Y32 переключающий клапан воздушного насоса

нет. ОБРАТНЫЙ клапан. стоит в канале ВЫПУСКА. он не пускает ВЫХЛОП в обратную сторону. если уж есть вис — почитайте устройство.

то, что вы нашли — это электрический клапан, корторый управляет вакуумным активатором, и после которого уже стоит ОБРАТНЫЙ ВОЗДУШНЫК КЛАПАН!

нет. ОБРАТНЫЙ клапан. стоит в канале ВЫПУСКА. он не пускает ВЫХЛОП в обратную сторону. если уж есть вис — почитайте устройство.

то, что вы нашли — это электрический клапан, корторый управляет вакуумным активатором, и после которого уже стоит ОБРАТНЫЙ ВОЗДУШНЫК КЛАПАН!

Нашел клапан A0021406860, на рисунке №250. Открутить от трубки (№200) не получилось. прикипел намертво. Открутил два крепежных болта (№210 + №220) и большой болт (№230). Открутил два крепежных болта от трубки уровня масла в АКПП и чуток отвел в сторону. Трубка с клапаном получила небольшую свободу. НО. достать не снимая выпускной коллектор у меня не получилось. Решил промыть клапан не снимая. Первоначально планировал снять и замочить клапан в Лавре 201(раскоксовыватель для деталей), но снять не получилось и я решил попробывать средтво для очистки карбюраторов. Визуальный осмотр клапана показал, что внутри расположена мембрана. и она неподвижна(закоксована в верхнем положении). Т.к. нижняя часть трубки была отсоедиена от двигателя я спокойно распылил довольно большое кол-во очистителя в клапан, излишки спокойно стикали из трубки на опору двигателя. Подождал минут пять и повторил процедуру. Тонкая трубочка на очистители позволяет распылять во внутрь клапана. После третьего раза мембрана опустилась вниз милиметра на 3-4. Т.к. делал все это первый раз. израсходывал весь балон с очистителем. В конце процедуры продул все компрессором. Собрал. Стер ошибку. Проездил целый день и повторно к диагносту — ошибка пропала.
Спасибо «романофф» за полезные советы.

P.s.
Если попробуйте повторить. обратите внимание, что болт(№230) имеет два. алюминивых кольца( на рисунке одно), второе между трубкой и блоком целиндров. так вот это колечко так и норовит срулить на волю)))))). если потеряли и не можете найти. посмотрите в щель между блоком и опорой двигателя.

Вот и пришла пора замены клапана)). Делюсь опытом.
Т.к. открутить на месте клапан мне не удалось, попробую поменять клапан не снимая выпускной коллектор.
1. Снимаем защитные пластиковые панели(2шт.)
2. Откручиваем крепление выкумного активатора и хомут с резиновой трубки обратного клапана. Отсоединяем трубки от электромагнитного клапана, отводим в сторону вакумный активатор(300).
3. Откручиваем два крепежных болта(210 и 220. смори рисунок 2).+ большой болт(230). Не теряем шайбочки(235)-2шт.
4. Откручиваем два крепежных болта от трубки уровня масла АКПП. данная процедура не лишняя))).
5. Вращая против часовой стрелки всю конструкцию аккуратно выводим трубку(200) вместе с клапаном(250) чуть выше двигателя. Стараемся не гнуть.
Для процедуры понадобится ключ на 27(на клапане есть шестигранник) . Вот только ширина губок должна быть около 6 мм. иначе ключь просто не заходит. Мне пришлось шлифануть ключь и убрать около 1мм.
6. Зажимаем утолщение на трубки газовым ключом и пытаемся ключом на 27 отвернуть клапан. Мне не удалось. закисло все намертво.
7. Изолируем отсек двигателя от искр, подпираем трубку подходящей деревяшкой. и болгарочкой отрезаем клапан оставляя только шестигранник. Головкой на 27 и газовым ключом. без особых усилий откручиваем все что осталось от старого клапана.
8. Продуваем трубку сжатым воздухом.
Ставим новый. и собираем все обратно. Скидываем ошибку.
Сори за качество фоток. у меня просто телефон. а не три в одном))))

Видео:Система подачи вторичного воздуха (Secondary air injection)Скачать

Переключающий клапан системы подачи воздуха на Mercedes E-Class (C123)

Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:

Запчасть Переключающий клапан системы подачи воздуха подходит для автомобилей:

• Daewoo: Korando внедорожник (KJ) , Musso внедорожник (FJ)
• Mercedes: C седан (W201) , C седан (W202) , C универсал (S202) , E седан (W123) , E универсал (T123) , E купе (C123) , E седан (W124) , E универсал (T124) , E купе (C124) , E седан (W124) , E универсал (S124) , E купе (C124) , E кабриолет (A124) , E седан (W210) , E универсал (S210) , S седан (W116) , S седан (W140) , S купе (C140) , SL-Class купе (C107) , SL-Class родстер (R107) , SL-Class родстер (R129) , G внедорожник (W460) , G внедорожник (W463) , G внедорожник (W463) , Sprinter автобус (901, 902) , Sprinter фургон (901, 902) , Sprinter бортовая платформа (901, 902) , Sprinter автобус (903) , Sprinter фургон (903) , Sprinter бортовая платформа (903) , Sprinter фургон (904) , Sprinter бортовая платформа (904)
• SsangYong: Korando внедорожник (KJ) , Musso внедорожник (FJ)
• Volkswagen: LT автобус (2DM) , LT фургон (2DX0AE) , LT бортовая платформа (2DX0FE)
• MERCEDES BENZ TRUCK: Vario автобус (667) , Vario грузовик c бортовой платформой/шасси (667) , Vario самосвал (667) , Vario фургон (667)

Видео:Система подачи вторичного воздуха - принцип работы, устройство, неисправности (Audi, Passat, Skoda)Скачать

Купить автомобильную запчасть переключающий клапан системы подачи воздуха или ее аналог для авто Мерседес-бенц Е-Класс (C123)

Чтобы купить ”Переключающий клапан системы подачи воздуха для машины Mercedes E-Class (C123) 1996 г.” на портале по продаже автозапчастей Avto.pro, Вам необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

• кликните по подходящему варианту покупки запчасти, — появится вкладка с информацией о продавце;
• свяжитесь с продавцом подходящим для вас способом и обсудите соответствие каталожного номера запчасти и ее производителя, к примеру: ”Переключающий клапан системы подачи воздуха для Мерседес-бенц Е-Класс 1996, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985 годов выпуска”, а также наличие этой запчасти на складе.

Видео:Система вторичного воздуха рекомендации и информация для поиска неисправностей - Motorservice GroupСкачать

Ошибка P0412 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи

Видео:Система вторичного воздуха, | часть 1: конструкция, функция, компонентыСкачать

Определение кода ошибки P0412

Ошибка P0412 указывает на неисправность электрической цепи переключающего клапана “А” системы подачи вторичного воздуха.

Видео:Простой и быстрый способ проверки клапана вторичного воздухаСкачать

Что означает ошибка P0412

Ошибка P0412 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал о коротком замыкании или обрыве цепи насоса или переключающего клапана от системы подачи вторичного воздуха.

Видео:Насос вторичного воздуха, что надо сделать?Скачать

Причины возникновения ошибки P0412

• Слишком высокое напряжение переключающего клапана системы подачи вторичного воздуха, что указывает на обрыв цепи.
• Слишком низкое напряжение переключающего клапана системы подачи вторичного воздуха, что указывает на короткое замыкание в цепи.
• Получение сигнала о коротком замыкании или обрыве цепи насоса или переключающего клапана системы подачи вторичного воздуха, вследствие чего в памяти ECM сохраняется код ошибки P

Видео:Насос вторичного воздуха Мерседес. Неисправность Р0410Скачать

Каковы симптомы ошибки P0412?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение кода P0412 в памяти ECM.
• Ненадлежащая работа или неисправность насоса подачи вторичного воздуха.
• Отсутствие каких-либо признаков возникновения ошибки P0412, кроме загорания индикатора Check Engine.

Видео:Проверка и быстрая чистка системы вторичной подачи воздуха на двигателе AVU/BFQ (Skoda Octavia MK1)Скачать

Как механик диагностирует ошибку P0412?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
• Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и повторно проверит систему подачи вторичного воздуха.
• Механик проверит работу переключающего клапана системы подачи вторичного воздуха.
• Он также проверит сопротивление насоса и переключающего клапана системы подачи вторичного воздуха.
• Затем механик проверит напряжение насоса подачи вторичного воздуха

Видео:Mercedes-Benz S320 (W220) воздушный насос продувки катализаторовСкачать

Общие ошибки при диагностировании кода P0412

• Поспешная замена насоса подачи вторичного воздуха, не проверив, поступает ли на него напряжение 8 вольт от аккумуляторной батареи.
• Пренебрежение проверкой реле питания насоса подачи вторичного воздуха перед заменой насоса или переключающего клапана системы подачи вторичного воздуха.

Видео:Предохранительный клапан. Устройство и принцип работыСкачать

Насколько серьезной является ошибка P0412?

• Выход из строя системы подачи вторичного воздуха, которая помогает сократить выбросы вредных веществ с отработавшими газами, может привести к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
• Автомобиль также не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов при загорании индикатора Сheck Engine.
• При появлении ошибки P0412 вряд ли возникнуть серьезные проблемы с управляемостью автомобиля.

Видео:Система продувки картера: ошибки в работе (P2440, P2441,P1442, P2443, P2444,P1445,P2447).Скачать

Какой ремонт может исправить ошибку P0412?

• Замена насоса подачи вторичного воздуха и реле питания
• Замена переключающего клапана системы подачи вторичного воздуха
• Ремонт или замена проводов, идущих к насосу подачи вторичного воздуха

Видео:Ремонт насоса вторичного воздуха шкода октавия тур без распила.Скачать

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0412

Следует отметить, что при появлении ошибки P0412 модуль управления двигателем (ECM) возможно не сможет включить насос подачи вторичного воздуха для того, чтобы проверить его работу, из-за короткого замыкания в цепи насоса.

Видео:Как отключить насос вторичного воздуха у VAG.Скачать

Коды ошибок Мерседес

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Видео:Код ошибки P0410, диагностика и ремонт автомобиляСкачать

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Видео:Клапан сброса воздуха компрессора пневмоподвески AMK для Mercedes-Benz GL GLS ML W164Скачать

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Видео:Проверяем вакуумный клапан турбины он же n75Скачать

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Видео:3) Клапан предохранительный, как настроить, как это работает? Клапан аварийный. ПодетальноСкачать

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Видео:Как проверить вакуумный датчик турбины. Мерседес Вито 638.Скачать

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Читайте также: Ваз 2106 как заменит клапан сальник

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

📺 Видео

Вакуумная обвязка двигателя м104 для Александра (С280 1995 г)Скачать

Редукционный клапан и регулировка давления. Когда знания экономят деньги или не будь лохом!Скачать