Ямаха 300 лодочный мотор 4 тактный

Yamaha F 300 BETX – четырехтактный подвесной двигатель, выпускаемый в Японии. Перед нами флагманская модель именитого бренда, оснащенная шестью цилиндрами и базируемая на 24-клапанной компоновке. Высокий крутящий момент достигается за счет большого рабочего объема 4.2 литра. Данный подвесной мотор имеет передовыми технологии последнего поколения, и поэтому адаптирован к сложным условиям. Он отличается легкостью и компактностью в сравнении с четырехтактными моторами схожей мощности. Шестицилиндровая конструкция гарантирует высокий запас прочности на долгие годы. Такая компоновка актуальна для разного рода задач – в водном спорте, в профессиональной деятельности и коммерческой сфере. Ради чистой и экономичной работы японские инженеры наделили мотор Yamaha F 300 BETX системой DOHC с двумя распредвалами, электронным топливным впрыском EFI и газораспределительной системой VCT. Также есть дистанционная коробка переключения передач с более плавной и точной работой.

Средняя цена на четырехтактный лодочный мотор Yamaha F300 BETX составляет 1 млн 255 тысяч рублей.

Видео:Обзор двигателя Yamaha F300 V8Скачать

Характеристики

• Тип – четырехтактный, шестицилиндровый, бензиновый
• Рабочий объем – 4,2 литра
• Цилиндры, шт. – 6
• Клапаны, шт. – 24
• Ход поршня – 96 мм
• Диаметр цилиндра – 96 мм
• Мощность – 300 лошадиных сил
• Обороты – 5000-6000 об/мин
• Транзисторное зажигание – да, с микрокомпьютером
• Электронная система впрыска EFI – да
• Электрический запуск Prime Start – да
• Передаточное число – 1,75
• Высота транца – 635 мм
• Объем масляного картера – 6 л
• Дистанционное рулевое управление – да
• Коробка передач – дистанционная, пульт ДУ
• Привод регулировки изменения дифферента и угла наклона – гидравлический
• Параметры генератора – 12 В; 70 А.

Видео:YAMAHA 9.9 / 15. КАКОЙ МОТОР ВЫ КУПИТЕ В 2024?Скачать

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 260 кг.

Видео:Лодочный Мотор YAMAHA F20 BMHS 4 такта. Полный ОБЗОР и ОТЗЫВ по Итогам Сезона Эксплуатации.Скачать

Расход топлива

Лодочный мотор Yamaha F300 BETX потребляет 75-80 литров в час.

Видео:⚙️🔩🔧Тяжёлый случай с YAMAHA F300. Отпилили вал, чтобы снять редуктор😲Скачать

Ямаха 300 лодочный мотор 4 тактный

F300BETX-это кульминация морских технологий Yamaha последнего поколения. Рассчитан на самые сложные условия, это легкий и компактный двигатель V6 гарантирует запас мощности для ваших спортивных приключений на воде. Для обеспечения чистой, плавной и экономичной работы и простоты запуска передовой 24-клапанный двигатель оснащен двумя верхними распредвалами (DOHC), системой электронного впрыска топлива (EFI) и системой регулируемого газораспределения (VCT). Сочетание технологий со стильным, компактным и обтекаемым дизайном говорит само за себя. При этом электронный дроссель Yamaha и система переключения передач обеспечивают более плавное и точное управление, чем можно себе представить.

В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления и многофункциональный прибор контроля.

Видео:Как ВЫБРАТЬ МОТОР в Лодку. Советы СпециалистаСкачать

Характеристики

Читайте также: Зажигание от мотора ока

Видео:Yamaha F6 и Suzuki DF6. Обзор и сравнение шестисильных лодочных моторовСкачать

Отзывы о лодочном моторе Yamaha F300 BETX

На этом веб-сайте используются файлы cookie, которые обеспечивают работу всех функций для наиболее эффективной навигации по странице. Если вы не хотите принимать постоянные файлы cookie, пожалуйста, выберите соответствующие настройки на своем компьютере. Продолжая навигацию по сайту, вы предоставляете свое согласие на использование файлов cookie на этом веб-сайте и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и Правилами обработки персональных данных.

Производитель на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений может менять комплектацию, внешний вид, страну производства и технические характеристики модели. Проверяйте в момент получения товара.

Авторские права на дизайн и всю информацию веб-сайта, а также на подбор и расположение материалов принадлежат ООО «Мотомир». Использование материалов сайта разрешено только с письменного разрешения ООО «Мотомир».

© Yamaha – официальный дилер лодочных моторов Ямаха в Москве, 2000-2020. ООО «Мотомир» ИНН 9717067943

Видео:YAMAHA F9.9 JMHS ЯМАХА Ф9.9 4 ТАКТА ПВХ ФЛАГМАН 320 НДНД СКОРОСТНОЙ ОБЗОР ОБЗОР НА МОТОРСкачать

F300BETX

В кредит от 38 400 руб./мес.

Coin Gray

• Рабочий объем: 4 169 куб см
• Число цилиндров/конфигурация: V6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT
• Топливная система: Электронный впрыск топлива (EFI)
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™

Видео:Финвал 555 ФишПро + Ямаха 300. Ходовые характеристики. Скорость свыше 100 км/час. Fish-master.com.uaСкачать

Входит в комплект

Пульт ДУ 6×6

Набор инструмента

Цифровой многофункциональный прибор 6YD

Винт гребной (стальной) шаг 19″

Видео:Бензин для лодочного мотора | Какой лучше?Скачать

Особенности комплектации

Управление одним нажатием кнопки «Start / Stop» для нескольких двигателей

Нажатие одной кнопки «Start / Stop» позволяет запустить и остановить установку с несколькими двигателями.

Новая система Digital Network System II

Система Yamaha Digital Network System II включает новые приборы 6Y9, цветной ЖК-дисплей высокого разрешения, новые кнопочные панели запуска/остановки, блоки управления, принадлежности и шлюз NMEA-2000®.

Цифровые измерительные приборы

Моторы F300 совместимы с цифровыми сетевыми приборами Yamaha. На тахометре выводятся обороты, моточасы, угол дифферента, давление масла, имеются контрольные лампы, регулятор оборотов. На спидометре указывается остаток топлива и его расход.

Двигатель V6 с рабочим объёмом 4,2 литра

В основе мотора V6 безгильзовые цилиндры с плазменным напылением, два верхних распредвала (DOHC) с четырьмя клапанами на цилиндр и регулируемым газораспределением (VCT). Передовые технологии обеспечили лучшее в классе отношение мощности к рабочему объёму.

Новая технология плазменого напыления

Новые технологии позволили отказаться от гильз в пользу цельнолитых цилиндров с применением плазменного напыления. Это повышает твёрдость рабочей поверхности на 60%. При этом конструкция получается легче, компактнее, улучшается охлаждение и снижается трение.

Читайте также: Чертежи транца для лодочного мотора

Электроное управление дроселем

Вспомогательная система электронного управления дросселем и режимами движения позволяет точно подбирать обороты мотора для троллинга в диапазоне 600–1000 об/мин с шагом 50 об/мин. Кроме того, синхронизируется работа двух и трёх двигателей.

Система амортизации переключения (SDS)

Для того, чтобы устранить ударные нагрузки при переключении режимов, компания Yamaha разработала и запатентовала систему амортизации переключения (SDS). Она гасит вибрации и шум, обеспечивая более плавное и тихое переключение передач.

Модуль управления двигателем (ECM)

Микрокомпьютер отслеживает входящие данные, обеспечивая плавную работу и оптимальную корректировку зажигания, при нужде активирует системы предупреждения и защиты. Порт подключения к компьютеру позволяет сервисным инженерам выявлять неполадки.

Где применяется двигатель F300

Новые виды моторов могут устанавливаться на легких спортивных лодках или океанском прогулочном катере. В этих версиях воплощены передовые разработки, включая новые материалы, методы обработки, схемы управления впрыском. Эти новшества обеспечивает мотору мощность и экономичность, а также отличную экологичность при доступной цене. Электронная система управления позволяет вести контроль многочисленных показателей.

• 24‑клапанный двигатель V6 с системой электронного впрыска топлива
• Оптимальное соотношение мощности к весу
• Электронное управление дросселем
• Управление одним нажатием кнопки «Start / Stop»
• Новая система DIGITAL NETWORK SYSTEM II
• Синхронизация двигателей (при двойной и тройной установке)
• Система амортизации переключения (SDS)
• Регулируемые обороты тролинга
• Мощный генератор (70A)
• Ограничитель угла наклона двигателя (опция)
• Система зарядки двух аккумуляторов (опция)

Видео:Cамый мощный лодочный мотор в мире Seven Marine 557 и 627 л.c. 6,2 V8Скачать

Аксессуары

Видео:Высота установки ЛОДОЧНОГО МОТОРА на ТРАНЕЦ. Как увеличить скорость лодки?Скачать

Вам также может понравиться

FL300BETU

• Рабочий объем: 4 169 куб см
• Топливная система: Электронный впрыск топлива (EFI)
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™
• Число цилиндров/конфигурация: V6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT

Смотреть в наличии

F300BETU

• Рабочий объем: 4 169 куб см
• Число цилиндров/конфигурация: V6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT
• Топливная система: Электронный впрыск топлива (EFI)
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™

Смотреть в наличии

FL300BETX

• Рабочий объем: 4 169 куб см
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™
• Число цилиндров/конфигурация: V6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT

Смотреть в наличии

FL200FETX

• Тип: 4-тактный
• Рабочий объем: 2 785 куб. см
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™
• Число цилиндров/конфигурация: 4/рядный, 16-клапанный, DOHC with VCT

Смотреть в наличии

F130AETL

• Рабочий объем: 1 832 куб. см
• Число цилиндров/конфигурация: 4/рядный, 16-клапанный, DOHC
• Топливная система: Электронный впрыск топлива (EFI)
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™

Смотреть в наличии

FL225FETX

• Рабочий объем: 4 169 куб см
• Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™
• Число цилиндров/конфигурация: V6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT

Смотреть в наличии

F300GETU

• Рабочий объем: 4 169 куб см
• Число цилиндров/конфигурация: V6 (60°), 24-клапанный, DOHC with VCT
• Топливная система: Электронный впрыск топлива (EFI)
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™

Смотреть в наличии

F250PETX

• Рабочий объем: 4 169 куб см
• Топливная система: Электронный впрыск топлива (EFI)
• Система запуска: Электростартер, Prime Start™

Читайте также: Как изготовить мотор весло

Смотреть в наличии

После размещения информации на сайте в товарах и услугах могут произойти изменения. В иллюстрациях и описаниях могут содержаться элементы, не входящие в базовую комплектацию товара или не предлагаемые в отдельных странах. Сайт не содержит публичных оферт.

Для официальных дилеров ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» представленные на сайте цены являются рекомендованными.

За информацией непосредственно о предложенных к приобретению товарах и их ценах Вы можете обратиться к официальным дилерам ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс».

Видео:3 причины по которым берут Yamaha F5! Подвесной лодочный моторСкачать

Лодочный мотор Yamaha F 300 BETU характеристики и отзывы владельцев

Yamaha F 300 BETU – высокопроизводительный четырехтактный мотор, адаптированный к самым сложным условиям эксплуатации. В этом двигателе доминируют передовые технологии. Агрегат имеет шесть цилиндров и современную четырехтактную компоновку, более актуальную по сравнению с 2-тактными моторами. Высокие ездовые возможности и богатый функционал способствуют тому, что данный мотор подойдет для универсальных задач – например, его можно использовать в спортивных соревнованиях, в коммерческой сфере, заплывов на большие дистанции и т. д. Модель Yamaha F 300 BETU оснащается 24 клапанами и системой DOHC, к особенностям которой можно отнести два верхних распредвала. Благодаря этому запуск мотора выполняется с первой попытки, независимо от климатических условий. Также мотор оборудован электронным топливным впрыском EFI и системой VCT, отвечающей за регулировку фаз газораспределения. Указанные технологии обеспечивают плавную и экономичную работу с минимальными выбросами в атмосферу. Вместе с тем, двигатель наделен стильным дизайном с обтекаемыми формами, как и подобает премиальным моделям Yamaha.

Средняя цена на четырехтактный лодочный мотор Yamaha F300 BETU составляет 1 млн 300 тысяч рублей.

Видео:Анти обзор лодочного мотора Yamaha 5Скачать

Характеристики

• Мощность – 300 лошадиных сил
• Тип – четырехтактный, бензиновый
• Длина ноги – 770 мм
• Цилиндры, шт. – 6
• Рабочий объем – 4,2 литра
• Диаметр цилиндра – 96 мм
• Ход поршня – 96 мм
• Степень сжатия – 10.3
• Диапазон оборотов – 5000-6000 об/мин
• Впрыск топлива – электронный, инжекторный
• Система охлаждения – жидкостная, с термостатом
• Объем масляного бака – 6 литров
• Моторное масло – Yamalube 4M
• Особенности системы DOHC – два верхних распредвала, 24 клапана
• Выпуск отработанных газов – через гребной винт
• Зажигание – транзисторное с микрокомпьютером (технология TCI)
• Свеча зажигания – LR6A-11
• Параметры генератора: 12В; 70А
• Передаточное число – 1,75
• Гребной винт – алюминиевый, трехлопастной, с вращением по часовой стрелке
• Коробка передач – трехступенчатая, с положениями вперед, назад, нейтраль
• Привод регулировки дифферента и изменения угла наклона – гидравлический
• Электрический стартер – есть
• Дистанционное управление – да.

Видео:Что думает реальный пользователь о моторе Yamaha 9.9?Скачать

Расход топлива

Лодочный мотор Yamaha F300 BETU потребляет в среднем 96 литров в час.

Видео:Лодочный мотор Yamaha 300 HPDI запуск обзор замер компрессии от АквацентрДВ лодочные моторы бу из ЯпСкачать

Масса

Общий вес устройства вместе с гребным винтом составляет 268 кг.

📹 Видео

Почему я выбрал комплект мотор 6 л.с. 4 такта + лодка ПВХ НДНД 350Скачать

ОБЗОР YAMAHA 225 - ЛЕГЕНДАРНЫЙ ДВУХТАКТНИК ХОРОШ!Скачать

Моторы Ямаха 30 сил, 4 такта и 2 такта.Скачать

Мотор Yamaha 5 л.с. и ПВХ лодки 340/360/400 см - посмотри результаты теста!Скачать

Наклейки Ямаха 4 такта КолпакиСпбСкачать