Самые распространенные причин поломки (колес) камер и шин мы выделяем проколы, порезы, грыжи, разрывы и выход из строя вентиля. Виновником этого являются колющие предметы на дороге, а также исхудавшая резина в процессе эксплуатации.
Мастера нашей компании успешно справятся с ремонтом шин и колес любого уровня сложности! Мы производим ремонт шин c использованием высокоустойчивого качественного материала. Ремонт боковых порезов шин, проколов, грыж любой сложности! 5 профессиональных автосервисов по всему Минску займутся ремонтом ваших колес — круглосуточно!
Стоимость ремонта шин в Минске
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Сварка боковых порезов шины (вулканизация) | от 14,60 руб. |
| Ремонт бескамерной шины латкой | от 11,00 руб. |
| Ремонт камеры | от 8,60 руб. |
| Замена вентиля | от 2,00 руб. |
| Проверка шины на герметичность | от 1,90 руб. |
Почему нас выбирают?
- 5 станций шиномонтажа в Минске
- Запись на ремонт шин в Минске без очереди
- Вежливый персонал
- Беремся за любые сложные случаи
- Видеонаблюдение на каждой станции
- Гарантия на работу
Адреса шиномонтажей:
- г. Минск, ул. Железнодорожная, 23 (круглосуточно)
- г. Минск, ул. Академическая, 32 (круглосуточно)
- г. Минск, ул. Академии Жебрака, 28 (круглосуточно)
- г. Минск, ул. Лынькова, 8 (9:00 — 22:00)
- г. Минск, ул. Илимская, 60 (9:00 — 22:00)
Боковой порез шины
Горячая вулканизация шин применяется при ликвидации боковых порезов с размером более одного сантиметра. Этот метод более надежен по сравнению с холодным. Резина скрепляется надежно, влага и пыль не попадают внутрь. Горячей вулканизацией можно исправлять шины даже в месте спонтанной остановки.
Нашей компанией предлагается вулканизация шин. Услуги осуществляются качественно и быстро, а вулканизация, цена доступная. Материалы при горячем способе ремонт бокового пореза дешевле, чем при холодном. Надежность работ составляет не менее 90%. Изделия можно использовать непосредственно после ремонта шины, а работы могут проводиться даже при минусовой температуре.
Существует два способа при горячей вулканизации шин:
При одноэтапном способе обрабатывается воронка, накладывается пластырь и воронка заполняется, а затем вулканизируется. При двухэтапном варианте происходит дополнительная повторная вулканизация. Во втором случае затвердевание резины происходит надежнее.
При выборе способа вулканизации цена зависит от необходимости более сложного ремонта шины. Двухэтапный вид стоит дороже, но это надежный и качественный ремонт колеса, от которого в дальнейшем будет зависеть безопасность при перемещении машины, поэтому при серьезных повреждениях не имеет смысл экономить. Если же порез не очень глубокий, но будет достаточно одноэтапного способа.
Обращаясь к услугам нашей компании, вы приобретаете абсолютную гарантию качества производимых работ и предложение доступных цен на ремонт колес, которые вас приятно удивят. На отремонтированные шины дается гарантия, поэтому клиент будет дополнительно уверен в надежности функционирования шин в дальнейшем.
Наша компания оказывает, в том числе, и срочные услуги на ремонт шин, которые очень часто наиболее востребованные у клиентов.
Читайте также: Допустимые размеры шин лада веста св кросс
Видео:БОКОВОЙ ПОРЕЗ ШИНЫ. Стоит ли делать РЕМОНТ ШИНЫ при БОКОВОМ ПОРЕЗЕ? Срочно на шиномонтаж?Скачать
Ремонт боковых порезов шин и удаление грыж
Боковая часть покрышки наиболее тонкая, поэтому внешний слой резины и нити корда в этих местах легко рассекаются арматурой, острыми краями ям, ножом. Чтобы устранить появившийся дефект, осуществляют ремонт боковых порезов. Такое восстановление имеет определенные ограничения, которые напрямую зависят от типа повреждения:
- Продольное – подлежит устранению, если длина не превышает 15 см.
- Поперечное – ремонтируется только в том случае, если длина пореза не превышает 10 см.
Видео:Вулканизация. Ремонт бокового пореза. МагнитогорскСкачать
Из каких этапов состоит ремонт бокового пореза шины?
⇒ Подготовительный.
Мастера шиномонтажа демонтируют колесо, а затем снимают саму покрышку с диска. Края пореза выравнивают, используя кусачки, после чего зачищают бормашиной. Далее поверхность обезжиривают и наносят фиксирующий цементный раствор. От качества этого раствора зависит, насколько правильным и надежным будет последующее восстановление корда.
⇒ Вулканизация резины.
Внутрь помещают резиновую заготовку, дефект заваривают вулканизатором при температуре около 150 °C (в случае горячей вулканизации резины).
⇒ Монтаж заплатки.
Поверхность повторно обрабатывают, затем устанавливают армированную заплатку, края которой обрабатывают герметиком.
⇒ Финальный этап.
Шину монтируют на диск, делают балансировку. Теперь колесо готово к дальнейшей эксплуатации. Но учтите, что после варки боковых порезов для колеса важна правильная обкатка – нежелательно развивать скорость более 120–130 км/ч. Детальные консультации по данному вопросу должен предоставить работник шиномонтажа.
Видео:Шиномонтаж Магнитогорск. Ремонт бокового пробоя.Скачать
Ремонт боковых порезов шин – варианты вулканизации
Существует две основные технологии ремонта:
1. Холодная вулканизация шин.
Шину скрепляют специальным клеящим составом без предварительного нагрева.
Место дефекта предварительно разогревается до 150 °C, после чего производится ремонт. По окончании ремонта поверхность шины снаружи выглядит ровной и гладкой.
Видео:Ремонт боковых порезов шин.Скачать
Грыжи на колесе
Грыжей принято называть однобокое вздутие на поверхности колеса, появление которого связано с повреждением внутреннего корда. Эксплуатация колеса со вздутием сопровождается его биением, которое отчетливо ощутимо на рулевом колесе, приводит к износу ступичного подшипника и других элементов подвески. Это негативно сказывается на безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Поэтому крайне важно своевременное удаление булок грыжи во избежание разрыва при высокой скорости, экстренном торможении либо попадании в яму.
Видео:Вулканизация шинСкачать
Вулканизация шин
Оценивая рациональность ремонта грыж, важно понять, насколько сильно повреждены волокна и нити. При критических дефектах после установки армированной заплатки больших размеров нарушаются вес, балансировка и геометрия покрышки. Установка такого колеса на авто и его дальнейшая эксплуатация опасны. Даже если покрышка не лопнет, рулевая рейка и элементы ходовой части будут испытывать высокие нагрузки, что чревато их ускоренным износом. Ввиду таких особенностей дефекта ремонт шин в Минске следует проводить только в проверенном шиномонтаже.
Обратите внимание, что после удаления грыжи или бокового пореза с колеса нужно соблюдать технические нормативы:
📹 Видео
Ремонт Бокового Пореза Покрышки, Даем гарантии на все наши работы !Скачать
Что такое вулканизация шинСкачать
Горячая вулканизация шин. Практическая частьСкачать
Ремонт бокового пореза на СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ РАДИАЛЬНОЙ ШИНЕ 710/70 R38. Технология и заплата ТЕСНСкачать
Выбираем протектор под условия эксплуатации! / Износостойкость грузовых шинСкачать
Ремонт бокового пореза грузовой шины (горячая вулканизация) #шиномонтаж #домодедово #подольскСкачать
3 серия. Ремонт бокового пореза. Одноэтапный метод. Горячая вулканизация шины на вулканизаторе AЛТАЙСкачать
ремонт бокового повреждения шины на вулканизаторе ОЛКОСкачать
Передвижной шиномонтаж в Минске +375296281281Скачать
Ремонт боковых порезов шин.Скачать
Ремонт шины (вулканизация) пробоя по беговой.Скачать
Вулканизация шин в ShinberyСкачать
Шиномонтаж за 38 рублей в Минске | SHINAMINSKСкачать
Ремонт бокового пореза на легковой бескамерной шине. Делаем как профи с гарантией по технологии ТЕСНСкачать
Ремонт бокового пореза шины от JCB погрузчика методом «горячая вулканизация»Скачать
