Установили мне на авто пред пусковой подогреватель Webasto. После установки выяснилось, что управление им осуществляется не дискретным сигналом (как на предыдущем моем авто), а только по цифровой шине W-bus. Шина W-bus по электрическим параметрам является аналогом шины K-line и для нее есть интегральный конвертер K-line – RS232TTL — это микросхема L9637D. На этой микросхеме, на основе Arduino и решено было сделать управление подогревателем. Задача осложнялась тем, что Arduino поддерживает только протокол передачи по последовательному порту без контроля четности, а протокол W-bus работает с настройками порта 2400/8-E-1. Для обхода этого были сняты осциллограммы команды запуска Webasto и команды к Webasto реализованы тайминговыми задержками.
Функции блока управления:
1) При подаче питания на блок управления через нормально разомкнутые выходные контакты сигнализации (с дистанционным управлением по СМС) блок непрерывно посылает в шину W-bus команду на подогрев.
2) При подключении Arduino к компьютеру по USB и использовании программ диагностики Webasto можно диагностировать, управлять и стирать ошибки подогревателей. Для этого необходимо загрузить пустой скетч.
Это было первая полностью работоспособная реализация блока управления.
Дальнейшим развитием, пока до конца не реализованным является выполнение следующих функций и характеристик устройства:
1) Управлять включением по СМС от сигналки блоком Webasto – при кратковременном замыкании контакта сигналки Arduino должен встать на самоподхват по питанию на время работы Webasto.
2) Дополнить устройство монохромным дисплеем типа Nokia 5110.
3) Вывести на дисплей получаемые от Webasto по W-bus температуру охлаждающей жидкости и напряжение автомобильного аккумулятора.
4) Вывести на дисплей статус работы Webasto
5) Отключение Webasto должно происходить либо по достаточной температуре охлаждающей жидкости либо по низкому напряжению автомобильного аккумулятора.
6) Звуковая сигнализация (мелодия) включения/выключения Webasto, нажатии кнопки и т.д.
7) Включение/выключение Webasto от кнопки на устройстве.
8) Управление ходовыми огнями – при появлении напряжения питания потребителей 2 группы – включение и при включении габаритов или падения напряжения автомобильного аккумулятора ниже 13,5 вольта (вежливая подсветка)– отключение.
Все это в принципе реализовано и описано в алгоритме управления (формат программы yED).
Само устройство вид спереди и вид сзади
реализовано, но не до конца отлажено и есть проблемы с дисплеем – первый установленный отказался работать, второй тоже глючит. Возможно, перейду на OLED дисплей.
Видео:Страшный секрет Webasto Thermo Top CСкачать
W шина webasto эл схема
. . . W-BUS контроллер (он же эмулятор w-bus), исходя из названия устройства, работает с отопителями Webasto, оснащённые шиной w-bus. Этот контроллер является урезанной и бюджетной версией универсального контроллера Webasto. Основные характеристики контроллера ниже:
. . . • маленькие габариты, плата размером 35х29 не имеет корпус, что позволяет имплантировать контроллер непосредственно под крышку блока управления отопителем.
. . . • не потребляет ток в режиме ожидания, и низкий ток потребления в режиме работы — . . . • два входа управления. Реализуется управление как положительным так и отрицательным сигналом.
. . . • управление постоянным или импульсным сигналом позволяет подключить любой командный орган управления — кнопка, переключатель, таймер, доп. канал сигнализации, и др.
. . . • двухцветный индикатор состояния позволяет определить в каком состоянии находится отопитель.
. . . • функция сброса ошибок. Для некоторых отопителей возможен сброс блокировки.
. . . • запуск догревателей (zuheizer). В этом режиме догреватель становится предпусковым отопителем, реле вентилятора салона и реле помпы подключаются к контроллеру.
. . . • работа со всеми версиями w-bus, поддержка всей линейки отопителей TTC, TTV, TTVevo, TTEvo.
. . . • функция отключения при достижении 100 градусов предотвращает блокировку отопителя в случае неисправности помпы охлаждающей жидкости.
. . . • функция контроля датчика пламени до 70 градусов позволяет без проблем переходить отопителю в режим контролируемой паузы.
. . . • аналоговый выход управления реле вентилятора салона — активируется после достижения температуры охлаждающей жидкости 30 градусов, и удерживается до появления сигнала отключения отопителя.
. . . • аналоговый выход управления реле циркуляционной помпы — активируется после включения и удерживается до момента полной остановки отопителя.
. . . • дополнительные аналоговые выходы сигналов CallBack и детектирования пламени, используются для реализации функции обратной связи. Все аналоговые выходы имеют отрицательную полярность.
. . . • программирование таймера времени работы позволяет установить время работы отопителя от 10 до 120 минут.
Читайте также: Шкаф распределительный настенный с замком 600х700х250 с шиной медь n
. . . Технические характеристики:
Напряжение питания . 9-15 Вольт.
Ток потребления в дежурном режиме . 0 А.
Ток потребления в рабочем режиме . 5 лет.
. . . Управление отопителем возможно как положительным так и отрицательным сигналом. Время импульсного сигнала управления 1+-0,5 секунд. После подачи сигнала включения отопителя, во время подготовки к запуску отопителя, светодиод мигает одиночными вспышками зелёным цветом. Во время работы отопителя, светодиод горит постоянным зелёным свечением. Мигающий красный — нарушение связи на w-bus шине между контроллером и отопителем. Постоянное свечение красного — аварийная остановка отопителя, или остановка, выполненная в рамках алгоритма программы блока управления отопителя. Отключение отопителя сопровождается вспышками светодиода зелёного цвета:
-2 вспышки — отключение отопителя сигналом управления контроллера.
-3 вспышки — отключение отопителя таймером контроллера.
-5 вспышек — отключение отопителя по перегреву.
. . . Функция сброса ошибок/блокировки вызывается длинным удержанием управляющего сигнала. После подачи сигнала, через 3 секунды светодиод моргает красным и зелёным цветом 3 раза. Затем сигнал с управляющего входа нужно снять. После успешного сброса светодиод загорится зелёным цветом. Если управляющий сигнал настроен для управления постоянным сигналом, функция сброса вызывается однократным (до 1 секунды) сигналом. После 3 красных и зелёных сигналов светодиода требуется подать повторно однократный сигнал. После успешного сброса светодиод загорится зелёным цветом.
. . . В режиме программирования контроллера возможно установить время работы отопителя от 10 до 120 минут, или работа без отключения. Для входа в режим программирования нужно подключить вход w-bus к минусу, а на управляющий вход кратковременно подать сигнал. Светодиод вспышкам сообщит о текущей настройке, к примеру две вспышки означает время работы 20 минут. Для изменения времени работы нужно подать кратковременно сигнал на управляющий вход. После каждого сигнала время работы увеличивается на 10 минут. 13 вспышек означает работу отопителя без отключения. Заводское время работы 60 минут. Для выхода из режима программирования нужно отключить минус от w-bus, или дождаться автоматического отключения режима настройки. Данные сохраняются в энергонезависимой памяти.
. . . По умолчанию контроллер управляется импульсным сигналом. Для переключения режима управления на сигнал удержанием нужно установить перемычку, как показано на фото ниже:
Видео:Подключение Webasto Thermo Top C E Z Подробное описаниеСкачать
Схемы Webasto Thermo Top C, E, P.
Схемы Webasto Thermo Top C, E, P.
Принципиальная электросхема предпусковых подогревателей Thermo Top Е C P.
Подключение к вентилятору штатного отопителя салона.
M3 – мотор штатного вентилятора; R21 – сопротивления штатного вентилятора; P91 – колодка предохранителей/реле автомобиля; F3 – колодка предохранителей подогревателя; F12 – предохранитель ALT (штатный); K3 – реле вентилятора (в комплекте подогревателя); N14 – переключатель скоростей штатного вентилятора; X – место разреза.
Подключение к вентилятору, управляемому блоком климат-контроля.
Подключение к вентилятору через добавочное сопротивление и реле.
Подключение делителя напряжения.
1 – Элементы автомобиля; 2 – Питающая линия; 3 – Управляющий провод; 4 – Провод управления; 5 – Блок управления штатного отопителя/кондиционера; 6 – Электронный модуль вентилятора; 7 – Мотор вентилятора; 8 – Реле, входящее в комплект подогревателя; 9 – Делитель напряжения.
Пример подключения к системе климат-контроля, оснащенной CAN-шиной, с помощью цифрового модуля.
Элементы подогревателя: HG – подогреватель; F3 – предохранитель (удалить); К3.1 – дополнительное реле; PCU – цифровой модуль; ! – реле КЗ (удалить). Дополнительные элементы: SC 31 – предохранитель задних огней; SC22 – предохранитель вентилятора; Л 26 – блок управления вентилятора; F4 – включатель задних огней; J255 – блок управления системы Climatronic; V2 – мотор вентилятора.
Читайте также: Индекс нагрузки в шинах как определить
Электрические подключения дополнительного подогревателя Thermo Top Z.
Принципиальная электросхема дополнительного подогревателя Thermo Top Z.
Переоборудование Thermo Top Z в Thermo Top С.
Принципиальная схема Thermo Top Z, дооборудованного до Thermo Top С.
➁ – термостат наружной температуры (включается при +5°С).
➂ – предохранитель, имеющийся в цепи вентилятора автомобиля.
– по умолчанию – разомкнуто.
Видео:Webasto Thermo Top Evo 5 (W-bus) Емулятор постоянный (-)Скачать
Схема Подключения Вебасто
Установите штуцеры в требуемое положение, в соответствии со схемой. Перед установкой смочите уплотнительные кольца водой.
Ставится ДО топливного насоса насос плунжерного типа, грязи не любит. Располагайте выход отработанных газов так, чтобы невозможно было его засорение или повреждение при любых условиях эксплуатации.
Так работает воздушный обогреватель Воздушная автономная система отопления Webasto имеет следующую конструкцию: Основным элементом является герметично замкнутая камера сгорания.
Webasto. Обзор Вебасто Как работает автономный отопитель Webasto. Установка в Спб. Цена Вебасто
Starline и Webasto, автозапуск и управление Разбираемся с функциями устройств Вам потребуется соединить два устройства: минитаймер и основной блок сигналки. Отсюда следует вывод: работа иммобилайзера, блокирующего запуск, никак не влияет на возможность включить либо выключить подогреватель.
Однако также следует учитывать определенны особенности и нюансы. Поэтому в моем варианте, все что можно, должно быть в салоне.
Задействуется штатное отверстие для косы двигателя.
У каждого и всех свои способы подключения, но все они сводятся к соединению вебасты и компа по средствам шнурка или адаптера KKL.
За час работы установки в режиме непрерывного обогрева сжигается от 0,1 до 0,25 л топлива в зависимости от модификации.
Webasto Thermo Top Evo 5 (W-bus) Емулятор постоянный (-)
Видео:Подключение Webasto Thermo top Evo Comfort Start Evo 5 и 4Скачать
Комплектация оборудования
Горение прекращается, отключается топливный насос, а нагнетатель воздуха и циркуляционный насос подогревателя работают еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой камера сгорания подогревателя охлаждается, после чего нагнетатель воздуха и циркуляционный насос автоматически отключаются. На стендах наработки на отказ при работе с предельными нагрузками имитируется эксплуатация подогревателя, эквивалентная 15 годам. Благодаря этому даже на сильном морозе автомобиль заводится очень быстро, и ресурс двигателя существенно экономится.
Мне пришлось поставить воздушный патрубок вместе с резонатором от тойоты карины —й серии, так как родной резонатор в родном патрубке смещен ниже и сам немного другой формы — выступает вниз, упирается в подогреватель.
Там тааааакая дыра, если открутить уплотнение конечно : kaw Дыры оставлять не будем, делаем красиво, протягиваем через гофру. Радиус действия брелка составляет около 1 км, потому, даже находясь в офисе, вы можете прогреть машину к моменту предполагаемой поездки.
Обозначения на корпусе диода Схема подключения вопросов не вызывает, а вот с программированием придется повозиться.
Через некоторое время подогреватель начал гудеть, выхлоп стал горячим.
Далее понадобится снять топливный бак, после чего производится установка топливозаборника и его подключение. Рекомендуется монтировать систему выпуска отработанных газов защищённой от брызг.
А силовые пришлось потом на полметра наращивать: kaw Предохранители с реле, опять же очень удачно, расположились на имеющиеся штатные места вместо блока управления ABS возле блока управления двигателем за бардачком.
Webasto пробный пуск
Видео:Схема блока управления.ПЖД. (ВЕБАСТО). Своими руками.часть 1.Скачать
Инструкции по эксплуатации отопителей
Примечание в скобках у строчки «энергопотребление» подогревателя видите? Прокачивает ее через радиатор штатного отопителя.
Автомобильная сигналка, управляемая брелоками.
Подумываю соорудить теплозащиту для штатного топливного фильтра. Кроме того, установка на сервисе предполагает гарантию на выполненные работы. У автомобилей с топливным насосом нельзя отбирать топливо из подающей линии!
Управление работой отопителя Выше мы уже несколько раз упомянули об автоматизации работы системы. Как правило, никаких дополнительных деталей для установки не требуется. Можно было поставить подогреватель ниже, но у меня в запасе оказался такой, так что просто заменил. Отопитель нельзя устанавливать в помещениях, в которых находятся люди Каждый из рабочих режимов отопителя, по крайней мере, состояния «включен» или «выключен», должны легко определяться.
Внешний вид жидкостной модели Принцип работы этого агрегата заключается в использовании ресурсов системы охлаждения двигателя: По сигналу пользователя нажатие кнопки, срабатывание таймера, сигнал с пульта или телефона запускается насос отопителя. За дополнительные управляторы от Webasto — дистанционный пульт Telestart и GSM—пульт ThermoCall просят нереальные деньги их вообще кто-нибудь в здравом уме ставит? Сначала вынимается патрубок, соединяющий термостат с печкой и подсоединяется к входному штуцеру на котле. Примечание: еще одна сложность подключения заключается в протоколах передачи данных, они разные…очень.
Читайте также: Обозначение нулевой шины в схемах
После монтажа подогревателя необходимо тщательно удалить воздух из системы охлаждения и топливной системы. Авторство всех материалов сайта kavr. Нарушив последнее правило, своими действиями вы внесете изменения в отлаженную работу сигналки. Вариант, рекомендуемый фирмой Starline Здесь желто-синий и зелено-красный провода — это дополнительные выходы.
Сам обходчик иммобилайзера подключается так. Последний этап — подсоединение к аккумулятору. Подачу топлива не разрешается осуществлять за счет использования силы тяжести или избыточного давления в топливном баке.
По фоткам из инструкции — я знаю, что есть и даже у меня красивые ровные мануалы в pdf-ках. Высокое качество достигается масштабной программой тестов.
✔AIRTRONIC webasto 2.2 kW ✔ СУХОЕ ОТОПЛЕНИЕ в САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Видео:Подключение платы управления от webasto thermo top C к thermo top v (Vevo)Скачать
Схемы подключения
Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора. Поэтому стоимость его достаточно высока.
Если на автомобиле имеется обратный клапан на обратной линии к баку, то нельзя отбирать топливо из обратной линии. Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Выводим в моторный отсек линию с разъемами для самого подогревателя и оба силовых провода.
В салон уходит линия к минитаймеру.
Задачей модуля после получения команды становится активация отопителя. Подключение таймера осуществляется также по этой схеме. Некоторые ссылки: — Уже старый ресурс , но можно почитать разное интересное по прошлым моделям подогревателей, опыт, схемы, ссылки. Длина топливопровода должна быть как можно более короткой.
Глушим двигатель. Тем, кто подолгу стоит в пробках, очередях и т. Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора.
Эталонные подогреватели Подогреватель Webasto быстро и эффективно прогревает двигатель. Важнейшими положениями при этом являются следующие: Топливопроводы должны быть выполнены таким образом, чтобы перекашивание автомобиля, движения двигателя и пр. Выставляем время на минитаймере. Провода с дополнительных выходов могут идти на штатные точки подключения автосигнализации. Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора.
Описание и назначение автономного подогревателя Вебасто
Теперь работы затрагивают штатную систему охлаждения. Врезка отопителя в охлаждающий контур должна производиться в подающий трубопровод теплообменника автомобиля.
Водяной отопитель подключается к автомобильной системе охлаждения, топливной и электрической системе автомобиля. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. В онлайновых изданиях разрешается только краткая аннотация с ссылкой на исходную статью. После такого запуска нужно дать поработать мотору на ХХ минут.
Установка Webasto своими руками
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
🌟 Видео
Полная диагностика ЭБУ Webasto Termo Top C от Mercedes & BMWСкачать
Webasto Модуль стирания ошибокСкачать
Подключение автономного отопителя Webasto AT2000ST с кан шиной.Скачать
Переделка догревателя Webasto thermo top C в полноценный предпусковой отопительСкачать
Принцип действия Webasto Thermo Top Evo 5/4 kwСкачать
Webasto Thermo Top Evo 5 (W-bus)Скачать
Как отвязать отопитель Вебасто АТ2000СТ от системы климатконтроля автомобиля.Скачать
В помощь заказчикам.Скачать
мини-таймер w-bus evoСкачать
Как работает автономка. Ремонт, схема, неисправности. Автономный отопитель.Скачать
КЗ штифта накаливания, ошибка 01412, блок Webasto TT 2006 года выпускаСкачать
Самостоятельная установка Вебасто Термо Топ Эво 5 часть 1Скачать
Тест горелки webasto thermo top evo 5kwСкачать
ОБЗОР для webasto и Ebarspaecher Мини таймер W-BUSСкачать
