Y94 дозирующий клапан om646

Добрый день.
Иногда проблема появляется — плавают обороты хх на горячем авто.
Начитавшись тем — думал проблема в регуляторе давления в рейке, который оказалось поставляется только с рейкой, отдельно не продается. Можно ли поставить бу. с другой рейки — ответа не нашел.

Но покопавшись в WIS — нашел следующую инфу.

«Регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана регулировки давления регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана регулировки давления осуществляется не позднее, чем через 30 с после запуска двигателя и при температуре топлива не выше 20 °C.
Регулировка давления в топливной рампе через дозирующий клапан Регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана количественного регулирования осуществляется начиная с 30 сек после запуска двигателя и при температуре топлива, не ниже 20 °C.»

Начал проводить тесты — прогрел авто, дождался «плавающих» оборотов, заглушил авто.
Первых секунд 25 обороты не плавали, а затем начали плавать.
Я так понимаю плавают после переключения на клапан в ТНВД ? и менять нужно именно его, а не клапан в рейке ? Поправьте, если я не прав.
Может стоит этот клапан снять, почистить сетку, заменить резинки ? Или только замена ?

Читайте также: Предохранительный клапан для отопления фланцевый

Добрый день.
Иногда проблема появляется — плавают обороты хх на горячем авто.
Начитавшись тем — думал проблема в регуляторе давления в рейке, который оказалось поставляется только с рейкой, отдельно не продается. Можно ли поставить бу. с другой рейки — ответа не нашел.

Но покопавшись в WIS — нашел следующую инфу.

«Регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана регулировки давления регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана регулировки давления осуществляется не позднее, чем через 30 с после запуска двигателя и при температуре топлива не выше 20 °C.
Регулировка давления в топливной рампе через дозирующий клапан Регулировка давления в топливной рампе с помощью клапана количественного регулирования осуществляется начиная с 30 сек после запуска двигателя и при температуре топлива, не ниже 20 °C.»

Начал проводить тесты — прогрел авто, дождался «плавающих» оборотов, заглушил авто.
Первых секунд 25 обороты не плавали, а затем начали плавать.
Я так понимаю плавают после переключения на клапан в ТНВД ? и менять нужно именно его, а не клапан в рейке ? Поправьте, если я не прав.
Может стоит этот клапан снять, почистить сетку, заменить резинки ? Или только замена ?

Видео:как проверить дозатор common railСкачать

Не поднимаеться давление в рейке 646 движок

Sprinter W906. Топливная система. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео:Проблемы с дизельной топливной аппаратурой при замене топливных фильтров. Mercedes Vito 3.0d (OM642)Скачать

Не поднимаеться давление в рейке 646 движок ⇐ Sprinter W906. Топливная система

Сообщение puchkow.a » 29 янв 2013, 07:46

Сообщение Малян » 29 янв 2013, 09:28

Сообщение ФАРЭО » 29 янв 2013, 21:54

Исправный 646-ой мотор с заменёнными форсунками на исправные и правильные, но с их непрописанными номерами в ЭБУ двигателем, будет хорошо запускаться и работать на слух, обладая, при этом, приличной приёмистостью. Столкнулся лично, когда сначала заменили фосы в местном Бош-центре (перед отдачей, все номера новых форс сфотографировал), а потом машину пригнали к официалам с проблемой повышенный расход топлива. Офы сделали диагностику, прописали форсы и расход упал. Дали распечатку с номерами форсунок до и после прописки. Окончательные номера точно совпали с номерами на фото, а старые номера совпали с номерами снятых. На мой вопрос в чём разница, получил ответ: непрописанные форсунки полностью не выполнят свои функции.

Читайте также: Предохранительный клапан это прибор

Далее ИМХО. При непрописки номеров в ECU, схема «предвпрыск, основной впрыск и послевпрыск» корректно не работает.

Сообщение maximilien » 29 янв 2013, 22:10

Сообщение ka750 » 30 янв 2013, 02:30

Сообщение puchkow.a » 30 янв 2013, 18:47

Сообщение maximilien » 30 янв 2013, 22:49

Сообщение ka750 » 31 янв 2013, 03:45

Сообщение denis.klochkov » 07 фев 2013, 21:38

Сообщение Владимир 76 регион » 07 фев 2013, 22:24

Сообщение Ruslanруслан » 09 дек 2018, 22:38

Помогите решить проблему стоял двигатель на Мерседес спринтер 611 заменил на 646 не заводится до ТНВД идёт маляра с ТНВД не выходит

Отправлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Салярка с ТНВД не идёт на рейку

Сообщение Артем дизелист » 10 дек 2018, 00:10

машина не знает что вы поменяли форсунки у неё своего Ума нет а чтобы ей рассказать надо перепрописать коды чтобы сбросить калибровочноые значение всех режимов работы форсунок под разной нагрузкой. И блок управления начнёт калибровать уже новые форсунки в процессе дальнейшей работы.

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Помогите решить проблему стоял двигатель на Мерседес спринтер 611 заменил на 646 не заводится до ТНВД идёт маляра с ТНВД не выходит

Отправлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Салярка с ТНВД не идёт на рейку

Видео:Замена дозирующего топливного клапана Y94Скачать

diamag-osc.com

Форум пользователей USB осциллографа DIAMAG

Видео:Как востановить регулятор давления топлива своими рукамиСкачать

Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Евгений1969 » 09 апр 2017, 05:40

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Johnson » 09 апр 2017, 18:48

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Виджар » 09 апр 2017, 20:33

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Евгений1969 » 09 апр 2017, 23:39

Читайте также: Порядок регулировки клапанов ваз 2104 карбюратор

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Serg57i » 10 апр 2017, 03:47

В чем прав А. Пахомов- это в том, что при подозрении на не корректную работу дозатора и регулятора и даже ТНВД и форсунок, прежде, чем конкретно заниматься этой проблемой — надо быть на сто процентов уверенным, что по стороне низкого давления все нормально.

Вот пример похожего поведения реального давления в рейке на холостом ходу. Поставив прозрачный шланг перед ТНВД, мы увидели причину — постоянный небольшой подсос воздуха.

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Евгений1969 » 10 апр 2017, 06:55

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Serg57i » 10 апр 2017, 07:38

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Виджар » 11 апр 2017, 01:59

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

Евгений1969 » 15 апр 2017, 03:35

Re: Common Rail. Методика проверки дозирующих клапанов.

VicDed » 23 дек 2017, 04:22

🔥 Видео

Регулятор давления топлива ТНВД common rail (часть 1)Скачать

Плохой запуск? Частичная потеря мощности и слабый отклик на педаль газа? Дым? Проверяем клапан Y74Скачать

Выбор и замена клапана-регулятора давления топливной рейки для CDI двигателей Mercedes W 210 E270CDIСкачать

Особенности демонтажа DRV — клапана регулировки давления топлива в рейле на Kia Sorento 2.5Скачать

Замена клапана регулировки давления, Спринтер.Скачать

Зачётный дизель с одной серьезной проблемой: Mercedes 2.2 CDI (OM646)Скачать

замена клапана регулировки давление в рампе VITO 639Скачать

Меняйте клапан наполнения ТНВД если вы уже до него добрались на Mercedes Sprinter 311CDI 2.1d OM651Скачать

клапана scv и drv common railСкачать

регулятор давления common rail как работаетСкачать

слишком высокое давление топлива в рейке.Скачать

Причина попадания топлива в масло на Mercedes Vito 639, OM646Скачать

Mercedes-benz Classic замена дозирующего клапана ТНВД причина смотрите в описании видеоСкачать

Mercedes GLK 220: Замена клапана ТНВД - попандос на 28 000 рублейСкачать

Разбираем BOSCH Регулятора давления топлива. Принцип работы.Скачать

Регулятор давления топлива ТНВД common rail (часть 2)Скачать