Втулки амортизаторов сузуки джимни

Артем, если речь идет о целиковых сайлентблоках (не те две отдельные конусообразные резинки, которые вываливаются через 10 км), то ГДЕ ты их купил? Я чуть не в каждом автомаге спрашиваю сайлентблоки на ниву, нигде нет (они в нивы как правило либо вставлены в новый аммо, либо то отдельное говно, о котором я говорю).

Сузуковод со стажем

Ответ: Нижние сайлентблоки передних амортизаторов

лифтани проставками и поставь аморты от витары
проблема уйдёт

Эксперт-старожил

Ответ: Нижние сайлентблоки передних амортизаторов

на Самураевском форуме ( он правда щас опять залёхх) , чел по имени Виталиес , купил жидкий полиуретан , залил куда надо , «заморозил» , и доволен.
Соревнования отъездил, вроде всё пучком

Artrom

Старожил

Ответ: Нижние сайлентблоки передних амортизаторов

Илья, это не сайлентблоки. А фтулки и резинки.
Купи амо СААЗ и выпрессуй 8)))
У меня пока ходят, тыщи три прошли. Поменять пол часа и 100руб.

андрей_самара

Наш человек

Ответ: Нижние сайлентблоки передних амортизаторов

Так все таки есть какое нибудь приемлемое решение по замене нижних сайлентов амортизаторов? Амортизаторы живые, а резинки уже все растрескались. Придется заменять амортизаторы целиком?

Artrom

Старожил

Ответ: Нижние сайлентблоки передних амортизаторов

Фтулки от Нивы, резинки от неё же, обрезается по месту немного и впрерёд.
Езжу с прошлой весны — полёт нормальный.

андрей_самара

Наш человек

Ответ: Нижние сайлентблоки передних амортизаторов

Ну что же, пойду пробовать на вкус нивовские резинки.

Tomory69

Бывает здесь

Ответ: Нижние сайлентблоки передних амортизаторов

у меня Нивочка была так я купил полеуретановые жёлтого цвета вот это дело. А черные и красные (кирпичного) цвета всё отстой сажа одна а не резина на неё не трать время.

Artrom

Старожил

Ответ: Нижние сайлентблоки передних амортизаторов

Полиуретан жёлтого лопается на раз-два, в рычагах точно. Технологию они поменяли, но пока отзывов вроде нет. Ждёмс.

Бараш

Продвинутый новичок

Аналоги втулок аммортизаторов на jb23W

Видео:Устройство подвески Suzuki Jimny.Скачать

Приветствую форумчан. Просят замены эти самые резинки. Есть ли аналоги оригинальным, более распространенные в природе. Есть, конечно, вариант снять родные и с ними ездить подбирать, но мотаться на общественном транспорте по магазинам в +30 жарковато. Заранее благодарен за советы.

mrrepus

Осваивающийся

Ответ: Аналоги втулок аммортизаторов на jb23W

Они вместе с амортами идут, помоему

Artrom

Старожил

Ответ: Аналоги втулок аммортизаторов на jb23W

А они разве чем-то отличаются от остальных кузовов? Сомневаюсь.

Бараш

Продвинутый новичок

Ответ: Аналоги втулок аммортизаторов на jb23W

Ну, без более опытных джимниводов точно не обойдусь: был в магазине, оказывается, искомые втулки по оригинальному каталогу являются неотъемлемой частью самого аммортизатора. Т. е. своего каталожного номера не имеют и отдельно не поставляются. Так что только подбор с других авто. И если подсказок не будет, придется заморачиваться по-полной со снятием всего амморта, выпрессовыванием втулки и тасканием по магазинам с примерками.

Замена передних аммортизаторов /аналоги/

stranger1

Редкий гость

Сузуковод со стажем

Ответ: какие амортизаторы можно поставить кроме родных

stranger1

Редкий гость

Ответ: какие амортизаторы можно поставить кроме родных

передние от 2000 руб/шт. аналоги, а родные 3500 руб/шт.Баксы-бакс

задние от 1500 руб/шт. аналог, а родные 2100 руб/шт.Баксы-бакс

Rockfire

Старожил

Ответ: какие амортизаторы можно поставить кроме родных

передние от 2000 руб/шт. аналоги, а родные 3500 руб/шт.Баксы-бакс

задние от 1500 руб/шт. аналог, а родные 2100 руб/шт.Баксы-бакс

stranger1

Редкий гость

Ответ: какие амортизаторы можно поставить кроме родных

Сузуковод со стажем

Ответ: какие амортизаторы можно поставить кроме родных

Ну если это дорого, тогда смотри б/у.

Mihanik

Наш человек

Видео:Втулки для задних амортизаторовСкачать

Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался!
Джимник 2000 г праворукий, кузов 43-й, движка М13А.
Кончаются от старости передние амморты, по каталогу они:
http://suzuki.epcdata.ru/jimny/159_jb43w-2/suspension/416/

Экзист выдает, например, Каябу 343287:
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=CEA02415
Но эти амморты в разжатом состоянии короче родных на 4.5 см примерно!
И верхний стакан также короче примерно на столько же.
Предполагаю, что дело в разнице праворуких-леворуких Джимников.

Читайте также: Ремкомплект переднего амортизатора 2141

Но разница в цене между каяба и оригиналом большая, поэтому жаба заставляет задуматься:
Можно ли ставить эту каябу?
Кто-нибудь делал это? Или даже не пытаться?

Понимаю, что ход подвески укоротится и она станет жесткой.
Умрет ли амморт быстрее от того, что будет постоянно нагружен в разжатом состоянии?
Или некритичны эти 4.5 см?
Может какую переделку креплений замутить под эти амморты, чтоб потом постоянно пользоваться неоригиналом?
Уши переварить или навертыш на шток амморта сделать?
Насколько серьезен этот навертыш-солдатик?

PS. Пользую джима в основном в городе, о лифтовании не думаю.

Сузуковод со стажем

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался!
Джимник 2000 г праворукий, кузов 43-й, движка М13А.
Кончаются от старости передние амморты, по каталогу они:
http://suzuki.epcdata.ru/jimny/159_jb43w-2/suspension/416/

Экзист выдает, например, Каябу 343287:
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=CEA02415
Но эти амморты в разжатом состоянии короче родных на 4.5 см примерно!
И верхний стакан также короче примерно на столько же.
Предполагаю, что дело в разнице праворуких-леворуких Джимников.

Но разница в цене между каяба и оригиналом большая, поэтому жаба заставляет задуматься:
Можно ли ставить эту каябу?
Кто-нибудь делал это? Или даже не пытаться?

Понимаю, что ход подвески укоротится и она станет жесткой.
Умрет ли амморт быстрее от того, что будет постоянно нагружен в разжатом состоянии?
Или некритичны эти 4.5 см?
Может какую переделку креплений замутить под эти амморты, чтоб потом постоянно пользоваться неоригиналом?
Уши переварить или навертыш на шток амморта сделать?
Насколько серьезен этот навертыш-солдатик?

PS. Пользую джима в основном в городе, о лифтовании не думаю.

откуда знаешь что они короче?

4.5 см. существенная разница — если просто по городу будешь кататься — в принципе ничего страшного, но если иногда машина по грейдеру гоняет или другие условия создаются когда аморт до нижнего отбойника выдвигается — плохо.

Шток-солдатик верное решение, но учти что тогда ты и на верх зажмешь ход, лучше возьми свой оригинальный аморт или его номер и сходи к тому у кого каталог есть чтобы подобрать хорошую замену, не обязательно каяба.

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

откуда знаешь что они короче?

4.5 см. существенная разница — если просто по городу будешь кататься — в принципе ничего страшного, но если иногда машина по грейдеру гоняет или другие условия создаются когда аморт до нижнего отбойника выдвигается — плохо.

Шток-солдатик верное решение, но учти что тогда ты и на верх зажмешь ход, лучше возьми свой оригинальный аморт или его номер и сходи к тому у кого каталог есть чтобы подобрать хорошую замену, не обязательно каяба.

Разницу в длине знаю потому, что взял их и сравнил со своими, промерил.
Насчет зажима хода солдатиком — не совсем понимаю почему? ведь это фактически просто перенос верхнего крепления, ход останется незменным.
Или я неправ? Тогда значит у леворукого кузова ход на 5 см короче? Какой в этом смысл?

Есть сомнение в том, что солдатик сломается, не выдержит нагрузки.
Удлинение нижнего кронштейна наверное более надежный вариант?
С номером ходить смысла немного, лучше амморт таскать с собой, у продавцов НИ У КОГО в каталоге нет 43-го кузова.
Спасибо за совет.

Сузуковод со стажем

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Разницу в длине знаю потому, что взял их и сравнил со своими, промерил.
Насчет зажима хода солдатиком — не совсем понимаю почему? ведь это фактически просто перенос верхнего крепления, ход останется незменным.
Или я неправ? Тогда значит у леворукого кузова ход на 5 см короче? Какой в этом смысл?

Видео:Бюджетные регулируемые амортизаторы на #Suzuki #JimnyСкачать

Есть сомнение в том, что солдатик сломается, не выдержит нагрузки.
Удлинение нижнего кронштейна наверное более надежный вариант?
С номером ходить смысла немного, лучше амморт таскать с собой, у продавцов НИ У КОГО в каталоге нет 43-го кузова.
Спасибо за совет.

ну как поступать дело сугубо лично, я серьезно )

солдатики используют и на боевых машинах и там выдерживают, правда ересь это все равно )

Читайте также: Задний амортизатор гольф 6 артикул

ход у коротких и и старых аммо разный, солдатик только перенесет подвеску ниже, но за счет того что ход у него короче чем у старого при уходе моста вверх отбойником будет работать уже сам аммортизатор а не отбойники на раме.

неужели не найти похожий по параметрам на стандартный амморт? я то не искал конечно не знаю.

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

вот это точно, при сжатии расколотит его махом.
Так значит все-таки у леворуких короткоходный перед?

Подбирал сегодня амморт по неродному короткому Каяба 343287 плюс накидывая 5 см.
Перемерили много, самое близкое по расжатой длине — задние от Toyota Noah, но все равно они короче чем мне надо на 2-3 см.
Больше нет ничего.

Но потом другой продавец откуда-то из загашников притащил амморты на самурая. Оранжевые. каяба 343185.
1150 р за штуку (против Excel-G 343287 по 1900 руб и оригинала по 3500 руб).

Они практически один в один, только нижнеее ухо немного по форме другое и резинка шире на 4 мм и втулки в комплекте нет.
Длина расжатия и сжатия один в один как у родного (плюс минус 5 мм), 280мм сжат, 440мм расжат.
Продавец сказал это каяба для европы, какая-то старая версия, до Excel-G.
Лежали они у него долго, коробка истертая, но работают в руках четко, шток уходит под внутренним давлением вверх и прочее. Посмотрю как на ходу будет.
Все встало отлично. Фотоотчет завтра выложу.

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

На фотках:
1. родной амморт;
2,3,4. оранжевый амморт;
5,6. коробка от оранжевого;
7. чашки, резинки, гайки в комплекте оранжевого амморта;
8,9. сравнение длин в сжатом и расжатом состоянии;
10. сравнение ушей — оранжевый без втулки, поставил от старого;
11. видно что резинка в ухе оранжевого шире втулки на 4мм, подрезал ножом;
12. оранжевый на борту.

Вложения

NIKNIKON

Видео:Регулируемые панары для #suzuki #jimny. Как приварены втулки к трубе.Скачать

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

первый раз вижу чтобы втулку вместе с аммортом красили,в столь экзотический цвет,не сделан он из старого в новый методом покраски.

Chit-a

Сузуковод со стажем

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Не втулку, а резинку. Вряд ли.
А много ли раз вы видели оранжевую каябу вообще?
Это то ли каяба спорт со слов знакомого сервисмэна, то ли каяба европа со слов продавца, инэт разное говорит, точно не выяснил пока.
Главное что? Что амморт отличный, обрабатывает четко и гравийку и асфальт, ни жестко, ни мягко, а как будто новая родная ходовая. Поперечный крен и раскачка естественно пропали. Это при старых, но вполне живых, передних пружинах (пробег 112 т км).
Более широкая оранжевая резинка, кстати, плотнее держит нижнее ухо в кронштейне.

Единственные оставшиеся мои опасения — что амморт слишком долго лежал на полке и внутренние резинки состарились. Ну, поживем — увидим сколько проживут эти «апельсины».

Добавлено через 8 минут
Вот здесь есть про оранжевую каябу:
http://www.kybcom.ru/legal.html
Производилась она до 2001-го года, 9 лет значит моим, во второй класс ходят :hilarious:.

nitro

Продвинутый новичок

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

У меня джимка тоже праворукий!Поменял на каябу т.к самые дешевые!.Пробежал 10тыщ на них по асфальту и пересеченке!Пока все гуд

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

nitro

Продвинутый новичок

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Я задние не менял
На самурае у брата другие амморты
А если пожестче,то лучше кони или ранчо,но дороже

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Вот такие амморты согласно каталогу Каяба должны у моего Джимки:
(взято отсюда http://www.kyb-europe.com/pdf/KYB-Shock-Catalogue-2011.pdf)

Вложения

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Вложения

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Видео:SUZUKI JIMNY НА МЕХАНИКЕ ИЗ ЯПОНИИ)) ЦЕНА/СОСТОЯНИЕСкачать

Не подошли KYB Excel-G 343153. Оказались короче на 3.5 см.
Попробовал поездить на них, долбит амморт при расжатии, даже на мелких лежачих полицейских. По трассе на скорости машина четко стоит, а вообще Excel-G жестковат, не нужно газомасло сзади.

Читайте также: Амортизаторы для ваз 21214 какие лучше

Подошел подбором масляный Monroe :
«Амортизатор масляный, двухтрубный «Van-Magnum» V 1002, http://exist.ru/price.aspx?pid=C1D00E59
применимость: Mazda E 1600, MITSUBISHI L 300, Toyota Hiace, Liteace.
Аммортик мягкий, комфортный, гораздо мягче чем стоявший родной газомасляный Tokico, правда в убитом, дубовом состоянии. И Каябы Excel-G он тоже гораздо мягче, естественно.
Встал без проблем, только резинки поуже подрезал. На коробке написано: «Проверить амморт через 20 000 км».
фото этикетки коробки:

Вложения

nitro

Продвинутый новичок

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Не подошли KYB Excel-G 343153. Оказались короче на 3.5 см.
Попробовал поездить на них, долбит амморт при расжатии, даже на мелких лежачих полицейских. По трассе на скорости машина четко стоит, а вообще Excel-G жестковат, не нужно газомасло сзади.

Подошел подбором масляный Monroe :
«Амортизатор масляный, двухтрубный «Van-Magnum» V 1002, http://exist.ru/price.aspx?pid=C1D00E59
применимость: Mazda E 1600, MITSUBISHI L 300, Toyota Hiace, Liteace.
Аммортик мягкий, комфортный, гораздо мягче чем стоявший родной газомасляный Tokico, правда в убитом, дубовом состоянии. И Каябы Excel-G он тоже гораздо мягче, естественно.
Встал без проблем, только резинки поуже подрезал. На коробке написано: «Проверить амморт через 20 000 км».
фото этикетки коробки:

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

А почему Вы собственно остановили свой выбор на этих номерах?
Пересмотрел несколько каталогов, где однозначно указано 343287/343288.

Вложения

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

потому, что на перед 343287 однозначно не подошел, а 343185 так же однозначно подошел, раньше читайте, там все есть подробно.
А вот задний, 343288 не мерял, может и подходит, но все равно он Excel-G, жесткий.
Указанные вами ссылки на 33-й кузов, а не мой.

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Я менял задние у Jimny Wide, ставил по каталогу Каябовские аммортизаторы 343288. Один в один с оригинальными, при том, что на оригинальных была такая маркировка KYB 41700-77A00. Машину брал с Японии, аммортизаторы были сухие, не думаю, что япошка что-то менял. У меня один потёк после зимы, пришлось «зад» менять.

Добавлено через 4 минуты
Читал ниже. Я конечно не уверен, может до Вас уже что-то меняли? (пружины/амморты)

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Mihanik

Наш человек

Ответ: Замена родных передних аммортизаторов на неродные

Моя оригинальная маркировка 41700-81A01, и под них не бьется ничего кроме оригинала.
Вы говорите про 33-й кузов и уж передние амморты от него точно не подходят.
Под передние в экзисте кстати тоже ничего не бьется, кроме оригинала.
Так что не только двилом они разнятся.
Ничего не меняли в машине, все маркировки родные по праворуким каталогам.
В каябовском каталоге, да и в других, просто нет 43-го кузова, все продавцы глаза пучят.
Все проверено лично, кроме 343288, возможно они подходят.
Кстати, я проверю и этот вариант, свожу промерю его в сравнении с родным.

Вот цитата из переписки с Каябой:
«Текст вопроса: Автомобиль Suzuki Jimny, кузов JB43W, двигатель M13A, 2000 год выпуска, VIN JB43W-1005271, правый руль. Родной передний аммортизатор имеет маркировку KYB 41600-81A01. В вашем каталоге моему автомобилю соответствует аммортизатор 343287. Но он в расжатом состоянии короче родного на 5 см. Подскажите, почему?»

Видео:НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ САЙЛЕНТБЛОКИ АМОРТИЗАТОРАСкачать

Ответ:
«Здравствуйте, Михаил!
343287 – это передний амортизатор на кузов JА/B33. На ваш кузов в наших каталогах, к сожалению, нет предложений.
С уважением,Alexey Scherbak
Area sales representative
a.scherbak@kyb-europe.com
tel.: +7 4232 513 421
www.kyb.ru
KYB Europe — Our Precision, Your Advantage»
Так что я предполагаю, что Сузуки просто не разрешают Каябе делать на чистокровного японца амморты, так как сомневается в качестве производимого в различных филиалах.
А то, что ставится на заводе проходит более жесткий контроль. Это только предположение.

Для nitro:
Амморты по жесткости как родные, не дубасят и не раскачиваются. Само то. Мягонькими я их назвал в сравнении с дубовыми родными и Excel-G.
Конкретно по пересеченке не могу сказать, если рюхнуться загруженным на скорости в яму, может и пробьет.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📺 Видео

  СТУК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ. как устронитьСкачать

  

  Амортизаторы риф на сузуки джимниСкачать

  

  Стук в задней подвескеСкачать

  

  Замена сайлентблоков рычагов. Как нельзя затягивать сайлентблоки на автоСкачать

  

  Установка амортизаторов (упоров) капота для Suzuki Jimny от upory.ruСкачать

  

  Делаем удлинитель аморта сузуки джимниСкачать

  

  #jimny #deathwobble #шимми Самостоятельная диагностика причины шимми на Suzuki JimnyСкачать

  

  Замена втулок стабилизатора Suzuki JimnyСкачать

  

  Задние амортизаторы( скрипятСкачать

  

  Прогрессивные пружины для Suzuki JimnyСкачать

  

  Установка упоров капота (амортизаторов) на Suzuki Jimny 4 (www.upora.net)Скачать

  

  Устанавливаю лифт подвеску РИФ на Suzuki Jimny + особенности установки на правый рульСкачать

  

  Как Менять Амортизаторы Suzuki JimnyСкачать

  

  Замена сайлентблоков продольных тяг на Suzuki Jimny Sierra JB32WСкачать