Выхлопная система сандеро 8 клапанов (5 видео)

Система выпуска отработавших газов:
1 – выпускной коллектор;
2 – прижимная пластина крепления приемной трубы к выпускному коллектору;
3 – каталитический нейтрализатор отработавших газов;
4 – дополнительный глушитель;
5 – основной глушитель;
6 – кронштейн подвески системы
Система выпуска состоит из выпускного коллектора, приемной трубы с каталитическим нейтрализатором отработавших газов, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб.
Все элементы системы, кроме выпускного коллектора, сварены в единое целое. Фланец выпускного коллектора соединен шаровым шарниром с фланцем приемной трубы.

Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле (показано на автомобиле Sandero):
1 – резиновая подушка подвески системы выпуска;
2 – теплозащитный экран

Видео:СТАВИМ САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ РЕЗОНАТОР. ЗАМЕНА СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ГЛУШИТЕЛЯ НА РЕНО ЛОГАН, САНДЕРО #ВидеолекцияСкачать

Система выпуска подвешена к кузову на трех резиновых подушках. Над нейтрализатором, дополнительным и основным глушителями и около топливного бака установлены теплозащитные экраны.

Выпускной коллектор закрыт теплозащитным экраном…

Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка.
Для уплотнения шарнирного соединения выпускного коллектора и приемной трубы применяется надетое на фланец выпускного коллектора кольцо из композитного материала со сферической наружной поверхностью, а во фланце приемной трубы выполнена внутренняя сферическая поверхность.
Соединение фланцев стягивается прижимной пластиной через две конические пружины, надетые на шпильки выпускного коллектора. Пружины поджаты гайками, навернутыми на шпильки.
В трубе после выпускного коллектора установлен управляющий датчик концентрации кислорода.
Диагностический датчик концентрации кислорода установлен за каталитическим нейтрализатором.
Каталитический нейтрализатор предназначен для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов. Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет электронный блок управления двигателем (ЭБУ), определяющий количество подаваемого топлива в зависимости от сигналов датчиков концентрации кислорода.

… и крепится семью гайками к шпилькам головки блока цилиндров (теплозащитный экран для наглядности снят)

Видео:ПОЛНАЯ ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛЕ РЕНО ЛОГАНСкачать

Соединение приемной трубы с выпускным коллектором:
1 – пружина;
2 – прижимная пластина;
3 – гайка

Выпускной коллектор:
1 – уплотнительное кольцо соединения коллектора с приемной трубой;
2 – выпускной коллектор;
3 – уплотнительная прокладка соединения коллектора и головки блока цилиндров;
4 – экран выпускного коллектора

Расположение меток на трубе между нейтрализатором и дополнительным глушителем

Видео:ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЯ ВЫПУСКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ НА РЕНО Логан, Сандеро, Ларгус. ЦЕЛЬНОЙ ИДЕТ С ЗАВОДАСкачать

Расположение меток на трубе между дополнительным и основным глушителями

Соединяют трубы нового узла с трубами системы выпуска специальным хомутом

При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому эксплуатация автомобиля на этилированном бензине категорически запрещается, даже кратковременная.
Также причиной выхода из строя нейтрализатора может стать неисправная система зажигания или система питания. При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и спекает в нем блок катализатора, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.
Глушители и каталитический нейтрализатор – неразборные узлы, при выходе из строя их необходимо заменять новыми. В запасные части поставляются нейтрализатор с приемной трубой, дополнительный и основной глушители с трубами определенной длины, а также специальные хомуты для соединения труб. Для замены отдельного элемента цельной системы в двух местах на ее трубах нанесены метки (кернения), по которым можно разрезать трубы.
Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмотре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений и замену резиновых подушек подвески.