X16xel клапан продувки катализатора

чуваки, подсобите, я канешно не ломак в моторах, но вот уж опелевский сильно смущает.
у знакомой под капотом пипец. приехала показать. масло идет по кругу с клапанной крышки, сальники распредов сухие, т.е ссцыт именно по прокладке. В голову приходит 2 варианта:
1. сдохла прокладка
2. Высокое давление картерных газов.

по 2 пункту — или сели кольца, или засорилась вентиляция в голову ниче больше пока не приходит, компрессию мерил есть, практически в норме с допустимыми отклонениями, т.е думаю что засорена вентиляция — этот вывод сделал еще и прежний хозяин моей овб (бляго у меня сухо).

так вот вапрос где и сто чистить, что и как промывать. есть компрессор т.е промыть в прямом смысле слова детальку не проблема — проблема -незнаю какую и где. покажите дебилу на фотке стрелкой или на чертежах стрелкой.

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Начальник » 08 окт 2008 12:49

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Roman_gran » 08 окт 2008 14:13

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Начальник » 08 окт 2008 14:19

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Фатракссс » 09 окт 2008 11:25

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Grand_ » 18 июн 2009 19:38

Ребят, приветствую ))))) У мя та же беда с «давлением» картерных газов. И это точно они, так как прокладку клапанной крышки я уже менял раз 5. И вот на днях в очередной раз снял крышку, потому что масло поливает просто мрак. Поставил новый прокладон, намазал все дорогущим герметиком Ликота (на работе пол тюбика скомуниздил). Все собрал, дал время ему высохнуть. Через минут 7 после того как завел заметил, что ентот герметик маленькими такими «ниточками», «струйками» (не знаю как еще это назвать) начало выдавливать из-под прокладки. Я снял большой подходящий к крышке шланг вентиляции картерных газов (если смотреть на мотор, то справой стороны, там их 2, один толстенький такой а второй тонкий), и все прекратилось. Из шланга почему то очень сильно дуло, хотя у мя только только кап ремонт сделан. Все это происходит только на холостых, если дать газу, то из шланга дуть почти перестает.

Вот такая петрушка, может кто подскажет что ЭТО. . . . .

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Incub » 18 июн 2009 20:53

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение elfazol » 18 июн 2009 21:38

Читайте также: 152fmh с нижним стартером регулировка клапанов зазоры

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение mrakus » 19 июн 2009 01:29

Re: Вентиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Ocean » 19 июн 2009 11:51

Снимаем крыку, проверяем j-образную трубку на продуваемость, меняем обе прокладки клапанной крышки. И крышку и головку обезжирить. С обеих сторон обработать герметиком (тонкую линию в 1мм толщиной в крышку, потом вставить туда новую прокладку и по прижимаемой стороне прокладки такую же). + поменять уплотнительные колечки болтов, которые эту крышку прижимают.

Видео:Машина воет? - Удаляем продувку катализатора. OVBСкачать

Vectra Club Russia

Видео:двигатель x16xel клапан егр ошибка p1405Скачать

x16xel рестайл есть ли катализатор?

x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение gfer » 13 ноя 2016 18:59

Здравствуйте одноклубники! Простите за возможно дурной вопрос, но мне оч нужно точно знать, есть ли у меня катализатор? Лямбда 4х контактная, одна! Стоит на выхлопном коллекторе. По идее не должно быть каталика, а сварщик сказал, что мол стоит! Как узнать? И ещё, обратил внимание, что выхлоп, особенно на холодную, сильно вонючий и тяга не очень, как будто тяжело ей. Расход по городу около 15л. Что тоже много. Компрессия в норме, лямбда в порядке, свечи поменяны, ГРМ строго по меткам(всё новое) Движок заводится с пол пинка, что горячий-что холодный, не троит, работает ровно. Хочу поменять выпускной коллектор(трещина заварена, но неаккуратно) и трубу (штаны) на которой стоит какая-то банка(уж не это-ли катализатор!?) И вообще, может ли стоять катализатор при одной лямбде? Заранее спасибо всем за адекватные ответы!

Отправлено спустя 42 секунды:
мой движок..

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение kasper026 » 13 ноя 2016 19:45

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение gfer » 13 ноя 2016 19:47

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение kasper026 » 13 ноя 2016 19:51

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение gfer » 13 ноя 2016 20:01

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение hsl87 » 13 ноя 2016 20:40

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение gfer » 13 ноя 2016 20:46

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение hsl87 » 13 ноя 2016 20:51

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение gfer » 13 ноя 2016 20:57

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение hsl87 » 13 ноя 2016 21:08

да это зависит от рук сварщика в принципе. если потребуется то гофру можно переварить поближе к коллектору.
у тебя диаметр трубы 51 мм должен быть, лучше померить по факту и подобрать
они вон бывают от 300 мм https://stinger-shop.ru/catalog/stronge . 00kh50-mm/

а так если каталик снимается, лучше бы снять да на свет его посмотреть, может он еще живой, и нет смысла ломать и колхозить там, да и деньги терять

Re: x16xel рестайл есть ли катализатор?

Сообщение gfer » 13 ноя 2016 22:36

Видео:Проверка клапана рециркуляции картерных газов (КРКГ/КВКГ/CVV) на двигателе Z16XER/Z18XER/F16D4/F18D4Скачать

Vectra Club Russia

Видео:ЧТОБЫ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДЫМЕЛ ПРОВЕРЬ КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВСкачать

При холодном запуске,шумит насос вторичного воздуха.

При холодном запуске,шумит насос вторичного воздуха.

Сообщение Pavel87 » 05 авг 2012 21:37

Звук очень напоминает сирену)
У меня вместо катализатора,стоит пламягоситель.
Подскажите, можно ли заглушить этот насос,вытаскиванием реле?

Если да,то подскажите где оно находится.

Сообщение pskr » 05 авг 2012 21:48

Сообщение Galitsin » 05 авг 2012 21:53

Re: При холодном запуске,шумит насос вторичного воздуха.

Сообщение Pavel87 » 05 авг 2012 22:15

А где эта фишка отключается?

И не будет ли это вредно для авто?

Сообщение Daemon » 05 авг 2012 22:17

это фигня для продувки катализатора кторого у тебя нет

вот и сам думай полезно или вредно продувать пламегас

Re: При холодном запуске,шумит насос вторичного воздуха.

Сообщение Pavel87 » 05 авг 2012 22:44

Сообщение DIMON (cdf) » 05 авг 2012 22:47

Re: При холодном запуске,шумит насос вторичного воздуха.

Сообщение Pavel87 » 05 авг 2012 22:52

Сообщение Dreamweaver » 06 авг 2012 00:03

Re: При холодном запуске,шумит насос вторичного воздуха.

Сообщение Pavel87 » 06 авг 2012 00:19

Сообщение Baronchik » 06 авг 2012 00:47

Re: При холодном запуске,шумит насос вторичного воздуха.

Сообщение Pavel87 » 06 авг 2012 00:54

Сообщение mrakus » 06 авг 2012 01:06

если ты нашел штуковину, то с чего у тебя проблема отрезать от нее провода что электричество подают??

если совсем все того с воображением , папробуй сними акумулятор. помогает расширить кругозор на провода

ну или если перерезание проводов и отключение разьемов вызывает дики трудности, то поедь в СЕРВИС, ткни пальцем в шумящую хреновину и скажи чтоб отключили и демонтировали ее.

Читайте также: Как проверить датчик кислорода калина 8 клапанов

Re: При холодном запуске,шумит насос вторичного воздуха.

Сообщение Pavel87 » 06 авг 2012 01:11

Сообщение AndreiMar » 06 авг 2012 01:26

Сообщение Elim » 06 авг 2012 01:29

Сообщение Pavel87 » 06 авг 2012 01:31

Видео:Система вторичного воздуха рекомендации и информация для поиска неисправностей - Motorservice GroupСкачать

Vectra Club Russia

Видео:Клапан картерных газов на Opel Astra jСкачать

Вентиляция картера на x16xel дорестайлинг

Вентиляция картера на x16xel дорестайлинг

Сообщение Фатракссс » 08 окт 2008 00:02

чуваки, подсобите, я канешно не ломак в моторах, но вот уж опелевский сильно смущает.
у знакомой под капотом пипец. приехала показать. масло идет по кругу с клапанной крышки, сальники распредов сухие, т.е ссцыт именно по прокладке. В голову приходит 2 варианта:
1. сдохла прокладка
2. Высокое давление картерных газов.

по 2 пункту — или сели кольца, или засорилась вентиляция в голову ниче больше пока не приходит, компрессию мерил есть, практически в норме с допустимыми отклонениями, т.е думаю что засорена вентиляция — этот вывод сделал еще и прежний хозяин моей овб (бляго у меня сухо).

так вот вапрос где и сто чистить, что и как промывать. есть компрессор т.е промыть в прямом смысле слова детальку не проблема — проблема -незнаю какую и где. покажите дебилу на фотке стрелкой или на чертежах стрелкой.

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Начальник » 08 окт 2008 12:49

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Roman_gran » 08 окт 2008 14:13

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Начальник » 08 окт 2008 14:19

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Фатракссс » 09 окт 2008 11:25

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Grand_ » 18 июн 2009 19:38

Ребят, приветствую ))))) У мя та же беда с «давлением» картерных газов. И это точно они, так как прокладку клапанной крышки я уже менял раз 5. И вот на днях в очередной раз снял крышку, потому что масло поливает просто мрак. Поставил новый прокладон, намазал все дорогущим герметиком Ликота (на работе пол тюбика скомуниздил). Все собрал, дал время ему высохнуть. Через минут 7 после того как завел заметил, что ентот герметик маленькими такими «ниточками», «струйками» (не знаю как еще это назвать) начало выдавливать из-под прокладки. Я снял большой подходящий к крышке шланг вентиляции картерных газов (если смотреть на мотор, то справой стороны, там их 2, один толстенький такой а второй тонкий), и все прекратилось. Из шланга почему то очень сильно дуло, хотя у мя только только кап ремонт сделан. Все это происходит только на холостых, если дать газу, то из шланга дуть почти перестает.

Вот такая петрушка, может кто подскажет что ЭТО. . . . .

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Incub » 18 июн 2009 20:53

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение elfazol » 18 июн 2009 21:38

Re: Венитиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение mrakus » 19 июн 2009 01:29

Re: Вентиляция картера на 1,6 x16xel

Сообщение Ocean » 19 июн 2009 11:51

Снимаем крыку, проверяем j-образную трубку на продуваемость, меняем обе прокладки клапанной крышки. И крышку и головку обезжирить. С обеих сторон обработать герметиком (тонкую линию в 1мм толщиной в крышку, потом вставить туда новую прокладку и по прижимаемой стороне прокладки такую же). + поменять уплотнительные колечки болтов, которые эту крышку прижимают.

Видео:Схема распределения вакуумных трубок Opel Tigra AСкачать

Вопрос по удалению системы продувки катализаторов

#1

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994, мкпп, х25хе
• Имя: Дмитрий
• Город: Архангельск

так как катализаторы у меня вырезаны и вряд-ли когда нибудь встанут снова, решил удалить лишнее барахло. вот решил спросить, что-бы не убрать чего-нибудь лишнего. приблуду, которая крепится у радиатора тоже можно убирать со всеми трубочками?

Прикрепленные миниатюры

Изменено: Дитрий, 30 Январь 2014 — 11:58

#2

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
• Имя: Алексей
• Город: Мос.обл. Железка.

Да. только Эл.клапан спрячь куда нибудь.

#3

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE
• Имя: Геннадий
• Город: Москва-Брянск

#4

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
• Имя: Ильяс
• Город: Москва

Пусть сначала попробует просто разъем скинуть. У меня при отсутствующем клапане и болтающемся в воздухе разъеме чек не загорается, и ошибок сканер не видит. Может быть не везде так.

Читайте также: Катализатор 2190 8 клапанов артикул

#5

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: OOB, 1997, МКПП, X25XE, серый; MB A160, 2003, АКПП серебристый
• Имя: Руслан
• Город: Волгоград

везде! у меня тоже разъём болтается, проблем нет.

сложность у меня возникла с заглушением трубочек, идущих от выпуска. у левой (что под насосом ГУР) постоянно портилась резиночка. решил я её сплющить и загнуть. пилять, твёрдая то она какая.

#6

Пусть сначала попробует просто разъем скинуть. У меня при отсутствующем клапане и болтающемся в воздухе разъеме чек не загорается, и ошибок сканер не видит. Может быть не везде так.

У всех V6 так. Достаточно глянуть схему электрооборудования и станет понятно, что ошибка будет только тогда, когда не будет реле, а все что после реле (насос и клапан) — никто не контролирует. Кроме фишки еще б неплохо вытащить предохранитель, чтобы на эти фишки еще и питание не приходило.

#7

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, АКПП, X25XE
• Имя: Евгений
• Город: Ленинград

всем привет! удалил систему продувки катализаторов и загорелся чек, скан показал ошибку вторичной подачи воздуха. у меня преды расположены по другому (ранняя модель)! подскажите, что делать.

#8

#9

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, АКПП, X25XE
• Имя: Евгений
• Город: Ленинград

LoginoFF, напишите, что удаляли.

Здравствуйте! Удалил мотор продувки из под бампера и солинойд за радиатором! Вытащил пред на 50 из под капотного блока и пытался скинуть ошибку путём отключения клеммы аккумулятора! Чек продолжает гореть, сканом на сервисе скидывали, всё равно загорается!

#10

Надо проверить реле К12 (целостность обмотки), потом то, что на контакт №4 при включенном зажигании приходит +12В, а так же прозвонить провод, который соединяет контакт №26 эбу и контакт №6 реле, то что он не оборван, не замкнут на массу или +12В. Если это все цело, то никаких ошибок быть не должно.

#11

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, АКПП, X25XE
• Имя: Евгений
• Город: Ленинград

Спасибо, за наводку! Поковыряюсь, по результатам отпишусь!

#12

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 2000г. МКПП 2,5 V6 (Х25ХЕ); OVA_1991_C16NZ
• Имя: Дмитрий
• Город: Санкт-Петербург, Гражданка

У меня хот каты и удалены, но систему я оставил.

#13

А если ее удалить или заглушить, то лямбды будут работать не в тех режимах, на которые они рассчитаны и будут давать неверные показания. Или я не прав?

Не правы. Если нет катов, то «догорать» в выхлопе (не в катализаторе) при нормальной работе мотора ничего не будет — это раз. Где ЛЗ, а где катализаторы — это два. Сигналы от ЛЗ начинают влиять на управление мотора тогда, когда насос вторичного наддува и клапан уже отработали — это три.

barmaley, Все правильно сделали!

#14

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: OOB, 1997, МКПП, X25XE, серый; MB A160, 2003, АКПП серебристый
• Имя: Руслан
• Город: Волгоград

У меня хот каты и удалены, но систему я оставил.

если катов нет, то эта система нафиг не нужна!

она нужна для увеличения количества кислорода в прогревочном выхлопе, когда смесь обогащённая. в это время лямбда-зонды не работают (не в режиме). и это нужно, чтобы катализаторы как раз не расплавились из-за переизбытка несгоревшего топлива. а лямбда-зондам на эту систему пофиг.

#15

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 2000г. МКПП 2,5 V6 (Х25ХЕ); OVA_1991_C16NZ
• Имя: Дмитрий
• Город: Санкт-Петербург, Гражданка

Если нет катов, то «догорать» в выхлопе (не в катализаторе) при нормальной работе мотора ничего не будет

если катов нет, то эта система нафиг не нужна.

. а лямбда-зондам на эту систему пофиг.

Насколько я понимаю, при прогреве смесь идет богатая и как раз в выпускной подается дополнительный кислород, чтобы она доокислилась/догорела. Что в свою очередь повышает температуру выхлопа и дает возможность лямбдам и катам гораздо быстрее выйти на рабочую температуру. Т.ч. если катов нет, то система все равно полезна в качестве быстрого прогревателя лямбд.

📽️ Видео

Проверка и быстрая чистка системы вторичной подачи воздуха на двигателе AVU/BFQ (Skoda Octavia MK1)Скачать

Насос вторичного воздуха, что надо сделать?Скачать

Дикий масложор из-за клапанной крышки. A16XER/F18D4.Скачать

Система продувки картера: ошибки в работе (P2440, P2441,P1442, P2443, P2444,P1445,P2447).Скачать

Продувка катализатора на горячем мотореСкачать

Opel Vectra, 1.6l, 1998, Клапан рециркуляции выхлопных газовСкачать

Продувка катализатора. Как мы её удалили. [OMEGA LIVE #Ответ зрителю]Скачать

После чистки дросселя и рхх на x16xelСкачать

Как снизить РАСХОД и УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ за пару минут!? / Проверка лайфхакаСкачать

Опель. ошибка лямбда зонда, ошибка двигателя РО130 высокое напряжение, подёргивание и рывки машины.Скачать

Mercedes-Benz S320 (W220) воздушный насос продувки катализаторовСкачать

Не вздумайте глушить ЕГР!!!Скачать

Оригинальные электромагнитные клапана GM, PSA, INA (55567050, 427001410) - как отличить подделкуСкачать