые повредить почти нереально, но такая обувь враждует с асфальтом. Грязевой Купер — возможно, самая крепкая универсалка с нехилым иммунитетом как у протектора, так и у боковины.

Cooper Discoverer STT Pro, вид сбоку

Ресурс службы тоже неплох. В зависимости от нюансов использования пробег будет от 60 до 90 тысяч, причём эксплуатировать можно нещадно. На трассе трётся чуть быстрее, но не особо, нет той разницы, как у менее дружелюбной к асфальту резины.

Легкогрузовое использование

Ряд типоразмеров выполнен с прицелом на легкогрузовой транспорт, специфика которого — непостоянство веса автомобиля. Тут нужна боковина LT (Light Truck), аналогичная «С» (цешке) в европейской классификации. Более жёсткая боковина помогает сохранить стабильность при полном кузове.

STT Pro LT — отличное решение для фургонов, микроавтобусов и небольших грузовиков, которые большую часть времени катаются на плохих неровных дорогах и просёлках, т.е. в глубинке, горах либо недружелюбном климате. Также грязевые Купера пригодятся для исследовательских экспедиций.

Cooper Discoverer STT Pro на Mitsubishi Pajero Sport

Резиносмесь твердеет на морозе. Цепкий рисунок позволят более-менее спокойно себя чувствовать на снегу, грызёт наст и укатку, однако на плотном укатанном снегу, переходящем в гололёд, будет скользко. Изпользовать СТТ Про как всесезонку есть смысл лишь в южных краях, где редко минус.

Дизайн

Покрышка получилась весьма эстетичной. Мощные блоки, грызущие грунтозацепы, дополнительные элементы на боковине — всё это дышит функциональностью, смотрится как единая система, излучающая надёжность и убедительность. Шины Discoverer STT Pro существенно оживляют вид любого автомобиля.

Всесезонная резина Купер Дискаверер СТТ Про: описание от производителя, технологии

Инженеры Cooper приложили максимум усилий, чтобы получилась универсальная шина, которая может нормально ездить и по грязи, и по асфальту. Центральная дорожка с шахматным расположением полигональных блоков обеспечивает стабильность на ровной дороге, адекватную управляемость и малошумность. Плечевая зона выполнена с прицелом на бездорожье, с массивными выступающими блоками и широкими канавками. Продуман дренаж, приняты меры, предотвращающие забивание протектора вязкой жижей. Мощный каркас позволяет не беспокоиться за целостность покрышек в неблагоприятных условиях.

технологии Cooper Discoverer STT Pro

Грязевые углубления

Ямки и желобки на боковых гранях шашечек создают воздушные карманы, которые нужны для предотвращения залипания грязи в протекторе.

Гибкая выемка

Опоясывающая борозна в боковой зоне гасит жёсткие воздействия со стороны твёрдой изломанной поверхности. Гибкость покрышки дарит мягкую езду и способность более полноценно облегать неровности для лучшей сцепки. Кроме комфорта на бездорожье, намного лучше переносится некачественный ухабистый асфальт.

Насыщенный компаунд

Новая формула содержит повышенное количество кремнезёма для максимальной производительности на мокром твёрдом покрытии.

Прочный каркас

Трёхслойный корд Armor-Tek 3 обеспечивает надёжную защиту от ударов, проколов и разрывов. Секрет прочности — разнонаправленность слоёв защитного полимера; радиальные перемежаются диагональным. Независимо от направления проникающего воздействия один из слоёв будет стабилизировать каркас и противодействовать повреждению. Благодаря данной технологии шина Cooper Discoverer STT Pro способна конкурировать с диагональными покрышками.

Микроламели

Небольшие S-образные ламели на шашечках улучшают контакт на скользкой дороге.

Читайте также: Китайские шины 225 75 16с

Камнезащита

Канавки STT Pro обладают камнезащитой — их стенки скошены, на дне специальные выступы. При езде по щебёнке или каменистому грунту с такой технологией намного ниже вероятность застревания камешков в протекторе.

Кому есть резон купить Cooper Discoverer STT Pro

Всесезонная грязевая шина. Умеет очень много, покорители бездорожья уважают и ценят. Эти колёса пригодятся, если вы:

• желаете, чтобы ваш джип был настоящим внедорожником
• практикуете регулярные и насыщеные вылазки в дикие места
• интересуетесь реально проходимыми покрышками
• много ездите по асфальту
• ищете шины для длительных разноплановых экспедиций

рисунок протектора Cooper Discoverer STT Pro

Видео:Ставим 33 колёса на L200. Cooper Discoverer STT 285/75R16Скачать

Основные характеристики всесезонной шины Cooper Discoverer STT Pro

• Тип протектора: ненаправленный, симметричный, mud terrain
• Диаметр: R15-R22
• Профиль: высокий
• Скоростной индекс: Q (160 км/ч)
• Индекс грузоподъёмности: 104-129 (900-1850 кг на колесо)
• Общий диаметр: 29,49 — 39,76 дюйма
• Ширина: 8,5 — 15,4 дюйма
• Глубина протектора: 14,2 — 17,4 мм
• Масса шины: 19-43 кг
• Легкогрузовая боковина: есть в ряде типоразмеров
• Производство: США

Cooper Discoverer STT Pro на Toyota Land Cruiser

Видео:Резина COOPER Discoverer A/T3 - [Rezina.CC] (Всесезонная)Скачать

Отзывы водителей: преимущества и недостатки Купер Дискаверер СТТ Про

Самая проходимая и рельефная покрышка американского производителя Cooper, который весьма известен на рынке внедорожных шин. STT Prо — резина для серьёзных джиперов, знающих толк в оффроаде и использующих свой автомобиль по полной. Цена соответствует качеству.

Написано об этой модели немало. Есть обзоры от ведущих автожурналов, экспедиционные отчёты, статьи на тематических форумах. Очень много живых впечатлений в отзывах и соцсетях. Мы проанализировали всю информацию, отсеяли маркетинг, вычислили необъективные наезды и оставили самое интересное — практические нюансы, главные фишки и подводные камни.

Cooper Discoverer STT Pro крупным планом

Асфальт

Грязевой рисунок не мешает относительно нормально себя чувствовать на асфальте. Автомобиль спокойно управляется, реагирует на манёвры, не срывается в букс и адекватно тормозит. Шум есть, но он не критичен и заметно ниже, чем на подавляющем большинстве шин МТ. Неровности гасятся, убитый асфальт с буграми и колдобинами не сильно ощущается. На мокрой трассе позднее аквапланирование, в пределах безопасной скорости до 100-120 км/час взлёт в лужах не наблюдается. Сцепление в порядке. Торможение хуже чем у шоссеек, так что сначала изучите новые повадки машины, чтобы потом не занесло в дождь. Покрышки тяжёлые, расход топлива выше стокового, динамика хуже.

Грунт

Очень привлекательная стихия для СТТ Про. Стандартные просёлки, изрытые старые пути, полевые раскисшие чернозёмы, леса и луга, сухие и подмокшие склоны, включая траву после дождя — всё нормально, резина грызёт и тащит, проблем никаких.

Скалы

STT Pro эффективно карабкается по скалистым склонам, без проблем преодолевает участки с резкими перепадами рельефа. Может пробуксовывать на мокрых скалах и валунах — осторожно при спуске и сильном крене. Мощная боковина защищает от касательных порезов.

Песок и гравий

Идёт легко и спокойно, не роет со старта, проваливаться не спешит. На щебёнке камешки застревают очень редко, нет проблемы выстреливания при переходе на асфальт. В мокрую погоду трудностей нет. На более сыпучем песке лучше приспустить колёса.

Грязь

Если говорить о традиционных МТ, без приставки «Экстрим», то STT Pro среди лучших в грязи. Да, застрять реально, если не дозировать газ и прохлопать увязание по мосты. Но Купер нормально гребёт, неплохо самоочищается и умеет вылезать из колеи. Опытный водитель сможет преодолеть серьёзный замес.

Глина

Не всякий Mud Terrain способен побороть глину. STT Pro, несмотря на свою относительную «АТшность» — может. Вязкие, липкие массы не cпешат замыливать протектор, хотя такая опасность и есть. Нужно чувствовать автомобиль, чувствовать что под колёсами, уметь жать на газ с мерой. Где надо — стравить давление, поработать рулём. Хоть Купера и не дотягивают по тракторности до Симексов, но всё же пробираться через глинистые участки вполне реально. Если вам для себя, не для соревнований на скорость прохождения вязкого бездора — STT Pro подойдёт и для глины.

Смешанное покрытие

Из-за своей всеядности Купер отлично подходит для разноплановой езды, когда предполагаемая трасса либо заведомо содержит различные по сложности и покрытию участки, либо когда и вовсе неизвестно, как и куда придётся продираться. Длительные трофи-рейды, экспедиции и разнообразные марш-броски, во время которых надо то ехать по болотистому покрову, то форсировать речку, то карабкаться по склонам с живописными валунами — те условия, для которых и придумали STT Pro.

Ниже рекламное видео, но на нарезке есть реальные, отнюдь не постановочные кадры, где хорошо видно, что данная модель выручает в серьёзных передрягах.

Стравливание

STT Pro хорошо плющится, можно стравить до низкого давления и распластать шину так, что в процессе формирования тяги будут участвовать и боковые элементы. Стравливание полезно на грязи, где нет более плотного дна — расширение пятна контакта снижает давление на почву и препятствует погружению автомобиля. Где на относительно небольшой глубине есть плотное дно — более целесообразно идти с полным давлением, чтобы докопаться, поймать контакт и потащить. Чтобы оценить необходимость снизить давление, нужен опыт или советы бывалых на месте, при неправильном выборе придётся расчехлять лебёдку. Кроме грязи, финт со спущенными колёсами эффективен на глине, песке и мелком гравии.

Читайте также: Алюминиевые двухполосные шины прямоугольного сечения

Прочность

Бездорожье требует спокойствия. Вряд ли получится получить подлинное удовольствие от экстремального драйва, если всё время переживать за целостность покрышек — выдержат ли они проход среди острых скал или припрятанные в траве торчащие коряги. В этом плане STT Pro — очень правильная покрышка, которую тяжело пробить, порезать или грыжануть. Более крепкими будут разве что варианты с кевларом или диагональным кордом, которые повредить почти нереально, но такая обувь враждует с асфальтом. Грязевой Купер — возможно, самая крепкая универсалка с нехилым иммунитетом как у протектора, так и у боковины.

Cooper Discoverer STT Pro, вид сбоку

Ресурс службы тоже неплох. В зависимости от нюансов использования пробег будет от 60 до 90 тысяч, причём эксплуатировать можно нещадно. На трассе трётся чуть быстрее, но не особо, нет той разницы, как у менее дружелюбной к асфальту резины.

Легкогрузовое использование

Ряд типоразмеров выполнен с прицелом на легкогрузовой транспорт, специфика которого — непостоянство веса автомобиля. Тут нужна боковина LT (Light Truck), аналогичная «С» (цешке) в европейской классификации. Более жёсткая боковина помогает сохранить стабильность при полном кузове.

STT Pro LT — отличное решение для фургонов, микроавтобусов и небольших грузовиков, которые большую часть времени катаются на плохих неровных дорогах и просёлках, т.е. в глубинке, горах либо недружелюбном климате. Также грязевые Купера пригодятся для исследовательских экспедиций.

Cooper Discoverer STT Pro на Mitsubishi Pajero Sport

Резиносмесь твердеет на морозе. Цепкий рисунок позволят более-менее спокойно себя чувствовать на снегу, грызёт наст и укатку, однако на плотном укатанном снегу, переходящем в гололёд, будет скользко. Изпользовать СТТ Про как всесезонку есть смысл лишь в южных краях, где редко минус.

Дизайн

Покрышка получилась весьма эстетичной. Мощные блоки, грызущие грунтозацепы, дополнительные элементы на боковине — всё это дышит функциональностью, смотрится как единая система, излучающая надёжность и убедительность. Шины Discoverer STT Pro существенно оживляют вид любого автомобиля.

Всесезонная резина Купер Дискаверер СТТ Про: описание от производителя, технологии

Инженеры Cooper приложили максимум усилий, чтобы получилась универсальная шина, которая может нормально ездить и по грязи, и по асфальту. Центральная дорожка с шахматным расположением полигональных блоков обеспечивает стабильность на ровной дороге, адекватную управляемость и малошумность. Плечевая зона выполнена с прицелом на бездорожье, с массивными выступающими блоками и широкими канавками. Продуман дренаж, приняты меры, предотвращающие забивание протектора вязкой жижей. Мощный каркас позволяет не беспокоиться за целостность покрышек в неблагоприятных условиях.

технологии Cooper Discoverer STT Pro

Грязевые углубления

Ямки и желобки на боковых гранях шашечек создают воздушные карманы, которые нужны для предотвращения залипания грязи в протекторе.

Гибкая выемка

Опоясывающая борозна в боковой зоне гасит жёсткие воздействия со стороны твёрдой изломанной поверхности. Гибкость покрышки дарит мягкую езду и способность более полноценно облегать неровности для лучшей сцепки. Кроме комфорта на бездорожье, намного лучше переносится некачественный ухабистый асфальт.

Насыщенный компаунд

Новая формула содержит повышенное количество кремнезёма для максимальной производительности на мокром твёрдом покрытии.

Прочный каркас

Трёхслойный корд Armor-Tek 3 обеспечивает надёжную защиту от ударов, проколов и разрывов. Секрет прочности — разнонаправленность слоёв защитного полимера; радиальные перемежаются диагональным. Независимо от направления проникающего воздействия один из слоёв будет стабилизировать каркас и противодействовать повреждению. Благодаря данной технологии шина Cooper Discoverer STT Pro способна конкурировать с диагональными покрышками.

Микроламели

Небольшие S-образные ламели на шашечках улучшают контакт на скользкой дороге.

Камнезащита

Канавки STT Pro обладают камнезащитой — их стенки скошены, на дне специальные выступы. При езде по щебёнке или каменистому грунту с такой технологией намного ниже вероятность застревания камешков в протекторе.

Гарантийный срок эксплуатации шин составляет 1 год.

В случае выявления явного, визуально заметного заводского брака мы меняем некачественную шину в течение одного-двух дней после приобретения.

Как убедиться, что товар качественный и пригоден для эксплуатации

• Осмотрите шину на наличие заломов бортировочного кольца, порезов, сильных замятий.
• Монтируйте шину на заведомо исправный диск. Если при балансировке шины проявится избыточный дисбаланс, размонтируйте шину. Не допускайте эксплуатации шины. Не проезжайте на ней «только до гаража».

При соблюдении вышеперечисленного мы заменим некондиционные шины быстро и без дополнительных условий.

Важно: Шины со следами движения по дороге являются бывшими в употреблении и не подлежат возврату или обмену, кроме случаев наличия заводского брака.

Если в процессе эксплуатации проявится скрытый заводской брак, тогда:

• Обратитесь в нашу компанию. Мы расскажем, что необходимо делать для выполнения гарантийных обязательств.
• Если есть дополнительные условия по гарантии от производителя (например, расширенная гарания Nokian), в этом случае обращайтесь либо к нам, либо непосредственно к производителю товара.

Обмен и возврат шин и колесных дисков возможен при условии отсутствия следов эксплуатации в течение 2-х недель с момента приобретения. При этом транспортные расходы на обмен и возврат несет покупатель.

Полный текст гарантийных условий читайте здесь.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📹 Видео

  Шины COOPER Discoverer H/T - [Rezina.CC] (Всесезонная)Скачать

  

  Всесезонная шина Cooper DISCOVERER H/T - 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels & TyresСкачать

  

  Первые впечатления о Cooper Discoverer STT Pro 32" на стоковом УАЗ Патриот 2021 года (235/86/R16)Скачать

  

  Всесезонная шина Cooper DISCOVERER S/T- 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels & TyresСкачать

  

  Cooper Discoverer STT ProСкачать

  

  Тест резины Cooper Discoverer STTproСкачать

  

  продаю Cooper Discoverer ST Pro 89023300352Скачать

  

  ОБЗОР ШИН COOPER DISCOVERER STT PRO И BFG ALL TERRAIN KO2Скачать

  

  ТОП 5 лучшей всесезонной резины на 2021 годСкачать

  

  ОБЗОР ШИН COOPER DISCOVERER STT PRO (СТОИТ ЛИ МНЕ ИХ КУПИТЬ?)Скачать

  

  Cooper Discoverer HT review краткий обзорСкачать

  

  Народное мнение шина Cooper Discoverer АТ 3Скачать

  

  ЛУЧШИЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ ШИНЫ В МИРЕ (обошли вокруг Земли)👉 Cooper STT PRO vs S/T Maxx vs AT3Скачать

  

  land Cruiser 205 выбор шин Cooper Discoverer или Goodyear Wrangler DuraTracСкачать

  

  Резина на Террано / Террано на 31 резине cooper discoverer stt proСкачать